龙驰专用汽车生产基地迁建项目环境影响报告.docx

建设项目环境影响报告表（污染影响类）项目名称： 龙驰专用汽车生产基地迁建项目 建设单位（盖章）： 福建龙驰汽车有限公司 编制日期： 2021 年 10 月 中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称龙驰专用汽车生产基地迁建项目项目代码2020-350888-36-03-029399建设单位联系人联系方式建设地点福建省 龙岩市永定区（区）高陂镇平在村（街道）北环路 10 号地理坐标（ 116 度 53 分 35.53 秒， 24 度 58 分 45.83 秒）国民经济行业类别C3630 改装汽车制 造建设项目行业类别三十三、汽车制造业-36、 改装汽车制造 361建设性质新建（迁建） 改建扩建 技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项 目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）龙岩经济技术开发区（龙岩高新区）经济发展局项目审批（核准/ 备案）文号（选填）闽发改备2020F080031 号总投资（万元）17000环保投资（万元）320环保投资占比（%）1.9施工工期6 个月是否开工建设否是用地（用海） 面积（m2）39493.5专项评价设置情 况无规划情况规划名称：龙岩经济技术开发区总体规划(2009-2030)高新区定位：主要发展机械制造、电子产业，重点发展为机 械 配套的器件，适当发展农产品加工产业；禁止新增4t/h及 以下的 燃煤锅炉，在高陂大道北侧工业片区应严格控制产生大气污染物 的项目入园。规划环境影响 评价情况本项目所在园区（2009年为永定工业园区，于2015年更名为高新 技术产业开发区）于2009 年3月30日取得福建省环境保护局出具 的“ 福建省环保厅关于龙岩经济技术开发区总体规划环境影响报告书审查意见的函”（闽环监201066号）（详见附件7）。1规划及规划环境影响评价符合性分析本项目位于龙岩市高新区高陂镇平在村北环路10号，用地性质为 工业用地（详见附件6），本项目所在园区（2009 年为永定工业 园区，于2015 年更名为高新技术产业开发区）于2009年3 月30 日取得福建省环境保护局出具的“ 福建省环保厅关于龙岩经济技 术开发区总体规划环境影响报告书审查意见的函”（闽环监 201066 号）（详见附件7），根据规划环评审查意见，高陂片 区侧重发展机械制造、电子（重点发展为机械配套的器件）产业， 适当发展农产品加工产业，禁止新增4t/h及以下的燃煤锅炉，在 高陂大道北侧工业片区应严格控制有大气污染物产生的项目入 区。本项目属于改装汽车制造，项目产品主要为厢式自卸车、厢 式自卸运输半挂车、栏板式运输半挂车、平板式运输半挂车，为机械制造产业，符合该园区总体规划、主体功能区划。本项目为福建龙驰汽车有限公司拟投资项目，福建龙驰汽车 有限公司于2020年3月与龙岩经济技术开发区（龙岩高新区）管 理委员会签订了投资合同书（详见附件5），于2020年4月27日取 得该项目福建省投资项目备案证明（详见附件2）。项目位于工 业区高陂片区，厂址不属于环境功能区划需要特别保护的区域，符合当地环境功能区划的要求，因此本项目符合园区规划要求。其他符合性分析1.1“ 三线一单” 控制要求符合性分析根据关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的 通知（环环评2016 150 号）要求，切实加强环境影响评价管 理，落实“ 生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态 环境准入清单”约束，建立项目环评审批与规划环评、现有项目 环境管理、区域环境质量联动机制，更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破坏的作用，加快推进改善环境质量。