博贺中心渔港配套 3000吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书.docx

博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目(陆域工程)环境影响报告书(报批稿)建设单位：茂名市电白区中南船舶建造有限公司环评单位：广东环科技术咨询有限公司二二一年八月目 录概 述11 项目由来12 建设项目特点22.1 项目工程特点22.2 项目环境特点33 环境影响评价工作过程74 分析判定相关情况85 关注的主要环境问题及环境影响96 报告书主要结论13第一章 总则141.1 编制依据141.1.1 国家法律、法规及相关文件141.1.2 地方环境保护法律、法规和有关文件151.1.3 技术导则及规范171.1.4 项目文件181.2 区域环境功能区划181.2.1 大气环境功能区181.2.2 海洋功能区181.2.3 近岸海域环境功能区251.2.4 地下水环境功能区261.2.5 声环境功能区271.2.6 生态环境功能区271.3 环境影响因素识别与评价因子筛选381.3.1 环境影响因素识别381.3.2 评价因子筛选391.4 评价标准401.4.1 环境质量标准401.4.2 污染物排放执行标准451.5 评价等级481.5.1 环境空气481.5.2 地表水环境501.5.3 地下水环境511.5.4 声环境52I1.5.5 环境风险521.5.6 生态环境531.5.7 土壤环境531.6 评价范围541.6.1 大气环境评价范围541.6.2 地表水环境评价范围541.6.3 地下水环境评价范围541.6.4 声环境评价范围541.6.5 环境风险评价范围551.6.6 生态环境评价范围551.6.7 土壤环境评价范围551.7 污染控制与环境保护目标571.7.1 污染控制目标571.7.2 环境保护目标571.7.3 环境保护目标分布情况58第二章 建设项目工程分析622.1 项目厂区现状概况622.1.1 厂区环保审批情况622.1.2 现存环保问题及整改建议652.2 建设项目概况662.2.1 建设项目基本信息662.2.2 项目组成672.2.3 生产内容及产品方案722.2.4 主要生产设备782.2.5 项目原辅材料及能源使用情况792.2.6 劳动定员及工作制度852.2.7 项目周边环境概况及厂区总平面布置862.3 工艺流程及产污环节分析922.3.1 施工期工艺流程分析922.3.2 运营期生产工艺简述922.3.3 项目产污环节及污染防治措施982.3.4 工程平衡分析1002.4 工程污染因素分析1072.4.1 施工期污染因素分析107II2.4.2 营运期污染因素分析1072.4.3 污染源强汇总132第三章 环境质量现状监测与评价1353.1 自然环境1353.1.1 地理位置1353.1.2 地形和地貌1353.1.3 地质结构1363.1.4 气候与气象1373.1.5 水文1383.1.6 地震烈度1403.1.7 植物和动物1413.2 特殊环境保护目标1413.3 环境质量现状调查与评价1443.3.1 大气环境质量现状调查1443.3.2 近岸海域环境质量调查1533.3.3 声环境质量现状调查1793.3.4 地下水环境质量现状调查1823.3.5 土壤环境质量现状调查1903.4 环境质量现状小结2043.4.1 环境空气2043.4.2 近岸海域2043.4.3 地下水2043.4.4 噪声2053.4.5 土壤205第四章 环境影响预测与评价2064.1 施工期环境影响预测与评价2064.2 运营期大气环境影响预测与评价2064.2.1 区域气象特征2064.2.2 评价工作等级及范围确定2164.2.3 预测参数2224.2.4 环境空气影响预测与评价2284.3 运营期地表水环境影响预测与评价2604.3.1 本项目废水产排情况2604.3.2 水污染控制和水环境影响减缓措施有效性评价260III4.3.3 污水处理站依托可行性分析2614.4 运营期地下水影响预测与评价2684.4.1 评价区域水文地质条件2684.4.2 