施工组织设计-北京某城市道路桥梁.pdf

目录第一章 综述.8第1节 编制依据、原则、范围及说明.81、投标范围.82、编制依据.83、编制原则.94、章节说明.10第2节 工程概况及特点分析.151、工程概况.152、工程特点、重点、难点及主要对策.28第二章 施工组织和部署.33第1节 施工总体部署.331、精品工程管理目标.332、施工总体指导思想和原则.353、施工组织机构.364、施工总体安排.37第 1 页 共 269 页5、各分项工程的施工顺序.426、施工进度计划.467、劳动力使用计划.488、主要材料供应计划及供应方案.539、主要施工机械设备供应计划及保证状况.6010、现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况.6411、施工供水、供电计划.6712、资金使用计划.68第2节 施工准备.701、施工现场准备.712、技术准备.723、劳动力准备.724、物资准备.735、设备准备.746、生产准备.747、建立测量控制系统.75第 2 页 共 269 页8、建立质量检测系统.75第3节 施工总平面布置.761、施工总体布置原则.762、施工场地内临时设施.77第三章 施工技术方案.80第1节 主要施工方案及工艺.801、雨水工程施工方案.802、污水工程施工方案.913、信息管道工程施工方案.924、桥梁工程施工方案.955、人行过街天桥工程施工方案.1276、闭合框架通道工程施工方案.1327、槽工程施工方案.1368、道路工程施工方案.142第2节 交通疏导方案.1681、现场交通状况及施工对现况交通影响分析.168第 3 页 共 269 页2、交通导改原则.1693、交通疏导方案.1704、交通安全保证措施.180第3节 地上、地下障碍物、管线保护措施.1821、地上、地下障碍物及现况管线调查及分析.1822、地上设施加固.183第4节 季节性施工措施.1881、冬季施工措施.1882、雨期施工措施.195第四章 施工管理措施.201第1节 施工进度计划安排及工期保证.2011、目标工期.2012、工期保证措施.202第2节 质量保证体系及主要质量保证.2071、质量目标.2072、质量保证体系.207第 4 页 共 269 页3、质量保证措施.2084、精品工程保证措施.2215、重点项目的质量控制.226第3节 安全保证体系及安全保证措施.2361、施工安全生产目标.2362、安全生产保证体系.2363、主要施工项目安全技术措施.238第4节 文明施工、环境保护体系及措施.2431、文明施工、环境保护管理目标.2432、文明施工与环境保护管理体系.2433、文明施工与环境保护措施.244第5节 消防、保卫、健康体系及措施.2531、消防体系及措施.2532、保卫体系及措施.2553、健康体系及措施.257第6节 与业主、监理、设计及其他相关.262第 5 页 共 269 页1、与业主单位协调配合措施.2632、与监理单位协调配合措施.2643、与设计单位的协调配合措施.2654、与地下管线管理单位配合.2655、对外关系协调.266第7节 技术资料目标设计及管理措施.2661、编制依据.2672、资料管理目标.2673、资料编制数量和标准.2684、管理体系.2685、资料收集整理要求和保证措施.268第8节 突发事件的应急预案措施.270第9节 履约、廉政保证措施.2711、履约保证措施.2712、廉政保证措施.276第10节 计量支付及确保民工工资措施.277第 6 页 共 269 页1、计量支付体系的构成.2772、计量支付管理措施.2783、保证民工工资承诺.279第五章 图3.3-1拟为本工程设立的现场组织管理机构图.279第六章 墩柱模板示意图.280第七章 盖梁模板支撑图.281第八章 U型槽侧墙模板示意图.282第九章 社会交通疏导领导小组组织机构框图.283第 7 页 共 269 页第一章第一章综述综述第第1节节编制依据、原则、范围及说明编制依据、原则、范围及说明1 1、投标范围投标范围根据招标文件要求,本次招标范围为*中街立交(北湖渠西路南湖渠西路)工程,全长1400m,包括*中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高速路和地铁13 号线的主路桥、人行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人行过街设施等工程.2 2、编制依据编制依据1.2.1 招标文件及相关资料*中街立交(北湖渠西路南湖渠西路)工程招标文件、补遗文件和设计图纸;现场实地考察.我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力.