生态保护红线项目建设用地位于龙岩市高新区高陂镇平在村北环路 10 号，不在国家级和省级禁止开发区域内(国家公园、 自然保护区、森林公园的生态保育区和核心景观区、风景名胜区的核心景区、2地质公园的地质遗迹保护区、世界自然遗产的核心区和缓冲区、 湿地公园的湿地保育区和恢复重建区、饮用水水源地的一级保护 区、水产种质资源保护区的核心区等) ，不涉及生态保护红线。 项目用地及周边无福建省生态保护红线划定成果调整工作方 案和龙岩市“ 三线一单” 生态环境分区管控方案中规定的需 纳入生态保护红线范围的保护区，本项目与龙岩市生态保护红线 位置关系详见附图 8 ，本项目建设符合福建省和龙岩市生态保护红线要求。环境质量底线项目所在地区环境空气、地表水及声环境质量能够满足相应 的环境功能区划要求。项目在采取相应的污染治理措施并实现达 标排放后，对环境影响不大，不会改变该区现有环境功能，不会对区域环境质量底线造成冲击。资源利用上线项目营运过程中消耗一定量的电、水资源等资源，用水、用 电均取自市政供给，水资源及能源消耗量均不大，不属于高耗能 和资源消耗型企业。且通过内部管理、设备和工艺选择、原辅材 料的选用和管理、污染治理等多方面采取合理可行的防治措施， 以“ 节能、降耗、减污” 为目标，有效的控制污染及资源利用水平。项目的水、气等资源利用不会突破区域的资源利用上线。环境准入负面清单本次环评对国家发展改革委商务部关于印发<市场准入负 面清单（2020 年版）> 的通知（发改体改规20201880 号）以及与项目所在地规划的符合性分析进行说明。 、产业政策符合性分析：根据产业结构调整指导目录 （2019 年本），本项目不属于目录中鼓励类和淘汰类项目， 属于允许类项目。本项目于 2020 年 4 月 27 日通过龙岩经济技术 开发区（龙岩高新区）经济发展局以“ 闽发改备【2020】F080031号”文同意“ 龙驰专用汽车生产基地迁建项目”备案工作（附件 2：3项目备案表）。故本项目建设符合国家和福建省现行产业政策。 、与市场准入负面清单（2020 年版）（发改体改规 20201880 号）相符性分析：经检索市场准入负面清单（2020 年版）（发改体改规20201880 号），本项目不在其禁止 准入类中，因此本项目符合市场准入负面清单（2020 年版）（发改体改规20201880 号）要求。III 、与龙岩市“ 三线一单” 生态环境分区管控方案准入要 求符合性分析：经检索龙岩市“ 三线一单” 生态环境分区管控方 案，本项目不属于龙岩市生态环境总体准入要求中禁止引进的产业和项目。对照福建省陆域生态保护红线规划成果报告（征求意见 稿）及龙岩市人民政府关于印发龙岩市“ 三线一单” 生态环境 分区管控方案的通知（龙政综202172 号），本次评价范围内 不涉及重要生态保护红线，位于重点管控单元内，项目不属于高 耗能、高污染和资源行业，且无生产废水排放。因此，项目符合 龙岩市生态环境总体准入要求因此本项目建设符合福建省陆域 生态保护红线规划成果报告（征求意见稿）及龙岩市人民政 府关于印发龙岩市“ 三线一单” 生态环境分区管控方案的通知（龙政综202172 号）要求。由上述分析可知，项目的实施符合关于以改善环境质量为 核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016 150 号）中“ 三线一单” 的要求。（2）挥发性有机物治理符合性分析本项目有喷漆和喷粉工序，此过程会产生 VOCS ，根据龙 岩市臭氧污染防治工作方案（龙环【2018】136 号）、龙岩 市 3 重点行业挥发性有机物污染防治工作方案（2018 年 12 月 13 日）和龙岩市涉挥发性有机物企业分行业治理指导意 见（2021 年 1 月 12 日）对挥发性有机物的相关控制要求，项目大部分使用的是喷粉，项目喷漆和喷粉工序均在封闭的涂装车4间进行作业，喷漆废气 VOCS 经 UV+活性炭吸附处理；喷粉烘干 废气 VOCS 经活性炭吸附处理，净化废气再通过 15m 高排气筒排 放，项目在原料、操作和处理上有效控制 VOCS 的排放，符合以上工作方案及指导意见对挥发性有机物的相关控制要求5二、建设项目工程分析建设内容2.1 项目变更情况（1）项目原环评批复情况福建龙驰汽车有限公司于 2020 年 4 月 28 日委托福建维泽环保科技有限公 司进行了龙驰专用汽车基地迁建项目环境影响评价工作，并于 2020 年 8 月 10日通过龙岩市生态环境局批复（龙环审2020345 号）。