道路勘测实习报告6篇.docx

道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实 习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养 学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断 的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定 基础。实习普通要求结合生产或者在实习基地摹拟生产任务进行, 并按公路测量队的编制，每一个同学必须完成公路测量队个作业 组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘 测任务及部份设计工作。一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学尾随老师来到万家沟古城 村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而 确定路线大致走向。一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中 午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。午饭都是自己带的，虽 然很热，但大家还是吃的.不亦乐乎。吃完后大家回宿舍午休。 在学校可是体验不到这种生活的。午休过后，下午开始选线了。2、实习指导老师：陈建新3、实习地点：长安大学太白山实习基地三、实习的内容及体味实习内容：因为人数较多，而仪器和时间的安排受限，所以为满足实习 要求，我们全班被分成5个组，每组非别负责选线组，中桩组, 水平组，横断组，地形组这5个主要组的工作，每1天半轮换 一次，并交接仪器工具，以下将按我第三小组的任务分配顺序进 行说明。1, 水平组。水平组的任务是通过对中线进行水准测量，测出中桩地面高 低起伏变化的情况，为纵断设计提供地面高程资料，同时还要为 公路沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点。水平组分为中平组和基 平组。中平组根据已设置的水准基点测量路线上每一个中桩的地 面高程。基平组主要设立水准基点，并测量其高程。为了更全面的理解水平组的各项任务和仪器操作，我们组内 又分为两组，分别进行水平组和基平组的工作，但是由于水平测 量必须在建立在前两组的工作之上，所以我们前一部份时间都是 在等待选线组和中桩组，大约第一天下午时分，我们也正式开始 了我们的工作。首先是路线水准点也就是BM点的设置，在这点上我们遇到 了不少问题，先是因为选线的方向不清，所以无法准确判定路线 的走向，也就无法确定水准点的位置，在选线组进行了一部份工 作之后我们才确定了几个水准点，但是指导老师说，我们犯了一 个很严重的错误。因为并没有好好理解指导手册上的内容，所 以我们在测水准点的高程时，采用了顺序的方法，就是通过上一 个水准点来测量下个水准点的高程，但是老师指出，整个路线上 的水准点的等级应该都是一样的，这种测量的方法会使得水准点 的等级越来越低，所以行不通。在咨询了老师和看书之后，我们 终于找到了正确的方法。即从水准点旁边的国家水准点引出水准 点的高程，用这种方法我们确定了几个水准点之后，准备开始中 平的测量。中平的测量普通是以两相邻水准点为一测段，从一个水准点 开始，逐个测定中桩的地面高程，直至闭合于下一个水准点上。 在每一个测站上，除了传递高程，观测转点外，应尽量多地观测 中桩。相邻两转点间所观测的中桩，称为中间点，其读数为中 试读数。2/横断组我们第二个接手的组是横断组，横断组的任务是测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设 计，计算路基土石方数量及施工放样提供依据。横断的工作相对简单，具体说来分为三个方面。1直线段直线段的测量最为简单，因为直线段横断面的方向与该段路 中线垂直。我们使用的仪器是方向架，是一个下面为尖杆，上面 为两个固定成直角并刻有N,S方向的木条，最上面为一个可转动 方向的短木条。在直线段测量时只需将方向架置于预测的直线 段中桩上。方向架上有两个互相垂直的固定片，用其中一个瞄准 该直线上其他任一中桩，则另一个指向为该中桩的横断面方向。确定了横断面方向之后，我们就会手拿花杆沿横断面方向寻 找高差变化处，并在高差变化处立杆，用皮尺记录这个位置，这 种方法也叫花杆皮尺法。2圆曲线段。圆曲线段的横断面方向为圆曲线半径方向，每一横断面方向 均通过圆心。这一阶段的测量将为复杂，具体测法如下：先将方向架立在 圆曲线的起点上，将方向架的Y-Y轴后视对准切线方向，并转动 定向杆Z-Z前视对准下一测点B,然后拧紧螺母将Z-Z杆方向固 定。将方向架移至测点B,以方向架的另一轴X-X轴后视对准圆 曲线起点Ao此时，定道路勘测实习报告篇4我于20年6月10日参加实习，实习地点是加黑公路段C3 监理办公室，我们监理办归属黑龙江远征路桥工程监理咨询有限 责任公司，我在监理办的职务是实验员。我们的工作分为三个阶 段：实验分析、路上检验、工程监理。实验分析，我们的实验大体有：含水量的测定、土的最大干 密度实验、无机结合料稳定土的击实试验、无机结合料稳定土的 无侧限抗压强度试验、土的液限和塑限联合测定法、水泥EDTA 溶液滴定实验、水泥标准稠度用水量实验、水泥的初凝终凝实验、 水泥的安定性实验、水泥胶沙(ISO)强度试验、粗集料筛分实验、 粗集料的级配、粗集料含泥量的测定、细集料的筛分实验、细集 料的级配实验、细集料含泥量的测定、水泥混凝土的配比试验、 毛尖料的含泥量测定、粗集料的压碎值、密度、表观密度、空隙 率、含泥量实验、压实度实验、取芯实验。路上检验，路上检验 指的是施工时我们的实验员与监理到施工现场抽检，我的工作大 体是检查水稳面的压实度、水泥混合料的水泥含量测定、路面的 平整度、宽度、高差。这些都是非常重要的检查，如果这些地方 出了问题而不及时解决的话工地就会停工整顿，就会耽误工期， 损失金钱。工程监理，因为我负责的标段上没有工程监理，所以我也负 责工程监理一职，在施工现场主要是时时刻刻检查施工时常浮现的问题，比如：宽度不够、压路机压实的次数不够、施工不按照 规定施工等等，这些问题有的虽说是小事，但绝不能因为是小事 就姑息，如果酿出大错就晚了！在我的本职工作中，我们做过不少的水泥试验，但是过程中 有不少的弊点例如：温度过高（超过20）、试模的压实不够有 气泡等等，在我做这些试验时，是在凌晨的16点钟，这时的温 度偏低，大约在1922c之间，而试模压实时，尽量多的用刮土 刀插捣，这些都是试验时的一些小毛病，但这些都会影响实验的 准确性，虽然有些是不可避免的，但我们一定要把误差降到最低！