高栏港经济区石化仓储区反恐安检综合管理系统项目项目环境影响报告表.docx

编号：GDHL- HP- 17-H 021核技术利用建设项目(高栏港经济区石化仓储区反恐安检综合管理系统项目)环 境 影 响 报 告 表(报批稿)环境保护部监制目录表 1 项目基本情况1表 2 放射源 4表 3 非密封放射性物质7表 4 射线装置 8表 5 废弃物（重点是放射性废弃物） 9表 6 评价依据 9表 7 保护目标与评价标准10表 8 环境质量和辐射现状12表 9 项目工程分析与源项 14表 10 辐射安全和防护21表 11 环境影响分析 30表 12 辐射安全管理43表 13 结论与建议49表 14 审批 51表 1 项目基本情况建设项目名称高栏港经济区石化仓储区反恐安检综合管理系统项目建设单位珠海高栏港经济区安全生产监督管理局法人代表姓名联系人联系电话注册地址珠海高栏港经济区高栏港大厦 9 楼项目建设地点珠海高栏港经济区石化仓储区立项审批部门/批准文号/建设项目总投资（万元）1900项目环保投资（万元）300投资比例（环保 投资/总投资）16%项目性质新建 改建 扩建 其他占地面积（m2）35574应 用 类 型放射源销售类 类 类 类 类使用类(医疗使用) 类 类 类 类非密封放射 性物质生产制备 PET 用放射性药物销售/使用乙 丙射线装置生产类 类销售类 类使用 类 类其他/1.1 核技术应用的目的和任务1.1.1 建设单位简要情况高栏港经济区安全生产监督管理局为正科级单位，2002 年成立， 隶属高栏港经济区 管委会。 目前行政编制 13 人， 设局长 1 名， 副局长 2 名， 执法大队长 1 名， 事业编制 7 人， 合同制专家 4 人， 编外人员 46 人。主要负责协调全区安全生产工作， 分析和预测安 全生产形势，发布全区安全生产信息，协调解决安全生产工作中的重大问题；负责对生 产经营单位在生产经营活动中涉及安全生产的违法行为进行查处，组织、指导、协调和监督全区安全生产行政执法等工作。1.1.2 项目建设规模珠海高栏港经济区安全生产监督管理局为提高对人员、车辆、物品的过关安全检查能力，拟购买一套 TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统，属类射线装置，拟安1装在高栏港经济区石化仓储区车辆检测通道。项目建设规模见表 1- 1。表 1- 1 射线装置序号名称生产厂家加速粒子最高能量装置类别1TC-SCAN PDS6000 集 装箱/车辆检查系统北京华力兴科技发 展有限责任公司电子7.5MeV类1.1.3 目的和任务的由来（1）评价目的a对建设项目环境辐射现状进行调查或监测， 以评价该地区辐射环境状况及场址周围的辐射环境现状水平；b 评价项目在运行过程中对工作人员及公众成员所造成的辐射影响；c评价辐射防护措施效果， 提出减少辐射危害的措施， 为环境保护行政主管部门的管理提供依据；d 通过项目辐射环境影响评价，为使用单位保护环境和公众利益给予技术支持；e 对不利影响和存在的问题提出防治措施， 把辐射环境影响减少到“可合理达到的尽量低水平”。f为建设单位辐射安全管理提供依据。（2）任务由来根据中华人民共和国环境保护法以及中华人民共和国环境影响评价法，建设 对环境有影响的项目，应当依法进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类 管理名录（环境保护部令 44 号， 2017 年 6 月 29 日修订）规定，使用类射线装置应该编制环境影响报告表。受建设单位委托，本报告表对珠海高栏港经济区安全生产监督管理局拟开展的TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统核技术利用项目进行环境影响评价。1.2 项目概况1.2.1 场址选址情况本项目位于珠海市高栏港经济区石化仓储区内。2项目总建筑面积 142.9m2，包括： a.检测通道，单层，建筑面积 104.4m2 （长 12m ， 宽 8.7m）；b.卡口出口安检亭，位于检测通道南 19m 处，建筑面积 4.5m2 （长 2.5m，宽 1.8m）；c.控制室， 位于检测通道西侧办公楼的二层靠近检测通道一侧， 直线距离 26m 以上，控制室建筑面积 34m2。拟建场地东侧围墙外为环岛西路（项目建成后， 将征用环岛西路为内部场地），南侧 围墙外为道路， 西侧 22.5m 为新建办公楼， 北侧为停车场。 