固井三队冬季交通安全措施.docx
（1）在雪地行车中，积雪掩盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道 路的轮廓难以区分，行车时应依据道路两旁的树木、电杆等参照物推断 行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不行急转转向盘， 以防车辆侧滑偏出道路。（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可运用比 平常高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变 速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑 转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转 向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要恰当减低车 速，恰当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。 不得空挡滑行。（3）超、会车应选择比拟安全的地段靠右侧慢行，恰当增大两车 的横向间距，且与路边保持肯定距离，必要时，可在较宽的地段停车让 行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.53倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采纳间歇缓踏制动踏 板，同时运用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏究竟，或者 急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘， 恰当增大两车的横向间距，且与路边保持肯定距离，必要时，可在较宽 的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应 选择恰当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡 道时，上坡车应当让下坡车先行。(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得运用紧急制动, 也不能实行急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆 发生侧滑时，应立刻缓慢、恰当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连 续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制 动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS), 制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板， 防止紧急制动。(5)由于冰雪路跟车纵向安全距离是枯燥路面上的3倍，跟车行 驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.53倍； 遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采纳间歇缓踏制动踏板附以驻车 制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏究竟或运用驻车制动器过急 过猛。(6)雾天在大路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加 速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应按时 打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原 则，车辆之间及行人之间都要保持充足的安全距离，尤其是通过村庄、 路口、车站及行驶于山路转弯处时，应认真观看四周情况，适时鸣喇叭, 以引起行人和车辆留意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30M以内时，车速不得超过20KM/H；浓雾能见度减至 5M以内时，应按时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽 灯，待浓雾散后再连续行驶。当遇到高速大路起雾时，应按时打开防雾 灯和近光灯，降低速度。假如能见度过低时，应临时驶离高速大路，将 车停到附近的服务区。不能驶离高速大路时，应选择紧急停车带或路肩 停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。第三，冬季，车内运用空调保温，长时驾驶时，驾驶人易产生疲惫。 疲惫导致驾驶人的推断力量下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换档 不按时、不精确，有的甚至显现短时间睡眠现象，失去对车辆的掌握力 量。假如仍牵强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，驾驶人感到疲 惫时就应按时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲惫后再连续驾驶车 辆。解除驾驶疲惫的方法有多种多样，如休息或小睡，用凉爽空气或冷 水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到 驾驶室外活动肢体，收听轻音乐，做弯腰动作、深呼吸，用双手以恰当 的力度拍打头部等。但这些方法只能是临时缓解疲惫，并不能从根本上 解除疲惫。睡眠是缓解疲惫最牢靠、最有效的方法。防止疲惫驾驶的留 意事项：(1)出行之前要有充足的睡眠；不要服用使您困倦的任何药物; 驾驶车辆每3-4小时至少停车休息20分钟；行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适合，削减噪声干扰。感到疲惫时应按时驶离道路，停 到安全地带休息，减轻疲惫后再连续驾驶车辆，并尽量不在深夜。（2）切勿酒后驾驶（3）切勿超速行驶（4）夜间行车，减速慢行第四，安全乘车留意事项1、请系好安全带2、不乘坐超员车3、不乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机等载货车辆最终，为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：1、冬日雪后路滑，驾车时留意车速平稳，操作匀称，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。2、出车前驾驶员必需认真检查车上的安全装备。3、减速时，要充足利用发动机的阻力进行减速。4、在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象 的发生。5、驾驶员必需身度重视冬季特别天气下的行车安全，提高安全行 车意识；出车前；教练员必需对学员多讲解、多示范特别天气条件下安 全驾驶要领；教学过程中，教练员要集中精力，掌握车速，按时催促学 员标准驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要 预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发大事；冰 雪天气下严禁坡道起步训练。6、在转向时，肯定要先减速，恰当加大转弯半径并慢打方向盘。 方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出（甩 尾）。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车 辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发 生侧滑，可实行恰当回轮的方法予以解除。7、行车时应依据行道树、路标、水渠等判明行车路线，顺着道路 中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中 间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙 行驶。8、遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准 超过20km/h,能见度在15m之内车速不得超过5km/h,能见度在5m 之内应选择恰当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来 往车辆，行人的留意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾 车行驶。（1）在雪地行车中，积雪掩盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖， 道路的轮廓难以区分，行车时应依据道路两旁的树木、电杆等参照物推 断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不行急转转向盘, 以防车辆侧滑偏出道路。（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可运用比 平常高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变 速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑 转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转 向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要恰当减低车 速，恰当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。 不得空挡滑行。（3）超、会车应选择比拟安全的地段靠右侧慢行，恰当增大两车 的横向间距，且与路边保持肯定距离，必要时，可在较宽的地段停车让 行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.53倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采纳间歇缓踏制动踏 板，同时运用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏究竟，或者 急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘， 恰当增大两车的横向间距，且与路边保持肯定距离，必要时，可在较宽 的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应 选择恰当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡 道时，上坡车应当让下坡车先行。(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得运用紧急制动, 也不能实行急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆 发生侧滑时，应立刻缓慢、恰当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连 续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制 动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS), 制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板， 防止紧急制动。(5)由于冰雪路跟车纵向安全距离是枯燥路面上的3倍，跟车行 驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.53倍； 遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采纳间歇缓踏制动踏板附以驻车 制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏究竟或运用驻车制动器过急 过猛。(6)雾天在大路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加 速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应按时 打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原 则，车辆之间及行人之间都要保持充足的安全距离，尤其是通过村庄、 路口、车站及行驶于山路转弯处时，应认真观看四周情况，适时鸣喇叭, 以引起行人和车辆留意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。 雾天能见度在30M以内时，车速不得超过20KM/H；浓雾能见度减至 5M以内时，应按时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽 灯，待浓雾散后再连续行驶。当遇到高速大路起雾时，应按时打开防雾 灯和近光灯，降低速度。假如能见度过低时，应临时驶离高速大路，将 车停到附近的服务区。不能驶离高速大路时，应选择紧急停车带或路肩 停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
