城际铁路深基坑专项施工方案精品资料.doc

目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制范围21.3 编制目标21.4 编制原则2第二章 工程概况42.1 参建单位42.2 工程概况42.3 自然特征72.3.1 工程地质72.3.2 水文及气象地质92.4 周边环境情况102.5 周边管线情况122.6 存在的主要施工风险132.7 主要工程量13第三章 工程设计原则与标准173.1 主要设计原则和设计标准173.1.1围护结构设计173.1.2主体结构设计173.2 工程材料183.3 施工注意事项19第四章 工程特点、重点、难点及应对措施224.1 工程特点224.2 工程重、难点分析及对策224.2.1 确保关键线路节点工期及总工期是本工程的重点224.2.2 选择合理的防排洪方案，确保汛期隧道明挖基坑安全是工程的重点244.2.3 结构防水施工质量控制是工程重点25第五章 施工部署与筹划265.1 施工准备265.1.1 现场准备265.1.2 设备及物资准备265.1.3 劳动力准备265.1.4 管理制度准备275.1.5 技术准备275.2 总体施工部署285.2.1 总体施工流程图295.2.2土建阶段一工区施工组织及场地布置策划295.2.3 土建阶段三工区施工组织及场地布置策划385.3 工期进度计划435.3.1 工程进度横道图435.3.2 工程进度网络图435.4 施工平面布置435.4.1 平面布置原则435.4.2 施工平面布置图445.5 项目管理组织机构445.5.1 项目管理组织机构445.5.2人力资源配置策划445.6 资源配置455.6.1 劳动力配置455.6.2 机械配置485.6.3主要材料配置54第六章 施工方案及施工工艺556.1 管线调查及保护556.1.1 管线调查556.1.2 管线保护措施556.2施工测量576.2.1测量原则576.2.2测量机构576.2.3 建立测量控制网576.2.4 测量方法576.2.5保证措施586.2.6 测量仪器586.3 放坡土方开挖596.3.1 放坡开挖总体流程596.3.2 边坡喷锚支护646.3.3 质量检验及验收标准706.4 钻孔灌注桩施工706.4.1钻孔灌注桩工艺流程706.4.2钻孔灌注桩技术要求716.4.3质量检验及验收标准776.5 三轴搅拌桩止水帷幕与基底加固施工786.5.1设计参数786.5.2施工方法与施工工艺796.5.3 质量检验及验收标准826.6 旋喷桩端头加固846.6.1盾构端头加固概况846.6.2施工方法与工艺866.6.3施工工艺流程866.6.4高压旋喷桩施工方法876.6.5高压旋喷桩施工控制要点896.6.6质量检验及验收标准896.7 基坑降水906.7.1降水目的906.7.2明排水906.7.3管井降水916.7.4降水井施工工艺936.7.5降水运行、管理和保护976.7.6降水期间沉降控制措施996.7.7封井1006.7.8降水期间场外排水线路的选择1016.8冠梁及混凝土支撑1016.8.1施工工艺流程1016.8.2工艺流程说明1026.9竖直基坑开挖1066.9.1 基坑开挖质量要求1086.9.2 基坑开挖技术措施1086.9.3 土方开挖施工方案1096.9.4 桩间喷射混凝土施工1136.10 钢支撑架设施工1146.10.1 钢支撑布置1146.10.2 支撑系统组成1156.10.3 支撑制作及准备1156.10.4 钢支撑安装1166.10.5 钢支撑体系安装的施工要点1206.10.6 钢支撑安装拆除注意事项1216.11 主体结构施工1226.11.1主体结构工程概况1226.11.2主体结构施工施工流程1246.11.3主体结构施工单元划分及说明1266.11.4钢筋工程施工1276.11.5模板工程施工1326.11.6 混凝土工程施工1376.12 防水工程施工1406.12.1 结构防水原则1406.12.2 防水等级和防水材料1416.12.3 防水混凝土技术要求及结构耐久性措施1416.12.4 防水方案1426.13 土方回填152第七章 基坑监测1537.1 监测目的1537.2 监测内容1537.3 监测项目及方法1547.3.1 地层及支护情况观察1547.3.2 地表沉降监测1567.3.3 支护结构变形监测1587.3.4 钢支撑轴力监测1597.3.5 地面及基坑周围建（构）筑物变形监测1607.3.6 地下管线变形监测1607.3.7 