高速公路T梁预制施工技术方案全.docx

高速公路T梁预制施工技术方案一、编制说明1、编制依据(1)温州绕城高速公路西南线工程第02标段两阶段施工图设计；(2 )公路桥涵施工技术规范JTG/T F50 - 2011 ;(3 )公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 - 2004 ;(4 )公路工程施工安全技术规程JTJ0761995 ;(5)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005 );(6 )温州市绕城高速西南线工程第2合同段的招标文件、施工图纸、 答疑文件；(7 )温州绕城高速公路西南线工程"单元预警法"管理办法；(8)温州市公路建设工程标化工地建设管理规定；(9)第2标段总体实施性施工组织设计；(10 )我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科 技成果和在高速公路施工中的类似施工经验。2、适用范围纹钢对拉杆预留孔，预留高度为梁底标高往下15cm为PVC管中心, 以加固模板用，台座顶结构采用L50*5角钢+ 8mm钢板，L50*5角钢 两侧配合52mm厚的橡胶条起到止浆的作用。预制梁台座两侧每隔10m植入cp20圆钢作为台座沉降观测点，以露出 硬化面2cm为宜，表面打磨抛光平整，每个台座在预制一片梁前、后 进行沉降观测，沉降要求累计不大于1cm ,若大于1cm应立即停止制 梁并进行加固措施，达标后再制梁，观测数据设专人采集、分析、处理。预制梁台座按设计要求在跨中设置向下的反拱，25mT梁设置2.0cm , 30mT 梁设置 2cm , 35mT 梁、35.5m、40mT 梁设置 2.5cm。(2)台座满足不同长度T梁的制作底模采用通长厚度为8mm的钢板,并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂”方止吊装梁体时，由于黏结而 造成底模"蜂窝"、"麻面"，台座两侧用红油漆标明钢筋间距和波纹管定 位位置。预制台座间距4m ,以便吊装模板。(4)存梁枕梁采用C30磅，枕梁基础采用水泥搅拌桩结合2m换填碎石土处理。(5)横隔梁的支撑选用固定底座，底座与T梁台座同步管理建设。(6)钢筋在标准台座上采用胎架加工成成品，吊装至预制台座。5、钢筋施工(1)原材料检验每批钢筋在购置前由试验室主任派试验人员跟采购员一起到厂家取样 做力学性能试验，合格后方可与厂家签订采购合同。钢筋在进场时必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、 分别堆放，不得混杂，且应立标牌以识别。统一堆放至本预制场钢筋加 工棚内指定位置并上盖下垫。在钢筋进场后，要求提供产品合格证书、标示批号和出厂检验的有关力 学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均进行取样试验，试验不合格的 不得使用于本工程。(2 )钢筋制作及安装钢筋制作在钢筋加工棚内的数控式钢筋加工机按设计图纸的规格数 量加以分类制作，钢筋制作好后派专人检查其制作质量，质量必须符合 下表要求。合格后方可运至施工现场。钢筋制作允许偏差梁板腹板钢筋绑扎在专门的绑扎台上进行，首先绑扎T梁底端马蹄型 钢筋，然后将竖向箍筋固定于其上，最后再绑扎纵向水平筋，顶板钢筋 绑扎在拼装好的模板上方进行，绑扎时首先将顶板环形箍筋逐根放入模 板上方的梳形齿板对应槽口内，再将顶板底层纵向钢筋穿入环形钢筋内 绑扎，最后绑扎顶层纵向钢筋。T梁内纵向通长cplOmm钢筋采用绑扎搭接方式连接,该钢筋由盘圆 钢筋经钢筋调直机调直后使用，搭接长度严格按规范要求不小于35d ; 其余钢筋均采用焊接的方式连接，焊接时单面焊缝长度不小于10d ,双 面焊缝长度不小于5d ,且焊缝饱满、敲焊渣。所有部位钢筋接头错开布置，接头间距不小于1.3倍搭接长度，同一 断面接头数量不超过总接头数量的50%。钢筋在布置前首先根据T梁钢筋施工图对腹板钢筋胎膜各定位钢筋 骨架及槽口尺寸进行复核，确保钢筋位置、间距准确，规格正确。T梁钢筋绑扎时确保绑扎扎丝最大间距不超过30cm ;绑扎方式为跳 一格呈梅花形绑扎，绑扎时所有扎丝扣均向T梁截面内侧，保证了扎丝 不进入混凝土保护层内。钢筋绑扎好后在外侧箍筋上安装设计保护层厚度的混凝土垫块，垫块 呈梅花状布置且确保每平方米不少于4个垫块，关键部位适当加密以保 证混凝土保护层厚度。