驾驶员的心理素质对行车安全的影响及对策研究.docx

本科论文摘 要近年来，随着我国城镇化进程的加快，交通运输行业的发展，交通事故的发生概率也随之增长，从驾驶员的心理因素出发探究驾驶员行为与行车安全的关系，并提出具体的对策，对减少交通事故的发生有着重要的作用。本文在对昌邑市的机动车驾驶员进行问卷调查的基础上，从驾驶员的心理因素出发，分析驾驶员的感觉、知觉、注意力、意识、情绪、气质类型以及驾驶能力在行车过程中对交通安全的影响，探究其原因，提出预防和减少交通事故的对策，以期预防和减少交通事故的发生。关键词：行车安全,驾驶员,心理素质,对策本科论文ABSTRACTIn recent years, with the acceleration of the urbanization process in China and the development of the transportation industry, the probability of traffic accidents has also increased. From the psychological factors of drivers, explore the relationship between driver behavior and driving safety, and propose specific countermeasures, plays an important role in reducing the occurrence of traffic accidents.Based on the questionnaire survey of motor vehicle drivers in Changyi City, this article analyzes the driver's psychological factors, analyzes the driver's feelings, perceptions, attention, consciousness, emotions, temperament types and driving abilities The impact of traffic safety, explore its causes, and propose measures to prevent and reduce traffic accidents, with a view to preventing and reducing the occurrence of traffic accidents.Key words: Driving safety, Driver, Psychological quality, Countermeasures目 录前 言11.研究绪论21.1研究背景21.2国外研究综述21.3国内现状综述31.4研究目的与方法41.5研究视角与内容42驾驶员因素对行车安全影响的实证调查-以昌邑市为例62.1调查背景62.2调查对象与内容72.3调查方法72.4调查结果分析83影响驾驶员行车安全的心理因素分析133.1驾驶员的感知觉对行车安全的影响分析133.2驾驶员的注意力对行车安全影响的分析133.3驾驶员的意识对行车安全的影响分析143.4驾驶员的情绪对行车安全的影响分析143.5驾驶员的气质类型对行车安全的影响分析153.6驾驶员的能力对行车安全的影响分析154驾驶员心理因素对行车安全影响的对策分析164.1 加强身体锻炼，定期健康检查164.2提高驾驶员的交通安全意识164.3培养良好的人际关系、减轻疲劳，消除消极情绪174.4提高驾驶员自身驾驶能力184.5加强交通法规政策的制定与实施18结 论19致 谢20参考文献21附 录22调查问卷22气质类型测验表24本科论文前 言随着人类社会的不断进步，交通基础设施的不断完善，人们的出行方式也不断发生改变，从步行到利用畜力出行，再到蒸汽时代的到来汽车的发明出现，汽车便成为人们最常用的出行方式，这极大的便利了人们的生活。进入新世纪以来，人们物质生活水平的不断提高促使着人们对汽车、机动车的需求量也越来越大，这些交通工具给人们带来便利的同时也给人们带来极大的危害，交通事故便是这其中最大的危害。