验船师考试：验船师船体部分考试试题（题库版）.docx

验船师考试：验船师船体部分考试试题（题库版）1、多选 一艘800总吨的遮蔽水域航行的货船，其航行水域不能保证能由一个具有连接DSC报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖，该船有甚高频无线电装置（VHF）、中/高（江南博哥）频无线电装置（MF/HF）、救生艇筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器各一台，尚欠缺的无线电通讯设备为（）A.搜救雷达应答器B.卫星紧急无线电示位标（S-EPIRB）C.救生艇筏双向甚高频无线电话D.甚高频紧急无线电示位标（VHF-EPIRB）正确答案：A, C2、多选 某载重量7000t油船，船宽18m，其边舱宽度和双层底高度下列哪些是正确的？（）A距基线1.8m及以上边舱与舷侧壳板垂直的任何剖面处测得的距离W为0.9m；B双层底高度h为1.2m；C距基线1.5m处边舱宽度1.0m；D货油舱内吸阱凹入到由距离h所定义的双层底边界线下面，并且阱底与船底壳板之间距离为0.6m。正确答案：B, D3、问答题 某5500DWT近海散货船，无装货类别限制，主机型号为：G8300ZC16B-1，额定功率为1765KW，该船有两个货舱，配备有应急发电机组和燃油锅炉，按照法规要求，该船的固定式二氧化碳灭火系统应对那些处所提供保护。正确答案：机舱、货舱、锅炉间4、问答题 不同强度的母材被焊接连接、强度相同韧性不同的母材被焊接连接时，焊接材料应如何选取？正确答案：不同强度的母材被焊接连接时，除在结构不连续处或应力集中区域内选用较高强度等级的焊接材料外，一般可选用与较低强度级别相适应的焊接材料。当母材连接强度相同，韧性级别不同时，除结构受力情况复杂或施工条件恶劣外，一般可选用与较低韧性级别相适应的焊接材料。5、问答?某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验，该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝，进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。问题：该验船师在执行检验过程中存在哪些问题？该怎么解决？正确答案：油船的船壳板任何部位均不得采用覆补的方法进行修理，验船师应针对损坏程度，敦促船厂换板修理，修理使用的钢板，其机械性能和化学成分须符合要求，并对修理中的焊缝按船舶建造检验要求，进行密性试验。6、多选 某在建15000总吨左右国内近海航区散货船正在进行耐火舱壁的安装敷设，根据船级社批准的“防火区域划分图”，其机舱与走廊相隔的围壁应为A-60分隔，工厂报检时出具了防火材料厂提供的A-60舱壁型式认可证书复印件及主要防火材料陶瓷棉的产品合格证，从型式认可证书获知，该防火结构采用2层20mm厚（共40mm厚）的陶瓷棉，而应急发电机室与厨房之间为A-15耐火舱壁，工厂提出准备敷设1层20mm厚的陶瓷棉，根据国内航行海船法定检验技术规则2004第4篇第2-2章的要求，请分析下列哪种表述正确。（）A因2层陶瓷棉的厚度为40mm，能达到A-60耐火等级，那么1层陶瓷棉厚度20mm应该能达到A-15的耐火等级，因此上述办法可以接受。B如工厂能提供1层20mm厚陶瓷棉对应的A-15耐火等级的型式认可证书，该A-15舱壁可以接受，否则不能接受。C工厂可按照A-60舱壁型式认可证书描述的结构形式要求敷设该A-15舱壁。D舱壁的耐火等级只能通过标准耐火试验确定。正确答案：B, C, D7、问答?某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？正确答案：满足。根据04法规第4篇1.6.6（1），在对称浸水情况下，当采用固定排水量法计算时，应至少有0.05m的正值剩余初稳性高度。8、多选 某国内沿海航行散货船，拟用于装运矿砂、煤、谷物、没干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物，2005年3月8日铺龙骨，2006年9月10日出厂，总吨2980。根据国内航行海船法定检验技术规则2004第4篇第2-2章的要求，该船为免除货舱固定灭火，需满足以下哪些要求：（）A货舱安装抽烟探火系统，并能在驾驶室提供声光报警。B货舱仅用于装运矿砂、煤、谷物、没干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物，并在证书上注明上述货物种类。C具有关闭货舱的所有通风导管和其它一切通向货舱的开口的设施。D钢制舱口盖。正确答案：B, C, D9、单选 D级钢落锤试验所测得的无塑性转变温度在哪个区间范围内是合格的？（）A.0-10B.-10以下C.-20以下D.以上答案均不对正确答案：C10、单选?某单体客船，船长L为50m，在图示的船长范围内布置了以上3道水密横舱壁，舱壁间距离见上图。在考虑客船分舱的特殊要求时，法规规定若相邻两横舱壁间的距离小于3.0m加船长的3%或11.0m（取小者），则只应将这两道舱壁之一作为主横舱壁。