（2）项目变更情况及变更原因根据龙岩市涉挥发性有机物企业分行业治理指导意见（2021 年 1 月 12 日）相关要求，为了减少 VOCS 的产生，福建龙驰汽车有限公司提升生产工 艺和原辅材料，大力推进源头替代，大部分油性油漆变更为粉末涂料。增加建 设喷粉房和烘干房，原辅材料增加液化石油气和粉末涂料，喷粉房和烘干房配套环保设施。项目建设规模及地点均不变。 目前该项目正在建设还未投产。本评价对照中华人民共和国环境影响评价法第二十四条“建设项目的 环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点采用的生产工艺或 者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批建 设项目的环境影响评价文件”，根据“关于印发污染影响类建设项目重大变动 清单（试行）的通知” ，项目实际建设情况与原环评及重大变动的对照详见表 2.1- 1：表 2.1-1 项目变动情况一览表序号类别重大变动的清单内容原环评批复建设内容实际建设情况是否属于重大变更内容1性质1、建设项目开发、使用功能发生变化的年产 1600 辆专用汽车挂车生产项目年产 1600 辆专用汽车挂车生产项 目否否2、生产、处置或储存能生产能力：年产1600 辆专用汽车挂车2 规模否力增大 30%及以上的 生产能力：年 3、生产、处置或储存能 产 1600 辆专用 力增大，导致废水第一 汽车挂车类污染物排放量增加的64、位于环境质量不达标 区的建设项目生产、处 置或储存能力增大，导 致相应污染物排放量增 加的（细颗粒物不达标 区，相应污染物为二氧 化硫、氮氧化物、可吸 入颗粒物、挥发性有机 物；臭氧不达标区，相 应污染物为氮氧化物、 挥发性有机物；其他大 气、水污染物因子不达 标区，相应污染物为超 标污染因子） ；位于达 标区的建设项目生产、 处置或储存能力增大， 导致污染物排放量增加 10%及以上的。项目位于环境 质量达标区项目位于环境质量达标区否 否 是 否3地点5、重新选址；在原厂址 附近调整（包括总平面 布置变化）导致环境防 护距离范围变化且新增 敏感点的龙岩市高新区 高陂镇平在村 北环路 10 号龙岩市高新区高陂镇平在村北环 路 10 号4生产工艺6、新增产品品种或生产 工艺（含主要生产装置、 设备及配套设施） 、主 要原辅材料、燃料变化， 导致以下情形，一：（1） 新增排放污染物种类的 （毒性、挥发性降低的 除外）；（2）位于环境 质量不达标区的建设项 目相应污染物排放量增 加的；（3）废水第一类 污染物排放量增加的； （4）其他污染物排放量 增加 10%及以上的。产品：年产1600 辆专用汽车挂车原辅材料：环 氧底漆、丙烯 酸树脂漆，稀 释剂，固化剂。生产工艺：下料焊接打 磨腻子烘干/ 底漆、面漆涂 装总装产 品产品：年产 1600辆专用汽车挂车 原辅材料： 环氧 底漆、丙烯酸树 脂漆，稀释剂， 固化剂； 粉末涂 料，液化石油气。 生产工艺： 下料 焊接 打磨 腻子烘干/底漆、 面漆涂装 总装 产品；其中涂装发生变 更： 大部分车辆 喷 漆 变 更 为 喷 粉，喷粉烘干增 加燃料液化气， 新增污染物排放 种类：SO2 和 NOX7 、物料运输、装卸、贮 存方式变化，导致大气 污染物无组织排放量增 加 10%及以上的。物料汽车运输物料汽车运输75环境保护措施8、废气、废水污染防治 措施变化，导致第 6 条 中所列情形之一（废气 无组织排放改为有组织 排放、污染防治措施强 化或改进的除外）或大 气污染物无组织排放量 增加 10%及以上的。