地下水位监测1607.3.8 桩顶位移监测1627.4 预警数值及预警信息反馈1627.4.1 预警数值1627.4.2 预警信息反馈1627.4.3 预警处理措施16237.5 仪器设备1647.6 监测点保护措施1647.7 监测管理与组织164第八章 工期保证措施1668.1组织保证1668.2经济保证措施1678.3技术保证措施1678.4资源保证措施169第九章 质量保证措施1719.1 质量标准等级1719.2 质量管理组织机构及质量保证体系1719.2.1 质量管理组织机构1719.2.2 质量保证体系1739.2.3 质量管理制度1749.3 施工质量保证措施1799.3.1 围护工程施工的质量保证措施1809.3.2 基坑开挖施工的质量保证措施1829.3.3 结构工程施工的质量保证措施1839.3.4 结构防水质量保证措施1869.3.5 质量缺陷控制措施1899.3.6 隐蔽工程的质量保证措施190第十章 安全生产措施19210.1 安全生产目标19210.2 安全生产监控网络19210.3 安全生产保证体系19210.4 安全防范重点19310.5 各主要项目安全措施19310.5.1安全保护责任19310.5.2 安全防护19410.5.3 安全用电19410.5.4 机械安全19510.5.5 安全防护规程手册19510.5.6 施工期安全监测19610.5.7 劳动保护19610.5.8 信号19610.5.9 预防空气中毒196第十一章 文明施工保证措施19811.1 文明施工目标19811.2 建立健全工地文明施工管理制度19811.3 文明施工的标准198第十二章 环境保护措施20212.1 工程施工期间环境目标及要求20212.2 建立环境保护责任体系20212.3 对本工程的环境保护进行程序化管理20212.4 环境保护工作的内容20312.5 环保保证措施204第十三章 消防保卫及健康保障措施20613.1 消防措施20613.2 保卫措施20613.3 健康保障措施207第十四章 雨季施工措施21114.1一般措施21114.2各重点分项工程技术措施21214.2.1 土方工程和基础工程21214.2.2 地下防水工程21314.2.3 模板工程21314.2.4 钢筋工程21414.2.5 钢支撑工程21414.2.6 结构工程21414.2.7 混凝土工程21514.2.8 吊装工程21614.2.9 脚手架工程21714.2.10 大型机械设备21714.2.11 施工机械的防雨防雷217第十五章 防汛防洪施工技术措施21915.1 防汛施工技术措施21915.2 防洪技术措施221第十六章 地下管线、地上设施、周围建筑物的临时保护措施22216.1 地下管线、地上设施、周围建筑物基本概况22216.2 地下管线临时保护措施22216.3 地上设施、周围建筑物临时保护措施22316.4风险源控制22416.4.1工程危险源22416.4.2危险源表224第十七章 应急处理程序22917.1 现场突发事件下快速反应程序22917.2 应急救援快速反应机制22917.2.1 应急救援领导小组和管理网络22917.2.2 应急救援领导小组职责23017.2.3 现场突发事件处理流程23117.2.4 应急物资、设备及救援器材储备23117.2.5 应急救生路线23217.3 事件总结及善后处理23317.4 应急救援培训与演练23417.5 基坑施工事故应急救援预案234【中国铁建XXXX局集团】8第一章 编制说明1.1 编制依据1、本工程施工承包合同；2、设计院提供的新建机场至郑州南站城际铁路施工图及其它设计资料；3、现行有关规范、规程及技术标准、施工手册、相关规范、规程：（1）建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）（2）建筑边坡工程技术规程（GB 50330-2013）（3）高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR 9604-2015）（4）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）（5）建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008)（6）型钢水泥土搅拌墙技术规程（JGJ_T199-2010）（7）铁路隧道防排水施工技术指南（TZ331-2009）（8）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）（9）钢筋机械连接技术规程（JGJ 