在实习期间我还参加过指挥部的几次学习会议，是关于计量 与规范的，我们做的试验都是按照国家发布的JTG规范试验的， 实验步骤必须按JTG得步骤试验。在施工现场，因为我的职位比较特殊（监理、实验员）所以 整个现场比没有都照应到，但我觉得很充实，我是拌站、现场两 头跑，去拌站做水泥含量滴定、含水量的测定，去现场做压实度、 指挥工长工作、安排任务、检查干完的路，总之我觉得我的实习 比任何人都充实，同时也做了些不好意思的事情，停工整顿、工 长不听指挥清除工地等，因为我吃住都在工地与这些人低头不见 抬头见的，总觉得不好意思，但必须得做，因为这就是我的工作， 所以说我们的这个行业并非好干的。我通过这次实践我明白实践是大学生活的第二课堂,是知识 常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长 的有效途径。一个人的知识和能力惟独在实践中才干发挥作用， 才干得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践,将所学 的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习，不断总结,逐 步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因 素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基 础。而我作为一位刚刚接触专业知识的学生来说，如果在学习专 业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院让 我们假期去实习，并且还提供一些单位给我们，让我们从实践中 对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的 学习打下坚实的基础。在我的三个月实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那 种心高气傲没有了，取而代之的是脚塌实地的努力工作学习。这次实习让我深刻体味到读书固然是增长知识开阔眼界的 途径，但是多一些实践，畅徉于实事之中，触摸一下社会的脉搏, 给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。实习小结：为期三个月的实习结束了，但我基本达到了为实习设计采集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我也懂得了工作的重要性，也体味到了工作 的艰辛,_但更重要的是为以后的学习打下了结子的接触，让我以 后的学习更加透彻、易懂。道路勘测实习报告篇5重庆交通大学学生实习报告实习课程名称：生产实习实习时间：20年12月24日20年1月6日开课教研 室（实验室）：管理学院工程管理系年级班学生姓名：田雷学 生学号：10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习， 达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生 的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处 理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基 础。实习普通要求结合生产或者在实习基地摹拟生产任务进行， 并按公路测量队的编制，每一个同学必须完成公路测量队各作 业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的 勘测任务及部份设计工作。一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工 作。初测的目的是根据计划任务书确定的修筑原则和路线基本 走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线， 搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行 导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进 行纸上定线和有关的内业工作。在校园内选择长约600-1000米的道路，进行施工图设计阶 段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是： 根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或者放线，进 行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。实习目的：a） 了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。b）实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。C）学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法， 公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路 各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用 和测设。d）熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e）完成实习报告。实习的要求：1、注意事项：实习期间，注意安全。爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。2、每组提交的实习成果：线、测角、中桩、水平、横断面、地形、调查原始资料。全线带地形图（1： 20）3、每位学员提交实习成果：实习报告一份。二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：两周总体安排领仪器外业勘测、内业计算、画图、写 实习报告还仪器2、实习指导老师：李纲郭小宏实习地点：重庆交通大学校内3、控制资料：起点里程：K0+000 3级公路三、实习的内容及体味实习内容：本路段是学校校园里的一段路，要求在现有的路段上进行改 建，把这段路改建成三级公路，通过这段路的改建，能更好的掌 握所学的专业基础，同时也积累一定的经验。由于是校园的道路， 在整个改建过程中没有很特殊的地质，道路线形也比较好。在大家的商议下，决定将大组分成选线，测角，中桩，水平， 地形和断面组6个小组。全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器完备后，在指导 老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点以及三个水准点。 