废 气 处 理 措 施： 打磨 、 喷 砂废气经布袋 除尘后经 15m 高排气筒 P2 排 放喷漆废气： 经 过 滤 棉 +UV+ 活性炭吸附经 15m 高排气筒 P1 排放打磨房和喷砂房 分别单独经布袋 除尘处理后分别 经 1 根 15m 高排 气筒排放；喷漆 废气处理不变。 变更后增加喷粉 房和烘干房，喷 粉废气经滤筒回 收除尘处理后排 放；烘干废气经 活性炭吸附处理 后排放，共计 5 根排气筒否否否否否否9 、新增废水直接排放 口；废水由间接排放改 为直接排放；废水直接 排放口位置变化，导致 不利环境影响加重的。无废水产生无废水产生10 、新增废气主要排放 口（废气无组织排放改 为有组织排放的除外）； 主要排放口排气筒高度降低 10%及以上的。设 2 个排气筒： 打磨及喷砂废 气经布袋除尘 处理后经 1 根 排 气 筒 P1 排 放； 喷漆废气 经 过 滤 棉 +UV+ 活 性 炭 吸附后经 1 根 排气筒 P2 排放打磨和喷砂废气 经布袋除尘后各 经 1 根排气筒排 放； 喷漆废气经 过 滤 棉 +UV+ 活 性炭吸附后经 1 根排气筒排放； 增加喷粉工序， 因此增加喷粉及 烘 干 废 气 排 气 筒； 共计 5 个废 气排放口，增加 3 根一般废气排放 口11 、噪声、土壤或地下 水污染防治措施变化， 导致不利环境影响加重 的。分区防渗分区防渗12 、固体废物利用处置 方式由委托外单位利用 处置改为自行利用处置 的（自行利用处置设施 单独开展环境影响评价 的除外） ；固体废物自 行处置方式变化，导致 不利环境影响加重的。一般固废：外 售综合利用；危险废物：委托有资质单位处置一般固废：外售综合利用；危险废物：委托有资质单位处置13 、事故废水暂存能力 或拦截设施变化，导致 环境风险防范能力弱化无事故废水无事故废水8 或降低的。 对照原环评及批复情况，项目生产工艺发生了重大变化，根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环 境保护管理条例有关规定，福建龙驰汽车有限公司龙驰专用汽车生产基地迁建项目应重新开展环境影响评价工作。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 版）规定，建设项目属于“三十三、汽车制造业 36 改装汽车制造 363 中“其他”类别”，年用溶剂型涂料含稀释剂 10t 以下，需编制环境影响评价报告表。情况说明：福建龙驰汽车有限公司原有项目“年产 1600 辆专用汽车挂车生产项目 ”位于龙岩市永定区黄田村，厂区原有生产设备及配套环保设施直接 全部转让给福建双富专用汽车有限公司，福建双富专用汽车有限公司保持年产 1600 辆专用汽车挂车生产规模和生产工艺不变，本项目产排污按新建项目进行重新评价。2.2 项目组成及建设内容情况项目由主体工程、储运工程、辅助工程、公用工程和环保工程组成。本项目主要组成情况见表 2- 1。表2-1 项目组成情况一览表主体工 程工程组 成工程（车 间）名称原环评建设规模、 内容实际建设内容变化情况下料加工 区占地面积 3000m2，承担专用 占地面积 3000m2 ，承担专用基本不变车生产加工任务，配备有剪 车生产加工任务，配备有剪板机、切割机等设备 板机、切割机等设备焊接区占地面积 2000m2，承担专用 占地面积 1400m2 ，承担专用车焊装生产任务，引进焊机 车焊装生产任务，配备有焊等设备 机等设备不变总装区占地面积 4000m2，承担专用 占地面积 4000m2 ，承担专用车总装任务，配备总装线等 车总装任务，配备总装线等设备 设备不变喷漆烘干 房喷漆房占地面积 108m2，用于占地面积 96m2 ，用于调漆、 调漆、喷漆喷漆、烤漆 烤漆房占地面积 72m2 ，用于烤漆面积增加单独设置喷粉房 /新增占地面积 102m2 ，用于调漆、 喷漆、烤漆9烘干房/占地面积 60m2 ，用于调漆、 喷漆、烤漆新增打磨房占地面积 96m2 ，用于打磨占地面积 