机动车外检员年终总结（3篇）.docx

机动车外检员年终总结（3篇）机动车外检员年终总结（精选3篇）机动车外检员年终总结篇1自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培 育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领 导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力， 在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一 个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知 识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我 认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一 个需要不断完善不断发展的长期的过程。一、主要工作内容总结自20_年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这 段时间里，先后参与了环检及安检设备的'现场安装跟踪、环检及 安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部 分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、 环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及 检测报告归档管理。二、工作中遇到的主要问题 有效期、检定校准单位、设备自编号、使用人等。3、操作技术复杂和贵重的仪器设备，对操作人员进行培训， 并确定专人使用和保管，做到合理使用和正常保养。4、在检测/ 校准过程中，如果仪器设备出现过载或操作不当等错误，或已显 示出缺陷、超出规定限度，立即停止使用该设备，并加贴停用标 识，避免误用。75、按计量器具检定周期及时进行设备标定，并 做好了相关记录。十、20 一年的工作安排在新的'一年里，公司全 体员工在总经理的领导下，要遵纪守法、忠于职守、爱岗敬业， 努力学习相关法律法规和行政规章，着眼于汽车检测未来的需求, 以高素质人才队伍为依托，本着“设备一流、技术一流、环境一 流、服务一流”的企业精神，以技术为后盾、以服务求发展的原 则为广大车主热情服务，让车主高兴而来，满意而去。为社会提 供优质的汽车检测服务，为地方经济社会和谐健康发展做出一定 的贡献。在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚 少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作 的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知 识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客 户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得 到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺 利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验 不足，导致处理结果不太满意，处理效率过慢。但经过系统的理 论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使 我们的检测技术也在逐步平稳地提高。在各位领导和技术团的帮 助下，总结了一下我们开检以来遇到的相关问题及解决方案。问题一：柴油车上线检测时发动机拉缸解决方案：1、外检控制外检员在进行车辆外观检查时每辆车都应事先询问客户该 车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检 测；外检员对所有进行尾气检测的车辆都应进行机油检查，机 油不足不予检测。2、检测控制 引车员在上线检测时检测过程中发现水温过高时应停止 检测，告知客户;引车员上线检测时应注意档位及油门控制，防止长时间重 负荷低速运转。问题二：汽油车检测合格率低解决方案：外观检测完毕后外检员要求客户把车辆停驶在待检区，车辆 进行预热：车辆保持待速30分钟左右，使车辆氧传感器、三元催化 转化器达到最佳工作状态； 车辆高怠速运转2到5分钟，使车辆氧传感器、三元催化 转化器达到最佳工作状态，三元催化器达到一定温度后才起作用， 称之为起燃。转化效率=（催化器前污染物排放量一催化器后污染物排放 量）/催化器前污染物排放量00虬 查：汽油车建议维修项；问题三：柴油车烟度超标 柴油车上线前引车员必须对车辆进行空踩油门，以排除长 时间行驶过程中遗留在排气管壁上的积碳。检测过程中转速计要吸附到位，烟度计按要求插放，把握 好油门控制。查：柴油车建议维修项；问题四：造成客户不必要等待解决方案：不予发放环保标志车辆类别告知；不予检测车辆告知协议； 入口加装挡杆识别系统，对于安检违章车辆、无法检测车 辆提前告知，减少客户等待时间。问题五：新进人员专业知识及技术能力不达标解决方案：人员培训；以老带新；人员监督。问题六：仪器设备易损配件的消耗经过前期的业务开展运行，随着检测业务的增加，加之前期 专业知识及专业技能不是很熟练，导致我们前期的易损件消耗量 较大。解决方案： 加强仪器设备日常维护保养； 设备管理员做好日常配件采购及库存管理； 领导选择更好的合格供应商。同时设备管理员在日常设备管理中也积极主动的发现问题与 解决问题，在发现问题与解决问题的过程中他们也不断摸索与总 结，通过实践得到了很多实用的设备管理方法。如：1、防止烟度计进水：在进行柴油车检测时，使烟度计倒置于 盒内，防止水从取样探头流入烟度计，如果烟度计进水需立即拆 除，用气管吹出取样探头内的残留水，如电路板进水可用酒精清 洗擦干即可，并不是所有烟度计进水就要更换，用此方法大部分 进水烟度计仍然可用。2、防止转速计探头损坏或被烫坏：通过实践采用铁丝做加固， 围绕转速计探头绕一圈，然后用扎带固定，可防止转速计损坏或 被烫坏。3、防止轴承移位和链条断裂：轴承链条之间打入黄油，用工 业膜包起来，使链条之间充分润滑，可防止轴承移位和链条断裂。三、工作心得在这近10个月的工作实践中，我参与了许多集体完成的工作, 和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是 最重要的团队意识。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补 充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定 要把信息处理的及时、有效和清晰。