地下水评价等级判别2704.4.3 地下水评价范围2704.4.4 地下水环境影响预测2704.5 运营期声环境影响预测与评价2824.5.1 评价标准2824.5.2 噪声源强分析2824.5.3 预测内容及预测模式的选择2844.5.4 预测点的确定2854.5.5 预测结果与分析2854.6 运营期固体废物环境影响预测与评价2864.6.1 项目固体废物产生情况2864.6.2 厂区固体废物处置情况汇总2874.6.3 项目固体废物环境影响分析2884.7 营运期土壤环境影响分析2914.7.1 土壤评价等级确定2914.7.2 土壤环境影响范围2914.7.3 土壤环境影响识别2914.7.4 土壤环境影响预测2924.7.5 土壤环境影响评价2994.8 营运期交通运输环境影响分析2994.8.1 运输量分析2994.8.2 车辆噪声分析299第五章 环境风险评价3005.1 风险调查3015.2 风险潜势初判3075.2.1 危险物质及工艺系统危险性（P）分级3075.2.2 环境敏感程度（E）的分级判定3095.2.3 环境风险潜势划分3125.3 风险评价等级3125.4 环境风险识别3135.4.1 物质危险性风险识别313IV5.4.2 生产系统危险性识别3135.4.3 危险物质向环境转移的途径识别3145.4.4 海域风险识别3155.5 环境风险分析3165.5.1 油漆泄露风险分析3165.5.2 柴油泄露风险分析3165.5.3 乙炔泄露风险分析3175.5.4 废水事故排放风险分析3175.6 环境风险防范措施及应急要求3185.6.1 环境风险防范措施3185.6.2 风险事故应急预案3225.7 环境风险评价结论323第六章 环境保护措施及可行性论证3246.1 废气污染防治措施分析3246.1.1 颗粒物除尘措施3246.1.2 挥发性有机物治理措施3266.1.3 柴油发电机废气治理设施3326.1.4 食堂油烟废气治理设施3326.1.5 废气治理措施经济可行性3326.2 废水污染防治措施分析3336.2.1 项目废水治理措施及排水方案3336.2.2 污水处理技术可行性分析3336.2.3 污水进入茂名滨海新区博贺镇水质净化厂可行性分析3346.2.4 废水治理措施经济可行性3366.3 地下水污染防治措施3386.3.1 源头控制3386.3.2 分区防渗3386.3.3 地下水污染监控措施3396.4 噪声污染防治措施分析3406.5 固体废物污染防治措施分析3416.5.1 一般工业固废处置措施可行性分析3426.5.2 危险废物治理措施可行性分析3426.5.3 员工生活垃圾治理措施可行性分析3436.5.4 固体废物治理措施经济可行性分析343V6.6 生态环境保护措施分析3446.7 项目环保投资估算344第七章 项目选址可行性分析3467.1 产业政策符合性分析3467.2 与国家相关法律法规符合性分析3467.3 与地方法规、文件符合性分析3487.4 与相关规划符合性分析3517.5 与环境功能区划符合性分析3527.6 与茂名市“三线一单”符合性分析3537.7 选址合理性分析3577.8 环境影响可行性分析360第八章 环境影响经济损益分析3618.1 社会效益分析3618.2 经济效益分析3618.3 环境效益分析3628.3.1 水污染防治措施效益分析3628.3.2 大气污染防治措施效益分析3628.3.3 噪声治理措施效益分析3628.3.4 固废治理治理措施效益分析3628.4 环境经济损益分析3638.4.1 环保投资3638.4.2 运行费用363第九章 环境管理与监测计划3659.1 环境管理的意义3659.1.1 环境管理人员的配备3659.1.2 环境管理人员的主要职责3659.1.3 环境管理的方法3669.1.4 项目组成及污染物排放清单3689.1.5 环境管理总体规划3789.2 环境监测3789.2.1 环境监测的目的3789.2.2 环境监测计划3799.2.3 排污口规范化管理3809.3 “三同时”验收监测381VI第十章 环境影响评价结论与建议38510.1 项目概况38510.2 