武夷新区高新技术园区高五路延伸段（K0+760—K1+194.5） 环境影响报告表.docx

福建省建设项目环境影响 报 告 表（适用于生态型建设项目）武夷新区高新技术园区高五路延伸段项 目 名 称 （K0+760K1+194.5） 建 设 单 位 福建武夷高新技术园区开发建设有限公司 （盖章）法 人 代 表 (盖章或签字)联 系 人 联 系 电 话 邮 政 编 码 354200 环保部门填写收到报告表日期编 号福 建 省 环 境 保 护 厅 制1 项目基本情况项目名称武夷新区高新技术园区高五路延伸段（K0+760K1+194.5）建设单位福建武夷高新技术园区开发建设有限公司建设地点武夷新区高新技术园区建设依据南发改新20178 号主管部门南平市发展和改革委员会武 夷新区分局建设性质新建行业代码E4813（市政道路工程建筑）建设规模道路全长约 434.5 米，红线宽 8 米，双向两车道， 设计时速为 20km/h，道路等级为四级公路。总投资414 万元环保投资40 万元资源类型及年开发量1.1 项目由来及建设意义本工程位于武夷新区童游组团赤岸片区， 是海峡西岸经济区发展的重要空间载体和 战略窗口； 该片区与建阳、武夷山中心城区共同组成闽北地区最具活力和发展潜力的产 业聚集区， 并具有良好山水生态环境的组合新城。规划区所在的区域作为整个武夷新区 的先期启动区， 将集合各方面的优惠政策， 为新城建设提供保障。本工程的建设是南平城市经济发展主动融入海西经济区，促进闽北经济跨越发展的需要。福建武夷高新技术园区开发建设有限公司投资414 万元建设武夷新区高新技术园区 高五路延伸段（K0+760K1+194.5），武夷新区高新技术园区高五路延伸段（K0+760K1+194.5）位于武夷新区高新技术园区高新大道东侧，衔接现状高五路（起点：K0+760）向东南延伸至现状东泽村道（终点：K1+194.494）。 本项目的建设是 实施武夷新区城市发展战略、完善路网建设、拓展城市规模与土地开发、促进社会经济和城市交通发展的需要。根据中华人民共和国环境影响评价法（2015）、建设项目环境保护条例和 国家环境保护有关法律、法规的要求， 项目建设需依法进行环境影响评价。依照建设 项目环境影响评价分类管理名录（自 2015 年 6 月 1 日起实施）的有关规定，该项目属“T 城市交通设施 138 、城市道路中的支路”，须实行环境影响报告表审批管理。- 1 -福建武夷高新技术园区开发建设有限公司于 2017 年 3 月委托厦门阳光环境保护科技有 限公司编制该项目环境影响报告表（见附件 1 委托书） 。我司接受委托后， 即派人员前 往工程所在地进行现场踏勘， 调查、资料收集，并依照技术导则等有关规定编制报告表，以供环境保护行政主管部门审批。1.2 项目特点本项目属于新建城市道路项目， 为四级公路，新建道路周边无集中居民区或在建的 房地产项目。道路两侧土地主要为一般水田和山地。 根据道路项目环评的特点， 本次评价着重进行项目施工期大气、水、声环境、生态环境影响分析及运营期声环境影响分析。2 环境现状与规划2.1 自然环境概况2.1.1 地理位置武夷新区所在的南平市地处我国东南部、福建省北部，位于武夷山脉北段东南侧，闽江上游，闽、浙、赣三省结合部，俗称“闽北”。本次工程位于武夷新区童游组团赤岸片区内， 位于武夷新区南部， 为规划武夷新区 的重要组成部分，规划建设为工业集中区，重点承接沿海城市产业转移，发展加工业、 生物医药、生物制造、电子等产业。 赤岸片区地处建阳市辖区北部，北距武夷山市区、 武夷山机场约 50km，南距建阳市区中心约 6km，距离南平市延平区约 119km，北距宁 上高速公路芹口互通 4km、距建设中的武夷高铁站点 9km，距建阳火车站约 4km，交通区位较为优越。本拟建项目位于武夷新区高新技术园区高新大道东侧，衔接现状高五路（起点： K0+760）向东南延伸至现状东泽村道（终点：K1+194.494）。 本项目实施范围长度约 434.5 米， 红线宽 8 米，双向两车道， 设计时速为 20km/h ，道路等级为四级公路。