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新型汽车随笔_新型汽车想象随笔篇一：新能源电动汽车行业的发展及对宏观市场前景的分析报告 新能源电动汽车行业的发展及对宏观市场 前景的分析报告 随着全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，须要进行革命性的变革，发展新能源汽车已经成为世界各国的共识，我国电动汽车虽然没有欧美等国家起步早, 但国家从维护能源平安, 改善大气环境，提高汽车工业竞争力，实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，电动汽车探讨始终是国家安排项目。 一、中国新能源电动汽车发展史 中国“电动汽车重大科技项目”的研发起先于2001年，经过两个五年安排的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，通过供应财政补贴，安排用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1010辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域。中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步的状态，建立起了具有自主学问产权的电动汽车全产业链技术体系。 当前，在各种新能源汽车的技术路途中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是将来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。中国已经是世界汽车产业大国，但“大而不强”，将来的汽车工业必需探求新的思路。电动汽车产业有望为中国汽车工业开 拓新的增长点。 经过十年一剑的历程，中国的电动汽车已经起先从探讨开发的阶段进入了产业化的阶段，其中国内新能源汽车研发制造且已量产的车企分别有：比亚迪、东风、众泰集团、北汽新能源、奇瑞汽车、上汽荣威；外企及合资汽车制造商分别有：特斯拉、丰田、日产、宝马、雪佛兰等。 将来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视电动汽车的发展，在2022年3月出台的“十二五”规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推动产业化应用。将来中国电动汽车将迎来新一轮的高速发展。 经过2022和2022年的缓慢起步，全球电动汽车销量最终在2022年下半年爆发，6月和9月两个月的销量均突破3万辆，然而，能够带来这些销量是跟国家对能源电动汽车的免税补贴密不行分。2022年1月到4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆；其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，插电式混合动力乘用车生产8780辆，纯电动商用车生产6416辆，插电式混合动力商用车生产3330辆。依据国际能源署的预料，到2022年纯电动汽车，混合动力汽车保有量将达到2000万辆，世界电动汽车产业将进入快速发展的阶段。 二、新能源电动汽车分类 1、混合动力汽车（无需外部充电） 所谓混合动力电动汽车，是指拥有两种不同动力源的汽车，即发动机和电动机；这两种动力源在汽车不同的行驶状态（如起步、低中速、匀速，加速，高速，减速或者刹车等）下分别工作，或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。 随着世界各国环境爱护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、燃油低排放等特点成为汽车探讨与开发的一个重点，并已经起先商业化。 此类车型因蓄电池容量小，重量不大，充电方式主要在汽车起/停、加/减速的时候得到供应和能量的回收，因此不用外部充电。目前技术较为成熟，并且销量及技术水平较高的汽车制造商为日本的丰田、本田汽车公司。 2、插电式混合动力汽车 插电式混合动力车的电池相对比较大，可以进行外部充电，可以用汽油+电动模式进行驱动，也可纯电模式行驶，待电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，可随时给电池充电。 在日常运用过程中，它又可以当作一台纯电动车来运用，只要单次运用不超过电池可供应的续航里程（一般做到50公里至80公里左右），它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用昂扬，此种车辆以较低的价格进入家庭在短期内很难实现，然而，由于政府对能源汽车的重视而赐予相应的税后补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待，并且也是目前汽车主流市场上关注度较高的车型。国内主 要代表车型为：比亚迪-唐、比亚迪-秦。 3、纯电动汽车 纯电动汽车是指以车载电源为动力，是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池等）供应动力源的汽车。 