【高中地理】课时2 构造地貌的形成课件2023-2024学年高二地理人教版（2019）选择性必修第一册.pptx

构造地貌的构造地貌的形成形成第二章 第二节（第2课时）新课导入新课导入 陆地上大规模的山系、高原，海底延绵的山脉和狭长的海沟是如何形成的呢?安安第第斯斯山山脉脉喜马拉雅山脉 科学家用板块构造学说板块构造学说作出了较为合理的解释。学习目标学习目标结合实例，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。结合实例，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。以山地对交通的影响为例，认识构造地貌对人类生产、以山地对交通的影响为例，认识构造地貌对人类生产、生活的影响。生活的影响。板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体。（一）板块（一）板块二、板块运动与地貌二、板块运动与地貌学习目标学习目标 这些板块上覆于熔融的软流圈之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。（二）板块运动（二）板块运动亚欧板块亚欧板块太平洋太平洋板块板块印度洋板块印度洋板块南极洲板块南极洲板块美美洲洲板板块块非非洲洲洲洲板板块块 板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带，地球岩石圈可以划分出六个大的板块，而且这六大板块之间还有若干小板块。想一想：想一想：全球有哪些板块全球有哪些板块？板块间的相互运动主要有相向、相离相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。消亡边界消亡边界生长边界生长边界思考思考什么是消亡边界？什么是消亡边界？什么是生长边界？什么是生长边界？学习目标学习目标 板块构造学说是在大陆漂移学说大陆漂移学说和海底扩张学说海底扩张学说的基础上提出的。（三）板块构造学说的理论来源（三）板块构造学说的理论来源 地球表面覆盖着内部相对稳定的板块（岩石圈），这些板块确实在以每年1厘米到10厘米的速度在移动。南美大陆和非洲大陆轮廓拼合南美大陆和非洲大陆生物相似性南美洲和非洲古老地层生物的相似性想一想：有哪些理论证据？想一想：有哪些理论证据？物种学史物种学史:南美南美,非洲非洲两类豪猪都同时出现两类豪猪都同时出现在早渐新世。在早渐新世。1.1.大陆漂移学说概况大陆漂移学说概况2.2.海底扩张学说海底扩张学说 海底扩张说是海底地壳生长和运动扩张的一种学说，是对大陆漂移说的进一步发展。人们利用放射性同位素测定海底岩石年龄，发现海底岩石的年龄很轻，一般不超过2亿年，相当于中生代侏罗纪（大陆最老岩石年龄在30亿年以上），而且离海岭（又叫大洋中脊）愈近，岩石年龄愈轻；离海岭愈远，岩石年龄愈老，而且在海岭两侧呈对称分布。（四）板块运动与构造地貌的形成（四）板块运动与构造地貌的形成 l如果板块发生相对运动，就会相互碰撞、褶皱隆起形成高大的褶皱山系；l如果板块发生背离运动，地壳就会张裂形成裂谷或发育为海洋。8848.861.1.板块板块相向相向运动运动-地处消亡边界亚欧板块与印度洋板块亚欧板块与印度洋板块亚欧板块与印度洋板块相互碰撞。褶皱隆起而形成高大的褶皱山系，亚洲喜马拉雅山系。喜马拉雅山航拍照片喜马拉雅山航拍照片 印度洋板块和亚欧板块相互印度洋板块和亚欧板块相互碰撞挤压抬升碰撞挤压抬升 20世纪60年代,我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定,这是高山栎树叶化石,年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表明,青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。是什么力量驱使青藏高原大是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的幅度抬升的?思考思考地地中中海海黑黑 海海亚欧板块与非洲板块亚欧板块与非洲板块a.形成高大褶皱山系南欧阿阿尔卑斯山尔卑斯山 b.