世界卫生组织在2004年以“交通安全为主题”举办世界卫生日，此次举办世界卫生日给世界各国人民带来了极大的警醒。经全球数据统计，每年世界因交通事故死亡的人数达到上百万人，因交通事故受伤人数达到上千万人，可见交通事故带给世界各国极大的人力、物力损害，如果各国不采取有力的措施进行控制，每年因交通事故造成伤亡那个和死亡人数将会有更大比率增长。此次举办世界卫生日，世界卫生组织从公共卫生的角度阐述了交通事故带给人们的危害，从另一方面来说，交通事故已经成为了危害人们生命安全的最大的危害。改革开放以来，中国的国民生活水平不断提高，人民对汽车需求量也越来越大，然而，每年因交通事故伤亡的人数也急速上升，成为因为交通事故造成人员伤亡的最大的国家之一。中国汽车在世界上的占有量不足5%，但因交通事故造成的人员伤亡量却占世界交通事故人员伤亡量的16%，我国每年为减少交通事故伤亡人数也付出了大量人力、物力和财力，可以看出我国的交通安全事业急需有效措施出台整改。 我国的道路交通安全形势非常严峻，为此我国应在找出影响交通安全的主要因素，从而进一步的提出针对性的有效对策。借鉴国外的交通安全措施，从我国的实际国情出发，可以看出人是影响交通安全的重要因素，在影响交通安全的不同人员中，驾驶员是影响交通安全的最为关键因素。为此，我们要从驾驶员这一角度出发，研究驾驶员心理的变化对驾驶行为的影响，这对减少我国交通事故的发生是十分必要的。1.研究绪论1.1研究背景近几年，我国城镇化进程的脚步不断加快，城乡交通基础设施不断完善，人民生活水平的不断提高，人们对汽车、货车、机动车等车辆的需求量也不断上升，这导致了城乡交通活动剧增，随之而来的是我国交通事故的发生次数以及因交通事故死亡的人数也剧烈增长。我国每年交通事故的增长率相比较发达国家而言增长迅速，因交通事故造成的人力、物力等损失也远远的高于发达国家，这是因为发达国家合理的交通安全管理措施施行取得了一定的成效，而我国相比较于发达国家交通管理方面尚存缺憾，是的治理成效不明显。1.2国外研究综述20世纪中期以后，许多发达国家改变了被动状态，为让交通事故发生率有效降低，开始寻找适合自己国家的交通安全管理措施。当前相关性较强的研究主要包括以下三个方面：（1）交通安全管理模式发展中对驾驶员要素的研究：像美国的教育、法规、工程三“E”交通安全管理模式1的提出可以看出，国外的交通管理模式在经历了单一化、系统化、信息化的研究后形成了以人为本的符合自己国情的有代表性的管理模式。这些管理模式通过将严格的制度法规与合理的驾驶制度相结合，极大的减少了交通安全事故的发生。（2）交通安全管理措施中对驾驶员的管理：交通事故发生概率极少的发达国家在交通安全管理措施方面进行细致的研究2。他们一方面结合地区政策进行严格的交通法律建设，其法律建设更为健全不止包括健全人员的交通出行法律法规建设，也包括社会弱势群体（如：老人、盲人等）的交通出行法规，为科学全面的交通安全管理机制的形成提供了强有力的保障；另一方面在各地区交通安全政策的研究体系中，政府提供政策、资金支持，鼓励社会各行各业参与到交通安全管理措施的研究体系中来，从而不同的行业从不同的角度出发为国家提出了多方面、多层次的交通管理措施。（3）对驾驶员心理变化与交通安全要素的研究：各国学者也从不同角度出发作了研究，如：Mrrtek对驾驶员的心理与行为对心率的影响做出研究3。他从驾驶员学车过程中的操作动作、熟练程度、驾驶过程中心里紧张度、行车过程中的速度、面对突发状况的反应程度出发研究驾驶员在学习驾驶的过程中心理和行为的变化对心率变化的影响。 A.S.Hakkert等研究不同的交通政策法规对驾驶员的影响4。日本学者对驾驶员的性格、注意力和视力、驾驶员的视野、色彩感和眼睛适应性、饮酒驾驶和驾驶疲劳有等影响因素对交通安全的影响进行了研究5。 1.3国内现状综述我国对道路交通安全的研究始于20世纪末。随着中国经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，近年来国内交通事故发生次数在世界请国中居高不下，我国对交通安全管理的研究愈加重视，从事故后治理走向了事故前预防预警6。我国的交通部于2003年成立了以研究关于交通安全评价、交通实用技术、交通经济计量、交通人机工学、交通安全软件等为主的交通安全工程研究中心。