本项目地理位置图详见附图 1，项目四周环境现状详见图 2。2.1.2 地形、地貌南平市境内地形地貌受构造运动的影响强烈， 构造地貌特征相当明显， 山脉多呈东 北西南走向。低山丘陵分布广， 河谷地形呈峡谷或“V ”或“U ”状镶嵌本市各地， 山间盆谷地沿河交替分布， 山地切割明显， 高差悬殊， 以断裂为主的断块山， 山峰陡峭，断层崖、断裂谷等断层地貌分布广。- 2 -在区域地质构造上，建阳处于闽西北隆起带构造的浦城-洋源隆起二级构造单元， 该单元西以崇安-石城深断裂为界，东与浦城-武平大断裂为邻。区内大面积出露上元古 前麻源群， 岩性以中浅变质的各种片岩、变粒岩为主； 区内发育三个线型复杂褶皱， 褶 皱轴向总体为北东向， 并大体显示向东南方向突出的弧形。沿线未发现活动断裂构造的 迹象。据区域地质资料， 区内无见有明显的活动断层及大的构造带穿过， 场地稳定性较好，适宜道路工程建设。武夷新区地貌类型以丘陵和河谷盆地为主，地势起伏和缓，西部和东部地势较高，中部地势较为平坦。本次工程范围内主要为剥蚀残丘及山间垄沟盆地等为主的地貌组成， 呈典型的低山 丘陵及小型河谷地貌， 总体上呈东高西低、南北两侧高、中部低的地形格局， 较适宜开 发建设，可建设用地面积较大。其中沿红源水库下游沟渠两侧河谷地段地形较为平坦， 地形高程由西向东在 140190 米之间；南北两侧为丘陵地貌，沟垄连绵起伏，呈现指 状南北伸向河谷地段， 靠近谷地区域坡度相对平缓， 地面高程多在 160-300 米之间； 外围有连续山脉，呈东西向延展之势。2.1.3 工程地质条件沿线钻孔揭露的地层有耕植土、粉质粘土、砂砾石、粉质粘土、残积砂质 粘性土、全风化黑云石英片岩、砂土状强风化黑云石英片岩、碎块状强风化黑云石英片岩等，现根据其分布自上而下分述如下：耕植土：灰褐色、灰色，松散，稍湿饱和。主要以粘性土及植物根系所组成， 以水稻田、菜地耕植为主， 含较多泥质， 结构松散， 成份不均， 局部上部夹有少量建筑 垃圾等， 多分布于山间垄沟盆地冲积扇区间。路基的干湿类型为中湿。沿线遍布， 一般层厚 0.4m1.50mm。土石工程分级为级。粉质粘土：灰黄色、灰色， 软塑， 饱和。冲积成因， 以粘粒、粉粒为主， 局部含 少量中细砂，粘性较好。路基的干湿类型为潮湿。该土层局部分布于冲沟洼地，层厚0.80m2.40m，土石工程分级为级。砂砾石：灰色， 中密， 饱和。冲积成因， 以砾石为主， 含中粗砂。路基的干湿类型为潮湿。该土层局部分布于冲沟洼地，层厚 0.80m2.40m，土石工程分级为级。粉质粘土：灰黄色， 灰褐色， 可塑， 稍湿。坡积成因， 以粘粒、粉粒为主， 局部含少量中细砂， 粘性较好， 局部夹有小碎石或弱风化碎块。路基的干湿类型为潮湿。该- 3 -土层分布于山坡坡麓部位，层厚一般 1.0m2.8m，土石工程分级为级。黑云石英片岩残积粘性土：灰黄色、黄褐色， 可硬塑， 湿饱和。系黑云石英 片岩风化残余物， 以粘粒、粉粒为主， 颗粒的主要成份为石英、长石、云母， 具有遇水 易软化及崩塌的特性。路基的干湿类型为潮湿。揭露厚度 1.3013.20m，土石工程分级级。全风化黑云石英片岩：灰黄色， 片状变晶结构， 片状构造。岩石强烈风化， 以粘 粒、粉粒为主， 颗粒的主要成份为石英、长石、云母。岩芯基本呈散体状。路基的干湿 类型为过湿。根据野外钻探所揭露， 其岩芯坚硬程度等级为极软岩， 岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露厚度 1.906.50m，土石工程分级为级。砂土状强风化黑云石英片岩：灰黑色， 片状变晶结构， 片状构造。岩石强烈风化， 岩芯基本呈砂土状， 以粘粒、粉粒为主， 颗粒的主要成份为石英、长石、云母。路基的 干湿类型为过湿。根据野外钻探所揭露， 其岩芯坚硬程度等级为软岩， 岩体完整程度为 极破碎，岩体基本质量等级为级。原岩结构、构造尚可辩。揭露厚度 5.807.20m，土石工程分级为级，局部夹有碎块状强风化球状风化残留体。