地中海、黑海海域面积变小地中海、黑海海域面积变小日本岛链日本海沟太平洋板块太平洋板块亚欧板块亚欧板块亚欧板块与太平洋板块亚欧板块与太平洋板块a.陆地一侧形成岛屿、岛弧与岛链岛屿、岛弧与岛链；千岛群岛、琉球群岛，菲律宾群岛b.海洋一侧形成深切的海沟深切的海沟；菲律宾海沟，汤加海沟等W-Pacific island chainW-Pacific island chain勘察加半岛勘察加半岛日本群岛日本群岛千岛群岛千岛群岛琉球群岛琉球群岛菲律宾群岛菲律宾群岛新几内亚岛新几内亚岛所罗门群岛所罗门群岛斐济群岛斐济群岛新西兰南北岛新西兰南北岛勘察加半岛勘察加半岛日本群岛日本群岛千岛群岛千岛群岛琉球群岛琉球群岛菲律宾群岛菲律宾群岛新几内亚岛新几内亚岛所罗门群岛所罗门群岛斐济群岛斐济群岛新西兰南北岛新西兰南北岛千岛海沟千岛海沟日本海沟日本海沟菲律宾海沟菲律宾海沟马里亚纳海沟马里亚纳海沟汤加海沟汤加海沟克马德克海沟克马德克海沟W-Pacific island chainW-Pacific island chainGS-of the EC of JapanGS-of the EC of Japan日日 本本太太平平洋洋板板块块日日 本本 海海 沟沟亚欧板块亚欧板块美洲板块美洲板块太平洋板块太平洋板块科迪勒拉山系科迪勒拉山系海沟海沟南极洲、太平洋板块与美洲板块南极洲、太平洋板块与美洲板块a.陆地一侧形成褶皱山系褶皱山系，科迪勒拉山系科迪勒拉山系。b.海洋一侧形成深切的海深切的海沟沟，阿留申海沟，中亚美利加海沟，智利海沟智利海沟。E-Pacific TectogeneE-Pacific Tectogene阿留申海沟阿留申海沟中亚美利加海沟中亚美利加海沟秘鲁秘鲁-智利海沟智利海沟安第斯山脉安第斯山脉落基山脉落基山脉科科迪迪勒勒拉拉山山系系Andes Mountain Andes Mountain 世界上最长的山脉世界上最长的山脉安第斯山脉安第斯山脉属于科迪勒拉山系最高峰阿空加瓜山（Aconcagua）海拔6962米，西半球南半球第一高峰世界海拔最高的死火山，“南美洲脊梁”阿拉伯板块阿拉伯板块非洲板块非洲板块红红 海海东非大裂谷东非大裂谷印印度度洋洋维多利亚湖维多利亚湖坦葛尼喀湖坦葛尼喀湖马拉维湖马拉维湖2.2.板块板块相离相离运动运动地处生长边界非洲板块与印度洋板块非洲板块与印度洋板块a.非洲大陆上形成大裂谷大裂谷，东非大裂谷东非大裂谷，裂谷积水成湖，形成断裂构造湖断裂构造湖，如维多利亚湖，坦葛尼喀湖，马拉维湖。b.红海红海海域板块张裂，面积增加面积增加。“地球伤疤地球伤疤”非洲板块和印度洋板张裂拉伸地壳发生大断裂，从而形成裂谷地下熔岩涌出形成了高大的熔岩高原东非大裂谷世界大陆最大断裂带世界大陆最大断裂带冰岛冰岛海岭海岭海洋海洋美洲板块美洲板块亚欧板块亚欧板块亚欧、非洲板块与美洲板块亚欧、非洲板块与美洲板块美洲板块与非洲、亚欧板块相背运动a.地壳张裂发育为海洋，形成海洋山脊海岭，大西洋中脊海岭。b.堆积物没出海面形成岛屿，冰岛领土陆地由大西洋中脊裂谷溢出的岩浆堆积而成，属于火山岛。World ocean ridgeWorld ocean ridge中中大大西西洋洋海海岭岭大西洋大西洋-印度洋海岭印度洋海岭西南印度洋海岭西南印度洋海岭中中印印度度洋洋海海岭岭东南印度洋海丘东南印度洋海丘太太平平洋洋-南南极极洲洲海海岭岭东东太太平平洋洋海海丘丘智利海岭智利海岭火山岛是由火山喷发物（溶岩、火山灰等）堆积而成的。在环太平洋地区分布较广，火山岛的面积一般都不大，著名的火山岛群有阿留申群岛、夏威夷群岛等。夏威夷群岛是火山岛，是太平洋上有名火山活动区因为这些岛屿正位于太太平平洋洋底底地地壳壳断断裂裂带带上，夏威夷群岛由地壳断裂处喷发出的岩浆形成的。夏威夷热点火山夏威夷热点火山夏威夷群岛夏威夷群岛世界著名的旅游胜地主岛约70万年前形成由8个主要岛屿、124个小岛组成川藏公路川藏公路京港澳高速公路京港澳高速公路三、山地对交通的影响三、山地对交通的影响 构造地貌对人类的生产、生活影响很大，其中山地对交通的影响尤为显著。溜索溜索川藏公路川藏公路思考思考 山地交通以哪种交通运输方式为主？为什么？