请问上述3道横舱壁最多可作为几道主横舱壁处理？（）A.0B.1C.2D.3正确答案：C11、多选 某验船师在履行船舶检验职责时，认为船舶检验机构通常是按照“谁检验、谁签字、谁负责”的原则追究过错责任，因此他认为验船师的所有法定执业行为是代表个人，在履行职责时，自己可以做出违反有关规定和法规规范的决定。以下表述正确的是：（）A验船师的所有法定执业行为是代表国家B验船师的所有法定执业行为是个人C验船师可以做出违反有关规定的法规规范的决定D验船师不可以做出违反有关规定的法规规范的决定正确答案：A, D12、单选 一艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m，船长86.6m，船宽12.5m，型宽为12m，型深7.2m，总吨2611，其桅灯的设置应满足（）A.设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于船宽；设双套航行灯灯具。B.设单盏桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。C.设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于12m；设单套航行灯具。D.设前、后桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。正确答案：D13、问答题 验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。正确答案：安放龙骨日期在2006年3月1日以后的船舶，其救生设备的配备应满足国内航行海船法定检验技术规则2006年修改通报的要求，因此该船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。对于造成这一结果的原因，往往是因为图纸批准时，法规尚未生效，而现场验船师在建造检验时，只注意按图施工，而未关注安放龙骨日期跨越了生效日期，可能会产生不满足新条款的现象。14、问答题 某近海航区船舶其机舱设置压力水雾系统用来熄灭油类火灾，全套装置安装于机舱，一旦机舱着火可以迅速启动压力水雾系统实施灭火。作为验船师，请你指出其中的存在的问题。正确答案：这套装置是用来给机舱实施灭火的，因此压力水雾系统的水泵及其控制装置应装于被保护处所之外。也就是水泵及其控制装置应装于机舱之外。该压力水雾系统全套装置安装于机舱显然是不对的。因此应当将水泵及控制装置移出机舱。15、问答题 对某货船年度检验时发现，为了增加照明船东私自在机舱棚开玻璃天窗。问是否满足法规要求，如何整改？正确答案：1.不符合法规要求。2.整改措施：应装设钢质的或其他相当材料的坚固罩盖，永久地附装在它们的适当位置上，并能保证风雨密。16、问答题 验船师审查1900总吨干货船的图纸时，发现设计公司送审的防火控制图仅在机舱内设有符合法规要求的消防泵2台，无其他消防泵。请问是否正确？为什么？正确答案：不正确。根据法规规定小于2000总吨但大于500总吨的货船，若任一舱失火时可能使所有消防泵均失去作用，则应有供给消防用水的替代措施，就是应有1台固定式独立驱动的应急消防泵。17、问答题 一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构签发了乘客定额证书。试述其操作是否正确并简述理由。正确答案：不正确。增加临时客额的检验，申请单位除应提交稳性计算书外，尚应提交总布置图、和各层甲板乘客布置图、救生设备配备说明及其他认为需要的图纸资料，以确定客额增加后的乘客分布情况是否符合法规对载客处所、人员救生等各方面的要求，而不能单凭稳性合格就认为其客额的增加满足签发证书的要求要求，同时，增加临时客额的检验合格后，应发给临时乘客定额证书。18、多选 下列关于国内航行海船磁罗经的安装情况，哪种说法符合规范要求：A.标准磁罗经安装于驾驶室内。B.操舵磁罗经安装于罗经甲板上并保证视域不受遮蔽。C.磁罗经安装于船舶的纵中剖面。D.罗经柜使用非磁性的螺栓进行固定。正确答案：A, D19、单选?某船的一台20吨固定起重机（克令吊），须要按试验负荷进行试验（吊重试验）。该台起重机（克令吊）在验船师的现场监督下，按下列步骤和方法进行试验：1、臂架放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置；2、试验使用的负荷为具有质量证明的重物，试验负荷满足法规规定要求；3、重物悬挂在吊钩上，吊离甲板后，保持悬挂足够时间（法规规定时间）；4、同时进行慢速提升回转变幅试验，提升回转变幅机构制动试验；5、试验后，验船师对该台起重机（克令吊）进行全面检查，未发现变形和其它缺陷.试问：该试验（吊重试验）是否合格？（）A.不合格B.未进行行走试验C.未进行快速提升回转变幅试验D.合格正确答案：D20、问答题 某12000吨一般干货船，当其如要装载散装谷物及矿砂时，你从验船师的角度考虑是否有可能因货物移动及结构强度不足而影响到载重线变化？正确答案：有可能。1）当考虑货物移动产生倾侧力矩对稳性产生的不利影响，将导致稳性下降，必要时可适当增加干舷以弥补由此产生的不利影响。