环境质量现状38510.2.1 大气环境质量现状38510.2.2 近岸海域环境质量现状38610.2.3 地下水环境质量现状38610.2.4 声环境质量现状38610.2.5 土壤环境质量现状38610.3 运营期主要污染产生及排放情况38710.3.1 废气38710.3.2 废水38810.3.3 噪声38910.3.4 固废38910.4 主要环境影响评价结论38910.4.1 大气环境影响评价结论38910.4.2 地表水环境影响评价结论39010.4.3 声环境影响评价结论39010.4.4 地下水环境影响评价结论39010.4.5 固体废物环境影响评价结论39110.4.6 土壤环境影响评价结论39110.4.7 环境风险评价结论39110.5 运营期环境保护措施结论39210.6 环境影响经济损益分析39210.7 环境管理与监测计划39210.8 总量控制分析结论39210.9 公众意见采纳情况39310.10 总结论39310.11 建议393VII附表：1 、建设项目大气环境影响评价自查表2 、建设项目土壤环境影响评价自查表3 、建设项目环境风险简单分析内容表4 、建设项目地表水影响评价自查表附件：附件一 项目环评委托书附件二 项目备案文件附件三 项目海洋工程环评批复附件四 项目海域使用权证附件五 环境质量现状监测报告附件六 企业营业执照及法人身份证附件七 排污限期整改通知书附件八 项目使用涂料检测报告附件九 项目残油和高浓度清舱含油污水接收合同及资质附件十 项目残油和高浓度清舱含油污水处置合同及资质附件十一 项目危险废物处置协议附件十二 项目除锈砂（主要成分水淬渣）危险特性鉴定报告建设项目环境影响报告书审批基础信息表VIII博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书概 述1 项目由来电白区是广东省海洋渔业大县，同时也是茂名市主要的海洋渔业经济区，博贺 渔港毗邻南海海域，粤、桂、琼三省渔船常年到本港作业和维修，进出博贺渔港的 船舶不仅有各类捕捞渔船，还有部分客、货船和工程船等。进出博贺渔港船舶正常生产所需的修船业务大多依托茂名市电白区中南船舶建造有限公司进行维修。茂名市电白区中南船舶建造有限公司（原电白县中南船舶建造有限公司，以下 简称“ 中南船舶公司 ”）成立于 2008 年，位于电白区博贺镇新村一路 173 号，主要 从事船舶建造、维修等。公司于 2010 年 12 月委托中国科学院南海海洋研究所编制 电白县博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目填海工程海洋环境影响报告书， 获得广东省海洋与渔业局的核准（文号为粤海渔函2010888 号），批准项目海域使 用总面积为 3.5628 公顷，其中填海 1.5274 公顷，透水构筑物用海 0.5 公顷，港池用 海 1.5354 公顷。广东省海洋与渔业局于 2011 年 7 月 16 日颁发了该项目的海域使用 权证，项目作为配套工程纳入博贺中心渔港建设工程，船坞工程的陆域通过吹填造 陆形成，建设 2 座 3000 吨级的干船坞，用于建造、维修 200t-3000t 的船舶。项目海 域工程建设内容已于 2016 年建设完成并投入使用，但由于受航运市场运力过剩、完 工船舶价格较低、生产成本刚性上升等影响，船舶制造行业发展低迷，企业造船业务开展困难，因此， 目前厂区仅开展修船业务，且后期也不计划开展造船业务。电白县博贺渔港建设项目工程于 2010 年 12 月由广东省海洋与渔业局以粤海鱼 函2010888 号文予以核准，其工程内容包括建设东南防波堤 1017 米，西南防波堤 448 米；疏浚现有渔业码头的港池、航道；利用疏浚土填海造地 4.9466 公顷作为渔 港与渔业基础设施建设用地；建设修船船坞，建设灯塔、航标各两个。“博贺中心 渔港配套船坞工程项目 ”属博贺中心渔港配套工程内容的一部分，但在实际建设过程中电白县博贺渔港建设项目建设进度迟缓，长期未达到项目竣工验收要求，以致1博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书影响“船坞工程项目 ”未能完成验收。