碎块状强风化黑云石英片岩：灰黑色， 片状变晶结构， 片状构造。岩石强烈风化， 岩芯基本呈碎块状，个别风化程度略低呈弱风化块状。颗粒的主要成份为石英、长石、 云母。路基的干湿类型为潮湿。根据野外钻探所揭露， 其岩芯坚硬程度等级为软岩， 岩 体完整程度为极破碎， 岩体基本质量等级为级。原岩结构、构造尚可辩。土石工程分级为级软岩。据本次工程勘察， 场地下未见洞穴、临空面、或软弱结构面。场地内地基土自上而 下耕植土、粉质粘土、砂砾石、粉质粘土、残积粘性土、全风化黑云石英片 岩、砂土状强风化黑云石英片岩、碎块状强风化黑云石英片岩等， 路基土类别为 细粒土粗粒土， 耕植土、粉质粘土属软弱土， 稳定性差， 其余土层地基稳定性较好。综合分析，地基均匀性为一般中等。2.1.4 地震根据国标中国地震动力参数区划图(GB18306-2001)、闽建设200237 号及国标 建筑抗震设计规范(GB50011-2010)、公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02- 1-2008)、 建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008）等有关规定， 拟建道路位于南平地区，本场地地震基本烈度为 6 度，设计基本地震加速度为 0.05g，沿线拟建构造物根据有关- 4 -规定设防。2.1.5 气候气象武夷新区一般降水量在 17002400mm 之间。年平均雨量 1680mm。降水量一年各 月的变化为： 16 月逐增， 6 月中旬达顶点； 7 月剧降， 811 月逐减， 12 月又稍增。 其中以 5 、6 月最多， 占全年的 37%；11 月最少， 仅占 3%。平均降水日为 176.2 天， 一 年之中主要在 36 月， 约占全年雨日的 45%，尤以 5 月最多， 平均达 21.7 天， 占全年 的 12%。建阳区的蒸发量一般与气温成正比， 其年变化趋势和气温相似。平均年蒸发量 为 1364.8mm。平均蒸发量以 78 月最大， 12 月最小； 7 月可达 228mm ，2 月只有42.6mm。武夷新区全年风向以静风频率最多， 占 41%。北风频率占 9%，东北偏北占 7%，东 北风最少占 6%。全年风向以北风偏北风为主。季风影响显著，风向季节性变换明显。 冬半年多偏北风， 夏半年多偏南风。 一年以偏北风为主， 偏南风次之。风向日变化同地 形与季节转换有关， 一般具有白天多偏南风， 夜间多偏北风的特点。平均风速为 1.3m/s，各月平均风速变幅较小，最大月与最小月相差 0.5m/s。最大风速主要出现在春夏两季。2.1.6 水文水系（1）地表水项目附近水域主要为西侧的崇阳溪。崇阳溪发源于武夷山脉崇安岚谷乡东坑。由北 西向东南方向径流， 属过境河。经崇安、兴田， 于将口乡上村流入建阳区境内。到芹口 左汇芹溪， 达贵口纳入彭墩溪。向南流至南林， 右汇九湖之水。临城关童游乡， 油溪从 左注入。至县潭城镇东南隅大潭与麻阳溪汇合。奔樟滩， 临蔡墩， 下长滩， 达宸前， 右 汇徐宸溪。临溪处，左会碗窑溪。过亭村，崇阳溪始流出建阳县境。流域面积 5458 平 方公里，干流长 162 公里，多年平均流量 180m3/s。其中在建阳县境流域面积 2343.95公里，干流长 41 公里。根据福建省水（环境） 功能区划和福建省人民政府关于建阳市狮子山水厂水 源保护区调整方案的批复（闽政文201294 号） ，建阳狮子山水厂水源保护区调整后的范围如下：一级保护区范围： 崇阳溪建阳狮子山水厂新取水口上游 1100 米（芦上电站大坝）至下游 100 米水域及两岸外延 50 米（若遇公路以公路为界）范围陆域。二级保护区范围： 崇阳溪将口镇铁路大桥至建阳狮子山水厂新取水口下游 100 米- 5 -水域及其两侧外延至一重山脊范围陆域（一级保护区范围除外）。项目西侧 2900m 处的崇阳溪河段水质要求为类水体，为一般渔业用水区及游泳 区，项目位于建阳区饮用水源保护区下游。