(3)钢筋施工注意事项所有钢筋的加工、安装均应严格按照公路桥涵施工技术规范双JTG/TF50-2011 )的有关规定进行，所有钢筋质量验收严格按照公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004 )的有关规定进行。当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，适当移动普通钢筋位置，以 保证预应力钢束管道位置准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但当预应 力施工完后应及时恢复原位。如因浇筑或振捣混凝土的需要，可对钢筋间距作适当的调整。钢筋的下料长度应根据设计图纸尺寸准确放样确定。如果分布筋与锚下螺旋筋相干扰时，可适当移动分布筋或调整分布筋 间距。支座上方钢筋网片必须严格按照设计图纸布置，并预留振动棒插入空 隙。混凝土浇筑前必须派专人对保护层垫块的状态进行检查，对损坏的保 护层垫块进行补充。安装边跨腹板马蹄部位钢筋之前必须按图纸要求事先预埋已制作好 的支座预埋钢板及钢筋。6、模板施工(1)模板制作底模本标段预制T梁底模采用条形基础，顶结构采用L50*5角钢+8mm钢 板，L50*5角钢两侧配合52mm厚的橡胶条起到止浆的作用。底模制作由专业厂家到施工现场分块制作。底模安装时，先测量浇筑好 的混凝土底座高程，并结合T梁预制反拱数据调整好底模的反拱。侧模和翼板模T梁侧模与翼板模板为专业厂家加工的大块整体钢模，采用b二6mm钢 板和型钢组合加工而成。其中面板厚度为6mm钢板，纵向小肋采用8 号槽钢，间距0.3m ;背钢骨架采用10号槽钢制作，间距1m ;模板拉 杆采用(p25精轧螺纹钢筋。模板与模板之间采用定位销加螺栓连接的方 式。制作好的模板运至预制场后由本标段工程部长负责对模板编号、尺寸、 焊接情况等进行检查核对，符合要求后由木工班对所有模板打磨、抛光、 刷专用脱模油。然后制作好的T梁台座上进行试拼装，拼装完成后再次 检查各部位尺寸、平整度、拼缝严密性，符合要求后报监理工程师检查 验收。合格后再投入生产使用。端头模板端头模板面板采用厚6mm钢板,楞采用16mm厚扁钢制作，由施工现场木工班组根据设计图纸宽度、T梁纵向钢筋伸出位置制作。(2)模板安装侧模本预制T梁模板采用现场5t龙门吊安装，安装侧模前先准备好钢丝绳、 支垫木契、扳手、小型榔头、连接螺栓检查龙门吊的制动设施安全性能、 检查现场临时用电线路、开关等的完好性，同时根据梁长在底模上标注 好T梁两端及各横隔板的位置。为防止模板接缝处漏浆，安装前先由专 人负责在模板端部粘结厚5mm红色橡胶止水条。安装时由龙门吊将要安装的模板吊放至指定位置，再由作业人员配合微 调模板位置和标高，上好连接螺栓，支垫好模板支脚，并上好模板底拉 杆。模板拉杆采用直径25mm精轧螺纹钢筋制作。待T梁顶板钢筋骨架吊装入模后，再安装模板上侧拉杆、桥梁泄水孔、 梁端吊装孔。端头模板 待T梁腹板钢筋骨架吊装入模后安装腹板端头模板，安装前先按照设计 位置将T梁预应力锚垫板固定至腹板端头模板上，并在模板底模上做好 模板安装位置标记。安装时由龙门吊吊至T梁端部，再由人工逐一将T梁纵向钢筋由模板上对应位置的预留孔穿出，最后再用榔头将模板敲至 事先标记好的位置。待T梁顶板钢筋安装完成后，安装T梁翼板端头模板，由于翼板端头模 板采用6mm厚钢板在翼板钢筋伸出位置开槽的方式制作，为防止槽口 部位漏浆，安装前先用适当宽度的帆布条穿入翼板钢筋之间空虚。安装 时人工将模板逐块固定至翼板端头位置。最后再用泡沫剂封堵各模板端部钢筋孔、槽钢的间隙，防止漏浆。(3)模板安装要点由于郭溪高架、乌岩山桥以及官山大桥部分墩位平面布置部分位于曲线 段，为适应路线线形，对每孔边梁外悬臂和内悬臂长度都必须按相应设 计参数做出相应调整。我部将对于每片边梁翼板处模板的宽度，严格按 图纸要求采用8分点进行控制。安装前清理板面刷脱模剂，端模需要凿毛的部分可仔细的刷一层缓凝剂, 脱模后用机械凿毛，露出新鲜骨料以代替人工凿毛。利用龙门吊吊运侧模，距底模3050cm落下，在水平方向缓慢靠近 底模，定位支撑。侧模吊装完成后利用支脚下方木契校正模板，上紧底部水平拉杆。侧模安装前必须先检查底模上方橡胶止水带是否完好，对局部破损部位 进行更换。模板安装前必须在底模上方标记出T梁长度和各横隔梁位置，并经质检 部和监理检查，确保T梁长度和尺寸。