随着我国道路交通安全法律的施行，社会不同行业开始不同程度的投入对交通安全管理措施的研究，国家交通部门也在各地陆续成立专门的机构对交通安全管理进行研究，主要包括以下几个方面：（1）驾驶员的心理基本特性与交通安全相关性的研究：西南交通大学的张华研究指出驾驶员的心理及判断力是与汽车的车速、运行环境及其变化等有关的7。此次研究从驾驶员的能力、性格、气质、需要和动机等基本心理特性出发，指出长时间的驾驶会使得驾驶员产生疲劳、厌倦的心理，从而使驾驶员在行驶的过程中注意力不集中，操作迟缓、反应力低下、负面情绪增加、操作不当等严重影响行车安全的行为出现。栗学斌，张林江将驾驶员的气质类型分为兴奋型、灵活型、懒惰型、软弱型四种8。他们指出驾驶员具有不同的气质类型但是都可以做到安全行驶，这说明气质类型没有好坏之分，每个人都是几种气质类型的混合，而不是单独属于一种气质类型。驾驶员应该学会利用气质类型特点中积极的一方面，抑制或者改正消极的一方面，扬长避短，安全行驶。（2）驾驶员情感与行车安全的研究：栗学斌，张林江从情感角度出发认为人的情感可分为激情、应激和心境三种形态9。驾驶员的情感和驾驶员自身的思想水平、道德修养密切相关，所以驾驶员应从大局出发，做事前谨慎思考，提高自身的政治觉悟，就可以克服情感的消极方面，做到安全行驶。（3）对驾驶员个性特质与交通肇事的相关性的研究：长安大学对驾驶员个性特质与交通肇事的相关性进行研究10。此次研究指出具有不同个性特性的驾驶员其发生事故的可能性不同。吉林大学通过分析驾驶员对外界信息的反应时间进行了研究11。此次研究指出驾驶员事故群与无事故群在反应时间上有显著差异的结论。西南交通大学对机动车驾驶员疲劳状态下的驾驶行为进行研究12。此次的研究过程运用数学方法建立了相关模型，指出驾驶在疲劳状态下会出现视觉、听觉水平降低，面对危险状况反应缓慢、行驶过程中操作不当、注意涣散等严重影响行车安全的行为出现。（4）对驾驶员知觉特性与交通肇事的相关性的研究：长安大学马骏在研究驾驶员的知觉特性对道路交通安全的影响做出研究13。此次研究指出驾驶员在行驶过程中要学会科学利用知觉特性，以此来保证行车安全，减少交通事故的发生。吉林大学贾洪飞对驾驶员的信息获取和处理机制进行了研究14。此次的研究贾洪飞应用现代认知心理学理论知识，建立出驾驶员对某一确定认知对象的信息处理结构模型，从而为进一步提出交通安全管理对策的提出提供了参考。黄荣贵教授研究汽车驾驶员的差错特性，提出应遵循人机工程的原则，提高人的可靠性15。（5）交通管理措施中对驾驶员因素的研究：于国海针对驾驶员的因素做出了研究16。他一方面提出驾驶员要加强自身交通安全意识的培养，学会合理调节自己的心理状态，提高自身的驾驶技能以及面对突发危险时的自救和他救技能，从而有利于保障自身的行车安全；另一方面他指出要运中政策法规加强对驾驶员的教育、管理。只有这样才能为驾驶员建设一个安全的行车环境。与发达国家的交通管理水平相比，我国一方面面临着因国土辽阔、地形复杂、地区人民生活水平不同而带来的研究资料收集困难，研究成果难以具体有针对性地对不同区域进行施行的问题；另一方面我的研究分析方法的落后导致没有形成符合我国国情的交通安全管理机制。这些问题使得我国的交通安全现状的形势更为严峻 。1.4研究目的与方法（1）研究目的：交通事业的发展，私家车、火车、机动车数量的激增对道路交通安全提出了更严峻的挑战，对人们的日常生活以及国家人力、物力、财力的支出造成了重大负担，同时也对交通安全管理提出了更高的要求。为了降低交通事故的发生率，减轻因交通事故对人们造成的伤害和经济损失，本文将从驾驶员的心里因素这一决定性的原因出发探索出符合中国交通现状的交通行车安全管理对策，这对交通事故减少有着重要的意义。 （2）研究方法：本文将采用文献分析、问卷调查、测评法进行调查研究，通过查阅国内外文献对比国内外驾驶员心理对行车安全的影响以及管理方法进行资料搜集，通过问卷调查、测验了解现阶段中驾驶员心理对行车安全的认识与影响，研究现阶段交通安全管理中驾驶员的心理因素及应对措施。1.5研究视角与内容视角：本文将在分析国内外文献的基础上，归纳总结各驾驶员不同心理要素对交通安全的进行量化研究分析以及分析驾驶员心理因素对行车安全的影响，从而有针对性地提出符合我国交通现状的管理对策，以提高我国的交通安全事业管理水平，减少交通事故的发生，为人们出行提供一个安全的交通环境。