为了完善项目环保手续，“ 中南船舶公司 ”委托广东环科技术咨询有限公司开 展“博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程） ”环境影响评价工作。 由于电白县博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目填海工程海洋环境影响报告 书已对项目填海、海域使用过程的海洋环境影响进行评价分析，因此，本次评价 内容为“博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目 ”陆域工程环境影响，建设内容为年维修船只 100 艘。后期厂区若开展造船业务，需另行开展环境影响评价。2 建设项目特点2. 1 项目工程特点（1）项目厂区陆域工程建设内容包括 1#船坞、2#船坞、船台（地面开展维修区 域）、机修车间、原料仓库、办公楼等生产和生产辅助建筑配套设施， 占地面积 20274m2 ，建筑面积为 2776m2 。 目前，项目厂区填海工程、陆域主体工程已建设完 成并投入运行，因此本次工程建设内容主要为船坞建设项目陆域工程配套环保工程、雨污水管网改造等工程。（2）项目场区共建设有 2 座船坞，分别为 1 座 3000 吨级货船干船坞和 1 座渔 船干船坞，主要为船舶维修工程，采取干船坞维修的方式，辅以部分船台维修工程，年维修船客、货船 20 艘，维修渔船 80 艘。（3）项目主要经营船只保养、维修、发动机保养调试、机电设备维修安装等业 务，不维修具有放射性物质或者受到放射性污染的船舶。需进行机舱维修的船只需 由海事局认可的专业清仓公司清除机舱内所有残油及油渣并对油舱进行清洗合格后 方可开工维修。维修主要工艺包括：船体冲洗、喷砂除锈、设备拆修、钢结构切割、焊接、喷涂、后方车间对拆卸设备的维护保养等。（4）项目在船只维修过程中会产生废水、废气、固废等污染物。各类污染物治理措施如下：2博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书a 、项目船只和船坞冲洗废水、初期雨水经隔油沉淀池（1 座容积为 165m3 的隔 油沉淀池）处理后，与经隔油池+化粪池处理后的生活污水一同排入市政污水管网，经茂名滨海新区博贺镇水质净化厂进一步处理后排入南海；b 、本项目喷涂工序水线以上部分和船舱内部采用水性漆；水线以下部分对防腐 性能要求较高的区域采用油性涂料，项目使用的油性涂料能够满足低挥发性有机 化合物含量涂料产品技术要求（GB/T38597-2020）和船舶涂料中有害物质限量 （GB38469-2019）相关标准要求，项目所用涂料为密封桶装，均放在油漆房内。调 漆工序在专用密闭调漆房进行操作，调漆废气经负压收集后由两级活性炭吸附装置 处理引至 15m 高排气筒排放；喷涂工序通过采用无气喷涂等高效涂装技术、喷涂废 气通过“船舶 VOCs 移动式治理设备 ”（治理工艺为“柔性收集+过滤+活性炭吸附浓缩+催化氧化（CO） ”）处理后排放，以减少有机废气的排放；项目喷砂采用高压水喷砂方式，高压水对细粉尘可起到一定的逸尘效果，逸尘效率可达 90%；船坞区和船台区焊接烟尘废气经移动式焊接烟尘净化器处理后排放；c 、项目生产设备经基础减震、厂房隔声措施降低噪声对周围环境的影响；d 、项目运营过程产生的固体废物包括含油污泥、废除锈砂、切割废钢材、废焊 渣、漆渣、废漆桶、废弃零配件、含油废抹布、废机油、废清洗液、废活性炭、废 催化剂等。其中废除锈砂、切割废钢材、废焊渣、废弃零配件、水性漆渣和废水性 漆桶，属于一般固废；含油污泥、油漆渣、废油漆桶、含油废抹布、废机油、废清 洗液、废活性炭、废催化剂属于危险废物。一般固废在一般固废暂存间（占地面积 为 15m2 ）暂存后外卖或交由厂家回收；危险废物在危废暂存间（占地面积为 35m2）暂存后定期交由有资质的单位收运处置。项目产生的废水、废气、噪声、固体废物通过相应的措施处理后，可满足国家和地方污染物排放标准要求。