北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件.业主下发的有关文件第 8 页 共 269 页北京市*公司精品工程实施标准细则北京市*公司小型砼预制构件质量管理办法北京市*公司小型砼预制构件材料及技术要求1.2.2 施工管理文件北京市文明施工管理规定北京市市政基础设施工程资料管理规程我单位ISO9001：2000 质量管理体系文件我单位ISO14001 环境管理体系文件3 3、编制原则编制原则根据招标文件要求,我们以招标文件和现场踏勘为基础,针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着安全为先,质量为本”的安全质量原则,以确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的项目管理思路,根据以下原则进行施工组织设计的编制：(1)确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标;(2)充分考虑本工程的特点、重点及施工难点.施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全第 9 页 共 269 页、现况管线安全为原则,尽量减少对现况交通的干扰,保证交通线路的安全通畅;同时,采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法,技术措施合理;(3)充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势.(4)以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容;(5)采用新技术、新工艺,提高工程质量,降低施工成本;(6)采用监控系统和信息反馈系统指导施工;(7)地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工.4 4、章节说明章节说明本施工组织设计针对*中街立交(北湖渠西路南湖渠西路)工程项目编制,依据建设单位提供的招标文件、施工初步设计图纸、和相关的技术规程、规范以及标准编制的.本册内容由编制依据、原则、范围及说明”、工程概况及特点分析”、施工组织与总体部署”、施工准备”、施工总平面布置”、主要施工方案及工艺”、交通疏导方案”、地上、地下障碍物的保护措施”、季节性施工措施”、施工进度计划安排及工期保证措施”、质量保证体系及主要质量保证措施”、安全保证体系及安全保证措施”、文明施工、环第 10 页 共 269 页境保护体系及措施”、消防、保卫、健康体系及措施”、与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施”、技术资料目标设计及管理措施”、突发事件的应急预案措施”、履约保证措施”、计量支付及确保民工工资措施”共19 章组成,各章主要内容分述如下：第1 章 编制依据、原则、范围及说明本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排,各章节所包含的主要内容;介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件;介绍编制原则和本工程的施工范围.第2 章 工程概况及特点分析本章工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括;工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识.第3 章 施工组织与总体部署本章包括精品工程管理各项指标”、施工总体安排”、施工总体原则”、施工组织机构”、施工总体流程”、各主要工序施工方法概述”、施工进度计划”、劳动力使用计划”、主要机械设备计划”、施工用水、用电及施工材料计划”和资金使用计划”.主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标;根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期,对工程做总的部署和计划安排.第 11 页 共 269 页第4 章 施工准备本章主要介绍了施工前所做的各项技术、生产、试验、物资材料、机械设备及质量工作的准备.第5 章 施工总体平面布置本章阐述了施工场地规划、临时设施布置、封闭围挡施工、机械和材料进出场路线和各种临设相对位置关系.第6 章 主要施工方案及工艺本章是施工组织设计主要内容,按照地下管线(雨水、污水、信息管道)工程、桥梁工程、人行过街天桥工程、钢筋混凝土闭合框架通道、U 型槽工程、道路工程(路床、基层、面层及附属工程)工程顺序,详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案.