距离现有取水口直线距离约有 2.2km ，不在饮用水源一级保护区和二级保护区范围内，详见附图 9。（2）地下水拟建工程场地地下水类型主要为松散岩类孔隙、裂隙潜水， 松散岩类孔隙水主要赋 存于冲沟洼地地基土中， 其透水性能弱； 松散岩类裂隙潜水主要赋存于风化岩层中， 其 透水性能为中等较强， 其富水性受裂隙发育程度控制。地下水主要接受大气降水补给及地表水渗透补给。排泄方式主要为蒸发及沿含水头从高向低径向排泄。野外施工中对各钻孔地下水水位埋深进行观测。勘察期间属丰水期， 场地地势起伏， 高处地下水埋藏较深， 勘察期间未测得地下水水位， 仅在冲沟洼地地段钻孔测得地下水水位。勘察期间属丰水期，冲沟洼地各孔测得地下水位初见水位埋深为 0.0m1.5m，稳 定水位埋深为 0.0m1.0m；根据该区域的水文地质资料及拟建场地的地形地质条件分 析，地下水水位年变化幅度较大，约 1.5m4.0m。场地开挖整平后， 地下水的补、径排条件发生较大变化，建议场地整平后，地下水位按埋深 0.5m 考虑。2.1.7 土壤植被本地区土壤类型以红壤、水稻土为主， 其中红壤为中亚热带性土壤， 分布最广， 占 全县山地总面积的 96.97；水稻土次之，水稻土为主要的耕作土壤，占农业土壤面积 83.79，其他土类占 16.21。项目区土壤类型主要有红壤、粗骨性红壤、黄红壤、暗红壤和红土等 5 个亚类。主要分布如下：（1）河谷盆地土壤分布。在低丘河谷盆地地区，由于地形、成土母质以及耕作的 影响， 从溪边向坡地出现的土壤类型依次是： 沙质田（潮沙土） 潮沙土灰泥田黄泥田（或红泥田） 红壤。（2）丘陵山地土壤分布。在丘陵山区，由于受成土过程的影响，以及地形、成土母质水文地质条件的变化，分布的土壤组合变化是：灰泥田黄泥田 红泥田 红壤。（3）低山土壤分布。在项目区低山土壤分布较少，整体上该类土壤分布零散，呈斑点状，分布的土壤组合变化是：冷泥田黄泥田黄泥土黄红壤。根据现场勘查，项目建设用地内现状基本为山地和河谷农用地，现状建设量较小，- 6 -主要为村庄建设用地及其附属设施用地。根据项目可行性研究报告， 项目建设范围内不 涉及珍稀濒危物种，项目周边未发现受国家及省市重点保护的文物古迹及古树名木等以及其它需要特殊保。2.2 赤岸片区交通设施现状与规划规划赤岸片区内现状基本为山地和河谷农用地， 现状建设量较小， 主要为村庄建设 用地及其附属设施用地。村庄与村庄之间通过村道连接，村道沿中部山谷延展。村庄基 本沿村道分布，村庄建筑以三类、四类建筑为主， 质量较差。片区内人口主要为农业人口，散布于包含赤岸村 1 个行政村的各个自然村中，户数不多，总人口数量不大。片区内的水系走向为自然排水走向。整个片区内地势东高西低，南北两侧山体高， 中间河谷低， 排水走向与片区内的地形一致， 基本为沿山地河谷由南、北两侧向中， 由东向西汇聚，最终汇至崇阳溪。 南林片区交通规划。2.3 环境规划、环境功能区划及执行标准2.3.1 声环境根据武夷新区城市总体规划（20102030 年），项目道路等级为四级公路，本 项目位于武夷新区高新技术园区， 工业区声环境功能区为 3 类，执行 GB3096-2008声环境质量标准的 3 类标准。 项目所在区域声环境质量标准执行情况见表 2- 1。表 2-1 声环境质量执行标准适用区域声环境功能类别标准值（dB(A)）昼间夜间道路两侧3 类65552.3.2 大气环境项目沿线区域环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。详见表 2-2。表 2-2 本项目沿线区域大气环境质量标准执行标准污染物单位标准限值年平均日平均1 小时平均环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准PM10µg/m370150NO2µg/m34080200SO2µg/m360150500- 7 -COmg/m3410TSPµg /m32003002.3.3 水环境根据福建省水（环境）功能区划（2004 年 1 月） 项目西侧 2900m 处的崇阳溪 河段水质要求为类水体。 