2）结构的影响：在结构上该货船如不能满足散货船及矿砂船的局部加强要求也应增加干舷，以弥补由此产生的不利影响。21、单选 某货轮设有1台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在进行安全负荷下的操作试验时，由于客观条件的限制，仅用19吨重物对该台起重机（克令吊）进行了的操作试验，试问：这次安全负荷下的操作试验是否合格？（）A.这次安全负荷下的操作试验合格B.这次安全负荷下的操作试验不合格C.这次安全负荷下的操作试验基本合格D.因客观条件的限制，可以认为合格正确答案：B22、单选 验船师在某艘总吨1500散货船的年度检验时，发现该船无防火控制图，下列要求哪项较为正确的？（）A.限下次检验前配备B.限期在签发证书前配备C.抵下一港口前配备D.可用消防救生布置图代替正确答案：B23、问答题 某一级客货船，船长30m，乘客定额68人。在船中位置客舱底部有固定压载10t。船东在修船时，为方便清舱和能够多载货，擅自将固定压载扔掉。验船师在检验过程中发现此事，要求计算无固定压载基本装载情况的稳性，结果发现满客无货到港装载工况初稳性高度只有0.10m。请问该船的稳性是否合格？应采取什么措施？正确答案：不合格，法规规定初稳性高度应不小0.15m。应采取的措施：将10t固定压载按原先形状固定到原来的位置。24、问答题 湖滨船厂设计室送审某干货船的船舶完整稳性报告书有下列内容，作为验船师你认为这份报告书至少还应包括那些内容？正确答案：1、船舶主要参数；2、基本装载情况稳性总结表；3、主要使用说明。至少还应包括下列内容：1、各种基本装载情况稳性计算；2、液体舱柜自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明；4、进水点位置及其进水角曲线；5、许用重心高度曲线图或最小许用初稳性高度曲线图。25、单选 根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）A.至少一侧配备有50%船上人员总数的吊架降落式救生筏。B.全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。C.全船还应配备能容纳船上总人数100%的气胀救生筏D.全船配备适当数量的救生筏正确答案：A26、问答?大连港锚地某8000吨油轮，船中右舷舷侧（水线上）被撞5米长、3米高一个洞，船东欲将该洞以钢板完全密封后，申请将船满载拖至船籍港舟山进行修理。问：在该洞被完全密封并可确保水密的情况下，是否应该允许其拖航？为什么？正确答案：不允许。因为该洞不仅破坏了船的水密性，同时破坏了结构完整性，在船的结构没有被修复以前，船舶不允许航行。27、多选 某货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在实施年度检验过程中，这3台起重机（克令吊）都对影响强度的部件进行了更换和修理，因为是年度检验，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就在相应的船舶起重设备证书中作了年度签证。以下表述不正确的是：（）A.在相应的船舶起重设备证书中作了年度签证是正确的B.使用试验负荷进行负荷试验（吊重试验），仅在换证检验进行C.未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），不可以作年度签证D.对影响强度的部件进行了更换和修理，不需使用试验负荷进行负荷试验（吊重试验）正确答案：A, B, D28、多选 某干货船在载重线检验时，验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写，未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业，且这些标志是正确的，原载重线证书还在有效期内，拒绝整改。按法规要求，你认为验船师和船检机构有哪些处理措施？（）A.同意该船在下次修船时解决。B.要求必须立即进行永久性勘划。C.撤销有关证书。D.通知本港海事部门正确答案：B, C, D29、多选 倾斜试验的目的，在于（）A.确定空船浮心的实际位置B.确定船舶的排水量C.确定船舶空船排水量D.确定船舶空船重心的实际位置正确答案：C, D30、多选 船体结构用锻钢件下列哪些说法是正确的？（）A.舵杆和舵销化学成分中当含碳量超过0.23%时，其碳当量应不超过0.41%；B.不用于焊接结构的碳钢和碳锰钢的含碳量没有要求C.对冰区航行的船舶，其舵杆和舵销应作-10°C的夏比V型缺口冲击试验；D.舵杆应进行超声波检测正确答案：A, C, D31、多选 某集装箱船总长100m，最大宽度25m，前桅灯高度12m，舷灯位于前桅灯的前面，高度10m，左红右绿，离船舷2.2m，请问该船舷灯布置哪些不正确？（）A.舷灯位于前桅灯的前面B.舷灯在船体以上的高度10mC.左红右绿D.舷灯离船舷的距离超过2.2m正确答案：A, B, D32、单选 国内航行2000总吨货船，根据国内航行海船法定检验技术规则2004及2006修改通报第4篇第2-2章要求，对起居处所、服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手提式灭火器，对本船舶应至少配备具手提式灭火器，在起居处所不应布置灭火器。