内容：我的论文将主要分为四部分，具体如下：第一部分提出问题，主要包括前言、研究背景、国内外文献综述、研究目与研究方法、研究室教育内容。第二部分分析问题，对驾驶员心理因素对交通安全影响的实证进行分析研究。以昌邑市为例，通过文献分析法对昌邑市当前交通安全状况进行资料收集，再用问卷调查法、气质类型测评来调查驾驶员心理素质与行车安全的影响。最后从驾驶员的感知觉、注意力、意识、情绪、气质类型、能力六个心理要素出发分析其对行车安全的具体影响。第三部分解决问题，对驾驶员心理因素对行车安全的对策进行研究。以昌邑市为例，通过分析不同心理因素对行车安全的影响进行归纳总结，找出符合昌邑市的关于驾驶员心理因素对行车安全的管理对策，并且以预防为主提出符合中国交通现状的建设性建议。第四部分结论与展望，对自己的论文进行总结归纳并提出不足之处，并提出我国在实现现代化强国的道路中交通安全管理工作所面临的机遇与挑战。2驾驶员因素对行车安全影响的实证调查-以昌邑市为例昌邑市是位于山东半岛的东北部，渤海沿岸开放城市之一，隶属于山东省潍坊市的一个县级沿海城市。全市常住人口61.84万人，城镇化率达到53.36%。由于经济的快速发展，城镇化进程的加快，交通运输行业发展迅速，使市内交通道路以及交通基础设施不断完善青银高速、荣潍高速、荣乌高速以及206国道、309国道等重要交通路线贯穿南北，市内城乡道路纵横交错、联系紧密，使昌邑市成为省内重要的交通要塞。昌邑市地理位置及经济发展水平对于支撑本论文研究有一定的代表性。2.1调查背景 截至2018年，昌邑市公路通车里程达2170公里，比2017年增长103公里，全市营业性机动车辆（包括私家车、教练车、货运车、客运车）6661辆，改造城乡公交线路达1条，总里程达25公里。由此可见，昌邑市的道路里程、机动车数量、城乡交通建设一直在不断完善，随之而来的是昌邑市的交通事故发生率的迅速增长。近几年来，虽然昌邑市的交通管理有关部门出台的交通管理措施取得了一定的成效，但是因交通事故以及交通违章造成的人员伤亡依旧是危害昌邑市人民安全的重要因素，给昌邑市的人力、物力造成了巨大损失。如：2016年3月昌邑市城区新昌路与城里东街路口处发生一起交通事故，一辆市内的洒水车与一辆摩托车相撞导致摩托车的驾驶人员当场死亡。当时环卫车辆正在右转弯，并且已经转到停止线以外，这时候信号灯由绿变红，这辆二轮摩托车从右侧进入路口并没有减速，而是径直的撞在正在拐弯的洒水车右侧，摩托车当场倒地，给双方生产生活造成了重大的财产及精神损失。2017年，昌邑市公安局为扩大交通安全宣传范围，在各路口设立30多个交通安全劝导点，让交警大队派出民警与各街道办事处派出的协管人员共同管理，对机动车、行人的交通违法行为进行劝导，以宣传为主，处罚为辅，大大降低昌邑市地区道路交通安全事故发生的次数，使因交通事故意外死亡人数降到历年最低。从昌邑市近几年发生的交通安全事故车辆类型以及驾驶人员性别来看，主要是私家车车辆为主，在驾驶员性别之中主要以男性驾驶员为主，女性驾驶员发生事故次数比男性驾驶员发生事故次数低。驾驶员主要个人操作不当、超速行驶、未保持安全距离这几个原因造成交通事故的发生次数最多。由以上事故原因可以看出，昌邑市发生交通安全事故主要是由人的因素所造成，如驾驶员、乘客、行人等，其中驾驶员的个人因素是造成交通安全事故的主要原因。人的行为是由人的心理所控制，因此可以看出心理因素对行车安全有着重要的影响。在驾驶员责任事故中大量由于驾驶员注意力不够集中，当时情绪状态低落、知觉判断失误造成的驾驶行为操作不当，未能够保持安全距离，也有驾龄较长的驾驶员或者较为年轻的驾驶员刚愎自用，自满自大的个性特征使之无视交通法规、缺乏职业道德、我行我素、法律意识薄弱导致了交通安全事故的发生。当然，行政人员、交警的交通管理措施对行车安全的影响也是潜移默化的，比如在2017年交警和行政人员的安全劝导点教育，使当年交通事故发生次数相比前几年明显减少。2.2调查对象与内容（1）调查对象：本次调查选取昌邑市机动车驾驶员100名，采用以调查问卷为主，以气质类型测验测评的方法为补充对其是否在行车过程中发生事故以及事故发生时心理原因进行调查统计分析。