执行地表水环境质量标准 （GB3838-2002）中类水质标准，详见表 2-3。表 2-3 水环境质量标准（摘录）污染物pH高锰酸盐指数BOD5NH3-N石油类TPDO标准(III 类)69641.00.050.25注：表中除 pH 值外单位均为 mg/L2.4 污染物排放标准（1）污水排放施工期： 生产废水经临时隔油池、沉淀池处理后回用于施工用水及道路抑尘洒水等，不外排； 生活污水纳入当地的污水处理系统统一处理。运营期： 本项目运营期不产生污水， 本段道路路面产生的雨水径流通过路拱横坡、自然边坡引入路基边沟，经沉砂、过滤处理后排入项目附近水体。（2）大气污染物排放标准项目施工期大气污染物执行大气污染物综合排放标准 （GB16297- 1996）表 2中的排放限值，详见表 2-4。表 2-4 大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)污染物无组织排放监控浓度限值点（mg/m³)颗粒物周界外浓度最高点1.0（3）噪声控制标准施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011），详见表2-5。表 2-5 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位： Leq：dB（A）昼间夜间7055说明： 表中所列噪声是指与敏感区相应的建筑施工场地边界线处的限值；运营期本项目区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 3 类标准。- 8 -2.5 环境质量现状2.5.1 声环境为了解本项目周围声环境现状，委托福建省环安检测评价有限公司于 2017 年 3 月 10 日对该项目的声环境现状进行监测， 对项目道路噪声进行沿线布置监测点位， 经现场监测，环境噪声现状监测结果见表 2-6，监测点位见图 2.5- 1。检测报告详见附件 4。表 2-6 环境噪声现状监测结果 单位： dB(A)编号点位时段监测值 LAeq标准值1#西侧（起点）昼间49.165夜间46.0552#北侧昼间47.965夜间45.5553#南侧昼间48.765夜间46.8554#东侧（终点）昼间48.565夜间47.355根据监测结果可知， 由上表可知，项目红线外 1m 噪声现状符合 GB3096-2008声环境质量标准中 3 类标准，项目周边声环境质量现状较好。- 9 -1# 2#3#4#图例 噪声监测点位图图 2.5-1 声环境现状监测点位图2.5.2 大气环境为了了解项目区域大气环境现状情况， 本次评价引用建阳区保护环境信息网公布的 建 阳 区 环 境 空 气 质 量 月 报 （ 2016 年 10 月 ） （ 11-03/232952490.html），环境空气监测结果统计如图 2.5-2。- 10 -图 2.5-2 建阳区环境空气质量月报由图 2.5-2 可知，建阳区 2016 年 10 月环境空气质量可达环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准。本项目位于武夷新区高新技术园区，项目周边山地较多， 且未新建以大气污染为主的工业企业，监测点位位于城区，位于本项目西南侧约 4.5km 处， 本项目所在地环境空气质量与监测点位的环境空气质量相差不大， 则本项目所在区域的环境空气质量可达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。2.5.3 水环境项目周边水系为崇阳溪， 为了解项目区域地表水水质现状情况， 本评价引用建阳区 环 境 保 护 信 息 网 公 布 的 建 阳 区 水 质 双 月 报 2016 年 （7-8 月 ） （ 19/1283271941.html），水环境质量结果统计如图 2.5-3。