（）A5，干粉B5，二氧化碳C10，干粉D10，二氧化碳正确答案：B33、问答?同一审批号同时批准两艘船的图纸，在同一地方相邻两个船厂同时开工建造，由同一验船师进行建造检验。验船师在第一艘船完工进行倾斜试验后，认为第二艘是姊妹船，免除做倾斜试验。你认为这种做法对吗？为什么？正确答案：错的。只有在同一船厂同批建造的同型船舶，首制船倾斜试验后，以后建造的船舶没有修改及变更而影响稳性时，才能免除做倾斜试验。34、问答题 某一般干货船，船检证书已注明不能装载重货，该船船东为了经济利益而装载了重货，导致了船体的严重变形。后进厂修理，根据船厂技术人员的建议，对船体进行局部的加强，未申请船检的认可，投入营运。请问，该船原适航证书有效吗？正确答案：无效。该船已改变了船舶原所限定的用途，擅自改装，未进行图纸的审核和进行附加检验，因而该船原适航证书失效。35、单选 某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？（）A1800mmB2300mmC1300mmD500mm正确答案：C36、单选 沿海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人（）kg，乘客的重心位置应取站立者为甲板以上（）m，坐者为座位以上（）m。A.65，0.8，0.5B.65，1.0，0.3C.75，1.0，0.3D.75，0.8，0.5正确答案：C37、问答题 在某一艘3000吨级一般干货船营运检验过程中，验船师目视发现艏部第一货舱舱口盖和其他货舱舱口盖有约5cm高度差，经询问得知该轮在一次卸货过程中，第一货舱舱口盖被码头吊机抓斗严重损坏，于是船东新做了第一货舱舱口盖，请问该轮吨位是否需要重新丈量？正确答案：需要重新丈量。舱口盖体积在吨位丈量时是计入上甲板以上围蔽处所的容积，该轮舱口盖体积发生了变化。38、多选?某船检机构在受理某船的船舶检验过程中，恰遇该船的船公司经济比较困难，船公司向该船检机构提出了“按规范规定必须要增设的设备要求延迟一年的要求”，该船检机构经研究，考虑到公司情况，同意了船公司的申请。以下表述正确的是：（）A未牢记自己的法定职责B正确地处理了与客户关系C未正确处理与客户关系D实事求是地处理了与客户的关系正确答案：A, C39、问答?某航行近海的尾机型普通货轮，总吨位4560，货舱装设有钢质舱口盖，具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有效设施，货船适航证书中船舶类型为干货轮（未注明允许装载人货物种类），本轮实际营运中主要从事电煤运输。上层建筑内部起居处所、服务处所和公共处所均采用A级或B级分隔，每一分隔处所面积均在70m2以内，未装设固定式探火与失火报警系统，但在起居处所的所有走廊、梯道内设有符合规定的手动报警按钮，在每一通道入口处装有一只手动报警按钮。控制板位于专用控制站内，其它地方未设指示装置。另设有通用紧急报警系统和公共广播系统各一套。全船仅机器处所设有CO2气体保护，请问，本轮探火与失火报警系统满足规则要求吗？正确答案：该轮探火与失火报警系统存在以下不符合规则的地方，需要改正：1、对于总吨位大于4000的货轮，需对起居处所、服务处所采取保护。如未设固定式探火与失火报警系统，仅在所有走廊、梯道内设手动报警按钮，则任一起居处所和服务处所内用A级或B级分隔的处所或处所群一般不超过50m2，对于公共处所一般不超过70m2。故本轮每一分隔处所面积70m2不满足规则要求，应将起居处所及服务处所分隔面积控制在50m2以内；规则（2004）第四篇第2-2章“3.94000总吨及以上的货船：如采用本章3.1.1（6）方法，在起居处所的所有走廊、梯道内应设有符合本章1.12规定的手动报警按钮”；“3.1.1（6）任一起居处所和服务处所内用A级或B级分隔的处所或处所群一般不超过50m2，对于公共处所一般不超过70m2”。2、在每一通道入口处装有一只手动报警按钮是错误的，应在出口设置。规则（2004）第四篇第2-2章“1.12.2安装要求：每一通道出口应装有1只手动报警按钮”。3、火警控制板位于专用控制站内，则驾驶室内则应设有一套指示装置。规则（2004）第四篇第2-2章“1.12.1（6）如控制板位于主防火控制站内，则应有一套指示装置装在驾驶室内”4、适航证书中应注明允许装载的货物类型。因为本轮装载有较小失火危险的货物，装货处所可以免设固定式气体灭火系统，但应在适航证书中应注明允许装载的货物类型。规则（2004）第四篇第2-2章“3.10.1（2）任何货船的装货处所，如专门建造用以装运矿砂、煤、谷物、没有干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物，则可以免除上述（1）的要求。这样的免除只有在船舶装设有钢质舱口盖和具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有效设施时方可允许，但应在证书上注明允许装载的货物种类”。40、问答?