96m2 ，用于打磨不变喷砂房占地面积 96m2 ，用于喷砂占地面积 96m2 ，用于喷砂不变储运工 程成品区占地面积 1000m2，用于存放 成品车占地面积 1000m2 ，用于存放 成品车不变原料堆放 区占地面积 1000m2 ，用于贮存钢板、钢材、焊丝、底盘、各类外购专用车组件占地面积 1000m2 ，用于贮存钢板、钢材、焊丝、底盘、 各类外购专用车组件不变油漆仓占地面积 62m2，用于贮存底 漆、面漆、稀释剂、固化剂占地面积 62m2 ，用于贮存底 漆、面漆、稀释剂、固化剂不变其它化学 品仓占地面积 150m2 ，用于贮存 润滑油占地面积 150m2，用于贮存润 滑油不变辅料仓占地面积 300m2，用于贮存 氧气、乙炔、二氧化碳占地面积 300m2 ，用于贮存 氧气、乙炔、二氧化碳不变仓库占地面积 300m2，用于贮存 活性炭、过滤棉、砂带占地面积 300m2，用于贮存活 性炭、过滤棉、砂带不变辅助工 程综合楼占地面积 320m2，3F ，用于 办公及技术研究占地面积 320m2，3F，用于办 公及技术研究不变停车场占地面积 2722.8m2，用于存 放成品车以及服务占地面积 2722.8m2 ，用于存 放成品车以及服务不变公用工 程事故水池一个事故应急池，200m3一个事故应急池，200m3不变危废暂存 间占地面积 20m2，位于油漆仓 西南侧占地面积 20m2 ，位于油漆仓 西南侧不变一般固废暂存间占地面积 200m2 ，位于仓库 旁占地面积 200m2，位于仓库旁不变环 保 工 程废气喷漆烘干 废气喷漆烘干废气采用过滤棉+UV 光解+活性炭吸附+15m 高排气筒 P1 排放喷漆废气采用过滤棉+UV 光解+活性炭吸附+15m 高排气 筒 P1 排放；不变喷粉废气 烘干废气/喷粉废气采用滤筒回收除尘 +15m 高排气筒 P2 排放；喷粉烘干废气采用活性炭吸 附+5m 高排气筒 P3 排放；新增焊接废气焊接废气采用移动式烟尘 净化器收集处理焊接废气采用移动式烟尘净 化器收集处理不变喷砂废气喷砂废气、打磨废气采用布袋除尘+15m 高排气筒 P2排放打磨废气采用布袋除尘+15m 高排气筒 P4 排放；喷砂废气采用布袋除尘+15m 高排气筒 P5 排放打磨及喷砂废气单独处置排放10废水生活污水生活污水经化粪池处理后通过污水管网排入永定区第二污水处理厂生活污水经化粪池处理后通过污水管网排入永定区第二污水处理厂不变2.3 产品方案项目主要产品方案见下表。表2-2 项目产品方案一览表序号原环评产品方案原环评生产规模本次产品方案变化情况1厢式自卸车12001200不变2厢式自卸运输半挂车150150不变3栏板式运输半挂车150150不变4平板式运输半挂车100100不变合计16001600不变备注其中 600 台为喷漆；1000 台为喷粉2.4 主要设备根据产业结构调整指导目录（2019 年本）以及部分工业行业淘汰 落后生产工艺装备和产品指导目录（2010 年本），项目所使用的生产设备不属于指导目录中淘汰设备，主要设备一览表见表 2-3。表2-3 主要设备一览表序号设备名称规格型号位置原环评数 量（台）实际数量 （台）变化情 况1数控多头切割机CNC-4000加工区11+02数控等离子切割机HCG401211+03等离子切割机3G-SL2-40011+04摇臂钻床Z3032× 1044+05剪板机QC12R6×320011+06剪板机QC12R13×320011+07折弯机WF12R600/800011+08折弯机WF10R100/250011+09压力机250T11+010压力机350T11+011锯床G7211+01112矫正机JZ-4011+013平板对接自动焊SPHQ-9500焊接区11+014激光跟踪底板自动 焊接机DBH-II-400011+015瓦楞板成型机WLCX-80011+016瓦楞板自动焊接机WLH-400011+017龙门式埋弧焊机MZH-400011+018CO2 保护焊机KH3501515+019逆变氩弧焊机WSM-3151515+020空气压缩机W_0.4/722+021喷烤漆房（含红外烘 