网架吊装方案13502.docx

表施工组织设计/ （专项）施工方案报审表工程名称：北京新机场地面加油设施工程2号加油站罩棚网架制作安装工程编号：致：山东军辉建设集团有限公司我方已完成 北京新机场地面加油设施工程2号加油站罩棚网架制作安装工程 网架吊 装施工方案的编制和审批，请予以审查。附：网架吊装方案分包单位：山东鑫立钢结构工程有限公司技术负责人（签字）年 月 日审查意见：经审核此份网架吊装方案编写内容满足本工程实际要求，同意使用总包单位：山东军辉建设集团有限公司技术负责人：年 月 日审核意见：经审核此份网架吊装方中安全措施内容符合要求，同意使用总包单位：山东军辉建设集团有限公司安全负责人：年 月 日审批意见：同意总包单位：山东军辉建设集团有限公司项目负责人：年 月 日等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐 一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。3 .防止高处落物伤人措施地面操作人员必须戴安全帽。 高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下 丢掷。在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。 地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的 起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固 定工具。 设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。4 .防止触电措施 吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路 和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外， 距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具 高度不应低于2.5m。起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离 不得小于表1的规定。（kV） 安全距离<1P15204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m,与低压线净距不得小于1m,否则，应采取停电或其他保证安全的措施。 现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。电焊机的电源线长度不宜超过5m,并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为6080V,要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。 电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。 各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸 铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手 持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36Vo 在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线 路进行检查，防止断线造成触电事故。附件1：QY25起重性能表第一节、QY25液压汽车起重机技术参数工作幅度(m)主臂长度基本臂(10. 5m)中长臂(17.7m)中长臂(24. 9m)全伸臂(32.4m)起重量(kg)起升高度(m)起重量(kg)起升高度(m)起重量(kg)起升高度(m)起重量(kg)起升高度(m)3.02500010. 251500017. 833.52500010.01450017. 74.0240009.71440017. 551100025.04.5215009.41420017. 401000024.95.0190009. 021340017. 22950024. 745.5175008. 641300017.02880024.616.0150008. 151250016. 80830024.497.0115007. 041150016. 32740024. 15600031.758.0950015.7702023. 79550031.469.0780015.04660023. 34490031. 1310.0630014. 28610022.87450030. 7312.0445012.26460021.80380029. 9614.033209. 75340020. 30340029. 0216.0262018. 50280027. 8518.0211016. 35205026. 4020.0160013. 