实训模块一发动机总体结构认识、工具的使用(第1、2、3周).docx

第一周（周三8. 31、9.7、9. 14,第二周和第三周同第一周）教时安排第1-7课时授课课题课题一发动机总体结构认识（包括工具的识别和使用）授课类型理论教学目标、 要求（一）认识往复活塞式发动机的整体结构；（二）认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；（三）熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况。教学重点、 难点掌握发动机总体结构认识 掌握工具的使用教学方法、 手段讲授法、启发式教学法、案例教学法参考资料汽车发动机构造与维修教学参考书教学过程：.实验项目一 发动机总体结构认识实验参考课时：4课时实验目的及要求（-）认识往复活塞式发动机的整体结构；（二）认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；（三）熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况。三、实验设备及工量具（-）设备完整的汽车发动机2台，（二）工量具 常用工具1套。四、试验内容（一）在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。（二）对发动机进行总体拆装。五、实训操作及步骤（以轿车发动机为例）1、观察发动机外表，认识各部件名称及安装位置，它们属于哪个机构或系统2、拆下气门室罩盖；3、拆下凸轮轴驱动同步齿形带防护罩；4、转动曲轴，观察配气机构工作情况；5、拆下凸轮轴同步齿形带（图2-2）；6、拆下进排气歧管（图2-3）；图2-1汽车发动机外形a）轿车发动机b）货车发动机图2-2同步带的分解1-下防护罩；2-中间防护罩；3-上防护罩；4-同步带；5-凸轮轴同步带轮；6-后上防护罩;7-半圆键；8-霍尔传感器；9-后防护罩；10-传动带张紧轮；11-水泵；12-曲轴同步带轮下图进气歧管及气缸盖分解1-同步带后防护罩；2-气缸盖总成；3-气缸盖螺栓；4-机油反射罩；5-气门室罩盖衬垫；6- 紧固压条；7-气门室罩盖；8-压条；9-同步带后上防护罩；10-加机油口； 11-支架；12-密封 圈；13-抱箍；14-曲轴箱通风软管；15-密封圈；16-凸缘；17-进气歧管衬垫；18-进气歧管;19-进气歧管支架；20-吊耳；21-气缸盖衬垫7、拆下气缸盖；8、观察气门组件、火花塞或喷油器；9、拆下凸轮轴(0 2-4)；10、拆下气门组件；11、拆下油底壳；下图 凸轮轴及气门、液力挺杆的分解1-同步带轮螺栓；2-凸轮轴同步带轮;3-油封;4-半圆键;5-螺母；6-轴承盖；7-凸轮轴;8- 液力挺杆；9-气门锁片；10-气门弹簧座；11-气门弹簧；12-气门油封；13-气门导管；14-气 缸盖；15-气门12、拆下机油泵驱动链轮和机油泵；13、拆下水泵部总成图拆下链轮和机油泵1一集滤器；2-机油泵3-链轮图水泵总成的拆卸1-同步带后防护罩；2、3-螺栓4-水泵；5-密封圈14、转动曲轴与飞轮，观察分析曲柄连杆机构的运动；15、拆下一组活塞连杆组；认识活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承的名称、作用及各 零件的连接关系、安位置；16、按相反顺序装回发动机。六、实验考核标准1、绘简图说明曲柄连杆机构工作原理；2、写一篇描述配气机构工作原理的短文。3、叙述曲柄连杆机构和配气机构的作用、组成和工作情况。4、列出燃料供给系、润滑系、 冷却系、点火系和起动系主要机件的名称。实验项目二常用工具的认识和使用 实验参考课时：3课时实验目的及要求(-)认识常用的工具；(-)学会使用常用的世达工具、桑塔纳工具三、实验设备及工量具设备：世达工具盒桑塔纳工具各1套。四、试验内容(-)认识常用的工具。(二)学会使用常用的世达工具、桑塔纳工具。五、实训操作及步骤(以世达工具、桑塔纳工具为例)1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳 手、活动扳手、管子扳手等。(1)开口扳手 常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s (mm)来表示的。梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形, 可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图17所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mni)来表示，如 810、1214等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻 造，并经热处理。(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一 定扭矩的螺栓或螺母，如图13所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快 速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原 则，常用套筒扳手的规格是1032 mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花 塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。如图14所示和图15所示活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳 手操作起来不太灵活。如图16所示，其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有 150mm、300 mm等,通常是由碳素钢(T)或铭钢(Cr)制成的。(5)扭力扳手它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，如图17所示。其规格是以最大 可测扭矩来划分的，常用的有294 N m、490 N m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧 力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。(6)内六角扳手 是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的，如图18所示。规格以六角形对边尺 寸表示，有327 nmi尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4M30的内 六角螺栓。2螺钉旋具螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。螺钉旋具(以下简称旋具)有很多类 型，其区别主要是尖部形状，每种类型的旋具都按长度不同分为若干规格。常用的旋具是一 字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。一字螺钉旋具 又称一字起子、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，如图19a）所示。一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。其规格以刀体部分的长度表 示，常用的规格有100 mm、150 mni> 200 mm和300 mm等几种。使用时，应根据螺钉沟槽的 宽度选用相应的规格。十字槽螺钉旋具又称十字形起子、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉， 材料和规格与一字螺钉旋具相同3、钳子钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。钳子有很多类型和规格。（1）鲤鱼钳和克丝钳，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件；中部凹口 粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母；钳口后部的刃口可剪切金 属丝。由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开 度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳。其规 格以钳长来表示，一般有165 mm、200 mm两种，用50号钢制造。克丝钳的用途和鲤鱼钳相 仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比 鲤鱼钳要好，规格有150 mm. 175 mm. 200 mm三种。尖嘴钳 因其头部细长，所以能在较小的空间内工作，带刃口的能剪切细小零件，使用 时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用160 mm一种。 在汽车维修中，应根据作业内容选用适当类型和规格（按长度分）的钳子，不能用钳子拧紧或 旋松螺纹连接件，以防止螺纹件被倒圆，也不可用钳子当撬棒或锤子使用，以免钳子损坏。4、锤子汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。手锤通常用工具钢制成，规格按锤头质量 划分。使用时应使锤头安装牢靠，手握锤柄末端，用锤头正面击打物体。木锤和橡胶锤主要 用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏。5、活塞环拆装钳活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具如图111所示。维修发动机时，必须 使用活塞拆装钳拆装活塞环。使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆 装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时 能避免伤手事故。6、气门弹簧拆装架气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图112所示。使用时，将 拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可 取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。 7、拉器拉器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式, 在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器 的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装零件，如作业布置发动机零件的识别，练习常用的使用教学后记