我国汽车停车难的原因及对策.docx
我国汽车停车难的原因及对策一、智能停车诱导方面随着社会经济的发展，我国汽车生产和经营数量逐年增加，导致了停车和寻找汽车的问题。 政府部门通过扩建停车场、采取错时、错峰、错位等措施来缓解停车难题;企事业单位通 过对智能化停车诱导系统的不断研究,推出智能化停车诱导软件和相应的硬件等措施,如都 市停车APP、不停车收费系统、视频识别系统等解决停车难、找车难、停车缴费进出场等 问题。国外在智能停车诱导方面起步较早,智能化程度较高,随着科技的发展,立体或环形 垂直升降停车场的建设再配合智能化停车诱导系统,可以实现车辆自动进出场、无人操作 等功能。我国智能化停车诱导系统虽然发展较快,与国外相比,仍有较大的差距。国内一些停车场逐渐应用“不停车收费”系统，利用“互联网+”技术实现车辆自动感应进 场。车主在停车服务管理APP软件或者关注其微信公众号，轻松获得停车计时，电子发票接 收,服务评价，呼叫移车等功能。在停车泊位上安装先进的地磁感应与信息收发系统,可以 实时搜集车辆信息,包括车位占用情况，停放车辆信息,停放时间等并实时传输平台共享。二、中国智能停车指导体系的主要问题（一）单一信息显示模式城市各停车场缺乏信息发布的统一平台或渠道,导致城市各停车场的信息大多只能靠单一 的信息显示屏来发布;停车场内由于车位较多，分布散,硬软件设施智能化程度低,车主在找 寻停车位以及停车时比较困难,这样既不利于满足车主的快速停车需求,也不利于车场内的 智能化停车管理。（二）停车服务平台不统一面对停车难和寻车难,人们对停车诱导的需求也随之扩大。停车诱导软件发展各有特色、 参差不齐,并且没有统一的停车信息服务平台，导致问题不断;主干道路上的停车诱导信息 显示屏内容不够全面,方式单一，信息实时更新慢,这些都严重影响了停车服务的能效。各 个停车场之间缺乏信息联通机制，影响智能化停车场之间的互联互通。（三）停车场内的诱导设施无法继续停车场内基础设施配置不完善，例如普通汽车占用配有充电桩的停车位等问题都突显出了 停车场的基础设施与智能化停车系统之间衔接不畅，造成停车管理不到位。如果在进入停车场后利用手机停车诱导软件寻找特定的停车位，但是由于停车场内的导向 设施与停车诱导软件之间没有关联,智能停车诱导服务也无法继续。很多停车场由于导向标志不够智能化,整体的导向设施与智能化停车诱导系统之间无法关联,也尚未实现三维地 图停车诱导。（四）智能化的具体应用例如,南京市停车信息服务平台和都市停车以及无忧停车等都是为缓解停车难和实现智能 化停车管理服务的。但是由于主体和目标不同，导致其在智能化的覆盖范围、数据搜集整 理的全面性以及政府政策支持等方面存在较大的差异；由政府主导的南京市停车信息服务 平台由于规划不合理、缺乏灵活性,导致现有的服务功能不能满足车主的个性化停车需求, 而都市停车等停车服务软件由于覆盖范围和数据搜集等方面的不足，导致其不能充分实现 其服务功能。三、中国智能停车指导体系的应用（一）建立新的停车界面车主可以通过统一城市停车信息服务平台客户端的泊车引导服务和停车场的视频识别系统 相配合,识别车牌号,通过系统内的最优路径和最短步行距离计算,为车主提供最佳停车位, 并将计算结果转化为引导信息发布给车主所使用的客户端，引导车主沿着泊车路径快速驶 入预定停车位。各个停车场可以在城市停车信息服务平台及相应的客户端上发布停车场最新基础设施的配 置和相应的数据信息,建设最新的停车诱导APP,实现停车场各项信息的发布和提供停车场 专属的停车诱导服务（如场外精确导航和场内三维立体化地图快速引导泊车和寻车），从而 提高车主停车服务的满意度。