43165024. 9022.0130022. 9024.096020. 4026.070017.4028.050013. 55倍率8543主钩重量(kg)280主臂 仰角(0 )主臂 32. 4 (m)副臂8.15(m)补偿角(° )515起重量(kg)起升可度(m)起重量(kg)起重量(kg)80250040. 251800180075230039.211500150070210038. 281300130065180036. 851100110060140035. 1490090055110033. 177007005080030. 956006004560028. 505005004040025. 843003003530022. 99200300吊钩 重量60kg11200284506500220002701337第二节、底盘主要技术性能参数:1 .车辆长（m）10.262 .车辆宽（m）2.493 .车辆高（m）2.284 .前轮距（m）2.0475 .后轮距（m）L8346 .底盘整备质量（kg）（含固定支腿箱）7 .前轴（kg）43008 .中后桥（kg）6909 .厂定最大总质量（kg）10 .前轴允许最大载重质量（kg）11 .后轴允许最大载重质量（kg）12 .最小离地间隙（mm）13 .车架满载上平面距地高度（mm）附件2：十不吊第一节、无专人指挥、指挥信号不明不吊操作人员在进行起重作业时，必须要听从作业现场戴有黄色标识的人员指挥，无指挥人员或 指挥信号不明时，坚决不能起吊。第二节、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊设施安全指吊钩、钢丝绳、绳卡、卷筒、制动系统、液压系统、控制系统等起重设备的关键 部位以及安全装置和起重吊索的安全。“支撑不安全”是指支腿千斤基础不平整坚实、支撑 点有塌陷危险及机身不平稳等现象。第三节、吊物固定状态未消除、有附着物不吊“固定状态”是指被吊物与其它固定设施处于焊接、螺栓固定、冰冻粘连，以及被吊物堆压 在其他物件下或埋在地下。“附着物”是指被吊物上浮放（放置）有未固定的活动物品或捆 绑连接不牢靠物品第四节、吊物未拴引绳、无人牵引不吊第五节、吊物上站人、危险区有人不吊作业时吊物上站人，转盘旋转区、起重臂下、被吊物下方及其可能滑脱摔落的最大半径范围等危险区内有人员时应立即停止作业。第六节、吊物内盛有过多液体不吊吊装盛有液体容器，液体高度不得超过容器侧面最低排放闸门高度。第七节、斜拉不平、超载不吊本规定第七条中的“不平”是指歪吊、吊物重心不平衡，可能出现滑动、翻转、脱落等现象。第八节、吊物棱刃未加衬垫不吊第九节、与输电线路无安全距离不吊本规定中的“安全距离”是指起重设备和被吊物与输电线路最小安全距离不得小于GB6067-2010起重机械安全规程有关规定。第十节、环境恶劣、光线不足不吊北京新机场地面加油设施工程2号加油站罩棚网架制作安装工程网架吊装施工方案编 制 单位：山东鑫立钢结构工程有限公司人: 人: 人:2018年12月25日目录第一章工程概况：4第二章吊装设备：5第一节、吊装前准备：5第二节、构件吊装： 5第三章安全操作规程7第四章危险源及相关控制措施8第一节、危险源分布情况8第二节、危险源预防措施81 .防止起重机事故措施82 .防止高处坠落措施93 .防止高处落物伤人措施104 .防止触电措施10附件1：QY25起重性能表11第一节、QY25液压汽车起重机技术参数11第二节、底盘主要技术性能参数：13附件2：十不吊13第一节、无专人指挥、指挥信号不明不吊13第二节、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊14第三节、吊物固定状态未消除、有附着物不吊14第四节、吊物未拴引绳、无人牵引不吊15第五节、吊物上站人、危险区有人不吊15第六节、吊物内盛有过多液体不吊15第七节、斜拉不平、超载不吊16第八节、吊物棱刃未加衬垫不吊16第九节、与输电线路无安全距离不吊17第十节、环境恶劣、光线不足不吊17罩棚钢网架吊装方案1、该工程为北京新机场地面加油设施工程2号加油站罩棚网架制作安装工程，结构形式为 正放四角锥螺栓球节点结构，承重结构为下弦杆受力支承：(1)空侧：网架总长26米，宽20米，网架矢高为0.9米，下弦有四个支座节点座落在4 个钢柱顶上，支座底标高为6.4米。主楝条为100X60X2.6矩管。本网架施工工艺: 采用地面块体拼装、高空整体吊装就位法施工。(2)陆侧：网架总长29米，宽12米，网架矢高为0.9米，下弦有四个支座节点座落在4 个钢柱顶上，支座底标高为6.6米。主楝条为100X60义2.6矩管。本网架施工工艺: 采用地面块体拼装、高空整体吊装就位法施工2、本次吊装的钢柱单支总量约为1吨，空侧网架总重量约为20吨，陆侧网架总重量约为 13吨，网架南面、北面为空旷区无任何障碍物，地面为二灰路面，路基承载力大于吊车路 基允许承载力0.3Mpa,可作为吊车座落点。3、吊装安全是本次吊装的重点，一是人员安全；二是机械设备安全；三是网架本身安全。 由于网架呈长条形长度大，吊装高度较高，故选用4台QY25吨汽车吊，吊装指挥人员与吊 车司机必须协调一致，参与人员听从吊装指挥人员的统一安排和指挥，确保安全。