项目所在地区域图见图 1- 1，项目总平面布置图见图 1-2。1.2.2 项目周边保护目标项目周边保护目标为 TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统 50m 范围内的辐射 工作人员和周围公众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。项目与周边关系图见图 1-3。1.2.3 项目必要性分析随着国际、国内安全形势不断变化，为应对新形势下的反恐、安检、治安防控等任 务需要，新技术在安全方面的应用愈发重要。石化仓储区是高栏港区危险化学品存储、 使用、运输等各个环节的集中区域，其生产经营所涉及的大量易燃、易爆、有毒、有害 危险化学品构成区域重大危险源，因此，当前高栏港石化仓储区迫切需要进一步增强安 全防范意识，强化安全防范措施和技术手段，切实加强对库区的安全监管，尽可能地将 各类安全 消灭在萌芽阶段， 千方百计确保库区安全。由此可见， 建设本项目是非常有必要的。1.2.4 选址合理性分析本项目位于高栏港经济区石化仓储区内。拟建场地东侧围墙外为环岛西路（项目建 成后，将征用环岛西路为内部场地），南侧围墙外为道路，西侧 22.5m 为新建办公楼， 北侧为停车场，项目周围 200 米范围内无未成年人保护目标、无危险物储存，项目选址无明显制约性因素， 选址基本合理。3本项目拟建位置图 1- 1 项目所在地区域图4图 1-2 项目总平面布置图5停 车 场消 防 队绿50m其他安检通道其他安检通道路22.5m其他安检通道主射线方向103m化 安检亭紧急通道其他车辆出行通道环 岛 西 路停 车 场道新建办公楼控制室 拟建地检测通道 拟建地山图 1-3 项目四至图6表 2 放射源序号核素名称总活度(Bq)/活度(Bq)×枚数类别活动种类用途使用场所贮存方式与地点备注无注：放射源包括放射性中子源， 对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s）。表 3 非密封放射性物质序 号核素名称理化性质活动种类实际日最大操作量(Bq)日等效最大操作量(Bq)年最大用 量(Bq)用途操作方式使用场所贮存方式与地点无注：日等效最大操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）。7表 4 射线装置（一）加速器， 包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器序号名称类别数量型号加速粒 子最大能量（MeV）剂量率（Gy/h）用途工作场所备注1集装箱/车辆检查系统1TC-SCANPDS6000电子7.55.808 Gy/h集装箱货物安全 检查高栏港经济区 石化仓储区车 辆检测通道回旋加速器（二） X 射线机， 包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途序号名称类别数量型号最大管电压（kV）最大管电流（mA）用途工作场所备注无（三） 中子发生器， 包括中子管，但不包括放射性中子源序 号名称类 别数 量型号最大管电 压（kV）最大靶电 流(A）中子强度 （n/s）用途工作场所氘靶情况备注活度(Bq)贮存方式数量无8表 5 废弃物（重点是放射性废弃物）名称状态核素 名称活度月排放量年排放量排放口 浓度暂存情况最终去向注： 1.常规废弃物排放浓度,对于液态单位为 mg/L , 固体为 mg/kg , 气态为 mg/m3 ; 年排放总量用 kg。2.含有放射性的废弃物要注明,其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L 或 Bq/kg,或 Bq/m3 ）和活度（Bq）。表 6 评价依据法规文件（1）中华人民共和国环境保护法，中华人民共和国主席令第 9 号， 2014 年 4 月 24 日修订；（2）中华人民共和国环境影响评价法，中华人民共和国主席令第 77 号， 2016 年 7 月 2 日修订；（3）中华人民共和国放射性污染防治法， 中华人民共和国主席令 第 6 号， 2003 年 6 月 28 日；（4）建设项目环境保护管理条理，国务院令第 682 号， 2017 年 7 月 16 日修改；（5）建设项目环境影响评价分类管理名录环境保护部令 44 号， 2017 年 6 月 29 日修订；（6）放射性同位素与射线装置安全和防护条例，2014 年 7 月 29 日修订；（7）放射性同位素与射线装置安全许可管理办法，国家环保部 3 号令， 2008 年 11 月 21 日修订；（8）关于发布射线装置分类办法的公告，国家环保总局第 26 号公 告 2006 年 5 月 30 日；（9）广东省未成年人保护条例，广东省人民代表大会常务委员会， 2008 年 11 月 28 日修订。