107-2010）（10）钻芯法检测混凝土强度技术规范（CES03：2007）；（11）建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2014）（12）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）（13）建设工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）（14）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014）（15）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（16）建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2013）（17）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）（18）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）相关技术标准、施工手册：（19）基坑工程手册，中国建筑工业出版社，2009.11（20）基坑降水手册，中国建筑工业出版社，2006.04中国铁路总公司（原铁道部）颁布的现行相关施工规范、各种试验(检验)、检测标准(规程)；国家、地方有关质量、环境和职业健康安全等法律法规文件。4、我公司承建相关工程的建设经验；公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件；公司企业施工技术标准、工法；5、我公司对当地环境及现场踏勘资料；6、本项目实施性施工组织设计；7、我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平，机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2 编制范围本方案编制范围为：区间隧道DK39+800DK41+750（长1950m，含韩庄乘降所）；区间隧道DK45+550DK45+930（长380m）；U型槽DK45+930DK46+150（长220m）。表1.2-1 本方案主要工程内容表标段名称起始里程线路长度主要工程内容豫机城际铁路工程一标DK39+800DK47+197.1607.397km本标段内的全部深基坑施工。1.3 编制目标本工程管理目标如下：1、安全目标：（1）无因工死亡事故，无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；（2）无触电、物体打击、高空坠落等事故；（3）无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；（4）无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；（5）各种变形控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地上建筑物及环境稳定。2、质量目标：工程竣工验收合格率100，单位工程质量合格，满足招标文件、设计文件质量要求，一次性验收合格。3、工期目标：确保施工合同中总工期、关键工期和里程碑工期的要求。4、环境保护目标：所有活动符合国家和河南省环保法律、法规、标准要求。5、文明施工目标：文明施工、安全有序、整洁卫生、无扰民、无损害公众利益、无拖欠民工工资事件的发生，力争达到河南省级文明工地。1.4 编制原则1、严格按照设计图纸施工。2、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。3、施工方案合理，保证节点工期，降低工程造价。4、采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程,实行全面质量管理。5、保证施工生产安全符合相关标准和有关法律要求。6、采用ISO14001环保体系标准对施工全过程进行全方位控制，确保施工对周边环境的影响控制在允许范围以内。7、采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，及时根据监控提供的信息调整施工参数。