4、钢柱吊装工艺：吊车就位一立柱顶端往下1米处两个吊点一相向捆绑2支起吊防滑吊装 带一确认吊点牢固一缓慢起吊回转一吊装就位一立柱位置校正f立柱垂直度校正一节点焊 接连接牢固一加劲板焊接牢固一松钩5、网架吊装工艺：(1)空侧：网架块体拼装(吊装临时支承点应低于网架块体连接处下弦临时支承点30cm.) f吊车就位f选取4个吊点并确认f捆绑起吊钢丝绳f确认吊点牢固f网架吊离地 面50cm一网架四角拴钢丝绳一调整网架倾斜角和吊车回转半径一缓慢起吊回转一 吊装就位一特种技术人员利用升降机或斗臂车就位一节点焊接连接牢固一松钩一补 吊装孔f吊装完成。(2)陆侧：网架块体拼装(吊装临时支承点应低于网架块体连接处下弦临时支承点30cm.) f吊车就位f选取4个吊点并确认f捆绑起吊钢丝绳f确认吊点牢固f网架吊离地面50cm一网架四角拴钢丝绳->调整网架倾斜角和吊车回转半径一缓慢起吊回转-> 吊装就位f特种技术人员利用升降机或斗臂车就位一节点焊接连接牢固一松钩一补 吊装孔一吊装完成。第二章吊装设备：1 .本次吊装采用的起重设备是4台QY25吨汽车起重机，型号为QY25。QY25全长10.26 米，宽2.49米，支腿距离纵向为4.8米、横向6米，最大起重量25吨。吊臂伸长17.7米， 工作半径10米时，本次吊装计绳长为22.87米，保持中吊装角度为65度，可吊重6.1吨。按QY25汽车起重机机械性能完全能够满足本次吊装构件重量和吊装高度的要求。2 .吊装用工具：本次钢丝绳选用6X19+1即18.5mm钢丝绳，钢丝绳破断拉力总和为19.9 吨，溜绳、卸扣。第一节、吊装前准备：1 .大凡吊装，无论预制钢构件吊装，还是设备吊装，准备工作是吊装的一项十分主要而且 必不可少的工作，一般来讲，准备工作做充分、全面，考虑到起吊后可能出现的所有问题， 那么吊装工作就会顺利安全，因此我们得十分重视这次吊装前的准备工作。2 .起重机要进行充分的保养，并且应具有技术质量监督局颁发的特种设备准用证。3 .吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。4 .吊耳必须有材质合格证，吊耳和加固的焊接应可靠，并通过联合检查。5 .作好安全教育及安全技术交底工作、设置好作业区并派专人看场。第二节、构件吊装：1.对于北京新机场地面加油设施工程2号加油站罩棚网架工程的吊装：(1)空侧：采用4台QY25型汽车起重机吊装，QY25起重机吊臂伸长22.87米，作业半 径10.0米，额定负荷8.1吨满足吊装要求。(2)陆侧：采用2台QY25型汽车起重机吊装，QY25起重机吊臂伸长22.87米，作业半 径10.0米，额定负荷8.1吨满足吊装要求。2.吊装(1)网架在吊装过程中，需要考虑在吊装过程中不要有超限应力杆件出现，造成网架结 构变形和受损；(2)先将汽车起重机驶入指定位置，就位后将伸支腿打开支撑牢固，汽车式吊车吊车4 个支腿的支脚下至少垫2层道木(2层道木形成90°重叠摆放)，地面应垫好必须的枕 木或钢板，以免损坏路面。认真检查钢丝绳质量和规格，确认无误后，将钢丝绳与网架 起吊点固定，经检查连接牢固后，起重机慢慢提起，观察吊索、构件平衡程度，必要时 可在网架一端加少量配重，使其彻底平衡，并将配重固定牢固，防止中途脱落。(3)网架在吊装过程中，两台吊车必须服从信号员指挥，同步工作，以防升差过大而产 生超负荷和防止网架因升差过大产生变形或产生过大的次应力。(4)网架上的吊点处应经过计算确定。在正式起吊之前，应先进行试吊，将网架吊起20 至30cm,停止提升，检查绳索安全和网架受力点分布是否均匀，杆件是否出现变形， 检查一切正常后，方可正式起吊；(5)当网架抬吊到比柱顶标高高出30cm左右时，四台吊车同步，缓缓进行空中移位， 同时四根溜绳分别在四方向拉紧，防止构件与起重机大臂相互碰撞，将网架移至柱顶， 缓缓落在支座上，将支座与柱顶钢板点焊，然后松钩；(6)网架安装过程中，要随时注意组装尺寸及轴线控制，发现问题要及时调整。网架整 体安装结束后，检验尺寸，测量挠度，最后将柱顶支座与柱顶钢板焊牢；(7)网架提升的关键是各台吊车的起吊速度一致，否则易造成网架受扭，焊缝开裂。在 起吊前要向所有吊车工进行技术交底，统一吊装口令，要求四台吊车的吊车工必须严格 遵守起吊指挥的命令，严格控制吊装速度，吊装指挥在吊装过程中要仔细观察每个细节, 及时发出相应命令，确保吊装成功。(8)吊装完成后,应详细检查吊装过程中涂层的擦伤，并补刷油漆，对所有的连接螺栓应逐 一检查，以防漏拧或松动3.起重机吊装参数如下型号QY25级别25T工况主臂主臂杆长32.m副臂长度/超起配重/超起配重半径/车体尺度工作半径10.0 米额定负荷6.1最大受力4.0负荷率70%18.5mm钢丝绳4根，单根长8米，单圈使用,10t卸扣8个（1）（吊车的最大受力=设备净重+吊钩重量+索具重量）4.先将QY25汽车起重机与网架平行布置在离就位后网架中心8米位置外，用2根牛18.5mm钢丝绳，4只10t卸扣分别与网架顶层的4个节点球相连，如下图：吊点1 吊点2吊点3 吊点45.吊车继续提升，提升高度达到6.6米时，起重机缓缓下落，同时两根溜绳分别在南、北 方向拉紧，防止构件与起重机大臂相互碰撞，网架支座就位后，焊接，然后松钩。第三章安全操作规程1 .