（2）调查内容：本次调查主要针对昌邑市机动车驾驶员的感知觉、注意力、意识、情绪、能力、气质类型六个心理要素对行车安全的影响，并通过文献查阅梳理对比国内外的研究成果，找出符合我国关于驾驶员心理要素对行车安全影响的对策。2.3调查方法本次论文调查主要采用文献分析、问卷调查、气质类型测评这三种方法进行调查研究，通过查阅国内外文献来总结、对比、分析国内外驾驶员心理对行车安全的影响以及管理方法进行资料搜集，通过问卷调查、测验了解现阶段中驾驶员心理对行车安全的认识与影响，研究现阶段交通安全管理中驾驶员的心理因素及应对措施。具体操作过程如下：（1）文献分析法：文献分析法是为了解所调查的具体对象性质、特点来对阅读的大量国内外文献进行总结、对比、分析，以达到自己调查目的的一种方法。具体分为以下三步:通过知网、万方、百度查阅关于驾驶员心理对行车安全的影响以及不同国家管理对策以及其他于本课题相关的期刊。查阅官方网站如中国数据统计网、中国交通部官方网站、地方交通管理网站查阅驾驶员心理因素对对交通事故造成的影响以及我国的相应解决对策、管理措施、政策法规。将收集的资料结合自己所学知识进行比较分析，对其涉及驾驶员心理因素对道路交通安全影响以及管理对策信息进行分析，建立本次调查的研究体系和结构。（2）问卷调查：问卷调查法是将所要调查的问题进行设计、组合，通过问卷的方式发放，最后进行问卷收回统计分析的一种方法。具体分为以下三步： 编制开放式调查问卷，获取驾驶员不同心理素质对行车过程中的影响及驾驶员对相应交通安全管理政策法规的认知实践情况，形成初始问卷。本次调查问卷共涉及驾驶员的基本情况以及驾驶行为两大方面，其中驾驶员的基本情况设计6道题，驾驶行为设计20道题。在发放问卷的同时也要向被调查人员说明本次调查的目的、注意事项、答题方法，在被调查的人员同意之后进行问卷的发放，由于本次疫情的原因，所有问卷将进行网上发放。对所发放的问卷进行系统收回，运用统计分析软件对所收集的数据进行统计分析，从而整理得出驾驶员不同心理要素对行车安全的影响以及驾驶员对昌邑市现有的交通管理措施得了解和满意度的情况总体进行分析研究，找出具体的面对驾驶员心理因素对行车安全的影响的对策研究。（3）测验法：通过发放气质类型测评表，得出驾驶员的具体气质类型，大体分为以下两步:选取气质类型测评量表。本次调查所用的气质类型测评表一共设计60道题。并在发放测验表的同时，向被调查人员说明本次调查的目的、测评的方法、注意事项，征求被调查人员的同意后进行发放调查。通过对驾驶员发放标准化的气质测验，判断驾驶员的气质类型。对违章者气质类型进行归类，总结特征从而判断违章行为与违章者是否存在密切关系。本次调查采用网上发放，向微信、QQ中的机动车驾驶员进行网上调查问卷、气质类型测评表的发放。共发放200份，包括调查问卷100份，气质类型测评表100份，全部收回，数据结果有效。将收回的问卷与测评表用Excel表格及SPSS等数据统计软件进行数据统计以及相关性性分析。2.4调查结果分析本次调查问卷共发放100份，有效回答100份，其中男性74人占74%，女性26人占26%（如图2.1），大多数人年龄在25-35之间。图2.1男女人数调查统计情况通过对调查结果的分析，得出如下数据：89名驾驶员有过违章行为，在有违章行为的驾驶员中大多数人已婚，月收入在2500-3500之间，文化程度在大学或大专，驾驶时间在2-4小时，如果感到疲惫大多数人选择会继续坚持开。选超速驾驶违章的人最多有69人，其次是违反交通指示灯、信号灯、驾驶过程中拨打手机、追尾前面车辆，超载、酒驾，因为肇事逃逸违章的人数很少只有5人。（如图2.2）图2.2交通违章原因情况85%的驾驶员认为知觉对驾驶行为影响很大（如图2.3），大多数人认为知觉判断失误会引起踩油门、刹车过猛的行为。图2.3知觉对驾驶行为的影响程度77%的驾驶员认为情绪对驾驶行为的影响很大（如图2.4），其中大多数人认为驾驶过程中过的情绪波动会引起变道或转弯时忘记打转向灯，方向控制不稳的问题。图2.4情绪对驾驶行为的影响程度在所调查的驾驶员中有64人有过偶尔、有时或者经常开快车的行为（如图2.5），其中大多数人开快车是因为赶时间管不了是否违章，其次是想超过他人、心情不好想发泄、寻找刺激、以前开快车从未出过事。