经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线走向，然后，我们综 合考虑了路线不能占用建造物等因素，初步定出交点。由于路线 较短，所以定交点时我们采用的目测，根据路线大致走向，在几 有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的， 大家分工明确，团结协作。一下午下来，好多同学的脸晒得绯红， 他们都不约而同地称彼此小黑。今天的实习束了，很累，但有不 少收获，值了。课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与 方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为 学习后续课程和从事实际工作打下基础。道路本身是一种三维带 状的空间结构物，道路勘测设计则是研究作为空间结构物的 道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、 车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、 纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结 合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求 学生具有较强的空间概念和空间想象力。选线：根据道路的使用 任务、性质、等级、起讫点和控制点，沿线地形、地貌、地质、 气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析 研究，比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计中的关键 性工作。在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案 行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优 的路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下， 使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工 和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不 宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。量角：用全站仪 个需要转角的地方以能看见先后焦点为标准，综合与附近建造物 的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。 最后用记号比将各点做好记号，以便于后续工作，因为后面曲线 敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下 才合用，如果路线较长则应该以以下方法确定交点。测角组主要进行了测角与用经纬仪定距。由于测角组共有4 名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。测角组导线 测角由4人组成，一人操作仪器，记录计算一人，插杆跑点两人。其主要工作内容 如下：标定直线标定直线：对于相对长或者直线间的地形起伏较大时，为保 证中桩组量距时穿杆定线时的精度，导线测角组应用经纬仪在 其标定的若干导向桩，供我组穿线暂时使用。测角与计算测右角路线测角普通规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹 角）O右角用不低于J 6级的经纬仪，以全测回（即正倒镜法）观测，两次观测差不超过r ,最后取值精确到1,。计算转角 右角按下式计算：_ 右角=后视读数一前视读数I_当后视读数小于前视读数时,3将后视读数加之360度，然 后再减去前视读数。一基平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点的高程 并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器， 一人立尺人记录计算，人查看地形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大于30 mmo_计算水平距离二计算水平距离的公式:1主要进行测距与敷设中桩。首先我们通过计算由交点分别 量取长度T,J道路勘测实习报告篇6（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向） 的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实 践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事 这方面工作打下基础。实习要求结合生产或者在实习基地摹拟生 产 任务进行，并按公路测量队的编制，每一个同学必须完成公 路测量 队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了 解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。（二）实习时间20年9月9日一9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边1 .道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。2 .地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作, 并掌握各作业组的基本操作。3 .路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深 课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类 地形、地物下曲线的运用和测设。（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平 和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点 测量路线上每一个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线 设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程； 通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断 面设计提供地面高程资料。