（二）车收费标准等服务城市各停车场可以利用停车场内，停车场周边以及远端路边等信息显示屏实时更新剩余车 位数量，停车位置路线，停车收费标准等数据,从而有效服务车主的停车需求。通过城市停车信息服务平台对多个区域停车数据的整理与汇总，使得某一区域的特定停车 诱导信息符合停车场在某一时刻的实际状况，更新频率从五分钟缩短到一分钟内甚至更短, 为车主提供最新的车位信息，既可以提高车位的使用率,也可以对拥堵的交通状况和污染的 环境状况起到一定的改善作用。（三）停车场内智能停车诱导系统互联互通物联网、人工智能等前沿技术围绕停车场的运营管理和车主停车的各个环节进行“提质增 效”，它不仅能使城市停车资源智能化、系统化，具备数据采集、分析、预知、控制、指引 等能力,还在提升停车场管理效率、提高车位使用率和周转率,帮助个人车主解决停车难、 优化停车服务等方面优势明显。智能化停车诱导实现的不仅仅是路线诱导和反向寻车等功 能,最重要的是实现停车场内各个设施设备之间与停车诱导系统之间的互联互通，相互合作, 从而在硬件和软件上都实现智能化。导向标志在满足最基本的功能之外,为适应智能化发展需求,还要与智能化停车诱导系统相 互配合、相互协作。导向标志显示方式规范化，内容动态化，不断扩大智能停车诱导系统的 控制范围和控制方式,利用三维视频导航等方式,实现停车场内360度全面导航。导向设施 的智能化实现其与停车场内导航软件之间互联互通，从而精确导引停车场里每一个停车位。（四）停车场的应用城市停车信息服务平台通过系统的不断更新和开发，使得用户可以在平台上查询各个停车 场的剩余车位、收费信息、停车路线、导航定位等。还可以智能化的预约及取消预约车位, 电子支付，实时评价。以及开拓附加增值服务功能，包括车辆保养，代驾，维修服务、车辆保 险,租车管理等。城市停车信息服务平台还可以利用自身的停车数据和软硬件资源等优势，在平台上开发反 向寻车功能,车主输入车牌号或者关联的登记注册身份信息,可以瞬时查到车辆有效信息， 在自动化程度高的停车场，可以自动输送车辆至车主所在出口处，或者提供停车场3D场景 及规划指引最优取车路线。城市停车信息服务平台利用云计算、大数据分析以及5G移动互联网时代物联网的发展,运 用专业的数据采集、分析工具来获得有用信息,将其转换成停车指数和车位应用方面的数 据信息，以确保停车数据的实时性和准确性。通过对每个停车场的后台数据进行分析与整 理,将分析出的数据和结果按照不同区域分类，同一区域下再按停车场的类别进行分类,然 后对某一类停车场再通过它停车的高峰期和平峰期来进行分类，使得数据分析更加精细有 效。车主通过查询和了解平台上的这些数据,可以了解到在工作日，小区车位比较空闲，而 学校和企业单位停车场可能会出现有车无处停的状况,也可以了解到事业单位的停车场在 工作日的停车潮汐时间段。这些停车数据一方面有利于车主更好的规划自己的停车出行时 间和停车场选择等，可以降低在道路上的无效空驶;另一方面也可以让停车场的经营管理者 对可能出现的突发状况提前采取防范措施,从而维持正常的运营状态；同时可以改善拥堵的 社会交通状况和缓解环境污染。四、城市智能停车诱导系统发展展望随着5G移动互联网的开发利用，物联网时代真正到来。城市智能停车诱导系统开发利用处 于上升发展期，随着新技术不断应用，使得城市智能停车诱导系统的功能将更加丰富与完善, 智能化水平也将会进一步提高,更多的城市停车场将会采用智能停车诱导系统，以促进整个 交通系统的科学发展。