凡参加吊装人员，必须熟悉本方案内容，并严格执行本方案中安全、技术要求。2 .凡参加安装的工人，必须持有本岗位的操作合格证和政府劳动部门颁发的有效安全操作 合格证。3 .进入现场人员要做好个人防护用品的佩戴。4 .高处作业（2M以上），要设置可靠防护措施，带好安全带并栓挂在稳固点上。高挂低用, 不准随意抛投物件、工具。5 .吊装前要严格检查各种吊装索具，保证合理、完好、符合要求。6 .正式起吊前，要进行试吊，合格后方可正式吊装。7 .吊装时，吊装现场设警戒线，设专人警戒，非吊装施工人员严禁入内。8 .吊装时，施工人员不得在工件、吊臂下和旋转范围内、竖井工件正下方逗留和通过，不 得随同工件或机具升降。9 .吊装时设专人指挥信号，井上、井下传递信号准确及时，每个岗位要各施其责，不得误 指挥、操作。10 .必须严格按各工种的安全操作规程进行操作。11 .五级风以上、雨、雪、能见度低的情况下不准吊装。12 .严禁酒后作业，严格执行“十不吊”第四章危险源及相关控制措施第一节、危险源分布情况1 .轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；2 .吊装过程中钢丝绳断裂；3 .杀车失灵重物滑落；4 .门式起重机垮塌；5 .高处坠落。第二节、危险源预防措施1 .防止起重机事故措施 起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺 设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两 侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。 应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机 吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须 落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。 禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当 将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还 会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。 起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的 70%,构件离地面不得大于50cm,并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。 双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过 其允许载荷的80%,并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起 重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。 不吊重量不明的重大构件或设备。禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定 的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安 全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零 位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。11起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有 永久变形时应予更换。12起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。13经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。2.防止高处坠落措施操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将 安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。 在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有升降机或斗臂车或已安装好的构件，应一 手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求 成。 雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处 和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。 对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