技术标准（1）电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）， 2003-04-01实施；（2）货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）， 2015-06-01 实施；（3 ） 工 作 场 所 有 害 因 素 职 业 接 触 限 值 化 学 有 害 因 素 （GBZ2.1-2007），2007- 11-01 实施。其他（1）辐射环境保护管理导则核技术应用项目环境影响报告评价 文件的内容和格式（HJ10.1-2016），2015-04-01实施；（2）核辐射环境质量评价一般规定（GB1215-89），1990-01-01实 施；（3）环境地表辐射剂量率测定规范（GB/T14583-93），1994-04-01 实施；（4）辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001），2001-08-01实施。97表 保护目标与评价标准评价范围参照辐射环境保护管理导则 核技术利用建设项目 环境影响评价文件的内容和格 式（HJ10.1-2016）对核技术利用建设项目环境影响报告书的评价范围和保护目标的相 关规定， 射线装置应用项目的评价范围， 通常取装置所在场所实体屏蔽边界外 50m 的范 围。本期高栏港经济区安全生产监督管理局核技术利用建设项目建成后将在固定的有实 体边界的集装箱/车辆检查系统检测通道内进行检查，确定本项目评价范围为集装箱/车辆检查系统检测通道边界外 50m 范围。保护目标项目周边保护目标是TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统的工作人员和周围公 众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。表 7- 1 评价范围内保护目标一览表名称方位距离数量新建办公楼西约 22.5m500 人控制室西约 26m4-5 人安检亭工作员南约 19m6 人环岛西路东约 22m不定司机检测通道出入口1 人/次评价标准(1)电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）表 7-2 剂量限值的相关内容相关条款具体内容B1.1 职业 照射B 1.1.1.1 应对任何工作人员的职业照射水平进行控制，使之不超过下述限值： a）由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量（但不可作任何追溯性平均）， 20mSv；B1.2 公众 照射B1.2.1 实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过 下述限值：a ）年有效剂量，1mSv。按照电离辐射防护与辐射源安全基本标准的最优化原则， 本次评价中， 对该项目所致的职业照射的年有效剂量不超过规定剂量限值的四分之一，即 5mSv；对该项目10所致的公众照射的年有效剂量不超过规定剂量限值的四分之一，即 0.25mSv。(2)货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）5 辐射工作场所的分区及安全标志5.1 辐射工作场所的分区检查系统的辐射工作场所按以下方法进行分区：对有司机驾驶的货运车辆的检查系统， 应将辐射源室及有用线束区两侧距中心轴不 小于 1m 的区域划定为控制区。控制区以外的周围剂量当量率大于 2.5Sv/h 的区域划定为监督区；5.2 辐射安全标志在辐射源箱体上、辐射工作场所边界应设置电离辐射警告标志。6 辐射水平控制要求6.1 个人剂量检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符合GB18871的要求,并制定年剂量管理目标值。