- 11 -图 2.5-3 建阳区水质双月报崇阳溪位于本项目西侧 2900m 处， 图 2.5-3 可知， 本项目周边崇阳溪地表水环境质量符合可达地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准，水环境质量现状良好。2.5.4 生态环境质量现状（1）土地利用现状本项目选址于武夷新区高新技术园区，道路选址区域主要为一般水田和山地等，用 地面积为 3447.4 平方米。项目施工未占用基本农田， 本项目用地不含基本农田和生态公益林用地。- 12 -（2）陆生动物多样性现状分析两栖类种类、数量及分布现状评价区内的两栖动物主要种类的生态习性及分布为：青蛙，主要栖息在林间草丛、农田、河沟以及村舍附近， 分布广泛。黑斑蛙常栖息于农田及附近的田野中。黑眶蟾蜍常栖息于树林、耕地或村舍等环境。两栖类在评价区分布的存在一定的数量， 常见于耕地、水塘等， 其中青蛙数量较多，其他种类数量较少。爬行类种类、数量及分布现状通过查阅文献资料，得出爬行类主要种类的分布和数量：多疣壁虎， 又叫壁虎， 主要分布于壁缝或乱石堆中。中国石龙子， 在当地称为“四 角龙”，主要分布于评价区的灌丛中， 无毒， 多以鼠类、蛙、壁虎为食。多栖息于灌草丛中。评价区爬行类总体上并不多，数量较多的有多疣壁虎，乌梢蛇等。鸟类种类、数量及分布现状调查结果和文献资料显示，评价区内鸟类常见种类如下：麻雀，人类伴生的鸟类，栖息于居民点和田野附近，白天四处觅食。喜鹊、留鸟，栖息于山地村落、平原林中国，常在村庄、田野、村边林缘活动。百舌杜鹃，食虫鸟类，喜欢栖居在开阔的林地，特别是有水的地方。黄莺，以林中多种有害昆虫为食，夏末也吃部分果实，属于益鸟。猫头鹰，昼伏夜出，以鼠类为主食，为农林益鸟。2.6 关注的主要环境问题（1）施工期主要针对施工废水、 施工噪声、施工扬尘、水土流失、生态破坏等环境影响进行评价。（2）营运期主要针对运营期交通噪声、尾气排放等环境影响进行评价。2.7 环境敏感目标道路沿线经过一般水田、山地等。主要敏感目标为项目东南侧的胡竹栋村及东泽村。道路沿线敏感目标详见表 2-7，敏感目标图详见附图 3。- 13 -主要环境保护质量目标为：(1)崇阳溪水域水质要求符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）的类标准。(2)项目周边声环境达到声环境质量标准(GB3096-2008)3 类标准。(3)项目周边环境空气达到环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准。(4) 项目两侧沿线动植物等。表 2-7 本项目环境敏感目标汇总表环境要素环境保护 目标方位距离性质规模环境保护要求大气环境胡竹栋 村SE距离道路边界最 近距离约 410 米居民区（砖砌结 构）约152人环境空气达（GB3095-2012）二级标准东泽村SE距离道路边界最 近距离约 1400 米居民区（砖砌结 构）约200人环境空气达（GB3095-2012）二级标准水环境崇阳溪W约 2900m地表水/水环境达（GB3838-2002） 类生态环境项目两侧沿线植被、动物生境和水土保持达相关功能区要求- 14 -3 工程概况与工程分析3.1 工程概况3.1.1 工程基本情况（1）工程名称： 武夷新区高新技术园区高五路延伸段（K0+760K1+194.5）（2）建设单位： 福建武夷高新技术园区开发建设有限公司（3）建设地点： 武夷新区高新技术园区（4）用地性质： 道路与交通设施用地（S）（5）道路等级： 四级公路（6）投资总额：本工程总投资414 万元，其中环保投资为40 万元，占总投资的9.66%。（7）建设内容：武夷新区高新技术园区高五路延伸段（K0+760K1+194.5）道路 等级为城市支路，设计速度为 20km/h ，双向两车道，道路红线宽度 8 米， 呈东西走向。本项目实施范围长度约 434.5m ，起点桩号 AK0+040，终点桩号 AK0+500.318。