事业人员述职报告（3篇）.docx

报班管理，杜绝车辆带病运行，各单位每月普查不少于1次，春 运、夏季百日赛、安全生产月等重大活动和节日期间要加大检查 力度和频次，保证车辆技术状况和安全运行；4 .做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。各运输单位要认 真贯彻营运客车类型划分及等级评定的标准要求，加强车辆 技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停止 运营并进行车辆性能恢复。车辆评估要坚持公平、公开、公正的 原则，实行“一车一评”，对评估结果要进行公示，并告知承包 人。5 .加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装使用管理。各单位 要按照集团公司要求，对所有新增车辆统一安装GPS或3G视频监 控系统，要加强监控设备和使用平台的管理维护，强化车辆动态 跟踪管理，保证监控系统正常有效使用。（四）推进节能降耗减排一年集团将加大推进节能减排工作力度，各单位要用心推广 节能产品和节能技术的应用，加快老旧车辆的更新淘汰，优先使 用LNG节能环保型客车。要强化车辆的日常维护保养，保证车辆 技术状况良好，降低车辆运行能耗。要加强节油、节胎、节料管 理考核，合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额，车辆 维护、修理费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加大奖惩考核力度，进一步压降车辆运行成本。（五）规范机务资料台账按照集团公司标准化管理的要求，不断规范和完善机务基础 管理资料台账，统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式， 强化机务技术管理有关信息、数据收集，确保各类资料台账齐全、 完整、有效。事业人员述职报告篇3市局各位领导、各位同仁：岁月如梭，光阴似箭。伴随着邮政改革的脚步，和着邮政前 进的号角，满载着邮政发展的成果，一晃两年擦肩而过。回首这 两年一届的邮政工作，有很多成绩，有很多辉煌令人鼓舞。就我 本人来讲，这两年中，既有一些收获，又有很多不足，借此机会， 我就两年来在局长岗位上履职的情况向大家作以汇报，请提出意 见及指正。做为企业一把手，担负着企业是否能快速可持续发展的重任, 是否在工作中履行好职责，关系到企业的兴衰命运，关系到企业 发展与停滞、赢利与亏损的状态，关系到职工人心向背，更关系 到企业能否良性发展。我负责邮政局的党建及经营发展管理的全 面工作，分管综合办公室和财务部工作，在管好人、财、物等工 作的基础上，主要是确定全局的经营思路及发展目标。一、用心经营，追求发展，企业经营总体态势良好两年来，做为县局这个最基本的营销单位，加之配以带有激 励性收支差额管理的经营方式，我用心谋划全局的发展战略，用 促进良性循环的思维方式，把握经营与收支大局，把企业发展引 入了正常的发展轨道，两年共完成业务收入5330万元，上缴收 支差额522万元，其中，剔除邮储银行收入外，形成收入2425万 元，收支差额170万元；完成收入2905万元，比增长近20个百 分点，在承受着邮政改革带来的巨大成本下，形成差额352万元。 从经营发展的角度看，企业总体态势良好，各类业务发展明显加 快且有增长后劲，规模在全省排名靠前，职工精神状态良好，服 务设施得到明显改善，企业营销能力得到了加强。截止20_年底， 在业务发展、经营规范、干群和谐、职工收益、形象建设和企业 进步方面比初均有显著提高。二、明确职责，细微入手，掌握企业发展大方向要想履好职，就必须明确自己的职责，我对局一把手的职责 简单琢磨一下，大致是统管全局，把握方向；侧重经营，管好财 物；带好队伍，规范秩序。那么如何把握好方向，让企业发展进 入正确的发展轨迹是我首先要做到的。学习领会注重贯彻上级的各项精神，往往通过各种会议和文件或通知，传达到下一级的领导层，再有领导来层层落实。做为局长，要认真地学 习和领会上级精神，做到不偏不倚，真正领会其实质。我每当在 上级开会或接到相关文件后，都认真听、认真记、认真学。尽可 能地把更多的信息带回来，传下去。