某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？正确答案：满足。根据04法规第5篇2.10.3（2），在浸水的最后阶段如甲板边缘无浸没现象，则不对称浸水所产生的横倾角最大可增至30°。41、单选 某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间，空间内部有框架结构并有管系通过，主甲板上为船员房间并完成内装，在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案，验船师应如何选择：（）A在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。B由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入，在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。C在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。D以上方案均不对。正确答案：C42、单选 一艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载量为20吨，该船在整个货油舱长度范围内（）A.应设边舱或处所B.应设双层底舱或处所C.可为单壳形式正确答案：B43、单选 2008年6月，某救生艇厂家制造了一艘全封闭救生艇，准备配备在国内航行的散货船上，工厂申请其产品检验，请问：按照有关要求，该救生艇在静水中满载的航速应不小于（）；出厂前至少应进行（）航行试验。A.4kn；1hB.4kn；2hC.6kn；1hD.6kn；2h正确答案：B44、单选 下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算A.78m的沿海客船B.2000t的油船（闪点<60）C.2000t的沿海散货船D.30m的沿海高速客船正确答案：C45、单选 某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：（）A.没有规定B.2.5KgC.3.0KgD.4.0Kg正确答案：D46、问答题 验船师在检验某船锚链舱时，发现锚链最后一环被永久固定在锚链舱舱壁上，问：是否合格？为什么？正确答案：不合格。锚链舱应安装一个在锚链舱外部可操作的安全可靠的弃链器。47、多选?某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m），船上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。对该船，以下哪些要求是正确的：（）A.为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具B.限制该船仅在长江口以南水域使用C.限定本船仅能在夏季到北方水域作业D.全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%正确答案：A, B48、问答题 现场验船师在检验时，发现某船生活区船员房间仅有一个门，且房间内的窗户无法逃生，门下方有一处开口250MM*350MM。问：是否满足规范要求？为什么？正确答案：不满足。该逃生孔尺寸应为450MM*350MM。49、问答题 某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点60），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？正确答案：不正确。因为根据2004国内航行海船法定检验技术规则规定，该类船舶在船长大于或等于85m以上时，需要配备耐火式救生艇，船长大于或等于60m但小于85m的船舶可采用其艇体为阻燃或不燃材料制成的开敞式机动救生艇。2006修改通报对所有该类船舶配备耐火救生艇的要求只适合2006年3月1日以后开始建造的船舶。50、问答?某船，总长为19.5m，航区为沿海航区营运限制，其载重线标志如下图，是否准确？（圆环、字母、线段甲板线的尺寸均符合法规要求）正确答案：不准确；该船应适用2007年沿海小型船舶法定检验技术规则，根据该规则第5章第4节的5.4.1.1规定，不需要画Q和X线段。51、单选 一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）A.应为能自闭的钢质门B.可为一般钢质门C.须为风雨密钢质门D.须为水密钢质门正确答案：C52、单选 某国内航行75000总吨的货船船东，在选用下述船舶配套件产品时，向船舶检验机构咨询：根据国内航行海船法定检验技术规则2004第4篇第2-1章的规定，主机、发电机组、消防泵通常安装于船上后能够正常工作的倾角是多少？