基平测量我们组选择的是两台水准 仪同步施测单程观测进行附合测量。我的任务主要是水准仪的 调平和读 数，为了保证测量精度，我对测量仪器时常进行检查校正不让错误带到下一步，此外还要保 证先后视距大致相等，长度80-100m摆布，基平读数应该精确 到毫米。基平测量的方法：(1)将水准仪置与测站，后视水准点BM1,读得的读数 al,前视转点ZDL读得的读数bl：将BM1读数填入表的后视栏 中，将ZD1的读数计入表前视栏中。(2)搬仪器到ZD1和，ZD2之间的测站，后视转点ZD1 读得读数a2,前视转点ZD2,读得读数b2,将ZD1读数记入后 视栏，将ZD2读数计入前视栏中。(3)将仪器搬至测站，后视转点ZD2,读得读数a3,前 视转点BM2,读得读数b3然后分别将读数计入表中的前视栏和 后视栏中。(4)每一个转点上必须读完两次读数后方可挪移水准尺。中平测量采取单程法，以相邻两个水准基点为一测段，从前 一个水准点引测并对测段范围所有路线中桩逐一测量其地面高 程，最后附合到下一水准基点。如果和基平符合，即可据以计算 测段全部中桩地面高程;否则我们就重测，必要时我们还检查误 差原因，并采取措施减少误差产生。中平符合基平精度要求为 1.5倍基平限差；中桩地面高程符合误差不得超过± 10cm.中平 测量中应考虑转点尺有传递高程关系,股灾测量时先测先后转点, 后侧此间中桩,对于转点尺读至毫米.中桩测量只做单程观测,一 测段观测结束后先计算测段高差Eh中。他与基平所测测段两端 高差之差称之为测段高差闭合差，不得大于中平限差；否则重测。 中桩地面高程误差不得超过± 15cm。之中线测量完毕以后，就进行横断面测量。横断面测量是测 定出一定宽度范围内每一个中桩垂直于路线方向的地面起伏状 况。，测量时路线的方向和沿线的中桩均已测定，就可以逐桩依 次进行路线横断面测量。横断面测量的任务就是测量个中桩垂直 于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计（包 括布置路基横断面，挡土墙护坡等）计算路基土石方数量及其施 工放样提供可靠的依据。我们组接下来的任务是选线，选线是公路定线的第一步，也 是整个道路勘测外业的中心，其主要任务是：确定公路中线位置，即进行路线查看并进一步确定路线布局方案，清除道路中线附近 的测设障碍物。其主要工作是确定路线交点及转点并钉桩。要求交点之间必须通视。交点之间的连线为导 线，导线长度的确定必须充分考虑技术标准关于直线长度的规 定。第六天是测角，今天这个任务是在暂时加入的，因为当地一 位村民了解到我们是去当地进行道路勘测实习时，希翼我们能给 他们设计一条路，起点是他们家门口，终点是清西陵旅游公路的 交叉口，全长五百多米，由于选线组之前一天已经选好线了。我 们导线测角组主要任务为测角和量距，用到的主要测角仪器是全 站仪。当天的任务量可以说非常的重，并且还遇到了不少艰难， 比如全站仪屏幕老是无缘无故卡死，任凭上下旋转镜头都没有反 应，为此耽误了不少时间，中午吃饭的时间我们都没有回基地而 是在附近买了烧饼和矿泉水简单吃了一点就开始接着工作了，大 家都憋着一股劲想又快又好的完成任务，太阳快落山的时候我们 终于测完了所有8个交点，晚上我们把数据交给下一组的时候， 浮现了问题，我们测的数据和此外一个组测的出入很大，中桩组 没法进行下一步工作，我们后来又反复核查我们的数据确实是我 们的失误，分析原因很有可能是我们立花杆的时候没有立在钉的 正上方。第二天早上一大早我们组就出发重新开始前一天的工作，这次谁也不敢马糊了，两个多小时我们就完成为了任务，核对 数据都在误差范围之内，大家总算长吁了一口气。最后一天的任务是中桩，需要精确的计算和选定交点位置、 曲线半径、缓和曲线长度以及导线测角组所测得的路线转角，进 行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算。量距时普通采用皮卷尺或 者 绳尺进行，公路等级要求较高时，最好采用钢尺或者光电测 距仪、全站仪等进行。量距累计的导线边边长与光电测距仪、 全站仪测得的边长的校差不应超过边长的1/ 200,否则应返工。中桩钉设与中线丈量同时进行。需要钉设的中桩包括起终点 桩、公里桩、百米桩、平曲线主点桩、桥梁隧道中轴线控制桩以 及地形地物加桩等。直路线段上的桩距普通为20米，在平整地 段应不超过50米，位于曲线上的中桩间距普通为20米，但当平 曲线半径为30-60米、缓和曲线长为30-50米时，桩距不应大于 10米；当平曲线半径及缓和曲线长小于30米或者用回头曲线时, 桩距不应大于5米。曲线测设时应先测设曲线控制桩再设其它 桩，通常采用切线支距法和偏角法两种方法。所有中桩应写明桩 号、转点及曲线桩还应写桩名，并按每公里在背面编号。中桩的 书写常用红油漆或者油笔。这可是所有工作中最繁琐的一项了，需要我们不停地调整站的位置直至最终确定点的位置，我们 一上午就做了两个点，中午我们都抛却了回食堂吃饭，就在路边 简单吃点烧饼就接着工作了。向来到下午五点多我们才把工作忙完，固然看着路上我们亲自测定的桩点和标上的桩号不禁心头涌上一股成就感。（六）心得体味十天紧张而有难忘的道路勘测实习生活在依依不舍中结束 To通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论 知识，掌握了水准仪、经纬仪，全站仪的基本操作，深刻领略的 道路选线的步骤和技巧，着重培养了独立工作和团队合作的能 力，这种团队合作非但是组内成员还有组与组之间的合作。进一 步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力， 并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统 的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十 分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了丰 富的实践知识。此外一次实习要完整的做完，单靠一个人的力量 是远远不够的，惟独小组的合作和团结才干让实习快速而高效的 完成。这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作的能力，增 进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每一 个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在 测完后有特殊安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作， 并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”， 这样做非但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高 测量的效率。