干灯）PKQ- 18000喷漆烘 干房11+022手动喷砂设备PS- 1000喷砂房11+023打磨设备房/打磨房11+024挂车总装线含总装设备及工装总装区11+025箱体焊装线含焊接设备及工装11+026行车5t55+027行车10t55+028空气压缩机W1.24/722+029喷粉房/喷粉房01+130喷粉烘干房（含配套 烘干燃烧机）/喷粉烘 干房01+131CO2 储罐20m3厂区南 侧01+132O2 储罐20m3厂区南 侧01+12.5 主要原辅材料用量及能耗表2-4 主要原辅材料一览表序号原材料名称单位原环评用量 设计年用量变化情况1钢板、钢材t/a4950 49500环氧底漆 t/a 9.32328 3.50 -5.8271合计2 涂料丙烯酸面漆 t/a 6.86396 2.57 -4.290012稀释剂t/a1.56840.59-0.9803固化剂t/a5.840642.19-3.6504小计t/a23.596288.85- 14.74773焊丝t/a303004润滑油t/a0.50.505腻子t/a1.51.506砂带t/a5.05.007钢砂t/a5.05.008过滤棉t/a2.02.009活性炭t/a10.510.5010各类外购专用车组件、零部 件t/a160160011二类底盘t/a16001600012水m3/a21602160013电万 kwh/a7070014CO2m3/a20002000015O2m3/a500500016C2H2m3/a1000900017粉末涂料t/a04.8+4.8表2-5 项目主要能源年需用量表序号名称单位原环评年用量本次环评用量供应单位1电力万 kWh7070市政电网2水t/a21602160市政管网3液化气m3/a08640市场购买2.6 劳动定员及工作制度职工人数：项目预计员工 30 人，均不住厂。工作制度：年生产 300d ，每天 24h ，3 班制。2.7 总平面布置项目占地面积为 39493.5m2 ，厂区建筑根据平面总体布局原则，并结合场13地现状与规划进行总平面布置。入口位于厂区东侧，东部主要布设办公楼，生 产车间内各设备按照工艺流程进行布置，使生产过程更加顺畅，节约时间，提 高效率；项目原料堆放区和成品堆放区的布设有利于生产时原料的输送及成品 的外运，喷漆房、烘干房、喷粉房、打磨房、喷砂房布置在远离东侧永高安置 小区的西部。因此，本项目总平面布置合理。总平布置图见附图 3 ，周边环境现状见附图 4。工艺流程和产排污环节钢材、钢板 废气、噪声、固废废气、噪声、固废焊丝废气、噪声、固废砂带钢砂废气、噪声、固废涂料废气、噪声、固废噪声、固废底盘、配件2.8 运营期工艺流程图2.8.1.1 工艺流程本项目生产工艺与原环评基本一致，主要变化工艺为：涂装工序原全部为 喷漆，本次改为其中 600 辆车辆为喷漆、1000 辆车辆改为喷粉。项目专用车主要进行上装部分以及一些零部件的下料、焊装、打磨、涂装以及总装。具体工艺流程和产污环节见图 3.5- 1。下料（切割、折弯、剪 版、钻、冲压）焊接打磨喷砂涂装总装产品图 2.8-1 项目生产工艺及排污节点示意图2.8.1.2 主要工艺流程产污简介专用车主要是自行生产的上装部分并与外购的二类底盘改装，生产工艺流14程包括厢体、结构件加工，涂装以及其他附件的总装，具体如下。（1）零部件加工零部件是指车上所需的机加工件，加工生产工艺流程图见图 3.5-2。钢材经切割下料后，采用车床、钻床、锯床进行简单机加工， 成型的零部件运至总装。图 2.8-2 零部件生产工艺流程图A 、剪板：将外购来的管材、薄板材根据产品要求使用剪板机进行剪切下料。B 、切割：厚板材需要按照产品要求采用氧炔气割的方法进行切割，在等 离子切割机内完成，利用氧气、乙炔气体火焰将金属加热到熔点，并在高压氧 气流下剧烈氧化燃烧，生成的熔渣被高压氧气射流吹掉，燃烧时产生的热量将 金属加热到熔点，且加热燃烧 吹渣过程连续进行，从而随着割嘴的移动而 形成割缝，最终达到切割分离管材的目的。