在传达会议和文件精神时， 都形成文字材料，边传达、边贯彻、边发给职工学习，真正起到 了上级精神落实与职工深刻领会之间的桥梁和纽带作用，为把上 级精神变为职工的自觉行动，也就是为职工下步做好工作奠定了 坚实的理论基础。我非常重视上传下达，把它作为我履行局长职 责的首要任务。确定思路编制方案做为县局在经营发展中，除按上级思路履行营销职责外，也 应有自己的运作思路，更要有方案及措施。思路决定出路，方案 确定运作。两年来，我在每个年初都根据上级要求，结合县域市 场情况、企业现实发展水平，确定全年的经营、发展、管理方面 的思路，吸取专业的意见，编制实施方案，装订成册，发放到每 个部门，让大家领会企业的发展方向及奋斗目标，为全局工作安 排以及各项目标的实现打下理论基础，我把这项工作看做事我每 年初必须要完成的任务之一。细化目标明确责任做为局长，必须把全年目标细化，我的发展信条就像走路一样，无论走多远，只要走完一步，再坚定地走下步就可以了。这 说明了把全年目标细化的重要性。我每年必须编制各部门、各专 业、各时间段应完成的阶段性目标，也就是小目标的表格，配以 实施责任人，数字精确，纵横合拢，科学合理，有指导性和操作 性，为各生产单位、经营部门提供参照，为检查、推进部门提供 依据，有效地促进了各阶段、各季节的业务发展。掌握大局适时调整在全局经营发展与管理中，我首先要做到六个清楚，也就是 我在把握经营大局中应做到的职责，即：上级思路是否有新变化、 工作是否有新要求、任务是否有新目标清楚；全局经营目标和每 个专业经营目标进度清楚；各专业发展的增长点在哪清楚；目前 应把哪几项业务列为发展重点清楚；市场的竞争对手与本身的优 劣势清楚；在全省、全市各项业务处于什么位置清楚。根据这些， 我在每周的例会上，能认真分析、判断、安排，适时调整思路，找 准重点，有的放矢，掌握大局，加快发展。做了以上这些小事、细事，就掌握了经营大局，是履行局长 职责的一个侧面。三、以身作则，带头发展，突出一个“领”字我曾在向市局领导及全局职工做述职的时候，就阐述局长对 于“领”和“导”的重要性，“领”字虽然不象“导”字那样容易被认为是局长应当履行的职责，可“领”字是每个局长必须做 到的，是履行职责的潜台词，在管好、带好企业上，领导就是先 知者、先行者、先达者、示范者。攻坚克难带动发展发展是第一要务，也是企业经营中的关键一环，做为邮政企 业，在市场需求不旺盛的情况下，发展一项业务就显得十分艰难， 局长是否能冲在前面，敢于碰硬，十分重要，也是衡量局长是否 履行职责和是否合格的标准。我在邮储分帐经营后企业困难情况 下；在有些专业去发展一项业务失利的情况下；在天气不做美、 喷施宝销售不出去的情况下；在市场混乱、化肥价格急剧下调的 情况下，从来不说“办不到“，我走到职工中间，一同想办法、 一同去公关，极大地鼓舞士气，增加职工对领导的依附性。用实 际行动诠释了既当指挥员又当战斗员的实际意义，有效地带动了 业务的发展。积极参与推动发展要求职工做到的，我必须先做到。在全年的经营与发展中， 各专业有很多竞赛活动。做为我来说，既是方案的制定者或者是 支持者，又是督促者。那就要求我必须完成每个职工应完成或参 与的内容。不但要完成，还要完成的快、完成的多，这在职工中 有一定的影响作用，有牵动效果。还有些专业竞赛、能人竞赛等，虽然参与者不包括我，我还是积极参与，突出一个“领”字。四、搞好调研，注重合作，体现一个“导”字“领”是纵向的，掌握方向。“导”则是横向的，控制局面。 如果说“领”是我们局长必须做到的话，那么“导”字就体现我 们的艺术。巧妙安排营造和谐在两年的工作中，我力求各专业之间、各支局之间的协调统 一，使各专业均衡发展、让各经营单位齐头并进、使全局工作整 体推进。我根据各项业务发展的季节性及重点时段，把营销人员 和支撑力量合理调配，把地域特点、人员营销能力强弱等因素有 效整合，把稀缺的奖金、酬金，在适当季节配以重点专业等等， 起到了事半功倍的效果。在发展某项业务涉及多个专业上的协调; 在前台营销与后台支撑上的协调；在两个副局长之间的协调，都 做了一些有效的工作，不但促进了业务的发展，还增强了他们之 间的沟通与了解，达到了和谐出效益的目的。诚心合作实现共赢当今的邮政“代”字型业务逐年拓展。两年间在前期已有的 合作伙伴基础上，又增加了邮储银行、速递物流、烟草、移动、电 业、石油等多个部门。企业一把手是协调外单位关系的第一责任 人，关系的好坏直接影响业务的开发与合作。