第7 章 交通疏导方案本章分析了现况京承高速路、*中街道路现状交通情况,跨京承高速路主线桥施工对京承高速路和地铁13 号线交通影响及京承路东侧施工对现况*中街交通影响,根据工程现场实际情况,编制了本工程各部位施工详细的交通组织方案,确保不中断交通施工和现况交通畅通.第 12 页 共 269 页第8 章 地上、地下障碍物的保护措施本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况,针对现况管线相对拟建桥梁、U 槽、及雨水和污水管线相对关系,编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施.第9 章 季节性施工措施本章根据本工程经历冬季和整个雨季,根据冬季和雨季施工项目,详细阐述了冬季和雨季的施工措施,确保工程质量.第10 章 施工进度计划安排及工期保证措施本章从施工组织管理、施工资源、工序安排、工程关键线路、施工网络计划、技术、质量、材料、机械、劳动力和环境等方面详细阐述了确保工期的各项措施.第11 章 质量保证体系及主要质量保证措施本章编写了质量保证体系、精品工程的保证措施、本工程质量目标,从施工管理、施工技术、原材料、试验检测、重点项目的质量控制等方面详细阐述了确保本工程质量的措施.第12 章 安全保证体系及安全保证措施本章编制了为确保工程安全的保证体系,从保证现况交通和管线安全运行、钢箱梁吊装施工、施工用电、主要施工项目安全技术措施等方面制定施工安全措施,保证施工安全.第13 章 文明施工、环境保护体系及措施第 13 页 共 269 页本章从现场管理、施工围挡、施工道路、用电管理、机械管理、材料管理、环卫卫生、安全防护、环境保护及防止扬尘等方面详细阐述了保证文明施工和环境保护措施.第14 章 消防、保卫、健康体系及措施本章阐述了现场消防措施、安全保卫管理、施工人员职业道德教育、施工人员健康和安全等内容.第15 章 与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施本章主要介绍了与业主、监理、设计、质量监督部门及拆移和加固相关管线的管理单位配合措施.第16 章 技术资料目标设计及管理措施本章主要内容为施工过程中资料管理和施工后竣工资料编制等.第17 章 突发事件的紧急预案及措施本章内容是项目部成立突发事件紧急应急小组,施工监控量测控制,突发事件按照规定紧急处理措施等内容.第18 章 履约保证措施本章内容包括履约保证目标、体系、履约保证措施及计量支付保证体系.第19 章 计量支付及确保民工工资措施第 14 页 共 269 页本章阐述项目部计量支付体系、项目部各职能部门计量工作职责,项目部定期组织成本分析、及时提供计量资料和按时发放劳务队工资,不拖欠民工工资等内容.编制其它说明：在认真、全面、系统地阅读并领会招标文件的基础上,在认真采集信息和收集编标资料的基础上,在认真的现场踏勘的基础上,我们认真分析了本工程的特点、重点和难点,如钢箱梁吊装施工技术组织、预应力体外索张拉等列为本工程的特点、重点并提出合理的解决方案和对策.第第2节节工程概况及特点分析工程概况及特点分析1 1、工程概况工程概况2.1.1 工程规模及建设意义*中街立交西起北湖渠西路,东至南湖渠西路.道路全长1.4km.道路性质为城市主干路,红线宽40m.本工程范围位于规划成府路的最东端,与京承高速相交修建立交,该立交的实施将极大地改善望京地区的出行问题.2.1.2 工程环境地理环境工程施工面被现况京承高速及轻轨分割成东西两部分.西侧部分北湖渠西路至富成花园北门为第 15 页 共 269 页一幅路形式,机非混行车道宽为9m,人行步道宽为4.5m,交通量不大,有部分市政管线.富成花园北门至设计终点南湖渠西路无现况路,只是在京承高速东侧部分有一条现状京承高速辅路与现状*中街相接,双向行驶机非混行道宽15m,对部分管线施工及匝道施工造成影响,施工时须考虑导行.立交范围的东南侧规划有长途公交枢纽,该长途公交枢纽是一座集城市铁路、公共交通、长途汽车站等多种客运方式的综合换乘枢纽站.西南侧紧邻富成花园,西北侧为姜庄湖公园用地.地上及地下构筑物情况现况北湖渠西路至富成花园北门有一条DN400 上水,一条污水管.其它管线集中在现况京承高速两侧及姜庄湖至*中街的现况路上,其中京承高速西侧沿线为路灯电力,东侧沿线有路灯电力、DN500 天然气和DN1200 上水.京承高速两侧及姜庄湖至*中街的现况路上有36 孔电信、路灯电力、天然气和上水.另外设计起点和终点与现况接顺处有多种市政管线.京承高速西侧高压线与规划的主桥净空最小处4m,施工前高压线需导改.