模板安装完成后必须经质检部和监理检查T梁各断面尺寸，符合要求后 再进入后道工序施工。(4)拆模根据本地气温及所使用外加剂的缓凝时间判断，待磅终凝强度达到2.5MPa后再拆除侧模。在拆模过程中应先使模板脱离碎，起吊幅度要小避免模板直接刮蹭混凝土，同时也应注意避免由于模板撞击而损坏旁 边相邻成品梁。7、混凝土施工(1)配合比技术要求混凝土的配合比，应以质量比表示，并按照现行普通混凝土配合比 设计规程(JGJ/T 55)进行计算通过试配确定。通过设计和试配确定配 合比后，填写试配报告单，提交施工监理单位验证批准。混凝土配合比 使用过程中，应根据混凝土原材料质量的动态信息，及时进行调整、报 批。混凝土拌和物的性能应满足施工工艺要求（如和易性好、凝结速度符 合施工需要、不泌水、不离析、坍落度损失小等）。制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求， 还应满足经济合理。混凝土的坍落度宜根据施工工艺要求确定,尽量选用低坍落度的混凝 土施工，本标段预制梁板混凝土的坍落度选为1216cmo混凝土的最大水泥用量不宜超过500kg/m3o（2 ）准备工作报验：在模板、钢筋、预应力管道等安装完成后，由质检工程师对所 有钢筋、模板、预埋件、预应力孔道进行检查，然后将模板、钢筋等用 水进行冲洗干净，合格后报监理工程师检查，符合要求后浇注混凝土。技术交底：磴浇筑前由项目总工对工程技术部人员、现场管理人员进 行技术交底，技术人员协同现场管理人员再跟作业班组进行技术交底, 由施工班组长对作业人员进行技术交底并向所有作业人员下发作业指 mztiI J O试验室:浇筑前由试验室主任对进场原材料进行试验并经试验监理审 核后，如符合要求签认后由项目部试验人员填写好C50混凝土施工配 料单交由搅拌楼，并派试验员到搅拌楼进行监督，浇筑过程中派试验员 现场进行坍落度检查并做好记录。设备检查：T梁混凝土浇筑前必须派相应岗位的工作人员对所操作的 设备如：搅拌机、配料机、罐车、龙门吊、振捣器、水泵、铲车等设备 的性能进行检查，确保浇筑过程设备的完好性，同时现场管理人员必须 对所有浇筑关键设备备用一台，防止浇筑过程中设备损坏影响施工。设备组织：T梁混凝土浇筑采用自拌混凝土，两辆罐车运输，卸料斗 装料，龙门吊吊至T梁腹板上方卸料、人工摊铺、高频振捣器配合插入人员组织：T梁混凝土浇筑时安排现场管理人员一人、技术人员一人、 操作工9人。临时用水、用电：现场由一台500KW发电机作为备用电源(搅拌楼 和现场共用一台)，防止停电对浇筑造成影响，准备三台高压水泵作为 搅拌楼和现场供水之用，其中搅拌楼两台、现场一台。防雨设施：搅拌楼设置雨棚对原材料进行防雨，施工现场准备好足够 的彩条布，在混凝土浇筑下雨时对混凝土、模板进行遮盖。(3)T梁混凝土浇筑根据T梁截面高度及混凝土方量，浇筑采用一次浇筑成型。T梁混凝土浇筑分层进行，首先分层浇筑T梁底端马蹄和腹板，浇筑 时由距离T梁端部5m左右下料再沿短方向分层下料浇筑至T梁端部, 再由开始下料位置向另一端分层下料浇筑；最后由一端向另一端浇筑顶 本方案适用于2标段桥梁梁板预制施工。二、工程概况1、工程简介温州绕城高速公路西南线工程(仰义至阁巷)S2合同段位于温州市瓯 海区郭溪镇境内，途经梅园村、三合村、前坤村、宋布底四个村庄。起 点桩号K6+625 ,起点位于郭溪镇塘下坑水库边，穿过乌岩尖隧道，经 郭溪高架至管庄附近，主要控制点为乌岩尖隧道、郭溪高架桥，终点桩 号K9+979.5 ,本合同段长3.355公里。本标段共有桥梁1787m/2座，乌岩山桥、郭溪高架共有预制T梁672 相另1标官山大桥预制T梁133根委托我部施工，共计预制T梁805 福。预制T梁跨度分别为：25m、30m、35m、35.5m、40mo各桥T 梁型号及数量见T梁数量统计表。乌岩山桥左线上部结构采用7*25m预应力碎T梁，右幅采用3*25m 预应力已T梁，25mT梁70棍，。郭溪高架左线上部结构采取5x30+6x35 + 3x30+ ( 35 + 60+35 ) +4x 35.5 + 11x30+6x35+5x30+ ( 35+60+35 ) +3x35m,右线上部结构 采取 6x30+8x35+ ( 35 + 60+35 ) +4x35.5 + 11 x30+6x35 + 5 x 30+(35 + 60+35) + 3x35m。