基床以下路基试验段方案 .doc

中铁一局集团有限公司新建铁路格尔木至库尔勒线GKQHSN1标段基床以下路基试验段施工方案 编制人： 复核人： 审批人： 中铁一局集团有限公司格库铁路(青海段)工程指挥部编制日期： 年 月 日目录基床以下路基试验段施工方案3一、编制依据、范围3二、编制目的3三、工程概况及主要工程数量3四、总体施工部署5五、施工方案8六、质量检验11七、质量目标及保证措施12八、安全保证措施14基床以下路基试验段施工方案一、编制依据、范围（一）编制依据 1、现行有关标准、规范：（1）铁路工程地基处理技术规程（TB101062010）。（2）客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）。（3）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003)。（4）铁路工程测量规范TB10101-2009。（5）铁路工程土工试验规程TB10102-2010。（6）铁路工程施工质量验收标准应用指南。 2、设计文件；（1）新建铁路格尔木至库尔勒线施工图路基个别设计图，图号：格库施路02，第一册和第二册。（2）新建铁路格尔木至库尔勒线施工图路基通用参考图，图号：格库施路05。（3）新建铁路格尔木至库尔勒线施工图格尔木南车站，图号：格库施站03。（二）编制范围本方案适用于新建库格铁路1标项目部路基试验段施工，根据本标段工点图及现场施工情况，选取QZHSK9+000QZHSK9+100段路基作为路基填筑施工试验段。该段路基长度100m。主要针对路基基床以下路堤填筑进行工艺性试验。二、编制目的 开展路基填方试验段施工的目的是通过试验研究 ，选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度、施工时最佳控制含水量等）、现场质量控制措施，并提出试验报告；研究得出填料的压实系数K、地基系数K30。取得准确参数后，以指导后续大面积施工。三、工程概况及主要工程数量（一）概述QZHSK9+000QZHSK9+100，长度100m，路基以填方形式通过，最大填方高度10.02m。工点地貌属山前戈壁荒漠，地形较平坦、开阔，地表无植被。（二）气象和水文格尔木市辖区属大陆高原气候，少雨、多风、干旱，冬季漫长寒冷，夏季凉爽短促，降雨量年平均仅41.5毫米，蒸发量却高达3000毫米以上。日照时间长，年平均高达3358小时，光热资源充足。唐古拉山镇辖区，属典型高山地貌，气候寒冷，仅有冬夏两季，年平均气温-4.2，极端高温35，极端低温-33.6。无绝对无霜期。年平均降水量284.4毫米，年蒸发量1667毫米。（三）地形、地貌及地质条件1、工点处地层主要为第四系全新统风积细沙，上更新统洪积细沙、冲击细沙、砾砂，细圆粒土。2、工点范围内勘测期间未见地下水。工点范围内风积沙以下洪积地层含盐量大，局部含有盐壳，具有溶陷、膨胀等危害，遇水易崩解，力学性质差。该区环境对混凝土具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2；对钢筋混凝土结构中的钢筋具氯盐腐蚀性，环境作用等级L2。3、土壤最大冻结深度采用100cm。工点处的地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期0.45s。4、不良地质及特殊岩土（1）风蚀。工点范围内风蚀作用强烈，地表因风携带砂砾打磨，剥蚀痕迹明显，地表细颗粒土均被风吹走，呈一片砾质平原假象。（2）风沙。工点范围内不良地质主要为半固定沙地，主导风向N60°W。地表广泛分布有风积粉细砂，厚度0.52.2m，地表无植被覆盖，表层覆盖薄层风积粗、砾砂，呈风成波痕，砂粒成份以石英、长石为主，松散干燥。对路基工程设施具有风蚀和沙埋危害，风沙危害程度为中等。（四）主要工程量本段路基总长100m。主要包括地基处理、路基土石方施工。主要工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注1C料m3351778四、总体施工部署（一）总体施工目标1、工期目标试验段路基计划工期为10天。开工日期：2016年5月24日。竣工日期：2016年6月3日。工程项目名称开始时间结束时间持续时间5月6月路基试验段2016-05-242016-06-0310基底处理2016-05-242016-05-251路堤填筑、碾压、检测2016-05-252016-06-017数据整理2016-06-022016-06-0322、质量目标确保本工程达到国家、铁道部现行的铁路路基工程施工质量验收标准及设计要求。3、安全目标严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例及铁道部、新建铁路格尔木至库尔勒线关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。4、文明施工目标遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明。施工现场布局合理、场地整洁、设备整齐、材料规整、标志齐全，确保达到铁道部安全文明工地要求。5、环境保护目标严格执行招标文件要求，遵守国家、铁道部及青海省有关环境保护、水土保持的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，认真做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作将做到全面规划，综合治理，本着“三同时”原则与工程本体同步实施。（二）施工组织机构本项目分部由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，经理部按5部2室实施编制，即工程技术部、物资设备部、计划统计部、安全质量部、财务部、综合办公室以及中心试验室。下设3个路基施工队，即路基一队、路基二队、路基三队。各施工队在项目经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本段工程安全、优质、高效、按期完成。路基施工组织机构图见图：（三）总体施工布置及规划1、施工前，查明场地范围内地下构造物，如油气管线、通信电力电缆电线、给排水管道等的位置标高，采取必要的迁改或防护措施。 2、施工现场“三通一平”准备完成； 3、完成试验段的中线放样、水准点、导线点复测及桩号加密工作。 4、完成试验段前期施工所要完成的标准室内土工试验。 5、资源配置计划（1）劳动力安排计划根据本段工程的特点，结合我部综合施工能力，尽量采用机械化作业，减少劳动强度，提高劳动生产率。现场所需劳动力配置将根据不同时间的劳动力需求分工种、技术等级进行配置，以此满足施工期间总量要求和最高分级强度要求。试验段主要管理人员表 姓 名职 务职 责董科生产副经理负责试验段路基施工，全面协调张宝峰路基施工技术主管负责记录、整理试验数据赵体试验工程师负责室内试验、试验段压实度试验郭强试验员韩小宏测量工程师负责布设现场试验区及提供有关测量数据郑延测量员侯宝玉安全工程师负责现场安全（2）施工机械设备配置主要机械包括：平地机、装载机、挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水车等。目前进场的设备具体数量和型号见下表。进场的主要机械设备统计表序号设备名称规格型号单位数量进场日期1推土机TY220、山推台22016.5.152平地机PY190A、小松台12016.5.153压路机25T台12016.5.154挖掘机PC330、日立台42016.5.155装载机ZL50G、徐工台22016.5.156自卸汽车14941K29/6X4B 青岛台162016.5.157洒水车/台22016.5.15（3）材料供应计划本段路基施工需要的C组填料采用QZHXK8+000QZHXK9+500南侧600m左右取弃土场的料。