我不断地以发展企业的责任感去加强往来，维系关系。目前无论是代理保险争取的 政策，还是代发财政工资形成的储蓄滞留额；无论是移动放号手 续费的增加，还是代收烟款带动储蓄短信的发展；无论是身份证 寄递量的增加，还是党报党刊、行业报刊的增额，都在诚心合作 中加以体现。五、强化指导，猛抓落实，使各项业务快速发展两年来，我利用上级精神比职工早知道一些、全区乃至全省 的经营状况多掌握一些、了解每个专业的情况更全面一些的优势, 不断探索新思路，出台新举措，力求做到指导到位、落实到位、 推进到位。开好周会集中指导我每周都抽出时间，对各个专业的发展情况、遇有什么困难 都做以总结，然后在周会中不断地、有针对性地进行指导，提出 切实可行的方案措施，从管理人员这个层面入手，拓展他们的思 路，增强他们的信心，使他们操作起来有办法、有目标，起到了 为各专业启发与点拨作用。我把周会做为日常工作最重要议程， 看做是全局经营发展步伐快慢的决定性因素，看做是把上级精神 转化为职工具体行动的杠杆支点。为此，我对每次早会的工作布 置都十分精心，效果也很好。深入基层现场推进在管理人员层面上，采取了集中指导以后，我的另一项职责 就是深入基层，现场推进。两年来，除多次到县内各部门推进以 外，经常到农村网点指导，大部分时间选在周六、周日，提高了 有效工作时间，在指导上采取一听二问三支招的方式方法，分析 发展的快慢到底是市场因素，还是人为原因，指明要害，使各支 局在业务发展中有办法、有措施。我下乡推进时，不断更换随同 的各专业人员和包括党务、办公室在内的帮包人员，使非专业管 理人员也能了解业务，明确目标，让他们学到一些推进技巧，培 养更多的到支局工作柔韧有余的管理能手。抓住节点猛抓落实发展是硬道理，落实是关键。两年来，我抓住发展这条主线， 分清决策层、管理层和执行层各节点的责任，狠抓程序上落实和 效果上的求得。在具体安排每项工作落实和问效上，我亲自主持 战前动员会、战中协调会、战后总结会。动员工作中，我力求讲 深讲透、求得煽动性。协调工作中，我从关心爱护出发，力求把 每一项工作做好。在总结中，我实事求是，总结经验，讲明启示。 就抓的落实内涵来说，不只是落实任务的多少，谁去完成，还包 括政策支持，后台支撑，人力的支援等，要让接受任务的人，确 实感到应该马上行动了，可以行动了，这样才可以说任务落到实 处了。六、精打细算，加强管理，为企业可持续发展积累后劲。企业要生存要发展，必须从管理入手，强化控制，理顺机制。 做为企业一把手，必须学会业务发展与经营管理两手抓、两手都 要硬的本领，两年来，我每时每刻都在履行着这种责任。加强督促应收尽收邮政行业中的专业较多，资金收入来源经管部门分散，加之 新的业务种类出现后，规章制度不十分健全，这就容易造成资金 归集的困难。每个年初，我都强调执行严格的对帐制度，特别是 对农资分销、贺卡、同城速递、报刊收订等专业加强了管理，落 实了相关责任人，有效地清理了欠费和保证营收资金上缴，做到 了应收尽收。堵塞漏洞厉行节约两年来，按着市局控制成本，保证差额的要求，结合局的实 际，从水、电、煤、油、纸入手，厉行节约。在给车辆加油上实行 专人负责，管理的井井有条，严格地控制了油料支出。在车辆维 修上严格执行由车队长、监修人、司机眼同签单的办法，克服了 维修的随意性。对于各支局长、各部门的支出我设计了支出申请 单，必须经相关部门同意后，才可办理。规范了支出手续，合理 地安排支出时间，做到了有钱花在刀刃上。统筹运作兼顾发展工作积累使我对本职工作有了 一定的认识，也意识到专业知识的 重要性。作为一名（自己从事的行业）工作者，要求我必须具备 丰富的业务知识。遇到问题，我多看、多问、多想，主动向领导、 同事请教问题。无论是生产小组的实践，或是科室的专业技能比 赛，还是单位的培训会，都是我学习的好机会。三、勤奋努力，认真完成工作任务除了配合生产小组做好日常的工作，我还认真地完成领导安 排的突击工作，先后完成了多项城区绿化调查及提档升级的工作, 为我区绿化建设工作献出了一份薄力。在过去几个月的时间里， 我发现自己还有很多不足。首先，在理论联系实际方面，还不能 完全将自己的理论知识应用到实践中去；其次，在处理问题的思 路方面，不能对整个事件进行全面的把控，常出现想做好事情又 做不好的现象；在细节处理方面，对从事的业务工作认识不深刻， 不能对现在处理的事件与其未来的发展做出预测。