山区交山区交通的困通的困难难坡度大坡度大地质构地质构造复杂造复杂稳定性稳定性差差洪水形洪水形成快成快安全性安全性受威胁受威胁建造成建造成本高本高科学合理布局科学合理布局u降低工程造价降低工程造价u最大限度保障最大限度保障交通线路和交交通线路和交通运行的安全通运行的安全（一）山地交通合理布局重要性（一）山地交通合理布局重要性视频：川藏公路视频：川藏公路横断山：山岭海拔多在40005000米，岭谷高差一般在10002000米以上。平均海拔4000米以上。山高谷深，横断东西间交通。一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。因为在山地地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山地地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进（S形）。（1）线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；（2)线路在山区一般“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行)；（3)避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；（4）在适宜的过河点跨过河流；（5）尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点；（6)避免占用耕地、避开农田水利设施。（二）山地交通选线原则（二）山地交通选线原则避免占用耕地避免占用耕地连接居民点，连接居民点，方便人们出行方便人们出行河流河流沼泽沼泽山山谷谷跨过河流时修建桥梁跨过河流时修建桥梁山谷中的道路应避开陡坡山谷中的道路应避开陡坡在陡坡上成在陡坡上成“之之”字型字型陡坡陡坡应避开沼泽地应避开沼泽地1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系。2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？了解影响山区公路选线的因素了解影响山区公路选线的因素活动活动1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系。了解影响山区公路选线的因素了解影响山区公路选线的因素活动活动 公路选线时考虑了地形、河流等自然因素，公路线布局在地势相对和缓的山谷，且为了降低道路坡度，采用曲折的线路设计;跨越河流时采取架桥的方式，且选择河道相对平直的河段，减少洪涝灾害。2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？了解影响山区公路选线的因素了解影响山区公路选线的因素活动活动 公路选线要尽量多地联系居民点，方便人们出行 随着科技的进步和生产力水平的提高,在山区交通线路建设中,越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式,不仅能够缩短里程,提高通行速度,减少通行时间,而且能够有效地避免自然灾害的威胁,但是,桥隧比例的增加,也会大规模增加建设费用。（三）科技和生产力水平对山地交通的影响（三）科技和生产力水平对山地交通的影响贵州北盘江大桥杭瑞高速北盘江大桥，其桥面到谷底的垂直高度达到565.4565.4米米，相当于近两百层楼的高度作为世世界界桥桥面面最最高高的的桥桥梁梁，从桥上俯瞰，奔腾的北盘江渺小如溪流05贵州“桥梁博物馆”这是中国南方喀斯特区域，桥梁建设的黄金年代，截止到2017年年底，仅贵州一省便在喀斯特高原上，架起了2.1万座公路桥梁世界高桥前100名中，有4646座座在贵州，称其为“桥梁博物馆桥梁博物馆”05课堂总结课堂总结构造地貌的形成构造地貌的形成（第（第2 2课时）课时）板块运动与地貌板块运动与地貌板块板块板块运动板块运动板块构造学说的理论来源板块构造学说的理论来源板块运动与构造地貌的形成板块运动与构造地貌的形成山地对交通的影响山地对交通的影响山地交通合理布局重要性山地交通合理布局重要性山地交通选线原则山地交通选线原则科技和生产力水平对山地交通的影响科技和生产力水平对山地交通的影响