五、施工方案（一）施工方法路基填筑按横断面全宽，纵向水平分层填筑，路基边坡两侧超填宽度为3050cm。推土机粗平、平地机精平的方法整平，25T振动压路机采用静压、弱振、强振组合振压方法施工。整个试验过程填料填筑1.8m。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”（三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段，四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段，八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测、路基修整）进行。填料含水率应控制在最优含水率-3%2%以内，摊铺面目视平顺，并做成向两侧4%的横坡。 基床以下路堤采用C组以上填料，填料粒径不大于300mm或摊铺厚度的2/3。 （1）准备工作施工现场“三通一平”准备完成；施工范围内地上、地下结构物已调查清楚，满足施工要求；完成试验段的中线放样、水准点、导线点复测及桩号加密工作。完成试验段前期施工所要完成的标准击实试验等室内土工试验。清表及填筑前碾压完成，并经监理工程师验收合格。（2）填料运输采用自卸汽车运输，并保证有足够车辆，确保施工现场不间断的连续施工。卸料过程中速度放缓，使得堆料准确卸至方格内，以确保摊铺层的厚度。（3）摊铺摊铺前先在路基上用石灰布格（格子大小根据车辆），每格上土一车。专人指挥汽车卸料。上料长约25m后，用推土机根据路基两侧边桩上指示线大致摊铺整平，厚度均匀，松铺厚度取45cm、40cm、35cm，分层填筑的最小分层不小于10cm。（4）碾压采用五遍碾压施工，一遍静压、一遍弱振、两遍强振、一遍静压，施工完毕后对路基进行检测，若合格将采取五遍碾压大面积施工，若不合格，再加一遍强振进行试验施工，以此类推。压路机时速不大于4km/h。碾压时由两侧路肩向中心碾压，每次碾压重叠不小于40cm。碾压须遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段相接处相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm。（5）检测地基系数K30，每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。压实系数K，每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左中右各1点，左右点距路基边缘1m处。2.数据整理 施工原始数据的收集和保管由专人负责，及时收集、整理，分类归档，确保数据记录真实可靠。路堤边坡形式及坡率表填料种类边坡高度（m）边坡坡率备注细粒土、易风化的软块石土081:1.5折线形8201:1.75粗粒土、漂石土、卵石土、碎石土、不易风化的软块石土0121:1.5折线形12201:1.75粉、细沙061:1.75直线型6121:2（二）施工工艺六、质量检验区间路基各部位压实标准基床以下路堤填筑层(基床填筑层)压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板荷载仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左中右各1点，左右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类最大粒径小于60mm的块石类土灌水法 基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、 宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面，左中右各1点水准仪测量2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面，左中右各1点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测路基基床表层中线高程、路肩高程、中限至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线高程±20mm每100m等间距检验3点水准仪测2路肩高程±10mm每100m等间距检验6点（左右各3点）水准仪测3中线至路肩边缘距离路堑：0，100mm路堤：不小于设计值每100m等间距检验3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检验3个断面尺量5横坡±0.5%每100m等间距检验5个断面坡度尺量七、质量目标及保证措施（一）质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的铁路工程质量验收标准及设计要求。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。（二）工程质量保证措施1、建立健全各级组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调和促进的有机整体。质量保证体系框图2、关键施工工序的质量保证措施 （1）路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，边坡平顺。对填料、压实度、K30及工后沉降应符合设计文件和验收标准的要求。（2）加强测量与控制。施工中严格控制填料摊铺厚度及含水量，保证在最佳含水量状态下压实。填筑时，路基每边超宽50cm左右，以保证边坡有足够的压实度，必要时采用液压夯进行夯实边坡。（3）根据盐渍土的特性，在路基填筑施工中，采用铲除地表盐壳，换填与相邻部位同类型填料，铲除厚度0.3m，宽度为路堤两侧坡脚外2.0m，压实标准同路基基床以下填料压实标准。（4）施工场地排水和路基顶面排水顺畅，确保不积水，防止下渗。八、安全保证措施（一）安全目标1、本项目安全目标为：实现“四杜绝、一控制、四消灭、一创建”。四杜绝：杜绝人身重伤及以上事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝火灾事故。一控制：年负伤率控制在12以下。四消灭：消灭行车险性及以上事故，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建铁道部安全文明标准工地。2、制定明确的安全生产责任制和应急预案报发包人备查，因承包人责任造成的各类事故及财产损失完全由承包人负责。并按国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。3、项目经理部保证和标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划。4、对现场人员安全和主要施工机械办理保险。5、特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。6、施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标牌。（二）安全保证体系 1、安全生产组织机构坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。选派的项目经理、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部有关部门培训且考试合格的人员。本项目安全生产实行项目部施工队工班三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由安全质量环保部专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，设专职安全员。