今后，我还需 要在以上这些方面进行改进。新的一年，我将扬长避短，再接再厉。事业人员述职报告篇2年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照年 安全机务工作意见，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心 的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理,企业收入的有限性和刚性的差额上缴使成本显得紧张。一方 面要完成生产，还要兼顾企业的长远发展。为此，我确定了在资 金投入上要本着“立足生产，兼顾发展，适当改善，严格控制” 的原则，在两年的生产上满足了正常运转。在发展业务上用足了 政策，在营业设施和投递车辆上有了很大改善，在网络建设上有 了很大改观，做到了统筹兼顾，良性循环。七、以身作则，不懈努力，坚持抓好“三个建设”做为一个企业领导者，班子建设、思想建设、廉政建设是必 修的一课，更是做好经济工作的生命线。两年来，我以企业发展 为目标、以职工增加收益为己任、以带出一支好队伍为追求，通 过职工的积极性、创造性得到充分的发挥，来实现企业的发展和 效益的最大化。带好班子维护整体在班子中，身为班长，我知道自己的责任。我努力维护班子 的整体形象，处处起带头作用，从未说过不利于团结的话。我更 多的是想通过解决副手分管专业的困难，满足分管专业方面的要 求，用解决问题、增强信心的实际作用方式达到加强班子建设的 目的；用探讨解决发展中问题的方式进行沟通，对外展示班子的 有力性和团结性。俗话说：“上梁不正，下梁歪。”这句普通而 又富有哲理的话，时时刻刻敲打我的心灵，同时也道出了班长在班子中这沉甸甸的责任份量，我时时刻刻约束自己，基本做到了 事事带头，使事物向好的方向发展。正是这样，市局领导评价说 局的班子是坚强有力的。关爱职工带好队伍我们常常这样讲，群众是山，干部是河。只有巍峨的群山， 才造就了清澈的河流。那么领导必须处处关爱职工，才能调动大 家的积极性。我本着“让职工工作心情舒畅，让职工收益逐年见 涨”的工作追求，把老同志从艰苦的地方撤换到相对比较舒适又 利于作用发挥的地方，把年轻不在营销岗位上的同志，安放在窗 口，通过营销、管理，展示才能，体现价值，使他们工作都顺心。 把开发较难的业务酬金适当提高一些，来回报他们发展业务的付 出。对比较辛苦的农村投递员增发了适当的补助，全年奖金劳务 工发放比例占合同工的87%,福利发放同质等额。以上这些是我尽 最大可能关爱职工的一个缩影，对班子能带好队伍做出了贡献。廉政勤政自我约束搞好廉政建设无论是对于班子的整体凝聚力，还是对我个人 的成长进步都是十分重要的，廉政建设是一切工作的基石。两年 来我严格按着廉政建设方面的要求以及市局每次对廉政工作的要 求，严格约束自己，尽可能做到廉政勤政。我局成立了重大事项 管理小组，局内一切大事、大的支出、大的专业人事变动、评模奖优都必须经小组研究，集体签字决定，采取的这些办法，有效 地约束了资金，也推动了我局的廉政建设。八、热爱工作，尽心尽力，做上级领导和职工的信任者每个人要干好工作，履好职，必须源于对本职工作的热爱。 热爱会积聚能量，热爱会把整个心身溶于工作，随之也就溶入企 业。热爱工作勇于奉献各位领导，从以上我对履职的叙述中不难看出，我对邮政工 作是热爱的、我对局是热爱的、对我的本职工作是热爱的。我刚 到局的时候，就向全局职工倾吐了我对工作热爱的心声，我在格 言中写道：热爱是工作的源动力，务实使工作更卓越，勤奋让工 作彰精彩，学习为工作增底蕴。这简短的四句话道出了我对事业 的热爱，对能够做好本职工作的追求。我对工作的热爱体现在我 以局为家，从不计较工作时间长短，待遇的多少；体现在对邮政 业务的钻研，不遗余力地去开发业务、拓展业务；体现在把从书 本上和培训班上获取的一点点营销知识、经营理念，毫不保留地 传授给职工；也体现在不分早晚，是否休息日，只要有时间就到 局里看上一眼，管理企业就像管理家一样；更体现在无论是与县 委、县政府沟通与协调，还是应对社会管理部门的各种检查与刁 难，我都从注重邮政整体形象出发，决不有损大邮政名誉，无论是文明单位建设、党建双评活动，还是参与地方联建活动，我都 把该项工作引领到参评的先例，决不有损大邮政的名誉。我像热 爱我的家一样，奉献着我的力量。