2.2 项目环境特点3博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书（1）项目选址：本项目厂址位于茂名市电白区博贺中心渔港西南防波堤后侧、 博贺中心渔港填海造陆区南侧（地理位置见图 1） ，项目中心地理位置坐标： 111.24008°E，21.47937°N。海域总使用面积 35628m2，其中填海 15274m2，透水构筑 物用海 5000m2 ，港池用海 15354m2 ，主要建筑物有 1 座渔船干船坞、1 座 3000 吨级 货船干船坞、1 个 400HP 渔船舾装码头、机修车间、轮机车间、配件仓库、油漆房、 危废暂存间和办公楼等公用、辅助设施。距离项目最近的敏感点为项目北侧 335m 处的博贺镇。4博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书本 项 目图 1 项目地理位置图5博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书（2）近岸海域：根据广东省近岸海域环境功能区划（粤府办199968 号） 和关于对调整茂名市北山岭港区部分近岸海域环境功能区划意见的函（粤环函 2007378 号），本项目位于博贺湾养殖盐业功能区，主要功能是养殖业、盐业，水 质保护目标为第二类海水水质标准；根据茂名市海洋功能区划（2015-2020 年）， 本项目所在地周边近岸海域的功能区属“博贺渔业基础设施区 ”，执行第二类海水 水质标准、第一类海洋沉积物质量标准和第一类海洋生物质量标准。根据监测结果， 部分站位、部分季节海水水质出现溶解氧、石油类、活性磷酸盐及无机氮超标；海洋沉积物和海洋生物因子均达到相应功能区划管理标准要求。（3）环境空气：根据茂名市大气环境功能区划，本项目选址位于二类功能 区，环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。根据 茂名市年度常规监测数据，项目所在区域属于空气质量达标区。根据评价区范围内 特征因子补充监测结果，各监测因子均能满足相应标准要求，项目所在区域环境空气质量现状良好。（4）地下水环境：根据广东省地下水功能区划（粤水资源200919 号，粤办函2009459 号批复），本项目选址位于粤西桂南沿海诸河茂名沿海地质灾害易发区（代码 H094409002S01），水质目标为类，地下水环境质量执行地下水质量 标准（GB/T14848-2017）类标准。现状监测结果表明，部分点位出现氨氮、耗 氧量、亚硝酸盐、氯化物、锰 5 项监测因子超标，其他水质因子满足地下水质量 标准（GB/T14848-2017）类标准要求。锰超标，主要是受原生地质环境影响所 致；氨氮、耗氧量超标的主要原因是周围居民生活污水未能纳入市政污水管网，污 水未经处理达标即排放，对区域地下水造成较大的影响所致；亚硝酸盐、氯化物超标主要是由于海水入侵对滨海地区地下水产生一定的影响所致。（5）声环境：本项目选址所在区域声环境应属于声环境质量标准规定的 2 类声环境功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）规定的 2 类标准。根据现状监测结果表明，项目区域声环境均未超标，声环境质量良好。6博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书（5）土壤环境：项目所在地属填海区域，项目占地周边分布有城镇建设用地和 林地，根据本次布设的 11 个土壤环境质量现状监测点位监测结果可知，项目土壤环 境质量监测点各监测因子监测结果低于土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控 标准（试行）（GB36600-2018）筛选值标准和土壤环境质量 农用地土壤污染风 险管控标准（试行）（GB15618-2018）“其他 ”筛选值标准，表明土壤环境质量较好，土壤污染风险较低。（6）生态环境：项目所在地为填海区域，周边以城镇建设用地为主，人为活动 频繁，项目占地及周边区域没有野生保护动植物。本项目不在水源保护区、风景名 胜区、 自然保护区等生态敏感区范围内。距离本项目最近的为电白红树林自然保护区（博贺片区域），距离本项目最近的保护区边界位于本项目北面约 2783m 处。