（8）建设工期： 2017 年 5 月至 2017 年 8 月3.1.2 路线走向及主要控制点武夷新区高新技术园区高五路延伸段（K0+760K1+194.5），道路为东西走向， 线路设计西起赤岸片区， 东至东泽村道， 终点衔接现状东泽村道（终点： K1+194.494）。本次实施建设道路全长约为 434.5 米。本项目路线走向图详见附图 4。3.1.3 工程建设内容拟建项目道路等级为四级公路，本工程包括道路工程、交通工程、管线工程(含管线综合、雨水工程、污水工程、给水工程)、照明工程等分项。3.1.4 工程主要经济技术指标表 3-1 本项目主要工程技术指标及设计主要线形技术标准序 号指标名称单位采用值设计速度 20Km/h 对应的规范值备注1道路等级四级公路/路面结构水泥混凝土/道路长度m434.5/2设计速度km/h20/3车道数双向两车道/154道路红线宽度m8/5凸型竖曲线最小半径m1200200（一般值） ，100（极限值）满足一般值6竖曲线最小长度m51.450（一般值）， 20（极限值）满足一般值7最大纵坡%-4.09（一般值）满足一般值8最小坡长m66.9660（最小值）满足最小值9路面行车道横坡%1.51.02.0满足3.1.5 工程设计方案3.1.5.1 道路平面设计（1）平面设计原则原则上道路线位按规划线位实施；保证与已建（或在建）的道路合理连接，交叉口满足车辆转弯半径要求；重视道路美学，力求线形优美、平纵组合适宜，满足道路各项指标。（2）平面设计本工程道路起点桩号 K0+760，终点桩号 K1+194.494，路线全长 434.5m，全线道路中心线共设置 2 个转点， 最小圆曲线半径为 150m。3.1.5.2 道路纵断面设计（1）纵断面设计原则a. 因地制宜选用路线纵断面技术标准，线路平纵线型符合相关设计规范要求，做好平纵组合设计。b.道路竖向设计时应结合沿线现状地形进行设计，尽量减少填挖方工程量，节省投资。c.满足道路排水要求。d.为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。（2）纵断面设计道路纵断面设计主要技术指标： 最小凸型竖曲线半径 1200m，最小凹型竖曲线半径2500m；最大纵坡 4%；最小纵坡 0.3%。3.1.5.3 道路横断面设计道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行， 横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车16道交通量和人流量、交通特征、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全畅通。武夷新区高新技术园区高五路延伸段：8m=0.5m(土路肩)+3.5m(机动车道)+ 3.5m(机动车道)+ 0.5m(土路肩)。具体布置情况如下图（图 3.1- 1）所示：图 3.1-1 道路横断面示意图3.1.5.4 路基工程设计（1）路基设计原则根据公路路基设计规范（JTG D30-2004）并结合道路沿线地质、水文、土壤等情况进行路基设计。路基设计应保证路基的强度及稳定性。路基必须做到密实、均匀、稳定， 确保土基 顶面回弹模量值满足设计要求。同时应做好路基边坡防护设计， 防止滑坡及塌方等工程事故的发生。路基填筑材料应因地制宜，就近合理采用当地材料，节省工程投资。路基设计应满足防洪泄洪要求。路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果。（2）路基填筑与压实17路基的填筑材料应因地制宜， 就近取土。路基填筑前应做好平整场地工作， 先挖除 地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等； 路基填筑应分层均匀碾压， 分层压实厚度不大 于 30cm，路基压实采用重型击实标准，路基填料的强度、粒径及压实度应满足规范要 求， 确保土基顶面回弹模量不小于 35MPa。