6.2 辐射源箱的泄露辐射水平6.2.1 加速器辐射源箱无建筑物屏蔽的移动式检查系统中的加速器辐射源箱，加速器泄漏率应不大于2×10-5 ；其他情况下应不大于1×10-3。6.3 场所辐射水平6.3.1 边界周围剂量当量率检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h。6.3.2 驾驶员位置一次通过周围剂量当量对于有司机驾驶的货运车辆或列车的检查系统， 驾驶员位置一次通过的周围剂量当量应不大于 0.1Sv。6.3.3 控制室周围剂量当量率检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于 1.0Sv/h。11表 8 环境质量和辐射现状8.1 监测因子环境 X- 辐射空气吸收剂量率。8.2 监测点位在场址及周围共布设 15 个监测点，监测布点图见图 8- 1。8.3 监测时间、天气情况监测时间： 2017 年 6 月 8 日，天气晴；补充监测时间为 2017 年 10 月 13 日，天气晴。8.4 监测所依据的技术文件名称及代号辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001）；环境地表 辐射剂量率测定规范（GB/T14583-93）。8.5 监测仪器监测仪器型号： AT1123生产厂家： 白俄罗斯 ATOMTEX检定单位： 广东省辐射剂量计量检定站（检定证书编号： GRD(1)201160905）检定有效期： 2016 年 12 月 13 日至 2017 年 12 月 12 日8.6 监测结果表 8- 1 本项目场址周围环境 X- 辐射空气吸收剂量率监测结果序号监测场所地面介质X- 辐射剂量率（nGy/h）监测值标准差1拟建场址土壤112±22拟建场址西侧新建办公楼前空地水泥124±33拟建场址西侧水泥118±44拟建场址北侧土壤122±35拟建场址东侧水泥116±26拟建场址南侧土壤120±37南侧道路水泥126±48控制室拟建地水泥124±3129新建办公楼 1 楼水泥122±210新建办公楼 2 楼水泥120±411新建办公楼 3 楼水泥124±212北侧停车场水泥126±213环岛西路水泥124±414安检亭水泥122±215新建办公楼天面水泥124±2珠海市原野 辐射剂量率范围（室外） 珠海市道路 辐射剂量率范围（室外）91.6160.299.1167.7备注：珠海市室外 辐射剂量率范围，参考广东省天然贯穿辐射水平调查研究。表中数据均未扣除宇宙射线贡献，每个测量点测量10 个读数，取均值，所有测量值经刻度 及校正系数修正。监测序号14、15 为2017 年10 月13 日监测点位。8.7 环境辐射水平现状的评价珠海市原野 辐射剂量率为 91.6160.2nGy/h 、珠海市道路 辐射剂量率为 99.1 167.7 nGy/h（以上数据摘自广东省环境天然贯穿辐射水平调查研究，1991 年），本 项目场址周围环境 辐射剂量率为 112126nGy/h ，分别位于珠海市原野、道路 辐射剂量率正常范围内。13停 车 场50m82 1245 紧急通道检测通道 拟建地1安检亭9- 11 15其他安检通道其他安检通道其他安检通道其他车辆出行通道消 防 队绿22.5m6路3主射线方向 14 13环 岛 西 路7 103m停 车 场道新建办公楼控制室 拟建地化山图 8- 1 监测布点示意图14表 9 项目工程分析与源项9.1 工程设备与工艺分析（一）TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统仪器简介TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统是北京华力兴科技发展有限责任公司研 制的一种大型辐射成像在线安检设备，实现对被检车辆箱体部分的不停车检查。 该系 统由 X-ray 成像子系统，扫描单元子系统，扫描控制子系统，运行和检查子系统和辐 射安全子系统等五个子系统组成。 系统采用 X 射线辐射成像技术， 得到物体内部不同 密度的物质的分布图像，可以区分出货物中是否掺杂有错报、违禁、危险品等，达到货物查危的目的。