3 环境影响评价工作过程根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及 国务院令 682 号建设项目环境保护管理条例（修改）中有关规定，该项目需进 行环境影响评价，以便对项目运行过程中产生的环境影响作出系统分析和评价，论证项目实施的可行性，并提出有效的环境保护措施。2020 年 9 月，受茂名市电白区中南船舶建造有限公司委托，广东环科技术咨询 有限公司承担了该项目的环境影响评价工作（委托书见附件一）。接受委托后，我 单位对项目所在区域及周边环境进行了详细调查，认真研读建设单位提供的各项工 程资料，并对同类型项目进行实地调研，按照环境影响评价有关导则的要求和近期 国内和地方颁布的相关规定开展环境影响评价工作，最终于 2021 年 8 月编写完成了该项目的环境影响报告书（报批稿）。根据建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）等相关规定的要求，本项目评价工作程序图如下图 2。7博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书图 2 评价工作程序图4 分析判定相关情况（1）本项目为新建工程，属船坞建设项目，年维修各类船只 100 艘，项目已于 2008 年获得原电白县发展和改革局对“博贺渔港新建 3000 吨级船坞工程 ”可行性研 究报告进行批复，批复文号为电发改投20083 号。本项目行业类别属于 C4342 船舶 修理，对照产业结构调整指导目录（2019 年本），未列入鼓励类、限制或淘汰 类名录内，为允许类项目，项目的建设符合国家产业政策。根据市场准入负面清单（2020 年版），本项目不在负面清单内，符合产业政策要求。（2）根据建设项目环境影响评价分类管理名录（部令 第 16 号，2021 年 1月 1 日施行），本项目属于“三十四、铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造8博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书业 37 ”中的“73 、船舶及相关装置制造 ”中“修船厂 ”，本项目建成后年维修各类船只 100 艘，应编制环境影响评价报告书。（3）“博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程） ”选址于茂名 市电白区博贺中心渔港西南防波堤后侧、博贺中心渔港填海造陆区南侧，属填海区， 已获得国家海洋局颁发的海域使用证，填海面积共计 1.5274 公顷。项目选址不在当 地饮用水水源保护区、风景名胜区、 自然保护区等生态保护区内，距离本项目最近 的特殊保护目标为电白红树林自然保护区（博贺片区域），距离本项目最近的保护 区边界位于本项目北面约 2783m 处。项目选址不涉及茂名市“三线一单 ”生态环境分区管控方案中的优先保护单元区域。5 关注的主要环境问题及环境影响1 、关注的主要环境问题船舶维修项目主要污染源为喷涂过程产生的挥发性有机废气的排放、含油废水 和各类固体废物的处置，因此本项目建设关注的主要环境问题为含油废水的处理， 挥发性有机废气的排放对环境空气质量及周边环境敏感目标的影响，船只维修过程产生的各类固体废物的处置方式合理性。（1）挥发性有机废气的排放项目在船只维修喷涂过程会产生挥发性有机废气，主要污染物包括甲苯、二甲 苯和乙苯，均属于有毒物质，本项目对上述挥发性有机废气污染源进行治理，使其达标排放。因此，重点关注挥发性有机污染物对周边环境空气的污染影响。（2）生产废水的处理及排放项目运营过程中产生的生产废水主要为船只冲洗、船坞冲洗废水和初期雨水等， 冲洗废水含有较高浓度石油类和 COD ，如未得到合理处置，将不仅污染土壤及地表 水体，还会对地下水造成污染。因此，本项目关注生产废水的预处理措施及进入市政污水处理系统的可行性。9（3）危险废物处置项目运营期将产生含油污泥、油漆渣、废油漆桶、含油废抹布、废机油、废清 洗液、废活性炭、废催化剂等危险废物，危险废物若得不到合理处置，会使周围环境受到污染。