遇到地面自然横坡陡于 1:5 时（包括纵断面 方向）时应挖台阶再分层压实， 台阶宽度为一般为 2m，台阶底应有 2%向内倾斜的坡度。路基填挖衔接处必须采取超挖回填的措施，进行压实。（3）一般路基防护为了加强路基的稳定性及防止雨水对路基边坡的冲刷，需要对路基边坡进行防护。边坡防护以边坡设计坡率为依据，本着稳定、方便施工、经济、美观的基本原则， 在满足路基边坡稳定的前提下， 路基防护应充分考虑环保和景观的要求， 以植物防护为主、工程防护为辅进行设计。3.1.5.5 路面结构设计机动车道路面结构，结构由上至下分别为：22cm 水泥混凝土（弯拉强度4.5Mpa）1cm 单层沥青表面处治透油层20cm 5%水泥稳定碎石20cm 级配碎石土基顶回弹模量要求不小于 30Mpa。3.1.6 配套工程3.1.6.1 交通工程（1）交通标志：在各交叉口进口道方向附近设置指路标志牌；在各交叉口进 口道方向附近设置让行标志； 在分叉导流岛处设置让行标志； 在道路起终点及交叉 口出口道约 20m 处设置限速标志和非机动车指引标志；在允许调头和禁止调头区前 30m 处设置允许调头或禁止调头标志；在路中设置人行横道处设置注意人行横道标志。（2）交通标线：在同向行驶的车行道分界线上，标划可跨越同向车行道分界线，该线采用虚线。在行车道外侧及左侧路缘带内侧上标划车行道边缘线。车道边缘线每间18隔 20 米设置 10 厘米的空隙。在交叉口人行横道适当位置前的行车道上， 设置导向箭头。导向箭头长度采用 3 米，厚度为 1.6±0.2 毫米，采用三组重复设置。（3）交通信号：在交叉口内设置机动车、人行横道信号灯系统。（4）人行道栏杆：本项目在道路左侧共设计波形护栏长度 288 米，波形护栏防撞等级采用 B 级。3.1.6.2 照明工程本路段路灯照明负荷为三类负荷， 采用 10KV 电源供电， 由当地供电部门负责勘察 设计， 并提供到位。道路采用高压钠灯。路灯采用微电脑智能型路灯控制仪控制， 路灯隔盏开启控制，以便深夜可以关掉其中的一侧路灯，节约用电。3.1.6.3 给排水工程（1）给水工程本项目设计给水管道布置于道路东侧人行道下， 全线道路前进方向右侧新建人行道下新建 DN150 给水管道。（2）排水工程高五路延伸段路基与路面均采用边沟排水。在挖方路段的坡脚和填方路段的坡脚各设置一道排水沟，用以拦截山体水流以及引流。3.2 施工组织方案与施工工艺3.2.1 工程场地布置取土场： 本项目不设取土场，所需土方为武夷新区其他工程建设所产生的多余土方。临时堆土（渣） 场： 本项目拟设 1 个临时堆土（渣） 场， 位于桩号 K0+850 空地处。占地面积约为 50m2。临时堆土（渣） 场占地在道路用地红线范围内。临时施工营地：本项目未开始施工， 临时施工营地可结合工程附近村庄设置， 布置在原有居民中，依托原有居民区公共设施，不单独另外设置。3.2.2 施工条件筑路材料主要包括路基填筑材料、路面及其他结构物用料。路基填筑材现料主要为土、石；路面及其他结构物用料主要有钢材、水泥、沥青混凝土、砂石料等。(1)路基填筑材料： 本项目工程位于赤岸片区范围内， 建议本工程所需土、石料可结合项目周边场平工程进行调配。(2)石料：沿线未见石料，需外购，建议下一阶段应进一步调查明确。19(3)砂、砂砾料： 区内水系发育， 各干涸河床、漫滩等砂源丰富， 其一级阶地上均分 布有砂、砂砾源， 采砂料场遍布。砂料质纯， 含泥量少， 可基本满足工程建设用砂需要，且运输条件良好。(4)水泥：需外购。(5)钢材： 区域周边有三明大型钢铁企业， 所需钢材可到该厂或周边地区购买， 通过公路、铁路运至工地现场。(6)沥青： 区域内无沥青生产厂家， 路面所用沥青拟采用进口沥青， 以提高路面使用质量。本项目区域内现有较为便利的东泽村村道， 运输条件整体较好。沿线筑路材料均可采用汽车运输。3.2.3 施工工艺工程施工一般按照先路基、路面， 最后沿线设施的程序进行。为了保证工程工期和 质量，施工采用机械化作业，按进度实施，避免抢工期、拖时间。主要材料集中供应，混合料和稳定料集中搅拌。工程施工顺序如下：施