1 主要性能参数TC-SCAN PDS6000集装箱/车辆检查系统主要的性能参数为：X 射线能量： 最高7.5MeVX 射线剂量率：在束流的中心轴方向上，距离靶点1m远处单束剂量率5.808Gy/h主射线束宽度： 最大的的射线束宽度为6mmX 射线焦点： 直径小于或等于2mm泄漏剂量： 加速器非主束方向泄漏率不大于1×10-5 ，其中后向泄漏率不大于4×10-6快速检查模式下： 15km/h快速检查模式下： 100辆18m长车/ h空间分辨力： 2mm 金属丝穿透力： 300mm 钢板连续工作： 允许 24h 连续工作2 设备系统组成TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统由 X-ray 成像子系统， 扫描单元子系统，扫描控制子系统，运行和检查子系统和辐射安全子系统等五个子系统组成。X-ray 成像子系统：X-ray 成像子系统是 TC-SCAN PDS6000 的核心，包括小型脉冲 betatron，探测15器和数据获取和控制模块。扫描时， betatron 产生的 X-ray 穿透集装箱或车辆后到达探测器。探测器负责将 每个衰减后的 X-ray 转换成数字信号，这些信号随后由数据获取和控制模块进行采样 和处理。当每一列信号都经过处理后，系统就获得了所有的图像数据。最后计算机通过网络采集所有的数据并且构造出扫描车辆的图像。扫描单元子系统:扫描单元包含设备舱，探测器臂架等。设备舱内安装有 Betatron 、Betatron 调整装置，校准装置、调整基础和空调等，探测器臂架主要用来安装探测器。TC-SCAN PDS6000 可以拆卸、打包、运输至新的工作地点， 并可以快速的重新安装部署。扫描控制子系统:该系统用以确保操作的可靠性，并提供安全联锁控制。通过友好的人机界面，操作人员可以很容易控制整个系统并及时处理各种异常情况。快速扫描技术提供了高效的直接驾驶通过式扫描模式（静止扫描）。整个过程司机 无须将车辆停止， 直接将扫描车辆直接驶过扫描通道即可， 扫描的过程是完全自动的。 系统只要在驾驶舱完全驶过主束点后才开始扫描。因此，司机是绝对安全的。在这种模式下，车辆只允许从系统的后面驶向前面（单向行驶）。运行和检测子系统：该子系统包含数据处理站（DPS），图像处理站（IPS）。系统提供强大的软件工具用以管理和处理扫描集装箱的图像信息。辐射安全子系统：TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆快速检查系统采用小型脉冲 Betatron 射线源作为X 射线源，在没有电源供给时，系统不会产生任何 X 射线。3 工作原理电子回旋加速器是利用带电粒子在电场中被加速、在匀强磁场中作匀速圆周运动的半径不断增大而周期不变的特点， 使粒子在磁场中每转半周即能在电场中加速一次，16从而使粒子获得高速的装置。为了对带电粒子进行多次加速，同时考虑到占地面积的 问题，回旋加速器便应运而生。回旋加速器是利用磁场使带电粒子作回旋运动，在运 动中经高频电场反复加速的装置。加速器产生的高能 X 射线经准直器成形后， 变成一 扇形束，穿过被检测的物体，同时射线也被物体吸收，这样在被检测物体后面就形成 了一个反应物体质量厚度变化的具有一定强弱分布的新的射线束；探测器将射线束的 强弱变化转换成探测器输出电流脉冲的强弱变化； 扫描系统将所采集到的模拟信号转换为数字信号，数字信号经过预处理后，传送到运行检测系统组合成扫描图像。该系统采用最高能量 7.5MeV 电子感应加速器和阵列笔形探测器， X 射线穿透能 力大（可穿透 300mm 钢板），可有效分辨出 100mm 钢板后面 2mm 钨丝以及观察清 楚 100mm 钢板后 1mm 铁片的反差。检查通过量大， 最大可满足长达 18m 的载货货车的通过。（二） 配套设施本项目建设内容还包括 TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统配套设施： 检测通道和控制室。1 检测通道检测通道为 TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统工作场所， 属于辐射屏蔽设 施。检测通道由混凝土防护墙组成，两侧为长 12000mm、高 5500mm、厚 400/300/250mm 的辐射防护墙，其中射线束左右 6000mm 的墙为 400/300mm 厚； 检测通道两端为长1200/3300mm、高 3000mm、厚 250mm 的辐射防护墙。