京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁.2.1.3 项目设计说明本立交形式为变形的苜蓿叶型全互通立交.第 16 页 共 269 页Z5 匝道为东向南方向解决望京地区车辆进入市区的左转匝道.由南向西方向的转向车辆从京承高速驶出,左转入成府路为Z1 匝道,主要解决四环路的交通压力,同时为进入奥运中心区的车辆提供便利条件.由北向东方向的转向车辆,从京承高速驶出,通过苜蓿叶左转匝道Z6 匝道,驶入成府路,实现转向.由西向北方向的转向车辆,通过南湖渠西路驶出成府路,经南湖渠西路,南湖北二街西沿路右转,进入京承高速实现转向.Z2、Z4、Z7 匝道分别为东向北、北向西、西向南方向的右转匝道.南向东右转进入望京小区的车辆经南湖北二街西沿路实现.在长途公交枢纽”北侧增加一条长途公交枢纽北侧路,为公交专用道,长途公交车辆通过立交转向后,利用长途公交枢纽北侧路进出公交枢纽站.成府路两侧设有连续的自行车及人行步道,由西向东分别通过通道1、2 汇集一处,利用现况预留桥下穿京承高速及轻轨,下穿段做U 槽,行人、自行车为双向.公交车站、拟设在京承高速西侧,建一座人行天桥,用于行人换乘.另设两处自行车停车区,使该区域形成一套完整的人行及自行车系统.使乘客在成府路上的公第 17 页 共 269 页交车站、城铁望京西站、规划长途公交枢纽之间方便换乘.横断面设计标准断面本段成府路道路红线位40m,横断面为：3m(人行步道)+3m(非机动车道)+3.5m(绿化带)+21m(机动车道)+3.5m(绿化带)+3m(非机动车道)+3m(人行步道)=40m.跨京承高速主桥横断面为：0.6m(护栏)+14.75m(3 条机动车道加集散车道)+0.5m(中央分割带)+14.75m(3 条机动车道加集散车道)+0.6m(护栏)=31.2m.桥下自行车及人行步道：1m(人行步道)+6m(非机动车道)+1m(人行步道)=8m.匝道：单向单车匝道：0.75m(土路肩)+7m(机动车道)+0.75m(土路肩)=8.5m单向双车道匝道：0.75m(土路肩)+8m(机动车道)+0.75m(土路肩)=9.5m双向双车道匝道：0.75m(土路肩)+10m(机动车道)+0.75m(土路肩)=11.5m路面结构主路路面结构组合：第 18 页 共 269 页改性沥青SMA-13 4cm中粒式沥青混凝土AC-20I 5cm粗粒式沥青混凝土AC-30I 7cm基层石灰粉煤灰砂砾 16+16cm底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm总厚度 66cm 交匝道及地方路路面结构细粒式沥青混凝土AC-13I 4cm粗粒式沥青混凝土AC-30I 7cm基层石灰粉煤灰砂砾 16+16cm底基层石灰粉煤灰砂砾 16cm总厚度 59cm 承高速路面结构组合：改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16 5cm粗粒式沥青混凝土AC-25I 6cm粗粒式沥青混凝土AC-30I 7cm第 19 页 共 269 页基层石灰粉煤灰砂砾 18+18cm底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm总厚度 72cm 非机动车道路面结构组合细粒式彩色沥青混凝土AC-13I 3cm中粒式沥青混凝土AC-25I 5cm基层石灰粉煤灰砂砾 18cm底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm总厚度 44cm 人行步道结构组合混凝土方砖或盲道砖 5cm1：3 水泥砂浆卧底 2cm石灰粉煤灰砂砾混合料 15cm总厚度 22cm桥梁工程主桥上部结构为：04 轴为(25.8+330)m 预应力砼连续箱梁,47 轴为(48+55+48)m 第 20 页 共 269 页预应力钢砼组合箱梁,710 轴为325.8m 预应力砼连续箱梁,1013 轴为330m 预应力砼连续箱梁.下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁,(非公用墩每半幅采用双柱墩)墩径1.3m 及1.5m,墩柱下设两桩承台,桩径为1.5m,两承台间以系梁连接;匝道部分中墩为矩形墩,墩柱下设4 桩承台,桩径为1.2m,桥台采用柱接帽梁式桥台,桩基础.天桥采用钢砼组合箱梁,通道为现浇闭合框架污水工程本次招标污水工程共有两条：富成花园北侧至北湖渠西路新建一条500 污水管线,向西接入北湖渠西路;长途公交枢纽北侧路预埋一条400 污水,接入拟建南湖渠西路污水管雨水工程京承高速西侧域水流向分两部分：大部分雨水进入西侧雨水方沟沿京承高速西侧进入北小河;部分雨水随U 槽下雨水管线穿越高速路同东侧部分雨水进入规划雨水泵站,经泵站提升至东侧雨水方沟,京承高速东侧其他雨水同时汇集进入WH=24001600mm 方沟沿京承高速东侧进入北小河.