而对纯电动车而言，技术实力成熟，消费者首先能够感知的就是续航里程。检视一下现在的纯电动汽车市场，以300公里为标准，我们不难发觉，产品续航实力可以达到这个标准的品牌很少，除了纯进口的特斯拉纯电动汽车（除去税后补贴，市场售价在64万-101万区间）之外，也就只有比亚迪和德国戴姆勒合资生产的腾势（除去税后补贴，市场售价在30万-35万区间）、比亚迪e6（因各地政府补贴不同，平均售价在25万-30万区间）等屈指可数的几款纯电动汽车，其余大部分汽车生产厂商制造的纯电动汽车续航里程其范围大约都在150-200公里。 总的来说，纯电动汽车作为新兴事物，渐渐的让人们接受，这当然须要一个过程。 4、燃料电池汽车（氢能源汽车） 燃料电池汽车也可以算作是纯电动汽车类型的一种，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和一般化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，即补充氢气，类似于目前CNG、LNG这两种压缩气体与液态气体的加注方式。 相对于蓄电池充电，氢燃料的添加更快速、便捷，每次加满燃料的用时不超过5分钟，而不是等上几个小时来充溢电，这与传统的汽 油或柴油车型加满燃料所用的时间大致相同；并且氢燃料电池能解决纯电动车存在的重量过重，稳定性差等问题，通过高密度的氢气存储方式可以实现超过400公里的续航里程。由于燃料电池通过将氢燃料转换成电能和水，为车辆供应动力，因此可实现零排放的电动出行。但目前还只是处于研发阶段，国内至今无一辆氢燃料汽车问世。 混合动力汽车是短期目标，纯电动车是中期目标，而氢燃料电池是新能源汽车的终极目标。是上汽早在新能源汽车“十二五”规划中就确定的内容。 三、纯电动汽车目前发展方向 1、纯电动汽车距离大规模推广还有距离 纯电动汽车还有很多技术难题有待解决。首先，是纯电动汽车的续航里程。在实际工况中，纯电动车很难达到300公里的续航里程。而短距离的续航里程给很多车主带来许多不便，极大地限制了纯电动汽车的推广。其次，纯电动汽车的充电也是一个问题，目前纯电动汽车充电时间一般须要7-8小时，虽然有的蓄电池可以实现短时间内充电，不过这极大地缩短了电池的运用寿命。而如此漫长的充电时间也成为也会阻碍电动车被大众接受，而国内配套的基础设施还很欠缺。假如要推广纯电动汽车，就须要不断建设完善大量的充电站，犹如现在的加油站一样能使汽车便利、快速的充电。 2、公交车、出租车是纯电动汽车发展的一个方向 由于公交车线路固定、管理统一、车速不高的特点，使其成为纯电动汽车推广的一个很好的平台。一方面，公交车线路固定，这样就 篇二：GX730运动版网上汽车网提车经验 GX730运动版提车作业 值得纪念的日子 今日是个特别值得纪念的日子，我家里面又要增加一个新成员!GX730手动运动版，顺便交个提车作业，希望能给个认证! 1、先说说购车经验吧： 本人是80后，驾龄有十年了，之前始终开单位的日产箱式车从事宽带业务，对车也是自认为比较了解和熟识的，也为我出了不少力，自打GX7上市时就起先关注了，从老款到现在的运动版，每天探讨这个车，什么论坛，一百零一度，一看就是几个小时，老婆常常埋怨我入迷了，迟迟没下手的缘由是车辆的价格超出了我的预算，这几年，业务一般般，本想要贷款购入，但想想那些利息，心里不是个味道，还有对车总有一点说不出的感觉，似乎缺了点什么?但总说不出来，所以始终徘徊至现在 最终，等到GX7运动版的出现，说句实在话，它的一出现，我就拿定办法了，心里面也亮堂了，还有什么好迟疑的!10万左右的车，精彩的外形，充溢了严刚之气，拥有真正SUV底盘，笼型车身机构，到哪都不怕，带上家人是多么让人放心，新型的内饰装饰，层次分明，配置丰富，导航、倒车影像、多功能方向盘等一应俱全，肯定是奢华的感受，空间是我选择GX7的主要缘由之一，女儿在里面说这是她见过的最大的空间的车，当然，超五星平安的保障是我出手它的基础，感慨颇多啊.但缺憾的是，在下订单是时候，为了ESP这个平安配置也着纠结了一阵，有点鄙视吉利公司，为什么不装配这个呢?但还是想开了，人无完人，车无完车，想想其他的优势够多了，不行能十全十美，对吧?反正我觉得可以接受! 2、提车过程： 有天，我同学来找我玩，见我要买车就建议我可以去网上汽车网的团购网，刚好最近有吉利的活动。报名后，工作人员很快就给我回复了，和我确认我想要的车型和颜色等等。说这周六刚好有场活动可以支配我参与，到时会有专车接我去。那工作人员的服务看法很周到。 周六很快就到了，经过了一系列的手续和活动过后，我听到GX7的价格比我之前看的实惠许多，于是我就去看了现车，看完车后，我就抓紧交了款。工作人员和我说还有抽奖和领奖品活动，拿了奖品后，我就提车走了。 真是特别感谢我的同学给我举荐这么好的网站没有之一，哈哈哈，以后买车我确定就找他了，工作人员也很负责任，服务看法很好!举荐! 好了，废话说了横多了，干脆上图了! 篇三：精品易拉罐-汽车模型 精品易拉罐-汽车模型 世界之大，总有许多能人艺士，在新西兰就有位艺术家利用回收 一起观赏下他的作品吧！ 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页