(14.10.1)--1-1 汽车传动系的功用与组成.pdf

1.11.1 汽车传动系统的组成与功用汽车传动系统的组成与功用第一单元第一单元汽车传动系统汽车传动系统二、汽车传动系的组成一、汽车传动系基本功用 将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的传动关系和要求传递到车轮。一一汽车传动系统离合器：摩擦式变速器：两轴式/中间轴式万向传动装置：万向节、传动轴驱动桥：主减速器、差速器、半轴等液力变矩器自动变速器：定轴式/行星齿轮式万向传动装置：万向节、传动轴驱动桥：主减速器、差速器、半轴等一一汽车传动系统 三、汽车传动系的功能 实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；主减速器变速器倒 档离合器、变速器空档差速器、半轴万向节、传动轴一一汽车传动系统为什么汽车需要变速?确保发动机工作在n2-n3,汽车动力性燃油经济性一一汽车传动系统四、汽车传动系统的布置方案1、影响汽车传动系布置的几个要素：1）汽车的用途：载货车、大客车、轿车、越野车.2）汽车的布置空间；3）整车的质量分配；FR发动机前置后驱动；FF发动机前置前驱动；RR发动机后置后驱动；MR发动机中置后驱动；AWD全轮驱动方案(All-Wheel Drive)；2、汽车传动系统的布置方案一一汽车传动系统（1）FR发动机前置后驱动 应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：能获得比较合理的轴荷分布。在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。方便布置；便于维护和保养。缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；使用多个万向节，降低了传动系统的效率；影响地板的布置。一一汽车传动系统一一汽车传动系统（1）FR发动机前置后驱动一一汽车传动系统一一汽车传动系统1）发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。一一汽车传动系统（2）FF发动机前置前驱动一一汽车传动系统（2）FF发动机前置前驱动2）发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。实例：桑塔纳轿车传动系统布置一一汽车传动系统（2）FF发动机前置前驱动 应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。无传动轴穿过地板，增加乘坐空间；相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果；传动系统效率较高；提高车辆的操纵稳定性；结构紧凑。优点：缺点：一一汽车传动系统（2）FF发动机前置前驱动 稳定性差；操纵距离长，操纵机构复杂；无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。应用范围：大、中型客车 容易做到前后轴荷的分配合理；空间利用高；降低车厢内的噪声。缺点：优点：一一汽车传动系统（3）RR发动机后置后驱动 可以采用较大功率的发动机；将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配；缩短了传动轴的长度；应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。容易跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。缺点：优点：一一汽车传动系统（4）MR发动机中置后驱动 应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。缺点：结构复杂；成本高；重量大。一一汽车传动系统（5）AWD全轮驱动实例：保时捷卡宴传动系统布置一一汽车传动系统（5）AWD全轮驱动 机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。液力式：分为液力机械式和静液式。液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。静液式又称容积式，传动系统的主要部件均由液压部分组成。电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。传统电力模式：发动机+发电机+（电动机+机械传动）/电动轮）纯电动模式：车载蓄电池+（电动机+机械传动）/电动轮）混合动力模式：发动机|蓄电池+电动机燃料电池发动机模式：燃料电池|蓄电池+（电动机+机械传动）/电动轮）一一汽车传动系统五、汽车传动系统的类型本小节结束。本小节结束。谢谢观看谢谢观看