预应力磅T梁共计602棍,其中30mT 梁 322 相,35mT 梁 224 相，35.5mT 梁 56 梳板。浇筑时采用斜向搭接分层浇筑，根据混凝土和易性确定分层浇筑的 搭接长度，翼板控制在2 3mo为防止T梁马蹄下方混凝土浇筑过快 导致气泡不能完全跑出，第一层浇筑厚度控制在20cm ,第二层浇筑厚 度控制在20cm ,其余各层浇筑厚度均控制在30cm，顶板部分一次性 整体浇筑。T梁混凝土浇筑腹板采用插入式振捣器配合附着式振动器振捣；附着式振动器安装在接近马蹄的腹板位置且沿梁长方向每1.5米设一个，分 两层交错布置，共计40只。振捣时由有浇筑经验的专人根据放料情况 统一指挥其开启时间和关闭时间。腹板端部锚具附近钢筋密集部位和横 隔板部位采用50型插入式振捣器振捣，确保将混凝土振捣密实；T梁 顶板混凝土采用人工摊铺、插入式振捣器振捣。混凝土振捣采用快插慢 拔的方式进行，振捣至混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现平坦泛 浆为止。顶板混凝土振捣时采用50型振捣棒，振捣棒移动间距不大于 0.3m ,并与模板、预应力管道、锚垫板保持5 10cm间距，插入时必须插入腹板混凝土 510cm。®T梁混凝土浇筑完成后收面分两次进行，首先在振捣好的混凝土面上 人工将混凝土初平，然后用木抹子抹平，待混凝土初凝时（经验为人站 到混凝土面上不出现明显脚印时）再用钢抹子将混凝土表面的裂缝抹平、 封堵，最后用拉毛机对混凝土表面拉毛。T梁混凝土浇筑完成后，必须及时覆盖、洒水养护，腹板及翼板底部养护采用专用自动喷淋系统进行，出水头间距1m , 24小时不停喷水; 顶板养护采用在浇筑好的混凝土顶面覆盖土工布洒水湿润的方式，洒水 由专人负责进行，时间间隔根据外界温度适当调整，确保混凝土表面湿 润，养护时间不少于7天。场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷 淋设备，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部 位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板。制梁场水沟尺寸为宽*深=20*20cm水沟内敷设直径2.5cm的PPR管, 于每根梁端处留置接头，喷淋养生水管从此接头向梁体两侧引入水管,PPR水管埋设在水沟内上下铺5cm厚细砂，顶面3cm砂浆抹面；在制梁场水沟与沉淀池留入口处要布置22钢筋网片以阻隔凿毛等落下的 碎石或磴块掉入水沟流入沉淀池，并要进行定期清理，钢筋网片网格孔 径不大于2cm ,采取抽取式（即碎两侧有内置的凹槽卡住钢筋网片）， 二级沉淀池内设有增压泵，能随时将沉淀池里的水送入沿制梁场外侧的 水沟预埋的直径2.5cmPPR水管中。雨天T梁混凝土浇筑必须根据雨后混凝土含水率的增加控制好混凝土的坍落度。具体应注意以下事项：a原材料的检查试验必须及时进行，确保原材料的质量b确保砂石料场的排水系统排水顺畅，排水机具齐全。c浇筑作业面应有足够的防雨设备。d试验室人员加强现场材料含水率检查和坍落度检查，及时调整好混凝 土的坍落度。e新浇混凝土应及时振捣，振捣人员必须是专业的熟练工，在T梁各转 角地带和预应力钢束锚下部分应注意加强振捣,必须保证混凝土振捣密 实。f混凝土浇筑完成后，应及时养护、收面，保证好混凝土表面外观质量。gT梁各部位模板拆除后，若出现蜂窝麻面等浇筑质量问题，必须经监 理工程师现场确认以后再做处理。h应注意天气情况，合理根据气象状况安排施工。T梁浇筑过程中试验室人员至少两次测定混凝土坍落度并做好记录, 制作六组试件，其中三组随梁养护，分别放在测温点和梁中部的顶板上, 同条件养护。将10天强度试压结果作为T梁张拉时的强度参考值，其 它试件制作后移入试验室标准养护。(4)凿毛为确保梁板端部接触面凿毛符合规范要求，本预制场凿毛采用专用凿毛 机进行凿毛。凿毛时由一台空气压缩机通过管道以高压空气为凿毛机钻 头动力，凿毛机重约4kg ,方便操作，凿毛的密度由人工控制，现场管 理人员监督，深度由钻头自动控制，确保了凿毛的质量。为确保凿毛质量，本道工序将安排专人负责进行，并在现场技术员的监 督下进行，首次凿毛前，落实三级技术交底制度，并由班组长对凿毛的 外观做出示范后交由专业凿毛工人进行。8、预应力施工预应力钢绞线、波纹管、锚具、夹片在每批进场时必须派试验人员对材 料的性能按规范要求做抽样检查，防止不合格材料用于本工程。