第二章 工程概况2.1 参建单位1、建设单位：河南XXXXXXXXXXXX有限公司2、勘察设计单位：XXXXXXXXX设计咨询集团有限公司3、监理单位：XXXXXXX建设监理有限责任公司4、施工单位：中铁XXXX局集团有限公司2.2 工程概况本线自郑机城际铁路设计终点DK39+403.418引出向东,以地下敷设方式走行于规划东进场公路北侧，于机场构筑物北侧设韩庄站（乘降所），继续向东下穿滨河西路（规划）、南水北调工程、滨河东路（规划）、会展路（拟建），出地面后上跨东进场公路（规划）和S102省道，至郑州南站城际场DK50+200，正线全长11.144km（双线）。本标段包括DK39+800DK47+197.16段区间线路，线路全长7.397km，包括两段区间隧道DK39+800DK41+750（长1950m，含乘降所）、DK45+550DK45+930（长380m）；盾构区间DK41+750DK45+550（长3800m）；U型槽DK45+930DK46+150（长220m）；路基DK46+150DK46+428.110（长277.3m）；桥梁DK46+427.730DK47+197.16（长769.43m）。线路走向图见图2.2-1。图2.2-1 线路走向图 本方案编制范围内各里程断面形式及工作内容见下表2.2-1。【中国铁建十六局集团】4表2.2-1 工程概况表序号里程段工程概况工法结构断面图1DK39+800-DK41+183.7 与原郑机城际铁路南延线相接，属明挖区间隧道，基坑采用放坡+灌注桩排桩+内支撑+坑内（外）降排水围护结构形式，灌注桩12001400、10001400，部分区段灌注桩外侧增加850600三轴搅拌桩。主体结构为拱形隧道，高12.06-12.13m，宽11.7-12.1m，结构混凝土厚0.9m，采用C40P10混凝土。明挖顺筑法2DK41+183.7-DK41+296.3 韩庄乘降所段，为地下一层结构，侧站台宽度5.27m。乘降所总长112.6m。围护结构采用12001400钻孔灌注桩，灌注桩外侧增加850600三轴搅拌桩。主体结构为拱形隧道，高14.45m，宽17.7m，结构混凝土底板厚1.3m，侧墙顶拱厚1.2m，采用C40P12混凝土。施工完成后，按原地面标高进行恢复回填，拱顶覆土约5.1m-22.7m。明挖顺筑法3DK41+296.3-DK41+733 明挖区间隧道，基坑采用放坡+灌注桩排桩+内支撑+坑内（外）降排水围护结构形式，灌注桩12001400，部分区段灌注桩外侧增加850600三轴搅拌桩。主体结构为拱形隧道，高12.1-13.6m，宽11.7-12.1m，结构混凝土厚0.9m，采用C40P10混凝土。明挖顺筑法4DK41+733-DK41+750 盾构始发井，采用明挖顺作+放坡开挖+灌注桩排桩+内支撑+坑外降水的围护结构形式，长度21.3m宽度19m深度29.83m，侧墙混凝土厚0.8m，采用C40P10混凝土。明挖顺筑法5DK45+550-DK45+566 盾构接收井，采用明挖顺作+灌注桩排桩+内支撑+坑外降水的围护结构形式，长度21.3m宽度18m深度25m，侧墙混凝土厚0.8m,采用C40P10混凝土。明挖顺筑法6DK45+566-DK45+730明挖区间隧道，基坑采用灌注桩排桩+三轴搅拌桩+内支撑+坑内（外）降排水围护结构形式。灌注桩12001400，外侧增加850600三轴搅拌桩。主体结构为拱形隧道，高12.03m，宽11.7m，结构混凝土厚0.9m，采用C40P10混凝土。明挖顺筑法7DK45+730-DK45+930全断面放坡开挖区间，基底采用6001400二重管旋喷桩加固。DK45+730-DK45+830段主体结构为拱形隧道，高10.095m，宽13.3m，结构混凝土底板厚0.9m，侧墙及拱部厚0.7m，采用C40P10混凝土。DK45+830-DK45+930段主体结构为矩形隧道，高9.05m，宽12.3m，结构混凝土底板厚0.9m，侧墙及拱部厚0.7m，采用C40P10混凝土。明挖顺筑法8DK45+930-DK46+150U型槽段，基坑采用放坡明挖，基底采用6001600旋喷桩加固，三角形布置。结构采用C40P8混凝土。明挖顺筑法钢支撑除韩庄乘降所（DK41+183.7DK41+296.3）采用800壁厚14mm、16mm钢管外，其余里程均为609mm壁厚16mm钢管。