信息管道工程第 21 页 共 269 页本标段信息管道工程包括1400m 电信管块铺设,24 孔直埋电信钢管30m,人孔井24 座.2.1.4 工程地质及水文地质条件沿线地形地物特征道路穿越现状公园、高尔夫球场、房屋、高速公路及轻轨铁路等,地形基本平坦.地层土质概况表层为人工填土层(Qme),包括房渣土(A)、低液限粘土填土(CL),低液限粉土填土(ML).人工填筑土层含有砖块、碎石、灰土、灰渣,拟建道路沿线人工填筑土层变化较大,厚度一般在0.8-2.8m 左右.道路人工填筑土层以下为第四纪充洪积层(Qal+pl),包括低液限粘土CL,低液限粉土ML,高液限粉土CH,局部为含细粒土砂SF,粉质土砂SM.地下水概况招标文件提供地质资料：厂区地下水静止水位标高35.06-36.72m(埋深2.3-3.6m),地下水类型属台地潜水.其水位年态变化一般为：6 月份-9 月份水位较高,其他月份相对较低,年变化幅度一般为1-2m.厂区1959 年最高水位标高接近自然地面,近3-5 年最高地下水位在场区西南部接近自然地面,向东北逐渐降低到37.80m.第 22 页 共 269 页2.1.5 主要工程量依据现有图纸、资料,汇总主要施工项目工程量如下：道路工程：项目单位数量路基挖方(含清除不适宜材料)m361346路基填方(含选料回填)m384163石灰粉煤灰砂砾(16cm)M292456石灰粉煤灰砂砾(18cm)m237409沥青混凝土SMA-13I(4cm)m225134沥青混凝土SMA-16I(5cm)m24037沥青混凝土AC-16I(4cm)m240660沥青混凝土AC-20I(5cm)m236546沥青混凝土AC-25I(6cm)m24037沥青混凝土AC-30I(7cm)m269831彩色方砖步道m222669各型砼大方砖平缘石m7692各型立缘石m19240砼树池座436装配式挡土墙m80桥梁工程：第 23 页 共 269 页项目单位数量主路桥钻孔桩颗115承台座30墩柱颗49盖梁座10桥台座3钢箱梁安装T1683现浇箱梁混凝土m37150防撞栏杆m940人行过街天桥钻孔桩颗20承台座18墩柱颗14钢桥制安T618.6U型槽无收缩抗渗C30砼m310620砼装饰栏杆m918配重级配钢渣m34188闭合框架通道及通道桥无收缩抗渗C30砼m31353防撞护栏m15雨水工程：项目单位数量雨水口(单篦/双篦)座24/166第 24 页 共 269 页雨水口支管(D300/D400)m620/480砼承插口雨水排水管道(D400/D500/D600/D700/D800/D1000/D1400/D1600)m151/440/138/243/307/194/90/18220001200砼盖板雨水方沟m5020001400砼盖板雨水方沟m37322001400砼盖板雨水方沟m68024001600砼盖板雨水方沟m639220001200砼盖板雨水方沟m24砼大方砖护砌雨水明沟M23695污水工程：项目单位数量砼柔性接口管道(D400/D500)m541/511信息管道工程项目单位数量电信管块铺设m140024孔直埋电信钢管m30各型人孔井座242 2、工程特点、重点、难点及主要对策工程特点、重点、难点及主要对策创精品工程,工程质量要求高成府路是位于北四环至北五环之间贯穿东西向的一条城市主干道,西起中关村大街地区,向东第 25 页 共 269 页可进入望京地区,为北部地区北四环与北五环之间重要的东西向交通通道,全线实现规划后,可有效缓解北四环路的交通压力,同时是解决道路沿线的交通出行的主要道路.本工程是奥林匹克公园市政配套工程,业主对该工程推行比优质工程要求更高的精品工程战略,决定了该项目施工的质量高标准、高要求.我公司在施工中积极响应业主的精品工程战略思想,贯彻高标准规划城市,高质量建设城市,全面实现新北京、新奥运的构想,努力创造一批世纪建设精品,充分展示首都现代化建设的新形象”的精神,加快首都国际化大都市建设进程.严格按照北京市*公司精品工程实施标准细则,成立由项目经理为组长的精品工程实施领导小组”,在技术力量、施工管理、工人素质等方面狠下功夫,执行比优质工程更高的技术、质量标准,实施更加规范化、标准化的安全生产、文明施工措施,完善精品工程施工自保体系”,严格按照业主关于精品工程的标准和实施办法组织施工,创建精品工程.确保交通畅通和交通安全是本工程顺利实施的重要保证本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路,京承高速路上车流量大、车速快,钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工,对现状交通影响大,施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全.