电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（GBT 31484-2015）.pdf

电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）1范围 本标准规定了电动汽车用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则。本标准适用于装载在电动汽车上的动力蓄电池（以下简称蓄电池）。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。G B/T 2 90 0.41电动术语 原电池和蓄电池 G B/T 19596 电动汽车术语 3术语和定义 G B/T 2 90 0.41和G B/T 19596 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 单体蓄电池s e c o n d a r y c e l l 直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。3.2 蓄电池模块b a t t e r y m o d u l e 将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合体。3.3 蓄电池包b a t t e r y p a c k 通常包括蓄电池模块、蓄电池管理模块（不包括BCU）、蓄电池箱以及相应附件，具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。3.4 蓄电池系统b a t t e r y s y s t e m 一个或一个以上蓄电池包级相应附件（管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成等）构成的能量存储装置。3.5 额定容量r a t e d c a p a c i t y 室温下完全充电的蓄电池以1I 1（A）电流放电，达到终止电压时所放出的容量（A h）。页面 1/9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 3.6 额定能量r a t e d e n e r g y 室温下完全充电的蓄电池以1I 1（A）电流放电，达到终止电压时所放出的能量（W h）。3.7 初始容量i n i t i a l c a p a c i t y 新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以1I 1（A）电流放电至企业规定的放电终止条件时所放出的容量（A h）。3.8 初始能量i n i t i a l e n e r g y 新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以1I 1（A）电流放电至企业规定的放电终止条件时所放出的能量（W h）。3.9 室温荷电状态s t a t e o f c h a r g e；SO C 当前可用容量占初始容量的百分比。4符号 5要求 5.1室温放电容量（初始容量）5.1.1蓄电池单体按照6.2 实验室时，其放电容量应不低于额定容量，并且不超过额定容量的110，同时所有测试样品初始容量极差不大于初始容量平均值的5。5.1.2 蓄电池模块和系统按照6.2 试验时，其放电容量不应低于额定容量，并且不超过额定容量的110，同时所有测试样品初始容量极差不大于初始容量平均值的7。5.2 标准循环寿命 测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时，循环次数达到50 0 次时放电容量应不低于初始容量的90，或者循环次 页面 2 /9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m数达到10 0 0 次时放电容量应不低于初始容量的8 0。5.3工况循环 5.3.1混合动力乘用车用功率型蓄电池按照6.5.1进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达50 0 时，计量放电容量和5s 放电功率。5.3.2 混合动力商用车用功率型蓄电池按照6.5.2 进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达50 0 时，计量放电容量和5s 放电功率。5.3.3纯电动乘用车用能量型蓄电池按照6.5.3进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达50 0 时，计量放电容量。5.3.4纯电动商用车用能量型蓄电池按照6.5.4进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达50 0 时，计量放电容量。5.3.5插电式和增程式电动汽车用蓄电池按照6.5.3或6.5.4进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达50 0 时，计量放电容量。6 试验方法 6.1试验条件 6.1.1一般条件 页面 3/9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 页面 4/9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 6.5工况循环寿命 该循环测试由两部分组成，一个是“主放电工况”，其放电量略多于充电量，如图1和表1所示；另一个是“主充电工况”，其充电量略多于放电量，如图2 和表2 所示。整个测试步骤如表3所示，由主充电工况和主放电工况组成的大循环SO C波动示意图如图3所示。页面 5/9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 页面 6 /9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 6.5.2 混合动力商用车用功率型蓄电池 该循环测试由两部分组成，一个是“主放电工况”，其放电量略多于充电量，如图4和表4所示；另一个是“主充电工况”，其充电量略多于放电量，如图5和表5所示。整个测试步骤如表6 所示，由主充电工况和主放电工况组成的大循环SO C波动示意图如图6 所示。页面 7 /9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 页面 8 /9电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（G B/T 3148 4-2 0 15）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 7.2 型式检验 7.2.1有下列情况之一应进行型式检验：新产品投产和老产品转产；转厂；停产超过一年后复产；结构、工艺或材料有重大改变。7.2.2 判定规则：在型式检验中，若有一项不合格时，硬盘定位不合格。原文地址：h t t p:/w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/93340.h t m lPo w e r e d b y T CPD F(w w w.t c p d f.o r g)页面 9/9