（）A船舶正浮时B船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°C首、尾纵摇7.5°D向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇10°E船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇7.5°F船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°，并同时首、尾纵摇10°正确答案：E53、单选 一艘客船 需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发临时乘客定额证书？（）A.可以B.不可以C.增加结构强度审核合格后可以D.增加干舷计算审核合格后可以正确答案：B54、单选 某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机（克令吊）具有船用产品证书，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是：（）A.具有船用产品证书，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件B.可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件C.同时未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），不可以签发船舶起重设备证书及其有关附件D.进行了初次检验，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件正确答案：C55、多选 某客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是：（）A.只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验B.核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验C.核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验D.核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验正确答案：C, D56、单选 某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据国内航行海船法定检验技术规则2004（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）A左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏B左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；C左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏D全船配备三只定额10人的气胀式救生筏正确答案：A57、单选 船上配备的AIS应与下列哪几种通导设备连接（） （1）、MF/HF（2）、GPS（3）、NEVTEX（4）、罗径A.（1）、（2）B.（2）、（3）C.（2）、（4）D.（3）、（4）正确答案：C58、多选 一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B.验船师所提要求不合理。C.验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D.增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了正确答案：A, D59、单选 某船长大于20m的海船，总吨丈量计算值为498.696，净吨计算值为278.88，则该船的总吨位及净吨位的数值应按以下（）方法选取A.按其计算值B.按计算值的整数及精确到小数点以下两位C.按计算值的小数点后四舍五入取整数D.只选取计算值整数，不计小数点以下的数值正确答案：D60、问答题 某6000总吨的近海散货船正处于主船体完工，上层建筑内装工程时期，验船师在主甲板艉部区域，左右紧邻应急发电机组室与存放蓄电池组的房间之间发现了一面积为4.2平方米的储物间，该处四周及甲板内均为钢板。请问：该储物间是否符合耐火完整性要求？为什么？正确答案：1、不符合。2、按照规则第4篇第2-2章3.2.2和3.2.3的要求：该储物间面积超过4平方米属于较大失火危险的服务处所，该处应与属于控制站的应急发电机组室和蓄电池间的舱壁耐火完整性达A-15级，同时由于该处处于主甲板邻近A类机器处所所以该处甲板耐火完整性也应达A-15级。综上，钢板不满足A-15级的耐火完整性要求。61、单选 某船检机构，对申请中间检验的船舶，检验完成后，对载重线证书（以下简称HZZ）及防止油污的证书（以下简称HFW）签署，出现了如下情况，请问，哪种准确？