本项目火焰切割过程温度极高，切割瞬时完成。C 、折弯：将外购来的管材或板材按照要求使用板料折弯机、弯管机进行折弯。D 、冲压：利用压力机通过模具对工件施加压力，使之产生塑性变形，从15而获得所需形状和尺寸的加工方式。实际情况：零部件全部外购，不在厂内加工。（2）结构件加工结构件是指车上组成相应结构，并能够承受负荷的构件，如支撑定位架、内部的骨架等。钢板经过切割、折弯、剪板和冲压等机械加工工序形成结构件组件后，通 过焊接相连在一起得到相应的结构件。焊接方式主要采用二氧化碳保护焊、氩 弧焊等，其中薄板材采用氩弧焊，其余均采用二氧化碳保护焊。焊接过程使用 焊丝、氧气、二氧化碳，设备为平板对接自动焊机、龙门式埋弧焊机、二氧化碳焊机、逆变氩弧焊机。焊接过程会有焊接烟尘及噪声产生。图 2.8-3 结构件加工工艺流程图实际情况：部分结构件外购。（3）厢体加工钢板经下料制得厢体结构板，然后通过焊接形成外部厢体总成，再将铰接、 侧面防护和下部防护等其他总成焊接至外部厢体总成。焊接方式主要采用二氧 化碳保护焊、氩弧焊等，其中薄板材采用氩弧焊，其余均采用二氧化碳保护焊。焊接过程使用焊丝、氧气、二氧化碳，设备为平板对接自动焊机、龙门式埋弧16焊机、二氧化碳焊机、逆变氩弧焊机。焊接过程会有焊接烟尘及噪声产生。图 2.8-4 厢体加工生产工艺流程图（4）涂装前处理涂装前处理的作用是去除工件表面的铁锈、焊渣、氧化皮、消除焊接应力， 增加防锈涂膜与金属基体的结合力，从而大大提高工程机械零部件的防锈质 量。项目涂装前处理采用打磨作业，除去钢材表面的氧化皮和锈蚀，并产生一定的粗糙度。（5）涂装项目涂装生产线分为腻子、喷底漆和面漆等工作以及喷粉、烘干、刮腻子、 调漆、喷涂、流平均在喷漆烘干房内进行，涂装作业采用 2C2B 的方式，即二 喷二烘（包括底漆喷涂与烘干、面漆的喷涂与烘干），喷涂方式为空气辅助高压无气喷涂，喷涂效率可以达到 80%以上，底漆和面漆厚度均为 40m。喷涂时，工件通过地轨输送至喷漆烘干房内，工人从安全门进入喷漆烘干房，之后大门和安全门全部关闭，送排风系统开启，操作者用手提式喷枪对工17件进行喷涂作业，流平在喷漆烘干房内进行，经流平后在喷漆烘干房内采用远红外灯加热方式加热工件，温度控制在 60以下。喷漆烘干房设计有上送风下排风系统，送风采用空调机组，外部新鲜空气 经进风口初级过滤网过滤后，由送风机送到喷漆烘干房顶部静压室内，再经过 滤棉二次过滤均流后，清洁空气呈层流方式自上而下在工件周围形成风幕。此 时室内有载风速可达 0.35m/s 以上，喷漆时产生的过喷漆雾不会在操作者呼吸 带处停留， 而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下，含漆雾气流经过过 滤棉拦截后再经过出口处的活性炭吸附装置，净化后的废气由排风管道高空排 放。喷涂完成后，工人迅速从喷漆烘干房中撤出，喷漆后工件进入流平烘干阶段。根据客户要求，其中 1000 辆改装车采用喷粉，喷粉厚度为 50m。S6粉末涂料G6G7喷粉烘干图 2.8-5 涂装生产工艺流程图（5）总装总装工序采用人工组装方式。吊装涂装完成的厢体至底盘，装配其他附件，最后经检测合格后即可出厂。总装过程不涉及焊接、喷漆、机加工、打磨等产18污环节。2.9 项目产污环节表2-6 项目产污环节一览表污染因素名称排放特性/性质污染因子废气切割废气（G1）连续，无组织颗粒物焊接废气（G2）连续，无组织颗粒物打磨废气（G3）连续，有组织颗粒物涂装废气（喷漆、烘干）（G4）连续，有组织颗粒物、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、NMHC喷砂废气（G5）连续，有组织颗粒物喷粉废气（G6）连续，有组织颗粒物喷粉烘干废气（G7）连续，有组织NMHC 、SO2 、NOX污水生活污水间歇pH 、COD 、BOD5 、SS、 NH3-N 、总氮、总磷等固废切割边角料 S1一般固废钢铁、钢材废焊丝 S3一般固