预应力体系施工工艺流程图(1)波纹管安装管道安装定位 根据设计图纸及规范要求，预应力管道采用壁厚不小于2.5mm的塑料 波纹管。管道定位方法为：首先将波纹管穿入T梁腹板钢筋内，用波纹 管连接器连接好波纹管，然后在钢筋绑扎胎膜上方先纵向每100cm分 段做好波纹管定位架，然后由跨中向梁端逐点将波纹管抬起，将波纹管 定位架上方圆钢穿至波纹管下方，将波纹管线型调整顺直后再在对应位 置每50cm横向穿入cpl2mm钢筋并焊接于腹板箍筋上彳寺所有横向钢 筋焊接完成后，将波纹管放置于横向钢筋上方，沿T梁中心线分中后用 "井”字箍将管道定位加固。加固间距为：直线段0.5m，曲线段0.25m。最后对波纹管接头部位做再次检查，并在接头部位的两端约5cm左右 位置各增加一道定位筋，确保接头牢固，刚度满足要求。为防止波纹管 漏浆，管道接头采用波纹管专用接头，接头缝隙用玻璃胶封堵；管道与锚垫板接头处用黄色胶带缠裹紧密并使管道伸出锚口 10cm。管道安装时，如果管道位置与T梁钢筋位置发生冲突，则适当挪动钢筋 间距，确保管道坐标准确、线型顺直。由于T梁腹板较薄，安装波纹管时应特别注意波纹管的平面线型始终处 于T梁腹板中心线上，确保T梁结构受力对称合理，防止张拉后发生扭 曲变形。先简支后连续T梁负弯矩齿块部位波纹管安装时，必须特别注意弯曲段 的波纹管定位牢固，加密该处T梁顶板顶层和底层钢筋之间的架立钢筋。T梁波纹管安装好后，为防止混凝土浇筑时由于水化热导致波纹管刚度 不足产生上浮、变形我项目部采用在所有波纹管内侧增加外径60mm 塑料管作内衬管衬管长度超出波纹管长度外露30cm，并设置抽管孔。锚垫板安装锚垫板安装时首先在端头模板上按照设计图纸尺寸进行放样，并用螺栓 将锚垫板与端头模板连接牢固，在安装T梁端头模板时即完成锚垫板的 安装工作。由于T梁各张拉齿块端头的锚垫板均先固定于模板上，因此为了确保锚 垫板定位准确，角度符合设计要求，在制作T梁端头模板时，项目部必 须派技术人员进行现场指导并检查相应尺寸、角度是否正确。在安装好 端头模板后，项目部再派质检员进行现场自检，并经监理检查验收，对 不符合要求的坚决返工重做。锚下钢筋安装a锚下螺旋钢筋安装在安装锚垫板时，先将螺旋钢筋安放至波纹管上，待锚垫板安装固定好 后再固定螺旋钢筋。螺旋钢筋在制作时必须严格按照设计和规范要求确保螺旋钢筋直径、型 号、螺旋间距、螺旋圈数。锚下螺旋钢筋在安装定位时应用至少4股扎丝将其绑扎或点焊于T梁纵 向钢筋、箍筋之上，并不得摇晃。同时螺旋钢筋轴线必须与波纹管轴线、 锚垫板孔道轴线重合。b锚下钢筋网片安装 锚下钢筋网片严格按照设计图纸要求布置，并结合以往施工经验适当调 整锚下钢筋网片间距和数量(钢筋网片间净距不小于6cm、数量不少 于3层)，确保张拉时充分发挥将集中应力扩散的作用，使张拉端混凝 土有足够的承载力；同时也确保梁体混凝土浇筑时不影响振捣棒的插入。安装完成后自检 上述施工完毕后派技术人员进行检查，检查时应重点检查管道定位是否 符合设计规范要求且牢固、管道接头是否封堵严密、管道线型是否顺直、 管道坐标是否符合设计规范要求、波纹管与锚垫板连接部位胶带缠裹是 否紧密、锚垫板安装位置及角度是否符合设计规范要求、锚垫板定位是 否牢固、锚下钢筋网片是否规范且有效同时网片间距又不影响混凝土浇巩。(2 )钢绞线下料及穿束预应力筋在下料时在考虑孔道长度的同时，必须注意预留两端工作长度 各0.7米，切忌不可下料过长，造成材料浪费。下料时，切割口的两侧 5cm先用铁丝绑扎，然后用切割机切割。预应力筋穿束前，先用高压水泵冲洗预应力管道，然后用压缩空气吹出 管道内的积水。预应力筋穿束采用卷扬机整束进行穿束，在穿束时为防止缠绕和损伤波 纹管，在施工现场穿束前必须将每束钢绞线理顺编号，并每隔1.5米捆 绑一次，同时在钢绞线端头用胶带缠裹紧密，然后再进行穿束。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作。(3 )预应力张拉及压浆张拉顺序结合我标段T梁各设计图纸，T梁张拉龄期控制为不小于10天，强度 要求为不低于设计强度的90%。20、25、30、35mT梁张拉顺序为：50%N2 SHAPE * MERGEFORMAT 100%N3 SHAPE * MERGEFORMAT 100%N2 SHAPE * MERGEFORMAT 100%Nl ;40mT梁张拉顺序为：50%N2、N3 SHAPE * MERGEFORMAT 100%Nl SHAPE * MERGEFORMAT 100%N2、N3 SHAPE * MERGEFORMAT 100%N4o张拉方式为两端对称均衡张拉。