图2.5驾驶员开快车的行为情况堵车排队时大部分的驾驶员会选择耐心等待，在排队遇到有人插队的时候大多数驾驶员较为气愤，私下抱怨或非常气愤，鸣笛警告。遇到会车时，很少的驾驶员会总是经常的给其他车辆让路，大多数人选择有时、偶尔或者从未有过给其他车辆让路。不让道的原因多数驾驶员选择觉得对方会让自己先走、自己着急赶时间、觉得自己的驾驶技术好，可以应对紧急情况。在调查哪些心理要素是驾驶员认为会对自己的驾驶行为有影响的时候，情绪波动、知觉判断失误、个性特征、注意力分散四个选项居多（如图2.6）。一半以上的驾驶员在驾驶证考试过程中没有接受过心理素质方面的培训。大多数人认为利用他人驾照扣分、高峰期汽车拥挤不利于交通安全和预防交通安全事故的发生。图2.6不同心理要素对驾驶行为的影响情况63%的驾驶员对昌邑市的交通安全管理现状满意，但也有37%的人对昌邑市交通安全管理现状不满意（如图2.7）。图2.7驾驶员对本地交通管理现状的满意情况本次共发放气质类型测验100份，收回100份，有效回答100份。统计结果分析如下：27%人气质类型为黏液质，33%人为多血质，14%人为抑郁质，26%人胆汁质，同时对上述驾驶员进行违章以及交通事故调查分析得出黏液质中11%的人出现过违章现象，多血质中30%的人出现过违章现象，抑郁质中7%的人出现过违章现象，胆汁质中57%的人出现过违章现象。经过统计分析得出典型胆汁质类型的驾驶员更容易发生违章行为。经过昌邑市的调查问卷分析以及气质类型测验统计结果分析可得出:驾驶员的心理因素对行车安全有着重要的影响，其中心理因素中感知觉、情绪、注意力、意识、气质类型、能力几个心理要素对驾驶员的行车是否安全的主要原因，同时也可以看出对驾驶员的管理措施也影响着驾驶员的驾驶行为。本章的实证分析调查，很大程度的显示出驾驶员的心理要素对行车安全有着重要的影响，从而为系统的说明驾驶员的心理因素对行车安全有着重要的影响提供了证明。3影响驾驶员行车安全的心理因素分析通过对昌邑市的实证调查得出驾驶员的心理因素对行车安全有着重要的影响。从上文的调查数据可以看出昌邑市驾驶员的违章行为的出现以及交通事故发生的原因与驾驶员的心理要素息息相关，具体主要体现在：感知觉、情绪、注意力、意识、气质类型、能力这几个心理要素。所以本文主要分析研究驾驶员的感知觉、情绪、注意力、意识、气质类型、能力六个心理方面，以下是对这六个方面的具体分析：3.1驾驶员的感知觉对行车安全的影响分析驾驶员的感知觉包括驾驶员的感觉和驾驶员的知觉。驾驶员的感觉是驾驶员在行车过程中对事物个别属性作用于感觉器官时的大脑做出的反应，如：驾驶员用眼睛看到红红绿灯的颜色。驾驶员的知觉是指驾驶员在行车过程中对事物整体作用于感觉器官时大脑对其整体认识及反应，如：驾驶员对看到的周围的车辆进行距离远近的判断，以此来确定自己行驶速度的调整。在驾驶员感觉这一心理要素中对行车安全有重要影响的是视觉和听觉。当驾驶员看不清周围车辆车速以及出现红绿色盲导致分不清红黄绿的时候都会导致安全事故以及违章行为的发生。听觉是声波作用于耳所产生的感觉。听觉是人类另一重要感觉。驾驶员可以通过发动机、汽车底盘、车轮发出的声音判断车辆的好坏，及时检查预防交通事故以及交通违章行为的发生。当驾驶员遇到大雾、大雪天气视觉受到影响的时候，可以通过外部车辆的喇叭声、以及行人说话声、交警吹哨声判断好自己的方位，从而减少交通事故以及交通违章现象的出现。 在驾驶员的知觉中对行车安全有着重要影响的就是空间知觉。驾驶员的空间知觉是驾驶员在行驶过程中对所遇到的物体进行大小、距离远近、空间的判断反应，如：驾驶员看到车辆是立体的而不是平面的这就是深度知觉也叫做立体知觉。驾驶员行驶过程中看到有的距离自己较远处的车辆较大距离自己较近处的车辆较小这就是大小知觉。空间知觉是由于身体器官协同作用的产生的，如驾驶员在行驶过程中需要对自己周围车辆距离远近，以及根据车辆信号灯判断其是否要拐弯等行车行为进行判断时就需要眼睛由于光刺激所产生的视觉、耳朵对声音所作的听觉协同作用进行判断以及自己驾驶行为的改变。当然像倒车、会车让路、拐弯、排车插队、对周围的喇叭声、交警指挥时的哨声进行判断，也都离不开空间知觉的判断。 3.2驾驶员的注意力对行车安全影响的分析驾驶员的注意力指的是驾驶员在行车过程中面对多种对象时，对特定的对象进行集中观察，只有这样驾驶员才能自己的行驶环境原一个清晰明确的认识，有利于自己更好的做出判断。