主要对策：施工前编制合理的施工方案,把施工对交通的影响降到最低;施工前编制合理的交通导改方案,上报业主和交通管理部门审批,交通导改方案批准后实施;进场后优先安排Z3、Z8 匝道施工,尽早形成规划Z3、Z8 第 26 页 共 269 页匝道路面下面层,主路桥上跨京承路施工时,将Z3、Z8 匝道作为疏导京承高速交通的一部分,施工期间保证京承路畅通;成立交通协调小组,设立专职交通协管员,配合交关部门指挥交通;在施工区周围及两端设立明显的交通标志和警示标志,提醒司机提前减速满行或绕行;夜间提供充足照明;服从交通管理部门统一指挥.本工程在京承高速东侧辅路现况交通影响长途公交枢纽北侧路、Z8 匝道及南湖北二街西沿路的施工,需合理组织交通.主要对策：优先安排南湖北二街西延路和南湖渠西路施工,南湖北二街西延路和南湖渠西路下面层铺筑完成后将进出*中街的交通导入,再进行长途公交枢纽北侧路等的施工.搞好安全文明施工和环境保护工作是本工程实施前提保障本工程西侧道路两侧分别为富成花园、北辰高尔夫球场、姜庄湖公园,主路桥南侧为地铁13 号线望京西站,且本工程为奥林匹克公园市政配套工程,特殊的地理位置和工程意义,要求必须做好安全文明施工和环境保护工作.环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点.根据第29 届奥运会组委会和北京市奥运场馆建设指挥部办公室下发的有关安全文明施工、环境保护和奥运工程绿色施工文件精神,针对北方地区气候干燥,春季容易产生沙尘的特点,在施工期间必须控制扬尘,施工过程中设立专职洒水车辆负责沿线施工运输道路和场地洒水工作,减少扬尘第 27 页 共 269 页污染;我单位将投入骨干力量实施本工程的安全文明施工和环保的工作,将重点做好环保工作和施工扰民问题.施工中要按标准做好施工区封闭围挡施工,减少施工噪音,降低环境污染,杜绝施工遗撒,防止扬尘,合理节约使用水、电,避免水资源的浪费,加强绿化工作,增强改善生态环境意识,将保护环境卫生作为本工程环境保护工作重点.我单位将成立文明施工与环境保护领导小组,做好文明施工与环境保护工作,合理安排施工进度计划,减少对周围单位、居民出行的影响,最大限度减少扰民与民扰现象,保证施工顺利进行.施工中创绿色工地”、市级文明工地”.沿线地下现况管线较多,施工须加强保护本标段京承高速路西侧北湖渠西路至富成花园北门有现状上水管、雨水管、污水管,京城高速路上有现状电信和电缆,京承高速路东侧有36 孔电信、DN500天然气和DN1200 上水、路灯电缆、天然气和上水.拟建雨水管道、污水管道和U 型槽通道多处与现状管线交叉,施工中须根据现况管线性质进行妥善保护.主要对策：施工前,根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图,对现状管线进行全面物探调查,找出与拟建管线、U 槽通道、桥梁下部结构相矛盾的管线,摸清现况管线的埋深和走向,绘制实际的地下管线分布图,并在现场做出明显标记,防止施工中受到损坏.经与业主、监理及管线管理单位协商后,编第 28 页 共 269 页制每条管线详细的改移及保护措施,按照报批的方案分别进行改移、加固或悬吊保护,确保施工中现况管线正常运行.施工中做好与拆迁及相关管理部门配合,积极配合业主拆迁、推进拆迁进度,开创施工局面,确保工程进度本工程桥梁上跨京城高速路、地铁13 号线,且*中街立交匝道多处与京承高速路衔接.道路和桥梁施工中须局部拆除京承高速路护栏、防护网及城铁部分防护网,桥梁上部钢箱梁吊装时,要根据现场情况组织交通导改,施工中须积极做好与京承高速路、地铁13 号线及交通管理部门的配合.本工程京承高速路西侧拟建道路上现况有活动板房、料库等,靠近京承高速路附近有两处高压线路,高压线最低点位于主路跨线桥23 号轴之间,高压线路距拟建桥面最小净空仅4m,桥梁上部预应力砼箱梁施工前须配合业主和电力管理部门对高压线进行改移;京承高速路东侧拟建道路上现况有料库、门面房、厂房和居民平房未拆迁,进场后我单位将配备专职拆迁员、施工机械积极配合业主进行拆迁,为业主分忧,同时根据拆迁进度见缝插针安排施工,确保工程进度.桥梁结构工程是本工程施工重点本工程主路桥上跨京城高速路和地铁13 号线,桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁和钢砼组合箱梁,钢砼组合箱梁采用预应力体外束,第 29 页 共 269 页施工中须严格控制钢箱梁预制和预应力工程质量,加强对预制厂家管理.现浇箱梁混凝土模板采用大块双覆光面胶合板,确保混凝土内坚外美.本工程经历冬季和雨季,以季节性施工为重点,做好冬季保温和汛期防汛工作本工程施工正赶上冬季并经历整个雨季,且施工区域内地下水位高,做好季节性施工是本工程的重点,尤其是解决好雨期的土方回填、路面基层和面层铺筑及施工区域内的排水工作.