钢支撑及配件均采用Q235B钢材，各断面钢支撑具体情况详见下表2.2-2：表2.2-2 各断面钢支撑壁厚及竖向间距情况详表里程第一道(mm)竖向间距（m）第二道(mm)竖向间距（m）第三道(mm)竖向间距（m）第四道(mm)一道倒撑(mm)DK39+800-DK39+900混凝土支撑（600×1000）5.7516 mm516 mm516 mm16 mmDK39+900-DK40+5275.3516 mm416 mm16 mmDKDK40+527-DK40+7256.2516 mm4.516 mm16 mmDK40+725-DK40+9505.416 mm516 mm4.516 mm16 mmDKDK40+950-DK40+970DK41+060-DK41+183.75.216 mm4.8516 mm416 mm16 mmDK41+183.7-DK41+296.3(乘降所，800钢管）514mm514mm514mm16mmDK40+970-DK41+060DK41+296.3-DK41+5005.216 mm4.8516 mm416 mm16 mmDK41+500-DK41+6606.416 mm516 mm16 mmDK41+660-DK41+733516 mm4.516 mm16 mmDK45+566-DK45+7301.5-5.616 mm4-4.516 mm4.316 mm16 mm2.3 自然特征2.3.1 工程地质（1）区域地质构造本标段所在区域位于华北地质构造区，为构造结合部位，新生代以来以沉降为主，由于沉降差异，不同时期沉积厚度不一。由于区内受汾渭地震带控制，但均已在燕山期定型，且自第三系以来活动微弱。场区位于太康隆起东端，构造简单，属相对稳定区。场地第四系冲积层厚度较大，构造对本段线路影响较小。（2）地形地貌场地地貌属于平原区，场地地形平坦、开阔，局部略有起伏，东高西低，相对高差不大。（3）岩土分层及其岩性特征1）第四系全新统杂填土：黄褐色，稍湿，稍密，以粉土为主，含少量碎砖屑、植物根等，层厚约0.53.6m。32粉土：黄褐色，潮湿，稍密，手搓有砂感，部分地段表层00.6m为种植土，含植物根系，局部含姜石、砾石。根据试验统计资料，天然含水量5.323.9之间，孔隙比0.4010.784，液限21.429.1，0.10.2MPa压缩系数0.050.28,0.10.2MPa压缩模量5.619.6MPa。拟建场地均有分布，层厚约0.78.4m。33粉土：黄褐色，潮湿，中密，手搓有砂感，局部夹薄层粉质粘土，局部含姜石、砾石。根据试验统计资料，天然含水量5.323.7之间，孔隙比0.4610.754，液限21.329.5，0.10.2MPa压实系数0.070.27,0.10.2MPa压缩模量5.217.1MPa。拟建场地均有分布，层厚1.56.9m。2）第四系上更新统冲积层22粉质粘土：褐黄色，硬塑，见铁锈斑纹，局部夹有黏土薄层，局部含姜石、砾石，部分钙质胶结，胶结较好。根据试验统计资料，天然含水量14.629之间，孔隙比0.4850.803，液限21.541.5，0.10.2MPa压缩系数0.080.32,0.10.2MPa压缩模量5.114.1MPa。拟建场地均有分布，层厚约1.57.8m。32粉土：黄褐色，潮湿饱和，稍密，土质均匀，局部含姜石。根据试验统计资料，天然含水量2.721.4之间，孔隙比0.4670.655，液限22.425.2，0.10.2MPa压缩系数0.070.14,0.10.2MPa压缩模量515.5MPa。拟建场地均有分布，层厚约0.67.0m。33粉土：黄褐色，饱和，中密，土质均匀，局部含姜石，局部钙质胶结。根据试验统计资料，天然含水量11.125.7之间，孔隙比0.4160.786，液限22.435.2，0.10.2MPa压实系数0.070.32,0.10.2MPa压缩模量515.5MPa。拟建场地均有分布，层厚约0.67.0m。34粉土：黄褐色，饱和，密实，土质均匀，局部含姜石。根据试验统计资料，天然含水量11.624.6之间，孔隙比0.4210.832，液限21.630.5，0.10.2MPa压缩系数0.060.3,0.10.2MPa压缩模量5.423.1MPa。拟建场地均有分布，层厚约0.67.0m。43粉砂：黄褐色，潮湿饱和，中密，颗粒较均匀，砂质纯净，拟建场地均有分布，层厚约1.18.4m。44粉砂：黄褐色，饱和，密实，颗粒较均匀，砂质纯净，拟建场地均有分布，层厚约2.37.5m。3）第四系中更新统冲积层22粉质粘土：红棕色、暗红色，硬塑，局部含钙质结核，胶结较好，质地坚硬。根据试验统计资料，天然含水量18.229.3之间，孔隙比0.5550.687，液限25.641.8，0.10.2MPa压缩系数0.090.24,0.10.2MPa压缩模量6.418.2MPa。