（）A“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署年度检验合格B“HZZ”证书签署中间检验合格，“HFW”证书签署中间检验合格C“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署中间检验合格D“HZZ”证书签署中间检验合格，“HFW”证书签署年度检验合格正确答案：C参考解析：根据2004法规的规定，签发载重线证书，只有初次检验、年度检验、换证检验，因而，该船的载重线证书应签署“年度检验”。防止油污证书的检验有初次检验、年度检验、中间检验、换证检验，因而该船防止油污证书应签署“中间检验”。62、问答?某高速客船，2002年建造，材料为增强纤维，核定载客110人，A级航区。船长27.5m船宽4.2m型深1.7m满载排水量36.11t空载排水量24.88t满载吃水0.77m空载吃水0.64m2006年特别检验时发现：空载状态吃水已是满载吃水，且尾倾严重，尾吃水0.95m，在满载时检查吃水超过载重线50mm。要求：1）上排对船体全面检查。2）开启舱底板检查是否有水3）检查船上增加物品数量。检查后发现：1）船体外表面有鼓起小水泡。2）舱底水较多。3）增加部分设施。问题：验船师应要求厂方采取哪些措施？正确答案：1）对船体表面小水泡清除，且船体表面喷胶衣防止水侵入船体，而影响增强纤维强度。2）按2002年内河高速船入级与建造规范中1.4.3.3规定，凡客船应对空船重量予以审查与认可的稳性资料相比较均超过2%。3）作倾斜试验，干舷计算、稳性按现行规范衡准后再重新核定干舷。63、问答题 现场验船师发现某油船（长76M），因膨胀甲板超腐蚀极限而在膨胀甲板上新覆一层钢板。问：是否可行？为什么？正确答案：不可行，参与总纵强度的外板不允许覆板，只能采取换板措施。64、单选 一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船长27.3m，船宽6.0m，型深2.3m，总吨为133，载货量为139吨，该油船（）破舱稳性衡准A.不要求作B.要求作C.要，可适当放宽要求正确答案：C65、多选 一艘船长为82米，2005年建造完工，航行于近海航区的货船，船员人员13人，配备17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检，在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养，锈蚀严重，影响释放效能，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）A.拆除吊艇架B.完全修复吊艇架C.拆除吊艇架，船舶航行区域暂时降为沿海D.更换吊艇架正确答案：B, C, D66、多选 一船公司因需要，需将一艘油船的船名进行更改，该船公司在取得海事机构的更改船名的相关手续后，向登记的船检机构申请船舶更改船名检验（附加检验）。该船检机构在受理检验后，考虑到工作忙和该船属本船检机构船舶，因此指定内勤人员对该船公司提供的资料进行审核，而未登轮对该轮进行附加检验，就签发了该船的相关证书。以下表述正确的是：（）A同时应指派验船师登轮进行附加检验，合格后签发该船的相关证书B指派验船师对该船公司提供的资料进行审核，合格后签发该船的相关证书C这种做法违反了船检机构道德准则的严格自律原则D这种做法违反了船检机构道德准则的公正诚信原则正确答案：A, C67、问答题 对XX号改装检验中，该船为25米长B级航区非机动船舶，原来主发电机布置在主甲板上机舱内，现在将主发电机移到主甲板以下，原来的机舱改成船员休息室，在主甲板下重新布置机舱，并在右舷设1个机舱出入口。请问这种出入口设置是否符合规范要求？如果不符合应如何设置？正确答案：不符合。应设置2个机舱出入口，其中一个可以为直梯。68、单选 装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。A.运木船B.干货船C.散货船D.液货船正确答案：B69、单选 一艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船，该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能把所有油性混合物保存船上，随后排入接收设备，油船停靠的装油港站有足够的接收设备，且配备了符合要求的油类记录簿，该船（）免除排油监控系统和油水界面探测器。A.可以B.不可以C.增加符合要求的油类记录簿后可以。D.在证书上注明仅限于规定的航区航行和增加符合要求的油类记录簿后可以正确答案：B70、多选 一艘船长为65m、载客人数为90人、船员为10人的沿海类客船，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）A.110人的气胀救生筏B.20人的机动救生艇和90人的救生筏C.20人的机动救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具D.20人的机动救生艇和90人的救生浮具正确答案：A, C71、问答题 2007年8月，某救生设备厂为国内某货船制造了普通重力到臂式艇架和某型号绞车，验船师对其绞车进行产品检验时，测量得到绞车在最大工作负荷时出绳速度是70米/分，请问：该绞车是否满足国内航行海船法定检验技术规