施工准备 张拉施工前项目部组织张拉班组人员进行安全技术培训，对取得操作合 格证的人员才容许上岗。张拉前项目总工对各科室主要负责人进行张拉安全技术交底，各科室负 责人对科室人员及张拉班组作业人员进行安全技术交底并做好交底记 录。标定张拉设备千斤顶、油表，准备好锚具及配套夹片。根据设计图纸参数及实际管道摩阻、钢绞线弹性模量计算钢绞线理论伸 长量，根据标定结果准确计算出张拉油表读数，并将这两项结果上报给 专业监理工程师复核。试压与梁体同条件养护的试件，确保梁体已强度达90%以上。安装工作锚具和夹片：将钢绞线逐根穿入锚具的孔眼内，然后将锚具顺 着钢绞线推至锚垫板处，并靠紧。将夹片套入钢绞线上，并推入锚具的 锥形孔中。安装千斤顶:将与锚具规格相对应的限位板套在钢束上，并推至锚具处， 将张拉千斤顶悬挂在活动支架上，用两个梳形导向叉，将钢绞线疏分， 使钢绞线的分布轴线与千斤顶孔眼轴线重合，将千斤顶推至紧贴限位板。安装工具锚具、夹片：方法与安装工作锚具夹片相同。检查施工现场电源设施是否完好；检查油管各部位接头是否紧密不漏油;检查限位板是否进入千斤顶槽口内；检查钢绞线是否安装错位导致缠绕。在张拉T梁的两端设置"张拉施工，禁止靠近”的指令标志，同时设置安 全挡板防护。张拉施工预应力钢束张拉是保证梁体质量的关键工序，张拉程序严格按设计要求 进行，为确保预应力张拉力满足设计要求，本标段预制梁板预应力张拉 采用先进的智能张拉系统进行。张拉设备安装顺序如下：安装锚具T安装工作锚具、夹片T安装限位板T安装千斤顶和油泵T安 装工具锚具及工具锚夹片。张拉程序如下：启动油泵开始张拉一 10%uK （初始张拉应力）一暂停张拉,测量千斤 顶伸长量T继续张拉至20%oKt暂停张拉测量千斤顶伸长量T100% 5K张拉吨位一测量千斤顶伸长量并计算总伸长量一持荷5分钟一锚固。梁体钢束张拉方式严格按照设计要求进行。T梁数量统计表2、水文地质条件郭溪高架地处海积平原，地势平坦低洼，标高仅35米，上部沉积厚 层海积淤泥质土。地表覆盖素填土，厚度约1.1米，下部为：淤泥，厚 度12.9米；含碎石粉质粘土，厚度4.4m ;粘土，厚度14m ;全风化砂 岩,9.4m;强风化砂岩,厚度1.5m;中风化砂岩，6.9m。温州绕城高速公路沿线地区，属于热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛， 四季分明，全年无严寒酷暑。年平均气温为17.8 ,极端最高气温 39.9(,极端最低气温-4.5(;多年平均降雨量为1698 mm ,实测最 大降水量为2919.8 mm ,实测最小降水量为1136.9 mm ,年降雨分 布不匀，主要集中在56月梅雨期份和79月份的台风暴雨期， 以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。3、施工场地布置(1)施工便道施工便道采取永临结合的原则，红线外便道采用利用地方既有路做材 料运输便道，红线内便道设置于桥墩间，采用换填宕渣，两侧设置排水 沟。梁场内施工便道与拌合站公用，长231.5m，宽10m ,采用C20碎 硬化处理。张拉钢束应根据油压表压强值对应标定张拉力数据，并分级进行张拉 （如设计张拉力在标定表上位于两级之间时，可采用内插法计算出油表 压强值）。如实际张拉伸长量与理论值相符，则可不进行超张拉，直接在控制应力 锚固。每束预应力筋都应按要求张拉，采用"应力-伸长量"双控的方法 检查张拉质量，施工中应做好张拉力施工各项记录。张拉完成后12小时采用25吨千斤顶单根复拉的方式测定预应力值， 确保张拉应力值满足设计要求。张拉完成后，将张拉端部的安全挡板、油泵、千斤顶、手拉葫芦、专 用电箱等机械设备集中堆放至预制场端部的设备堆放区。孔道压浆 梁体预应力孔道压浆为曲线孔道,压浆时采用真空辅助压浆工艺并严格 按照公路桥涵施工技术规范JTJ/T F50-2011执行。1）技术要求A、配合比技术要求浆体的水胶比应低于本体混凝土，同时宜在0.260.28之间。拌和后3h ,钢丝间泌水率为0 , 24h浆体自由泌水率为0o通过试验后，浆体掺人适量膨胀剂后，其自由膨胀率应小于3%。浆体稠度初始宜控制在1017s之间。