主要分布于DK39+800DK40+200，层厚约0.56.5m。23粉质粘土：红棕色、暗红色，坚硬，土质钙化、灰化作用发育，局部成岩或半成岩状，钻进缓慢，含有大量铁锰氧化物及钙质结核。根据试验统计资料，天然含水量12.530.5之间，孔隙比0.5070.895，液限22.739.9，0.10.2MPa压缩系数0.050.29,0.10.2MPa压缩模量4.916.4MPa。拟建场地均有分布，未揭穿。34粉土：褐黄色，潮湿，密实，土质钙化、灰化作用发育，土质致密，含有大量铁锰氧化物及钙质结核，拟建场地均有分布，层厚约0.95.9m。44粉砂：黄褐色，饱和、密实，颗粒较均匀，砂质纯净，局部呈透镜体分布，层厚约1m。54细砂：灰黄色，密实，饱和，级配较好，砂质纯净，胶结程度较好，局部半成岩状，主要矿物成分为石英、长石、云母，主要分布于DK44+000DK45+730，未揭穿。（4）地下水的腐蚀依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）(2009版)附录G，测区场地内的腐蚀性评价宜按类环境考虑。环境水经判定在B类条件下对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。根据铁路混凝土结构耐久性规范的相关规定，碳化环境为T2，冻融环境为D2。（5）抗浮水位DK40+920-DK42+000、DK42+000-DK42+500、DK42+500-DK43+000、DK43+000-DK43+500、DK43+500-DK44+000、DK44+000-DK44+500、DK44+500-DK45+000、DK45+000-DK45+850段抗浮水位分别为138m、136m、133m、128m、124m、121m、118m、116m。（6)地震效应根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010），场区地震动峰值加速值为0.10g，抗震设防烈度为7度，特征周期分区属于区，反应特征周期为0.40s，为建筑抗震一般地段，设计地震分组为第二组。图2.3.1-1工程地质剖面图2.3.2 水文及气象地质（1）地下水的类型、赋存、径流排泄场地地处地下水分水铃之南，地下水由北向南径流，主要以河流侧向径流和大气降水形式补给，以蒸发形式排泄，场区内地下水一般埋深510m,季节性变化幅度23m。场地地下水类型属于第四系松散岩类孔隙水，主要含水层为粉砂、细砂和粉土层，局部具有承压性，地下水水位埋深高程为110.9140.7m。测区场地内水的腐蚀性评价宜按类环境考虑。环境水经判定在B类条件下对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。根据铁路混凝土结构耐久性规范的相关规定，碳化环境为T2，冻融环境为D2。（2）本区属北温带大陆性季风气候。冷暖气团交替频繁，春、夏、秋、冬四季分明。冬季漫长而干冷，雨雪稀少，春季干燥少雨，冷暖多变大风多，夏季比较炎热，降雨高度集中，秋季气候凉爽，时间短促。年平均温度14.4摄氏度，极端最低气温-17.9摄氏度，极端最高气温42.5摄氏度，年平均降水量622.3mm,年平均蒸发1476.2mm,瞬时最大风速26.4/s，8月主导风向为N向，91月主导风向为NW向，38月主导风向为s向，季节最大冻土深度22cm。2.4 周边环境情况本工程位于河南省郑州航空港区，附近有国道107、机场高速、省道S102等国级、省、县级公路，城乡交通网发达，交通便利。本工程明挖隧道周边环境较为简单，地表多为荒地、耕地、施工弃土，地面建筑物多为民房。起点DK39+800处为先期实施土建工程基坑，而后至DK41+750盾构始发井，线路周边基本为耕地、荒地，在韩庄乘降所范围（DK41+183.741+296.3），基坑需破除不明军事构筑物。DK39+80041+750段明挖隧道施工需改移或改迁少量村道及电力、通讯电缆；此后DK45+55046+150段明挖隧道经过三官庙镇，此范围民房、管线较多，目前正在拆迁中。明挖隧道周边环境图如图2.4-1。【中国铁建十六局集团】295新郑机场至郑州南站城际铁路 深基坑专项施工方案明挖起始段部队乘降所盾构接收井跨区间10kva电力线挖隧道段明挖隧道段U型槽及路基段盾构始发井平庄路平庄路图2.4-1明挖隧道周边环境图新郑机场至郑州南站城际铁路 深基坑专项施工方案2.5 周边管线情况根据现场踏勘、管线图和招标文件提供的管线迁改清单，本明挖隧道基坑施工需迁改的管线较多，尤其在三关庙镇盾构接收井、里程DK45+500DK45+700段明挖隧道有多处地下管线交叉，管线包括高压电线、燃气、污水、雨水、给水管等，数量较多，需要提前进行改移。