2 控制室控制室为系统控制、图像分析、信息录入等人员的工作场所， 位于检测通道西侧办公楼的二层靠近检测通道一侧， 距离约 26m，控制室建筑面积 34m2。（三） 工作流程TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统工作模式为快检模式，司机直接驾驶车辆通过，系统自动扫描检测图像。17图 9- 1 快检模式工作流程示意图1）车辆驶入扫描通道，地感 IL1 和光幕 IS1、光电 P1 的依次触发来判定是否为车辆驶入，确认是车辆驶入时才允许加速器加高压，但此时系统不允许出束；2）车辆到达地感 IL2 位置时， 地感 IL2 、 光幕 IS2 和 IS3 再次依次触发来判断是 否为车辆，同时通过光幕 IS2 和 IS3 的先后触发来获取车速，系统根据车速设置加速器触发频率，当判断车速低于最低允许车速（1m/s）情况下系统不允许出束；3）车辆触发光幕 IS4 后，同时车辆挡风玻璃位置组合光电 P3 被触发，系统开始出束，此时司机已经离开主束位置至少 1m 以上距离；4）光幕 IS4 和光电 P4 的依次触发判断被检车辆车速是否正常，当被检车在预设 定时间内未触发 P4 时系统能自动停止出束，避免司机在通道内发生意外停车而造成不必要的照射；5）在加速器出束期间， IS3 和 IS4 给出的信号必须始终保持，否则加速器应立即停止出束；6）车辆车尾离开 IS3 后系统停止出束；7）如果两辆车跟车过近， 当前车处于扫描状态， 其车尾尚未离开光幕 IS3 时， 后车车头一旦触发 IS2，系统立即停止出束，避免后车的司机被误扫；8）车辆全部通过主束后，加速器停止出束；9）扫描图像查验和处理；10)系统进入待机状态，等待检查下一辆车。18（四） 工作负荷TC-SCAN PDS6000集装箱/车辆检查系统在快检模式下的扫描速度为15km/h，扫 描18m长的集装箱需用时约4.4s；根据用户提供的资料，该检查系统一年工作300天， 一天工作16h（分两班），每小时检测100辆车， 则一年中加速器的出束时间不超过4.4s/辆×100 辆/h×16h/d×300d/a=586.6h/a，每班293.3h。9.2 污染源项描述该系统输出 X 射线的最大能量为7.5MeV，正常运行情况下X 射线1m 处输出剂 量率为5.808Gy/h。由加速器的工作原理可知， 电子枪产生的电子经过加速后， 受到金 属靶阻止， 产生高能X 射线， 以此对查验箱体进行辐照透视成像， 实现快速扫描。该 X 射线是随机器的开关而产生和消失。加速器产生的最大X 射线能量为7.5MeV，可 不考虑感生放射性和中子污染的问题（只有加速器标称电压在大于等于10MV时，X 射 线与物质作用产生(, n ）光核反应而产生中子，高能电子通过（e,n ）反应产生中 子） 。在加速器工作期间， X 射线与空气中的氧气发生电离作用会产生少量臭氧和氮氧化合物。集装箱检测扫描时， X射线束经准直器限制在主射方向形成一个平面的较强的有 用线束范围， 示意图见图9-2。扫描时产生贯穿辐射、漏射辐射和散射辐射， 其中散射、漏射线可能会与系统上层空气作用形成“天空反散射”辐射。19图9-2 工作状态的X射线线束图因此， 在加速器开机期间， X 射线成为加速器污染环境的主要因子， 其次为少量臭氧和氮氧化合物的污染问题。20表 10 辐射安全和防护项目安全设施10.1 项目工作场所布局该项目周围情况检查系统大致上为北南走向，从北往南依次是：办公楼、车道、 检测通道（防护墙、加速器、准直器室、检测行车道、横探测器臂、竖探测器室、防 护墙）、行车道、社会车辆车道。投照方向为东南，东面为环岛西路（项目建成后，将征用环岛西路为内部场地） ，较少行人停留， 环岛西路东面为山丘， 布局较为合理。10.2 辐射工作场所分区为便于辐射防护管理， 根据货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143 -2015），将 TC-SCAN PDS6000 集装箱/车辆检查系统工作场所划分为控制区、监督区：控制区： 如图 10- 1 中反斜线阴影区所示， 包括加速器舱和扫描通道内左右边界 分别距离主束 1m 所包含的范围，控制区边界用红线标示。加速器出束时，禁止任何 人在该区停留。该区域入口设有安全联锁装置、工作信号指示灯和醒目的“ 当心电离辐 射”字样的警示标志， 控制区边界设专人负责监管， 任何人员不得进入。