主要对策：安排好雨期(冬季)施工,处理好雨期(冬季)施工各要素的关系,技术保障措施要求考虑详细周全,现场措施及时、有效.开工后,冬季主要安排桥梁桩基和承台施工,墩柱施工搭设暖棚保温养护,在雨期来临之前,路基土方填筑和雨污水管线基本完成,完善施工区域及周边区域排水系统,确保汛期排水畅通.我单位将成立专门的雨季(冬季)施工领导小组,有效落实防汛计划,确保现有雨水系统的正常运行,同时并对雨水口、雨水管加强保护,减少工程对道路、河道正常排汛的影响,保证施工进度和质量.第二章第二章施工组织和部署施工组织和部署第第1节节施工总体部署施工总体部署针对本工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,按照系统工第 30 页 共 269 页程理论进行总体规划.工期以Project 项目管理软件进行计划控制;质量以ISO9001/2000 质量保证体系实行全过程控制;安全以预防为主,常抓不懈”,保证道路交通安全和施工安全.施工技术以解决难点工序施工为主要内容,实行技术骨干定岗负责,专家动态指导,组织有效攻关.实现一流的施工队伍,一流的工程质量,一流的服务信誉”的战略目标.1 1、精品工程管理目标精品工程管理目标3.1.1 工期目标招标文件规定工期：2004 年12 月30 日开工,2005 年12 月25 日完工,工期日历天数为361 天.我单位工期目标：计划于2004 年12 月30 日开工,2005 年12 月10 日完工,总工期346 日历天,比招标文件要求总工期提前15 天完工.3.1.2 工程质量目标本工程的质量目标是：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级,实现过程精品控制,创市优工程.工程竣工优良率：953.1.3 安全生产目标第 31 页 共 269 页严格按照国家安全制度和规定,达到三无一杜绝”、一创建”的目标,无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故;无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故;杜绝因公死亡,轻伤率控制在3以内,创建北京市安全文明工地.3.1.4 文明施工目标以北京市建设工程现场文明施工管理办法及甲方有关安全文明要求为标准,工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行,创北京市文明施工样板工地”.为本单位赢得声誉,为业主增添光彩,为环保做出努力.3.1.5 环境保护目标认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规、环境标准和第29 届奥运会组委会有关文件要求,采用清洁工艺,坚持清洁生产,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料.废气、废水、各种废弃物达标排放,从严把握噪声标准,控制施工噪声、扬尘污染.保护保护城市绿地,维护城市交通正常秩序,创北京市环保型绿色施工工地.2 2、施工总体指导思想和原则施工总体指导思想和原则保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足,科学安排分阶段交通导改,精心组织施工.确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求,以此为中心,第 32 页 共 269 页进行施工计划安排;确保工程质量;确保行人与车辆的安全;确保施工现场现状管线的安全与正常运行;确保现况交通畅通;施工区按规范要求围挡封闭施工,保护环境,创造绿色工地;所有施工一次成优,严禁返工.施工总体部署：积极配合拆迁,创造工作面,把握桥梁施工重点、见缝插针安排管线和道路施工,做到多工作面平行施工、工序流水作业,空间占满、时间用足,对现况路局部修整,设立规范标准的交通标志和施工标识,施工始终保持现况交通,优先施工不受交通影响的主线桥预应力砼箱梁、雨污水管线、Z3、Z8 匝道和南湖北二街西延路,为现况路处管线、钢砼组合梁和长途公交枢纽北侧路施工创造交通导改条件,然后进行交通导流,使工作面全面展开,施工现况路上管线和道路,最后全幅铺筑路面表面层,实现车辆和行人按规划通行.3 3、施工组织机构施工组织机构组建*中街立交工程项目经理部”.项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、综合办公室等职能部门组成.根据工程量和各分项工程分布特点,项目经理部下设立桩基降水作业队、结构作业一、二、三队、钢箱梁加工安装作业队、专业管线作业队、土方作业队、路面作业队和附属工程作业队.