有了团结的力量我们都做得很起劲，不怕脏不怕 苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清晰的东西，比如数据的处理 等疑问都在实习中得到了答案。我们怀着严谨的态度，错了就 返工，决不马糊。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一 行，需要的就是细心，做事严谨。就像上面提到的侧水平角的时 候，立花杆除了立直外，还要选在正确的位置，稍微偏离一点就 会步步出错，放偏了一点导致每一个角大了 4,，距离就偏了 1.8厘米。总之这次道路勘测实习，让我学到了不少实实在在的东西， 对以前零零碎碎学的测量和道路勘测设计知识有了综合应用的 机会。我相信这一定会为我以后的学习和工作打下坚实的基础！测出两导线间的夹角。在选线组将路线的交点在地面上定出后， 测角的工作便开始进行，测角是由测角组来完成的。其主要任务 是：标定直线与修正点位；测角及转交计算；测量交点间距；平 曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核；全站仪视距测量；交 点及转点桩固定；作分角桩等工作。中桩：计算出中桩数据， 然后用全站仪测设中桩。水平：先做基平，后做中平。为后面的 纵断面设计出数据。水平组的主任务是通过对路线中线各中桩高 程进行测量，并沿线设置暂时水准点，为路线纵断面和横断面设 计和施工提供高程资料。横断：测道路的横断起伏。为后面的横 断设计提供数据。横断面组的任务是测量个中桩垂直于路中线方 向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方 数量及施工放样提供依据。内业：采集各个外业数据，核对，整 理，进行整体设计。内业组的主要工作有：路线平面底图，平面 线形展绘，打印当天的中桩表；点绘纵断面地面线，纵断面设计 底图；特殊与普通路基标准横断面设计图；路基横断面戴帽子；路基设计表及土石方数量计 算；路面分段及结构类型；技术资料汇总与保管准备设计说明书， 出设计文件。不管是地形起伏变化的山区，还是河流湖塘水网密 集的水乡平原，图上各种各样的地貌和地物符号都准确地反映了 地面的实际情况。它们是怎样测绘出来的呢？这首先要明确确定 地形图上的每一个点位需要的三个基本要素：方位、距离和高程。 同时这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。地面上任何地貌和地物的描绘都可用其变换点所组成的线 条反映出来。地貌可用等高线反映出其高低和形态变化；地物如 房屋、道路、河流等均可用其变换特征点所构成的线条表示出来； 有不少特殊的地貌和地物还有专门的图例符号来表示。因此，测 绘地形图的工作实际上就是测定并表示地面上所有地貌和地物 的特征点。二、心得体味通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的 总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：（1）水平 测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每 次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近， 且距离应近些。（2）立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适 的位置。因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同 时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多非但会增加测 量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。 距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力 作用下偏移而产生较大误差等。（3）画地形图时，要先将道路 和主要建造物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样非但条 理清晰，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对照，从而 检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完，离不开 小组的合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协 作能力，增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次 实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实 习工作的效率。实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们 的个人能力和团队的合作能力，及时的完成为了预定的任务和目 标。通过这二周的勘测实习，让我学到了不少实实在在的东西对 以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图 的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测 量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘 测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之 间的交流合作能力。固然其中不乏老师的教诲和同学的匡助。我 很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更深 刻的体味了实物与图纸之间那种密切的关系。总之，要谢谢学校 在为促进学生实践能力所安排的这次实习，同时更要感谢老师在 实习中为我们的殷殷教导，我将永远珍惜这段经历。施工现场的 体味，还让我了解到工程施工是一个艰难的行业，所以，我们应 端正思想，屏弃享乐主义，甘于寂寞，耐得艰辛，才干实现自己 的人生价值。我坚信通过这段时间的实习，所获得的实践经验对 我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会 不断的理解和体味实习中所学到的知识，在今后的工作中我把所 学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。