在不同分类的注意力中，对驾驶员的驾驶行为起作用的注意主要是选择性注意，即当驾驶员面对一边要注意车辆周围的情况，一边要注意车内乘坐人员情况时，驾驶员需要做出注意选择，当将注意对象集中到周围车辆时，驾驶员会对车内的人员选择忽视。因为驾驶员与路上行人、车辆息息相关，所以驾驶是一个具有高度危险性的行为，它要求驾驶员有着高度警惕和高度的注意集中，一旦出现注意涣散，全身松懈的行为时将会导致严重的事故后果。因此当驾驶员面对当两种及两种以上目标物体出现的时候驾驶员要选择一种进行集中注意，即应对道路中的行驶车辆、过路行人、交通信号灯进行注意，而不是在车内专注与人交谈、打电话，正所谓一心不能二用，否则容易发生交通事故以及交通违章现象。3.3驾驶员的意识对行车安全的影响分析驾驶员的意识是指驾驶员对驾驶员自己以外事物的表层现象进行察觉，可以分驾驶员的静态意识和驾驶员的能动态意识。驾驶员的静态意识是指驾驶员对静态的事物表层进行察觉，如：驾驶员考取驾照时对理论知识中的文字、图像进行察觉反应。驾驶员的能动状态则是以运动中的物体为载体进行觉察，如：驾驶员对行驶过程中对自己的车辆是否有问题进行察觉判断。驾驶员的交通安全意识一方面体现在驾驶员对交通政策、法规的熟知和遵守程度上，交通安全意识高的驾驶员对交通政策、交通法规熟知并能够很好的践行、遵守；另一方面，驾驶员的交通安全意识也体现在驾驶行为习惯上，有着良好的驾驶行为习惯驾驶员的交通安全意识往往也比较高。当然，驾驶员的品德职业道德也体现在交通安全意识高低的程度上，一般来说当驾驶员拥有着较高的职业素养和个人品德的时候他也有着较高的交通安全意识，相反的当驾驶员的职业素养低品德低下他的交通安全意识也不会强，发生交通违规以及交通该事故的次数也会明显高于交通安全意识低的驾驶员。3.4驾驶员的情绪对行车安全的影响分析情绪是与人的需要、愿望相关的一种情感倾向。当所发生的事情符合自身的需要和愿望，会引起积极的、肯定的情绪，相反当主体的需要得不到满足，愿望得不到实现时就会引起消极的、否定的情绪。引起驾驶员消极情绪的原因有很多本研究主要分析疲劳和就人际关系。疲劳驾驶是指驾驶员行车过程过长得不到休息而产生的一种主观体验，当驾驶员过于劳累时会产生消极的情绪状态从而导致注意涣散，操作失误等行为的出现，使交通事故的发生概率明显提高。人际关系是指人和人之间的通过交流、沟通所形成的一种情感联系。驾驶员的人际关系主要包括在驾驶员的工作关系和驾驶员的家庭关系中，主要体现在驾驶员与自己的工作伙伴、家庭成员的联系是否紧密、相处时是否愉快等。因此在公司与同事和老板处理好人际关系，在家庭生活中处理好与配偶、子女、父母的人际关系都有利于积极情绪的产生，从而使行驶过程中注意力指向集中客服消极情绪导致的精神涣散，减少交通事故以及交通违章现象的出现。3.5驾驶员的气质类型对行车安全的影响分析气质类型是对人的气质所进行的典型分类。本次研究主要根据驾驶员的不同个性特点分为：胆汁质型驾驶员、多血质型驾驶员、黏液质型驾驶员、抑郁质型驾驶员四种类型。这四种不同气质类型中多血质的驾驶员具有活泼、开朗、好动、行驶过程中遇到突发状况能快速地做出反应等特点；胆汁质的驾驶员具有直率、热情、遇到堵车插队的情况情绪激动、行为鲁莽等特点;粘液质的驾驶员有为安静、遇到突发状况反应较慢、遇到堵车插队善于耐心等待的特点;抑郁质的驾驶员有与人交往时敏感、喜欢独处、多愁善感、容易多想等气质特点。气质类型没有好坏之分，每种气质类型都有适合自己的活动方式，但经实证研究发现在驾驶员行驶过程中胆汁质的驾驶员的事故倾向性要明显高于其他三种类型。如：在遇到堵车排队时间过长时表现出不耐烦，开始生气；遇到别人插队立马感到愤怒，与人发生口角或者由于冲动故意碰撞插队车，这些都是胆汁质气质类型的驾驶员驾驶行为的特点，然而这些行为的出现也是导致胆汁质型驾驶员更容易发生交通事故的重要原因。3.6驾驶员的能力对行车安全的影响分析驾驶员的能力指的是驾驶员完成行驶这一行为过程中所应具有的综合素质。能力分为一般能力和特殊能力：一般能力指的是人类生存所需要的一般技能如感知周围事物的能力、能够记住已经发生事件的记忆能力、人类具有的能够说话的言语能力，这些都属于一般能力，我们也称之为智力；特殊能力指的是完成一项专门的活动所体现出来的综合素质，如医生所具备的救死扶伤的能力、管理者所表现的管理的能力、驾驶员的驾驶技能这些都属于特殊能力。