其他伤害-电厂＃3燃机因排气温差大跳机事件分析报告.docx

电厂#3燃机因排气温差大跳机事件分析报 告1、大事经过2006年12月18日7:14时，#3燃机发启动令。7:21时#3燃机并 网，此时切换站轻油压力5.1bar,轻油滤网压差为Opsi。7:26:40时，#3燃机空载满速，运行人员到切换站检查，发觉轻油 滤网压差上升到5psi,并有连续上升的趋势。预备切换滤网，在对备 用滤排气过程中，7:29:11时燃机来COMBUSTION TROUBLE （燃烧故 障）报警，7:29:17 时来 HIGH EXHUSTTEMPRETURE SPREAD TRIP （排 气温差大）信号跳机。2、缘由分析跳机后运行人员马上收集了有关数据，下面是跳机前后变化的一些 主要数据：时间FSRCTDTTXD1-1TTXD1-22TTXD1-2319.20253271272271273 7:29:0824.64253253240229244 7:29:0924.48253253240229244253246243221231 7:29:1123.57253244245219226 7:29:1223.052532442452192267:29:13243246217225 7:29:1423.05253240246217224 7:29:1523.002532402462172247:29:162522462172237:29:1722.882532042462172247:29:180253240246217224可以看出第1号、22号、23号、24号4支相邻热电偶排气温度值 从7:29:00时开头下降。7:29:11时即#3燃机空载满速2分31秒后， 23号热偶TTXD1-23温度值由275团下降到219团，燃机发出“燃烧故障 ，报警。7:29:17时23号热偶TTXD1-23温度值下降到2170, #3燃机"排气温差大,跳机，跳机时24支排气热电偶的温度值分别为：240、 270、 285、 276、 272、 277、 291、 300、 301、 299、 295、 295、 303、 305、 306、 303、 295、 285、 281、 275、 261、 246、 217、 224。由止匕 可以推断，井3燃机空载满速后有一个燃烧室熄火，造成燃机排气温 差大跳机。跳机后，没有进行任何检修性处理，#3燃机再次开机正常。说明 造成燃烧不好，消失熄火的缘由可能是个别燃烧室油路短时堵塞造成 的。电厂使用的为非标柴油，12月18日时#3机已停运了 2天，因 气温较低，尽管停机状态下燃机轻油系统进行了间断循环，轻油仍旧 消失了析蜡现象，引起个别燃烧室油路短时堵塞。3、防范措施电厂使用的是非标柴油，之前针对天气转冷后轻油析蜡问题制定了 燃机停机后轻油打循环的措施。通过此次跳机,说明该措施还不完善。 由于轻油打循环的温升与管道阻力成正比，而轻油回油手阀通径太大, 因此通过此阀循环温升效果不好。应改为通过轻油最小流量电磁阀 20FD-2打轻油循环，循环时间以及是否连续循环依据轻油温度打算， 应保证轻油温度高于析蜡温度5乳