道路勘测实习报告篇2本次保定清西陵实习，我们通过实际操作和杨老师的殷切指 导，巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知 识，掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放 样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本 技能，培养了我们的独立工作能力和团队合作意识，进一步熟练 了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，这些知 识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基 础的知识。通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的 总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：(1)水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外， 还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要 在中间附近，且距离应近些。(2)立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因 此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并 非点越多越好，相反选取的无用点过多非但会增加测量、计算和 绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也 会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移 而产生较大误差等。(3)画地形图时，要先将道路和主要建造物确定下来，然 后再添加其余次要方面，这样非但条理清晰,飞利于作图的准确 和随时进行实物和图形的对照，从而检验测量数据的准确与否二 一次测量实习要完整的做完，离不开小组的合作和团结:这次道 路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力()增进了小组成员 对专业知识及技能的理解和掌匡这次实习中我们做到步步有 “检核'二止了误差的积累;提高了实习工作的效率口在实习中我们不断发现问题和解决问题锻炼和培养了 了我 们的个人能力和团队的合作能力，一及时的完成为了预定的任务和目 标。通过这一周的勘测实习让我学到了不少实实在在的东西，一 对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形 图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，一经纬仪等 测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路 勘测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学 之间的交流合作能力。固然其中不乏老师的教诲和同学的匡助。 我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更 深刻的体味了实物与图纸之间那种密切的关系。总之，要谢谢学 校在为促进学生实践能力所安排的这次实习，同时更要感谢杨老 师在实习中为我们的殷殷教导我将永远珍惜这段经历。出纳毕 业实习报告宠物医院实习报告程序员实习报告道路勘测实习报告篇3道路勘测实习报告学院：专业：_姓名：J学号：I指导老师：路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要 教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。通过实习，达 到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的 综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理 问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习普通要求结合生产或者在实习基地摹拟生产任务进行， 并按公路测量队的编制，每一个同学必须完成公路测量队各作 业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的 勘测任务及部份设计工作。一、实习的任务、目的和要求实习的任务： 初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。 初测的目的是根据计划任务书确定的修筑原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线， 搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行 导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工 作、进行纸上定线和有关的内业工作。公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来 勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具 体核实路线方案，实际标定路线或者放线，并进行测量详细和调 查工作。实习目的：a） 了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。 b）实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各 组的工作，并掌握各作业组的基本训练。c）学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法， 公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路 各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用 和测设。d）熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e） 完成实习报告。二、实习的时间、地点和安排1、时间安排： 大四第一学期第38周，前2周为内业，之后为外业。