驾驶员位置一次通过的周围剂量当量率应不大于 0.1Sv。监督区： 系统周边屏蔽墙、 围栏和倒杆围成的封闭区域， 但不包括辐射控制区， 如图 10- 1 中四面辐射防护墙围成的区域，加速器出束时， 无关人员不得随意进入此区 域，监督区入口设置电离辐射警告标志牌。 检查系统监督区边界处的周围剂量当量率不大于 2.5Sv/h。21图 10- 1 检查系统防护管理分区图10.3 辐射防护屏蔽设计10.3.1 检查系统自身辐射屏蔽设计该系统采用钢铅结构的方式进行屏蔽，各方向的屏蔽材料及厚度如下：1）加速器舱： 加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构， 前壁出束区附件采用 5mm铅，后壁采用 5mm铅。2）准直器：准直器铅屏蔽长度为 216mm。3）垂直探测器臂四周屏蔽： 采用铅钢多层屏蔽的方案， 后墙采用 20mm 钢夹 30mm铅。4）探测器臂：探测器臂背后采用 130mm 铅， 侧面板采用 5mm 厚铅板。5）检测通道： 探测器背后附加 400mm 厚混凝土防护墙， 加速器舱背后附加 300mm厚混凝土防护墙。检查系统自身辐射屏蔽设计见图 10-2。10.3.2 检测通道辐射屏蔽设计1）主射线方向墙体： 400mm 厚混凝土防护墙2）其他墙体： 加速器舱侧为 300 mm 厚混凝土防护墙、其余墙体为 250 mm 厚混凝土防护墙3）检测通道尺寸：长 12m、宽 8.7m检测通道辐射屏蔽设计见图 10-310-4。10.4 辐射安全和防护相关设施及其功能22检查系统的辐射安全设计应遵循故障安全原则，设置冗余、多重的安全装置， 并 注意采用多样性的部件，以保证当某一部件或系统发生故障时，检查系统均能建立起一种安全状态。辐射安全系统包括安全联锁开关、警示设备、急停设施、门联锁、监视装置及其它安全辅助设备。（1）安全联锁开关安全联锁设施可控制加速器的出束或停束。只有在所有安全联锁设施都处于正常 工作状态时射线源才可以出束，任意一个安全联锁设施不正常，射线源不能出束或立即停止出束。系统安全联锁逻辑图参见图 10-5。图 10-5 系统安全联锁逻辑图检查系统设置了以下的安全联锁：a ）主控制台钥匙开关联锁在其它设备具备允许出束条件时， 只有钥匙插入并处于“工作”位置时，加速器才允许出束。b）门微动开关联锁在加速器 X 射线机头的面板、加速器舱门、车辆出、入口电动档杆上安装微动开关联锁装置。只有当联锁面板、门、电动档杆关闭时，加速器才允许出束。任一联锁门或面板23打开、或电动档杆抬起时，加速器不能出束或立即停止出束。c ）钥匙联锁系统控制操作台上的加速器安全钥匙、 拉线复位钥匙和一台剂量报警仪串连在一 起， 组成钥匙连锁串， 任何情况下， 不允许解除钥匙连锁串。任何一道安全联锁打开，检查系统立即中断工作，并只有通过就地复位才能重新启动。d）加速器输出量联锁在加速器出口设有穿透电离室，对加速器输出量进行监测，当输出量监测值超过设计值一定范围时，加速器立即停止出束。e）在联锁失灵时， 禁止检查系统运行或中断检查系统的运行， 并在控制台上显示。（2）警示设备/标识辐射场所设置醒目警示标识：a ）在扫描通道出/入口各安装一组“ 红、黄、绿”三色出束警灯和警铃，并附有文 字提示。当系统上电， 加速器未出束时，绿灯亮指示安全；当准备就绪时，黄灯亮、警铃响；当加速器出束时，红灯亮提示正在出束、警铃响。b）在加速器 X 机头箱体外、辐射防护区四周和车辆出入口处设有电离辐射警告标志牌。c）设置可检车型， 提醒和正确引导司机， 可检车辆正常通行， 其他车辆禁止通行。e ）扫描通道入口设置限速标志， 明确车辆通行速度的上限和下限。f）设置保持车距警示， 提醒待检车辆司机与前车保持一定距离， 避免意外情况发生。g）设置“禁止停车”、“禁止倒车”、“禁止箱内有人”等警示， 警示司机防止货箱内人员被误照射。h）设置禁止穿行警示：禁止无关人员穿行或随车进入检查通道。（3）急停设施a）检查系统设有标记清楚并易触摸的应急求助装置， 可在紧急状态下立即中断辐射照射。24b）在控制室内操作台上、X 机头、 调制器上、配电柜面板上、扫描车操作控制面 板处、加速器舱内/外、探测器舱外、车辆出/入口电动挡杆等处安装有急停按钮。在扫描通道内侧墙上装有急停拉线。当任一紧急停束装置被触发时，检查系统应立即停止出束，并只有通过就地复位才可重新启动辐射源。（4）监视和通讯装置a）在扫描通道内、外设有一定数