因此危险废物的收集、暂存及处置也是本次环评关注的主要问题。2 、主要环境要素影响评价结论（1）大气环境影响评价结论本项目属于已建成补办环评项目，为确定项目在生产过程中各污染工序、污染 因子对周围环境的综合影响，本次评价按照各环保设施安装完善并正常运行的情况， 采用对区域浓度的贡献值和对附近敏感点浓度贡献值（叠加背景浓度选取项目非生产阶段的背景监测结果）的预测结果评价项目运行过程中对周围环境的影响：a 、项目新增污染源正常排放下 TSP 、非甲烷总烃、二甲苯、甲苯短期浓度贡献 值的最大浓度占标率范围为 9.94%57.62% ，均100% ，满足环境质量标准要求；对 各敏感点短期浓度贡献值的最大浓度占标率范围为 1.09% 11.33% ，出现在离项目厂 区下风向较近的博贺镇。TSP 长期浓度贡献值的最大浓度占标率为 1.79%，对各敏感点最大年均浓度贡献值占标率为 0. 18% ，出现在博贺镇。b 、叠加环境质量现状浓度后，区域 TSP 、非甲烷总烃、二甲苯、甲苯短期浓度 叠加预测值的最大浓度占标率范围为 47.94%88.54%，均100%，满足环境质量标准要求；对各敏感点短期浓度叠加预测值的最大浓度占标率范围为 11.71%53. 16%，影响最大的敏感点出现在离项目厂区下风向较近的博贺镇。c 、项目非正常工况发生的情况下，非正常排放源排放的非甲烷总烃、甲苯、二 甲苯、TSP 对各预测点的最大小时浓度贡献值均满足环境质量标准，且该过程持续 时间较短，废气治理设施出现故障，应立即停止生产并更吸附介质，停产检修过程中持续约 1h ，不会造成附近区域环境恶化。d 、大气环境防护距离项目所有大气污染物在厂界外短期贡献浓度最大值均满足环境质量标准，项目10博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书无需设置大气环境防护距离。（2）地表水环境影响评价结论本项目产生的废水按水质的不同，可分为冲洗含油废水、生活污水和初期雨水。 冲洗废水送厂区隔油沉淀池处理后排入市政污水管网；生活污水进入厨房隔油池+厂 区化粪池处理后排入市政污水管网；厂内初期雨水经收集后由水泵抽入隔油沉淀池 处理后排入市政污水管网。厂区生产、生活污水经预处理后的出水能够满足广东省 水污染物排放限值（GB44/26-2001）第二时段三级标准和茂名滨海新区博贺镇 水质净化厂收水水质要求，经进一步处理后，最终排至南海，对周围水环境影响无不良影响。（3）地下水环境影响评价结论本次评价，根据建设项目特点、环境敏感目标情况，结合情景设定，预测非正 常状况下泄露污染物在地下水中迁移过程，给出泄露 100d 、365d 和 1000d 等关键时 间点污染超标范围。根据预测：厂内污水处理构筑物发生持续性泄漏 1000 天后，COD 污染物会对项目下游 15m 范围、氨氮污染物会对项目下游 76m 范围、石油类污染物 会对项目下游 70m 范围内浅层地下水环境质量产生明显影响，影响范围未扩散到最 近敏感点；厂内残油存放间残油储罐发生持续性泄漏 1000 天后，石油类污染物会对 项目下游 824m 范围内浅层地下水环境质量产生明显影响，石油类污染运移至项目厂界外，影响范围较大。（4）声环境影响评价结论项目通过采取高噪声设备设置在室内，并采取减震、隔声、消声等防治措施后， 经预测，项目运营期，各类噪声源对场界贡献值为 52.09-58.41dB(A)，各厂界噪声贡 献值均满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2 类标准要求（昼间 60dB(A) ，夜间 50dB(A)）要求。项目运营对周边声环境影响较小。（5）固体废物环境影响评价结论本项目运营期产生的固废主要为包括含油污泥、废除锈砂、切割废钢材、废焊11博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书渣、漆渣、废漆桶、废弃零配件、含油废抹布、废机油、废清洗液、废活性炭、废 催化剂和员工生活垃圾等，其中一般工业固废产生量为 121.93t/a ，危险废物产生量 为 32. 15t/a。