每个施工队作业内容如下：第 33 页 共 269 页桩基降水作业队：负责主桥、新建天桥、改建天桥桥梁桩基及施工降水.结构作业一队：负责主路桥承台、系梁、墩柱、盖梁、预应力砼箱梁施工.结构作业二队：负责1 号、2 号、3 号闭合框架通道、Z8 匝道0+563.063 结构加宽闭合框架施工.结构作业三队：负责*中街立交区内U 槽结构施工和装配式挡墙施工.钢箱梁加工安装作业队：负责主路桥47 轴钢箱梁加工和安装、新建人行过街天桥和改建人行过街天桥钢箱梁加工和安装.专业管线作业队：负责雨水、污水、信息管道及其它专业管线施工.土方作业队：负责标段内清理与掘除、沟槽开挖、土方运输、路基填筑等土方作业.路面作业队：负责路面基层二灰稳定砂砾铺筑、路面面层沥青砼铺筑施工.附属工程作业队：负责路缘石安装、雨水口砌筑、砌块挡墙砌筑、路基边坡防护及排水沟渠铺砌等施工.4 4、施工总体安排施工总体安排本工程开工正值冬季,根据招标文件要求的总工期、工程量、各分部分项工程的施工位置和施工方法、冬季和雨季施工特点,结合本项目拆迁进度情况,工程按照时段和部位进行安排：第 34 页 共 269 页2004 年12 月30 日2005 年3 月15 日施工安排本阶段施工为冬季施工阶段,开工后,正值冬季,且临近春节,根据现场考察,施工区域内拆迁尚未进行,本阶段主要安排以下工作：完成现场临建的建设,人员、机械设备、物资进场,编制实施性组织设计、建立现场试验室及标养室;进行现场调查工作,图纸与现场相结合,确定分段施工范围和施工、交通组织方法;根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划,并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察,确定供货厂家和供货厂家备案;完成地上、地下管线及障碍物详细调查,对影响结构施工的现况管线编制详细的拆改移、加固保护方案报业主、监理和管理部门审批,方案审批后,具备条件的,提前进行管线拆改移及加固,为后期安全施工创造条件;完成现况交通调查,编制详细的交通组织方案报交通管理部门审批;完成各分部分项工程施工方案编制和报批工作,办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础;配合业主进行拆迁,创造全面开工条件;安排受温度和拆迁影响小的桥梁桩基、承台施工,根据承台施工进度和施工现场实际条件,第 35 页 共 269 页安排墩柱施工,墩柱施工时采用暖棚保温养护;本工程雨水管道采用钢筋混凝土柔性承插口管,施工受温度影响小,本阶段根据施工准备及现场条件见缝插针安排主路桥下和U 型槽下雨水管道施工,做到争取时间,确保工程质量、施工安全前提下,推进工程进度往前赶,合理缩短工期,为雨水管道上部U 槽施工和桥梁上部结构现浇箱梁搭设支架创造条件.2005 年3 月16 日2005 年6 月20 日施工安排本阶段北京地区干旱少雨,温度时宜,是施工的黄金季节,施工安排上重点安排以下工程施工：桥梁工程施工安排：主路桥以京城高速路为分界,04 号轴预应力砼箱梁和713 号轴预应力砼箱梁分两个作业面平行施工,桥梁下部结构施工全部完成,桥梁上部结构完成箱梁现浇混凝土施工;47 号轴钢砼组合梁段完成桥梁下部结构,上部钢箱梁厂家制作基本完成,达到安装钢箱梁条件;雨水、污水管线施工安排：本着由下至上的原则安排雨污水管线时工,优先安排闭合框架通道下和路基下雨水管道施工,为闭合框架通道和路基填筑施工创造条件;下穿京承高速路U 型槽下雨水管道全部完成,为U 型槽施工创造条件;现况路和主路桥下以外雨水管道全部完成,现况路上拟建雨污水管道,带现况交通导改在新建道路上后再施工,根据桥梁上部结构施工进度和桥梁支架拆除进度,见缝插第 36 页 共 269 页针安排主路桥下雨水管道施工,以加快施工进度;闭合框架通道及箱涵施工安排：闭合框架通道下雨水管道施工完成后,立即组织闭合框架通道施工,2005 年5 月31 日前全部完成,为台背路基填筑创造条件;Z8 匝道0+563.063 处为京城高速路现况桥梁结构加宽段,本阶段要重点安排,以便尽早完成Z8 匝道路基和路面下面层,为主路桥钢箱梁安装时交通导改创造条件;U 型槽施工安排：U 型槽施工根据所处位置分段安排施工,N1 匝道、B1匝道、Z3 匝道和Z8 匝道下U 型槽优先安排施工,以便为各匝道路基填筑创造条件、为主路桥上部钢箱梁安装时交通导改创造条件;U 型槽其它段根据桥梁施工进度和现场实际条件安排施工;装配式挡墙施工安排：装配式挡墙分别位于Z4 匝道和Z7 匝道外侧,待装配式挡墙附近雨水管道施工完成后立即安排装配式挡墙施工,为Z4 匝道和Z7匝道路基填筑创造条件;道路施工安排：本阶段雨量小,是路基填筑施工黄金时段,做到雨季来临前,路基填筑基