整个项目部专职安全员按施工人员的13%配备。对本工程的施工安全工作行使监督检查职权。做好安全管理和监督检查工作。按照安全生产责任制和铁道部建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（三）安全保证措施1、组织保证措施项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理、副经理、项目总工、安全检查工程师和各业务部门主管组成。施工队专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者。施工班组安质员，是保证安全生产的直接人员。2、管理保证措施施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。（1）安全生产责任制度建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。牢固树立安全意识，落实安全措施和责任，确保施工安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。（2）安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。项目经理部安全工程师和预制场安全工程师对职工进行遵章守纪的安全教育。职工未经培训或考试不合格，不准上岗作业；规定持证上岗的人员，未取得合格证书不准上岗；特殊岗位人员无上岗证不准上岗。（3）特殊工种持证上岗作业制度 对专职安全员、班组长、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB530685）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。（4）安全防护在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。临时设施安全设计制度：临时工程、临时设施及每一项工程在进行设计或施工前，技术部门提出施工中的安全防护方案及措施，保证施工、人员及设备的安全。临时设施检查验收制度：为施工需要搭设的临时生活用房、生产用房等临时设施在施工完工后对其结构、用电、防火等安全方面进行检查验收，定期对临时设施进行安全检查，将安全隐患消除在萌芽状态。安全标志管理制度：现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰。作业场所、道路、设备、设施设置明显标志，状态良好，施工及危险地段设置警示标志。定期检查各种标志，如有损坏及时更换。（5）安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。（6）安全检查及奖罚制度项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。班前安全讲话制度：各施工班组进行施工作业前，工班长对工班全体人员进行安全生产操作注意事项讲话，防止施工中各种安全事故的发生。（8）安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。（9）机械设备安全评比制度岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。安全检查内容体系图安全检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查施工生产运转情况检查安全会议记录检查安全法规学习检查安全制度制定检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报检查安全目标规划（四）专项安全管理措施 1、确保人身安全的管理措施（1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。（2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。（3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。（4）特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。（5）对各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。（6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。（7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。（8）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。（9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“四不放过”的原则进行操作。 2、消防安全管理措施（1）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。（2）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（3）消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目经理部及施工队的各级领导实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。 3、机械设备和车辆的安全管理措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。（2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。（5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（6）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（7）加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。（8）驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。（9）汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。（10）在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。（11）汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。 4、防火、防风安全措施（1）防火安全措施火灾防护的原则是“以防为主，消防结合”，加强防火管理，加强对易燃易爆品、电源、出入工地的车辆和施工机械的管理和监控，加强消防措施和火险应急措施。建立组织，建全规章制度，设专职检查员，组建救援队及维修组，明确分工，建立管理和工作制度。制定工程防火应急方案，针对不同电源，火情及不同位置，制定相应防火应急预案，以便对症实施。配备物资、设备和防护设施。根据工程情况配备灭火器、水车、救援车及电话、对讲机等通讯设备。配备消防箱、移动灭火器、水龙带、砂桶。合理架设动力线路，保持线路完好，电工值班人员做好电线检查、维修，防止漏电。对有关人员进行培训，演习，考核，做到持证上岗。（2）防风安全措施指定专人随时多途径了解天气预报和观测天气情况，遇大风天气及时发布警报。施工部门及时采取必要措施，防止安全事故的发生。