针对所产生的固体废物均采取合理的处置措施，固体废物在场区严格按 照一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准（GB18599-2020）和危险废物 贮存污染控制标准（GB18597-2001）（2013 年修订）的相关要求进行储存、处置。 项目区拟设置一座满足“防风、防雨、防晒、防渗漏 ”要求，占地面积为 35m2 的危废暂存间用于危险废物暂存。项目固体废物都能得到合理处置，对环境影响不大。（6）土壤环境影响分析本次评价根据项目特点，对项目非正常工况下污水发生泄漏并持续进入土壤环 境产生的影响进行预测，设定事故持续时间为 100d 、365d 、1000d 和 10a。根据预测 结果，废水池在渗漏100d 时，土壤受COD、氨氮和石油类污染影响深度分别为138cm、 123cm 和 120cm；废水池在渗漏 365d 时，土壤受 COD、氨氮和石油类污染影响深度 分别为 264cm 、240cm 和 231cm；废水池在渗漏 1000d 和 10a 时，3m 以上土壤层均 已受到污染。残油存放间残油储罐在渗漏 100d 时，土壤受石油类污染影响深度为 150cm；残油存放间残油储罐在渗漏 365d 时，土壤受石油类污染影响深度为 294cm；残油存放间残油储罐在渗漏 1000d 和 10a 时，3m 以上土壤层均已受到污染。（7）环境风险评价结论本项目所涉及的突发环境事件风险物质的有油漆（含甲苯、二甲苯、乙苯等有 毒成分）、乙炔、柴油、润滑油和残油，根据计算场区内各危险物质最大存在总量 和临界量比值 Q 为 0.045<1 ，本项目环境风险潜势为 I 。通过采取环评提出的环境风 险防范措施，风险事故发生概率较低，对环境的影响可得到有效控制，对环境影响 较小，本项目风险水平是可以接受的。项目厂区残油罐区设置 1.0m 高的围堰、厂区 设置 1 座 100m3 的应急事故水池，可收集厂区发生事故时的废水，确保事故发生时废水不外流，实现将污染控制在厂区内的目的。12博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书6 报告书主要结论本项目为船坞建设项目，属于产业结构调整指导目录（2019 年本）允许类 项目，符合国家产业政策；项目用地为发展备用地（填海区），已获得国家海洋局 颁发的海域使用证；项目选址不涉及饮用水源保护区、风景名胜区、 自然保护区等环境敏感区域。项目各种污染物经过治理后均可实现达标排放和综合利用，各项治理措施可行。 该项目运营后虽然会对区域环境造成一定的影响，但在采取相应的环境治理措施和 环境风险防范和应急措施后，可满足国家和地方污染物排放标准要求，对环境质量影响可接受，区域生态环境不会发生较大变化。综上所述，本项目符合国家产业政策，通过认真落实评价所提出的各项环保治 理措施后，项目所排放各项污染物对周围环境影响可接受，可实现其经济效益、社 会效益和环境效益的协调发展，因此，从环保角度分析，本项目建设及厂址选址是可行的。13博贺中心渔港配套 3000 吨级船坞建设项目（陆域工程）环境影响报告书第一章 总则1. 1 编制依据1.1. 1 国家法律、法规及相关文件（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日施行）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订）；（3）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 10 月 26 修订并实施）；（4）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月修订，2018 年 1 月 1 日施行）；（5）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修订并施行）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020 年 4 月 29 日修订，2020 年 9 月 1 日施行）；（7）中华人民共和国土壤污染防治法（2019 年