数字化管理在民航基础设施的应用.docx

数字化管理在民航基础设施的应用数字化管理在民航基础设施的应用 本文关键词：民航，数字化，基础设施，管理数字化管理在民航基础设施的应用 本文简介：【摘要】应用数字化施工管理对民航基础设施工程建设进行管理，不仅可以提高工程建设管理效能,降低建设成本。而且可以有效地提高工程建设的综合管理实力和水平,实现管理过程全自动化限制,推动民航基础设施工程建设管理向信息化的方向发展。【关键词】数字化；管理；民航基础工程机场建设1引言互联网,大数据、物联网、B数字化管理在民航基础设施的应用 本文内容：【摘要】应用数字化施工管理对民航基础设施工程建设进行管理，不仅可以提高工程建设管理效能,降低建设成本。而且可以有效地提高工程建设的综合管理实力和水平,实现管理过程全自动化限制,推动民航基础设施工程建设管理向信息化的方向发展。【关键词】数字化；管理；民航基础工程机场建设1引言互联网,大数据、物联网、BIM、网络、通讯等技术的快速发展,为民航业快速发展供应了巨大的发展空间和不竭的动力,成为国家发展的新的动力源。基于信息化技术在民航各类服务领域得到广泛应用,但在民航基础设施工程建设管理方面,信息化应用程度不高,与马路、铁路同行业相比存有很大的差距。在民航提出的平安、绿色、才智、人文四个机场及工程管理专业化、标准化、信息化、精细化现代工程管理理念和部署要求引领下,现在越来越多的大型机场建设,对引入信息化的技术手段提高工程建设综合管理水平和节约建设成本显得日益迫切和自信。基于此,论文以国内某机场作为案例,对数字化施工管理在民航基础设施工程建设中如何提高建设综合管理水平及节约工程建设成本等方面予以阐述分析。2数字化管理概念、原理及组成2.1数字化施工管理系统以“互联网+”为基础，通过GPS卫星定位将施工过程数据以电子形式保存下来，其数据还可以远程传输到“数字化施工质量监控平台”内。数字化施工管理系统的实质属于互联网（Internetofthings）的建筑领域应用，通过对传统机械的改造、施工管理平台的搭建实现施工数据信息的采集、传递、反馈。该系统可分为以下几个部分：1）数字化机械施工限制子系统：运用强大的机械设备传感器技术及自动限制技术，实现传统的机械设备施工操作的精确限制、施工场面数据的精准测量及作业数据的实时回传。2）移动通讯子系统：通过基站的部署实现施工区域内机械设备与施工管理系统、施工管理平台等系统数据的实时传输，形成数字化施工区域的物联化。3）数字化施工管理平台：通过管理平台的搭建，实现施工数据的处理和保存、施工场面的远程实时监视以及施工各方的信息互通共享，如图1所示。图1数字化管理与传统建设的区分及意义2.2传统工程建设特点目前,数字化施工管理平台已在北京新机场、成都天府新机场等机场得到应用和推广，通过数字化施工管理平台的引入,经与传统工程建设分析总结比对,传统工程建设特点如下：1）实施人海战术对工程土方测量、振/冲碾压、强夯、复合地基CFG桩、碎石桩施工及拌合站及运输等进行监督管理,不仅耗费大量人力时间成本,增加管理人员工作强度,而且机械运用效率相对低下。2）建设管理效能低下,质量、进度、投资等管理相对粗放,存在诸多管理盲区。3）工程管理未能实现有效的统一标准化管理,工程建设管理整体性不高。2.3数字化施工管理1）将缓解过分依靠靠人管理的局面,充分解放人力资源、节约人力成本,提高机械运用效率,极大限度地节约建设管理成本,为后续投资合理管控供应牢靠的资源屏障,达到了资源的集约化,实现了资源合理调配和优化配置。2）对工程建设实施全方位、多层次、多角度过程监控,对工程建设各个环节的施工工艺、技术参数达到精确管控,防止管理缺位,责任缺失,管控措施执行不到位现象,避开二次返工,保证了工程质量处于可控状态。3）使工程全程管理处于可视化、公正化的状态下运行,保证工程过程计量的精确性。4)使工程进一步规范标准化、精细化,为提高工程建设综合管理水平供应了技术支撑,使工程管理更趋于信息化、智能化。3存在问题及建议3.1数字化施工问题在民航基础设施工程建设过程中，数字化施工已凸显出巨大作用，但在实务操作当中仍旧存在一些问题：1）建设模式问题，全链条的完全数字化施工一次性投入巨大（但可重复利用）。作为建设投资主体，一次性建设投入的经济效益并不显著，同时鉴于民航基础设施工程的建设规模有限，建设时序不连续，建设周期短，二次利用率低。各方投资主体不愿支配专项资金投入，因而导致了数字化施工管理平台在推广应用方面遇到障碍。2）国内技术尚不成熟，未能形成规模性的设备制造体系，同时技术和设备制造均属国外企业垄断，设备选购费用较高。3）工程行业建设标准及模式问题，目前尚未建立数字化施工的建设标准及模式。4)工程数据价值问题。目前，由数字化施工采集的施工过程数据及竣工数据并没有在运营运维阶段得到有效开发利用，而是在工程建设完成投运后束之高阁。3.2数字化施工建议虽然，数字化施工管理平台还存在诸多问题，但其在建筑行业和民航机场业的广泛深度应用已然大势所趋，因此，笔者基于民航机场业施工管理实务阅历，提出以下建议措施：1）建议行业部门尽快出具相应实施指导看法。2）建议行业部门尽快建立健全数字化施工的工程建设相关标准和规范，以便更好地规范施工。3）建议行业部门尽快出台相关政策措施，尝试运用新的模式尽快解决技术探讨、设备选购、投资费用大等问题。投资各方主体均是数字化施工管理的最终受益者，但在工程建设实际过程中，由于建设资金问题不能得到妥当解决，导致数字化施工管理平台在详细建设过程中不能全面推广应用，因此，须要出台相关政策措施，探讨运用新的模式，以实现投资各方主体在数字化施工领域实现双赢。4）延长数字化施工链条，做好施工数据转向运行维护数据的转变，提升工程数据价值。既要做好施工、竣工数据的保存与分析工作，在数据中找寻施工提升以及竣工运维过程中的巨大价值同时，还需统一数据标准，做好施工平台与运维平台、施工数据与运维数据的融合工作。4结语随着我国改革进一步深化,国际地位日益凸显,民航作为改革的桥头堡,加快民航基础设施建设将是解决发展的旺盛需求、行业运行系统性强及民航服务质量提升的要求冲突必要途径,运用信息化科技手段将是实现由民航大国向民航强国转变的有效手段。信任在将来的民航基础工程建设中,信息化现代工程管理理念将渐渐趋于主导地位,在民航基础工程建设领域中将发挥重要作用。作者：杨鑫 张海林 单位：西部机场集团有限公司青海机场有限公司 西部机场集团有限公司机场建设指挥部第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页