具体管线见表2.5-1。表2.5-1 迁改管线统计表序号管线类型材质类型及管径交叉部位交叉角度备注110KV高压电线2条DK39+95070、平行2低压电线1条DK40+39254斜跨入施工区域310KV高压电线1条DK40+41654斜跨施工区410KV高压电线3条DK41+65079、102剩余一条平行5南水北调中线总干渠/DK44+65085斜横穿6低压电线1条DK45+54580斜跨施工路线7低压电线1条DK45+546.6475斜跨施工线路8通信电线2条DK45+682.2676两条线路平行910KV高压电线1条DK45+751.33473斜跨施工线路10通信光缆1条DK46+070152斜跨施工区域11低压电线1条DK46+217.9148斜跨施工线路12低压电线2条DK46+350138两条电线平行13低压电线1条DK46+467.92127斜跨施工线路14低压电线1条DK46+536.1436安装有变压器15低压电线1条DK46+900平行平行布置16通信电线2条DK47+045.78125、129斜跨施工线路17国防光缆1条DK47+160133斜跨施工线路18燃气管线PE250DK45+55071图纸提供需进一步核实19燃气管线钢管426DK45+6816420污水管D500DK45+5586521给水管DN500DK45+5636522雨水管D800DK45+5926523雨水管D800DK45+6516524给水管DN500DK45+6926525污水管D500DK45+6976526新设杆路架设架空光缆4条DK45+550/中国移动27架空地区电缆新设杆路吊线式8条DK45+590/中国联通28新设杆路架设架空光缆18条DK45+690/联通10、移动829新设杆路架设架空光缆1条DK46+191/中国联通2.6 存在的主要施工风险表2.6-1 主要施工风险识别清单序号施工工序风险事件可能造成的后果发生的概率等级1围护结构施工钻孔灌注桩成孔困难经济损失、工期损失很可能2塌孔经济损失、工期损失很可能3钢筋笼下放困难、卡住经济损失、工期损失很可能4吊车等大型设备倾覆人员伤亡、经济损失、工期损失偶然5基坑开挖与支撑架设围护结构渗漏经济损失、工期损失很可能6基底管涌或透水经济损失、工期损失可能7支撑失稳经济损失、工期损失可能8基坑坍塌人员伤亡、经济损失、工期损失偶然9大面积模板脱落人员伤亡、经济损失、工期损失可能10围护结构变形超限经济损失、工期损失可能11周边建筑、交通线路受损人员伤亡、经济损失、工期损失可能12结构施工大规模高支模体系失稳人员伤亡、经济损失、工期损失可能13高空坠落及物体打击人员伤亡、经济损失可能14吊车、塔吊等大型设备倾覆人员伤亡、经济损失、工期损失可能2.7 主要工程量表2.7-1土方工程数量表区间里程区间形式主要工程工程数量DK39+800-DK41+183.7、DK41+296.3-DK41+750、DK45+550-DK45+930明挖区间区间开挖（m3）开挖123.7万DK41+183.7-DK41+296.3韩庄乘降所土方（m3）开挖9.5万DK45+930-DK46+150U型槽土方(m3)开挖3.6万表2.7-2钢支撑工程数量表区间里程区间形式工程数量DK39+800-DK41+183.7、DK41+296.3-DK41+750、DK45+550-DK45+930明挖区间钢管支撑10228.8t，支撑预埋件252.4t，预埋件锚筋57.6t，型钢围檩5717.6t；DK41+183.7-DK41+296.3韩庄乘降所韩庄乘降所：钢管支撑1090.88t，支撑预埋件12.25t，预埋件锚筋1.34t，型钢围檩501t；表2.7-3钻孔灌注桩工程数量表序号里程桩径及间距根数(根)桩长(m)1DK39+800DK39+9001.2m1.4m204133.152DK40+527DK40+72524.13DK40+725DK40+95031.34DK40+950DK40+97033.455DK41+060DK41+183.733.456DK40+970DK41+06030.457DK41+296.3DK41+50030.458DK41+500+DK41+66026259DK41+660+DK41+73327.7512DK45+566+DK45+73028.515DK39+900+DK40+527