(41)--4-3-3制动效能的恒定性.ppt

汽车理论邹旭东影响汽车的制动效能恒定性的因素本知识点主要分析影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。制动器抗热衰退性能一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。热衰退率公式：山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热衰退性能有更高的要求。一、制动效能的恒定性制动效能恒定性抗热衰退性的表示形式：s=f(t)ab=f(t)=f(t)都是温度的函数举例：雷克萨斯LX400 195km/h初始速度制动冷制动，制动距离163.9m，减速度8.5m/s2连续制动26次，制动盘温度693，制动距离244.5m，减速度 6m/s2二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性主要影响因素：制动器摩擦副的材料制动器的结构制动液汽化和汽阻现象二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性1.摩擦副材料及摩擦因数制动盘(鼓)：一般为铸铁，其成分、金相组织、硬度对摩擦副的摩擦因数有影响。摩擦材料：一般为石棉、半金属和陶瓷及有机聚合物高温压合而成。高温时，材料中的有机物可能分解产生气体或液体，在摩擦副间形成具有润滑作用的薄膜，从而降低摩擦因数。二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性2.制动器结构形式制动效能因数Kef：单位制动轮缸推力Fp所产生的制动器摩擦力Fb。Fb制动器摩擦力Fp制动泵推力二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性2.制动器结构形式常用制动效能因数和摩擦因数的关系曲线来说明各种类型制动器制动效能及其恒定性。蹄片式：效能高，但受影响大，热稳定性差盘式：效能低，热稳定性好，受影响小二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性温度升高摩擦因数下降摩擦力明显下降盘式制动器Kef有所下降摩擦力有所下降增力式制动器恒定性差，盘式制动器恒定性好。轿车制动系统的配置通常是前通风盘式、后实心盘式制动器。鼓式制动器Kef明显下降二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性3.制动液汽化和汽阻：制动器结构不合理，在汽车下长坡多次连续制动时会引起制动液的温度急剧上升，当温度超过制动液的沸点时会发生汽化现象，在制动管路中汽化形成气泡（此现象称为汽阻），影响液压能的传递，使制动效能降低甚至完全失效。二、影响制动效能恒定性的因素制动效能恒定性1.提高摩擦材料的抗热衰退性：采用耐热粘合剂，如改性的酚醛树脂，或用无机粘合剂减少有机成分含量，增加金属添加剂使摩擦片具有一些气孔可先进行表面预处理，使其产生表面稳定层来缓和热衰退采用热稳定性好的摩擦材料，如C/C-SiC复合陶瓷基三、提高制动效能恒定性的措施制动效能恒定性例：法拉利跑车采用的碳纤维增强炭基体复合材料的制动盘三、提高制动效能恒定性的措施制动效能恒定性2.提高制动器的热稳定性：制动鼓壁厚大一些，使之具有足够的热容量，温升低；盘式制动器热稳定性优于鼓式制动器，可采用助力器克服效能低的缺点；山区选用：盘式热稳定性好平原选用：鼓式冷态效能高结构上保证散热性好，盘式制动器可使用通风盘。三、提高制动效能恒定性的措施制动效能恒定性雷克萨斯SC430制动系统保时捷911 GT2制动系统前轮制动器单活塞浮式制动钳内通风制动盘直径96mm、厚28mm六活塞制动钳钻孔内通风制动盘直径350mm、厚34mm后轮制动器单活塞浮式制动钳实心制动盘直径88mm、厚10mm四活塞制动钳钻孔内通风制动盘直径350mm，厚28mm2.提高制动器的热稳定性：采用多活塞制动钳或多盘式制动器，降低单位压力例：三、提高制动效能恒定性的措施制动效能恒定性2.提高制动器的热稳定性：采用多活塞制动钳，降低单位压力例注：保时捷911GT2使用了特殊的C/C-SiC复合陶瓷基摩擦材料制动盘雷克萨斯SC430冷/热保时捷911GT2冷/热制动距离/m39.4/44.334.1/34.1abmax/(ms-2)9.8/8.711.3/11.3前轮温度/C180/685228/480后轮温度/C118/365214/278三、提高制动效能恒定性的措施制动效能恒定性布加迪跑车制动冷却空气流动示意图2.提高制动器的热稳定性：加强通风散热，采用空心盘三、提高制动效能恒定性的措施制动效能恒定性