(2.39)--四、发动机构造 （5）-柴油机燃料供给系.ppt

组成燃油供给装置：油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、喷油泵（高压油泵）、喷油器（油嘴）空气供给装置：空气滤清器、进气管混合气形成装置：燃烧室废气排出装置：排气管、消声器柴油机的燃料供给系1、柴油箱 2、溢油阀 3、柴油滤清器 4、低压油管 5、手动输油泵6、输油泵 7、喷油泵 8、回油管 9、高压油管 10、燃烧室 11、喷油器12、排气管 13、排气门 14、排油管 15、空气滤清器 16、进气管柴油机的燃料供给系 性能指标：发火性：表示自燃能力，用十六烷值表示。蒸发性：50%、90%、95%馏出温度。粘度：流动性。粘度大，难以滤清、沉淀；流动阻力大；雾化差；粘度小，在喷油器、喷油泵中易漏失。凝点：失去流动性的温度。柴油牌号 10号 0号 -10号 -20号 -35号 凝 点 10 0 -10 -20 -35 与汽油比较蒸发性：汽油干点约205、柴油95%馏出温度350-365；粘度：柴油大于汽油。柴油机燃油供给系统-认识柴油 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统柴油机燃油供给系统了解下共轨技术传统柴油发动机燃油系统传统喷油嘴结构共轨柴油发动机燃油系统共轨柴油发动机燃油系统控制单元电控喷油器示意 电控喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它的作用是根据 ECU 发出的控制信号，通过电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油时间及喷油量喷入燃烧室 喷油量控制 喷油正时控制 怠速控制 各缸喷油量 不均匀的修正 废气再循环起动预热控制 故障自诊断功能 故障保护功能 电控喷油器共轨柴油发动机燃油系统控制单元功用定时喷油定量喷油，与输出功率相适应保证喷油次序正确，且各缸均匀按照一定的喷油规律喷射柴油机燃油供给系统了解下共轨技术简单了解一下涡轮增压系统简单了解一下涡轮增压系统简单了解一下涡轮增压系统VGT系统VGT系统VGT系统中冷器示意新鲜空气新鲜空气部分废气部分废气EGR阀阀EGR阀原理简析EGR阀原理简析废气再循环EGR是为了减少排气中的氮氧化合物。直喷系统的缸内温度相对较高，而且柴油机工作在富氧的环境下，因此排气中生产大量的氮氧化合物。部分的排气通过EGR阀与新鲜空气混合进入发动机，这样缸内混合气的含氧量就降低，从而降低氮氧化合物排放。废气再循环率要受到限制，因为过多的废气会使碳氢、一氧化碳和微粒排放恶化。EGR阀原理简析中冷+EGR对比项目汽油机柴油机点火方式电点火（自燃点500）压燃（自燃）（自燃点300）压缩比8 111622汽油发动机与柴油发动机的比较对比项目汽油机柴油机燃油经济性热效率25 30热效率35 5020 30 44重量与转速重量较轻转速较高重量较大转速较低汽油发动机与柴油发动机的比较对比项目汽油机柴油机适应性高操作轻便较差结构缸体缸盖较简单缸体缸盖较复杂震动与噪声较大制造成本要求精度高成本高汽油发动机与柴油发动机的比较