驾驶员的驾驶技能包括以下几个方面：（1）了解自己所驾驶车辆的一般性能如：制动、刹车、操控平稳与否、耗油量等，除此之外还要会熟练驾驶自己的车辆。（2）在驾驶时面对突发状况时紧急做出反应，车辆出现故障时要会简单的维修，遇到交通事故时要会自救和互救。具备上述技能需要驾驶员考取驾照是要认真学习驾驶技术外，也需要在考取驾照后进行多次练习，学习车辆有关知识，养成良好的驾驶行为习惯，从而有益于减少交通事故的发生。在交通安全的管理过程中，驾驶员自身的行为起着重要作用，其中，与驾驶行为密切相关的驾驶员心理因素是影响道路交通安全最重要的本质因素，决定着行车过程的安全与否。本章在分析驾驶员驾驶行为的基础上，研究了驾驶员感知觉、情绪、注意力、意识、气质类型、能力6个心理要素的各个特点，并具体分析了驾驶员的这6个心理因素对行车安全的影响。这6个心理要素对行车安全的具体分析可以为驾驶员的心理因素对行车安全的影响的对策提出与制定提供参考。4驾驶员心理因素对行车安全影响的对策分析交通安全与社会上的每个成员都有着密不可分的关系，为减少交通安全事故的生，交通管理措施的提出就显得尤为重要。由上述的驾驶员心理要素对行车安全的影响分析可以看出，驾驶员的感知觉、注意力、意识、情绪、气质类型、能力这六个心理要素对行车安全影响重大，下文中将会围绕这六个心理要素提出相应的管理对策，从社会各界各方面的立场出发，针对驾驶员行车过程中容易出现的心理问题提出相应的解决措施，主要分为以下五个方面：4.1 加强身体锻炼，定期健康检查驾驶员的驾驶过程中感觉、知觉起着举足轻重的作用，其中最重要的是视觉、听觉以及联合知觉，因此保证眼睛、耳朵以及相关器官的健康显得尤为重要。因此，有必要加强驾驶员身体健康，来保证驾驶员一个良好的身体状况。为此，需要从以下几个万面开展工作：（1）国家医疗部门、企、事业等机关工作单位要定期对驾驶员进行体检。尤其是对红绿色盲、心脏功施不全，高血压等病症进行排查，同时也应该安排好相应的应对措施，根据不同器官对行车安全的影响采取不同强度的应对措施，例如对于青光眼、红绿色盲强制其进行治疗矫正后才可以让其行车上路，对像有高血压、心脏病的患者应根据其严重程度决定是否取消驾驶员的驾驶资格。（2）驾驶员自身平时也要做好体能训练。驾驶员平时可以自行组织体能比赛，如：爬山、马拉松等，以此来进行体能训练，平时也要注意作息规律、饮食合理。这样有助于眼睛、耳朵等相应器官得到休息，同时也应保持充足的睡眠休息，减少疲惫，保证身体健康，精力充沛。（3）驾校在对要考取驾照的人员进行体检时，应计划周全除了常规的视力检查外，也要对其反应速度、感、知觉能力进行相关的项目设定，如通过模拟驾驶的体感游戏对其反应速度、感、知觉能力进行判断，根据不同的人设定不同的训练方案。4.2提高驾驶员的交通安全意识 提高驾驶员的交通安全意识需要从驾驶员培养良好的驾驶行为习惯、个人品德修养、自身职业道德素养三个方面出发：（1）驾驶员应具备良好的职业道德素养。为此，政府、工作单位以及驾驶员在考取职业驾照时的考试机构要经常进行职业道德的培训，提高驾驶员的职业道德素养，从而使驾驶员面对任何行车过程中的突发紧急情况，能做出合理的选择，将安全放在第一位，避免人员伤亡。企业也要激发驾驶员自身的工作积极性，形成正确的、积极向上的企业文化，让驾驶员享受良好的企业氛围，从而有利于培养驾驶员干一行、爱一行、爱岗敬业、诚信友善的职业精神，这样有利于让驾驶员意识到自己在行车过程中自己是驾驶员的这一职业身份，促进驾驶员正确驾驶，减少行车过程中的安全事故的发生次数。（2）驾驶员自身也要培养良好的思想品德。中国近几年经济快速发展，“快餐时代”的到来使得社会人员之间出现严重的攀比、急功近利现象。驾驶员作为这个社会中的一员如果树立不好正确的价值观、人生观、世界观，这样的人在行车过程中将会容易出现不喜欢退让，自觉在行车过程中出现开快车、不喜欢排队等待等不良驾驶行为，无法处理个人与集体的关系利益调整，导致交通安全事故的发生。因此政府、媒体、学校等要加强正确的价值观宣传教育，多进行道德模范的评选活动，发挥好道德模范的带头作用。地方政府、学校等