B、压浆材料技术要求本标段预制场所有梁板压浆材料采用由专业厂家生产的预应力孔道高性能灌浆料PTTG0压浆材料拌制的浆体强度不得低于设计强度，即50MPao2）准备工作张拉施工完成后，切除外露钢绞线，然后用水泥浆封锚头。将锚垫板表面清理干净，保证表面平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的压浆孔及预应力孔道。确认浆体配合比，按施工配合比称量浆体配料。检查设备完好性能，现场供水、供电设施是否齐全、方便。按照真空压浆装置使用说明进行密封连接，确保密封罩、管路个接头的 密封性。3）试抽真空 启动真空泵试抽真空，检查水泥砂浆封锚头和密封罩是否完全密封。将 压浆阀门关闭，抽真空阀门打开，启动真空泵抽真空，从导管中排出空 气，观察真空压力表读数，待压力表读数达到-O.IMPa以下且孔道内真 空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力表稳定在-0.06 -O.IMPa范围内即可认为孔道能基本达到并维持真空，可进行下一步压浆工作。若压 力表升高过大则表明孔道未能完全密封，需重新检查修复。4）拌浆压浆材料为专用压浆料，专用压浆料为专业厂家生产的成品料，工地现 场使用时只需拌制成浆液即可，为保证压浆的质量，在正式压浆前，对 专用压浆材进行试拌试验，试验检测结果要符合规范要求。5）压浆待孔道真空度符合规范要求后，启动压浆泵；压浆泵的高压橡胶管出口排出浆体，待这些浆体浓度与储浆筒中浆体浓 度一样时，关闭压浆泵，关闭高压橡胶管阀门，将高压橡胶管的压浆管 接到孔道的压浆管上，打开这两个压浆管的阀门开始压浆；真空度稳定 后，应立即开启孔道压浆端阀门，同时启动压浆泵连续压浆。压浆的充盈度应达到孔道的另一端切排气孔排出与规定流动度相同的 浆液为止，关闭锚垫板上出浆阀门，孔道加压到0.5MPa的稳压期后, 持续3 5分钟，最后关掉压浆阀。压浆时每一工作班留取不少于3组的40mmx40mmxl60mm立方体 试件，标准养护28d ,检查其抗压强度，作为评定浆液质量的依据；压浆时必须先根据孔道长度计算好压浆体积,根据压入浆体数量及计算 体积进行复核，防止发生压浆串管现象，对发生串管的管道，必须立即 派人用清水将波纹管冲洗干净。(4)预应力施工注意事项结合以往施工经验，为防止T梁在张拉时混凝土出现裂缝，预应力施 工时应特别注重波纹管定位准确，线型顺直，加密波纹管接头部位定位 钢筋，规范绑扎锚下钢筋网和螺旋钢筋。另外浇注混凝土时严格控制施 工配合比和现场坍落度,确保混凝土强度达到设计要求。穿束前应确保波纹管通畅、干净。穿束时应注意保护好波纹管。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止与 空气接触。碎浇筑前要对管道坐标、密闭性、压浆孔(排气孔)布设等进行复查， 确保管道位置正确、密闭性良好并通畅。管道位置的容许偏差纵向不得 大于±lcm ,横向不得大于±0.5cm。张拉操作人员经过培训I ,考核合格，要求持证上岗。两端同时对称张拉时，操作人员必须佩带好对讲机等通讯设备，油表 读数每5MPa互相比较核对一次，保持张拉对称同步进行。张拉设备(千斤顶、油表)第一次使用前要经有资质的单位进行标定， 当千斤顶标定时间间隔超过6个月、使用次数超过300次或经修理后， 都要重新进行标定。张拉钢束的张拉控制力所对应的油表读数必须准确无误。张拉钢束理论伸长值与实测伸长值误差应在± 6%以内。否则应该停止 张拉，查明原因并及时纠正。(11)压浆完成后，多余钢绞线的切除必须用切割机切除，切忌不可用电、 气焊烧割。(12)加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在张拉过程中，作业人员必须 躲开千斤顶的正面，同时除了停止张拉时量测伸长量靠近千斤顶，其余 时候严禁靠近，以免发生安全事故。操作千斤顶和油泵的人员、测量千斤顶伸长量的人员必须站在张拉干 斤顶的侧面操作，张拉过程中操作张拉油泵的人员不得擅自离开岗位, 如需离开，必须通知对方一起将油泵关掉。(14)在预应力张拉千斤顶的正前方操作平台上设置安全挡板，防止夹片飞出伤人。(15)采用电焊固定波纹管管时，必须注意不得烧伤波纹管。(5)预应力施工质量控制措施安排专人对预应力施工全过程旁站，并做好记录，收集好施工影像资 料。严格执行工序报验制度，每道工序必须经项目部质检工程师检查合格 后再报请监理工程师检查验收，合格后方可进入下道工序。