自己也学到了很多体系运行 管理知识和专业理论知识，自己作为机动车检测行业的一位新人 所有员工都是我的老师，非常庆幸自己能进入这个行业，而且能 得到各位领导的悉心教导及所有同事的相互帮助。经过近10个月的工作学习，发现自己离一个专业人才还有很 大差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟， 也是我以后要在工作中要不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面有待提高:1 .工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；2 .对检测线上具体的操作方法不够熟悉；3 .缺乏工作经验，尤其是现场经验。4 .缺少对平时工作的记录与总结。5 动车外检员年终总结篇2李同志作为司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句 话：“千重要，万重要，安全行车最重要！ ”。从而使在交通安全 工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：一、遵纪守法，安全驾驶在日常工作中，认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立 安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令 法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思 想！车轮一动，想到群众“。他重视交通安全学习，他深刻地认识 到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和 生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”（原 因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过），只 有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记 教训，杜绝事故！二、认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”近几年来，他十分注重保养 车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。 认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻 器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每 月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工 作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数, 整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不 得乱开、乱架。三、严格管理，杜绝事故他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在 工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加 强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学 习。狠抓“一个加强，三个坚持”，即加强“日三检”工 作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。 做到勤、严、细、效。勤：勤管、勤奋；严：严格检查，不讲情面； 细：检查仔细，一丝不苟；效：注重实效。在他细心的管理下，工 区在交通安全工作中，20年全年未发生任何考核事故。6 动车外检员年终总结篇3全面清理各项管理职能和规章制度，不断完善检测工作管理 机制，进一步明确和强化在资质许可和证后监管等方面的措施和 要求，保证管理职责明确、措施落实到位。按照质量管理体系要 求，分析岗位职责是否明确，各类程序文件是否完善，操作规程 是否细化，检验检测工作规范是否完整，检验检测标准是否现行 有效，人员培训考核5制度是否完善，所有新录用人员是否经过 培训考核等。通过整顿活动，清理、修订、补充和完善各项管理制度，建 立健全检验检测工作管理的控制体系，为检验检测工作长远发展 打下基础。七、人员管理及能力提升情况。认真分析本站管理人员和检测人员的现状，包括思想素质、 业务水平、技术技能等，对照岗位职责要求，逐个进行排队摸底。 要根据各自的能力和特长，进行定岗定位，并按岗位要求和考核 项目，进行全面考核，做到应知应会，持证上岗。对经过调整达 不到岗位要求的员工，应限期组织学习和培训，对经过培训仍然 不能满足岗位要求的，以及在这次整顿中经考核不能过关的，应 暂停其工作，经培训合格再上岗，经过培训仍然不合格的，按照 相关规定做必要的处理。八、监督管理、基础建设及长效机制建 立等整顿活动相关工作开展情况。加强对检测工作的内部控制、 审核、责任追溯、管理评审等监管力度，对检测工作中出现的各 种差错、失误和质量事故苗头，要深刻查找根源，坚决把隐患消 除在萌芽状态。严格执行问责制，对违规违纪人员，依据相关规 定严肃处理，决不姑息迁就。1、每年对质量管理体系进行两次内部审核，确保质量管理体 系的符合性和有效性，针对不合格项，采取有效的纠正措施。2、每年对质量管理体系进行最少一次管理评审，保证质量方 针、6目标和质量体系适合于检测工作的发展需要和持续适用。 九、设备的使用情况和计量器具检定情况1、设备管理人员协助使 用人及技术档案管理员建立仪器设备技术档案，并由检测车间负 责人编写设备操作规程和运行文件。其中包括：仪器设备的操作 规程、运行检查方法和记录、验证方法、维护方法和记录、仪器 设备使用记录；仪器设备档案保存的技术资料包括设备及软件的名称、制造商名称、型式标识、系列号或其它 唯一性标识；购置仪器设备申请表、订货合同及报价单、出厂装 箱单、产品合格证、使用说明书或有关指导仪器设备的技术资料、 开箱交接单和验收、检定报告、记录、检定合格证书或校准报告、 仪器设备履历书（接收时状态、检定/校准/验收结果时间、使用 情况维修情况等记载），仪器设备降级、封存、事故报告、修理、 报废等项处理审批表。2、对检测使用的所有仪器设备、量具等实行“合格”、“准 用“、“停用”三种标识，分别用“绿”、"黄”、"红"三种 颜色表示，状态标识中必须包含必要的信息，如检定/校准日期、