严格执行原材料检验制度，所有用于本工程的原材料必须按照规范要 求抽样检查合格后再投入使用。落实质量责任制度，分管预制场技术员及现场管理员均与项目部签订 质量责任书，并与工资挂钩。严格按照规范要求采用智能张拉，并在张拉后24小时内测定张拉力 满足要求后再进行压浆。张拉和压浆全过程必须在技术员和监理员的监控下进行，同时平行做 好张拉、压浆记录。孔道压浆前由试验室主任将C50砂浆配合比交由现场技术员并对操 作班组长进行技术交底，试验员到现场标定好配制浆液的量筒，并做好 标记。孔道压浆时，由试验员到现场测定浆液的稠度，每片梁板压浆过程中 测定次数不少于两次。随时检查压浆机上的压力表,发生损坏及时更换。(1。)浆液拌制采用新型智能拌浆机进行，在拌浆机上部料仓与下部料仓之 间设置过滤网”方止浆液中的颗粒堵塞压浆管道。(11)压浆严格执行真空压浆工艺，每次压浆前的试抽真空必须拍摄好压力表读数的照片，确保管道的真空度满足要求。(12)浆液到达出浆口后，必须确保出浆口流出与进浆口相同稠度的浆液后 再关闭阀门，并继续压浆保持压力表读数在0.50.7MPa之间稳定后再 停止压浆。压浆完成后必须等管道内浆液初凝后再取下阀门管。(14)每次压浆开始后，由试验员安排本标段试块制作专人到现场进行砂浆试块制作。制作试块不少于3组。9、梁板存放吊带制作 为防止吊装时损伤T梁结构混凝土，项目部拟采用专门加工制作的钢制 方形吊带进行吊装。吊运方式梁场内设90+90t移梁龙门吊1台，净跨43米,有效提升高度9米; 架梁采用两台90t净跨43米单吊点龙门吊，有效提升高度18米。存放梁板T梁吊运至存梁场指定位置后，在存梁台座上方满铺支垫双层15x 20cm枕木，最后将T梁缓缓落放至枕木上方，再取下吊带。六、质量保证体系坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建 立质量保证组织机构，针对本段工程特点和质量目标的要求，对各管理 部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上 保证工程质量目标的实现。L质量保证体系及岗位职责针对本段工程特点和质量目标，每单元建立工程质量保证体系：质量保证体系(1)项目经理：对公司负责，代表公司承担本项目工程合同质量责任，确保本工程优良。具体工作：选择和确定各职能部门负责人、主要骨干；选择和确定各工区主任及主要骨干，进行现场施工的组织管理，承担 施工工程合同责任；确保工程施工必须的机械配备和材料供应；教育职工提高质量意识，并用严格的经济手段(按合同或责任书兑现) 对工程质量把关；(2 )总工程师：负责笨合同段工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。主要工作：主持制订加强质量管理的措施和办法，切实加强对各职能部门、各工 区质量管理工作的检查、监督；定期和不定期组织工程质量检查及主持整改；对重大质量问题，及时提出处理意见，报请监理工程师审定后执行；主持内部的工程质量检查评定，参与监理工程师检查评定；制定施工方案，主持技术交底，处理合同段的重大技术问题。(3 )质检工程师：在工程质量问题上对总工程师负责，具体负责按规范、规程、规定进行 施工工艺巡查、监督守安质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关， 履行否决权，确保工程质量达标。(4)试验工程师：负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频 率符合要求，试验结果正确；完成监理或业主要求的抽检试验，提出试验报告。(5)材料工程师：负责按设计要求的材料品种、规格、质量标准组织材料进场。进场材 料的各种质检资料齐全、不合格的材料决不进场；材料的贮存和保管做到不受潮、不锈蚀、不变质，否则作废料处理。(6)现场施工负责人：承担承建工程项目的责任，对项目经理负责。主要工作：对下属施工队(组)施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范 标准、工艺要求、质量标准施工；严格按经济责任或有关奖罚规定，对施工队(组)进行奖励和处罚。(7 )主任工程师:(2 )钢筋加工场钢筋加工场宽58m ,长23.6m ,占地面积1368.8m2。按照"工厂化、 集约化、专业化”的要求进行规划、建设。