尽心尽力不辱使命从年初，担任新一届局班子班长以来，我一直在追求工作业 绩的成就感、追求上级局放心的责任感、追求职工满意的使命感。 今天看来，无论效果如何，我都尽心尽力地工作了，我自己深知， 我做为一名局长，担负的是上级的信任、职工的重托，应该也必 须负起责任，履行好自己的职责，全身心地投入到了邮政的改革 与发展之中。九、认识不足，明确目标，做一名合格的企业管理者成绩只能代表过去，缺点和不足才是我们今后工作的对手， 只有不断克服不足，改正缺点，工作才会进步很多。学习不够知识匮乏创建一个学习型组织，成为一名学习型职工，是企业所需， 更是一个领导者所需。由于工作章法与程序存在很多问题，整天 忙于日常事物，耽误了学习，理论水平和技业能力较差，不能利 用现代知识去研究开发市场，在制定具体思路及措施上缺乏锐意 和创新精神，在某种程度上延缓企业向前发展。在营销体制和机 制建立上，缺少创新，使得职工还不同程度地承担全员营销的重负。在微机知识上掌握的更是少之又少，不适应现代发展需求。脾气急噪不利和谐由于性情原因，时而对邮政改革理解不深不透，偶尔牢骚满 腹，不利于事业发展；时而伴有语言过激，伤害了周围的同志们。 对事物不能冷静分析，追之过急，存在急功近利的思想，结果使 得其反。在针对各专业的缺点上，批评语言不讲艺术，影响了团 结。有时对完成上级下达的任务过于追求速度，影响了质量。对 发展中遇到问题有局限性和保守性。以上这些影响了构建和谐企 业的进程。克服困难激励前进各位领导、同志们，在叙述完两年来履职的情况后，我现在 要感谢大家，如果说我的职责履行好的话，是市局领导班子正确 领导的结果；是市局各部门帮助支持的结果；是兄弟局相互鼓励 的结果；是两名副手及职工们对我激励的结果。我将把成绩做为 我20年工作的新起点，把不足当做我工作中应该战胜的困难, 以市局这次会议为动力，认真聆听、领会其他领导的述职发言及 精髓，以饱满的热情投身到工作之中。时光飞逝幕回首，虽有成败均得益。通过这次对两年工作的 述职，我明白了局长掌握的是全局，调控的是宏观，但必须从小 从细做起，那就是“上传下达，左右协调；事事带头，不计得失；关心职工，热爱企业；用心管理，维护整体”我会与大家一起共 勉，共同携手，去创造邮政更美好的明天！谢谢大家。全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方 面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车带给了坚 实的保障。一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作一年全 司客货车辆营运里程达2. 4亿公里，年全司新增更新车辆60辆, 其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71 台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。年1-12月份各修理 单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次， 认真履行了维修保障工作。（一）加强制度建设，做到规范落实一是从企业实际需要出发，完善制度，强化力量，建立健全 机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经 营及公车公营管理工作实际，进一步明确职职责务，提高机务管 理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于 运输集约化经营发展需要。二是根据道路旅客运输企业安全管理规范（试行），我司结 合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和 基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章 可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。相继出台了强化营运客车管理的公营车辆燃油（气）消耗管理规定、轮胎管理规定等制度；同时我们将LNG车辆使用、维 修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、 汇编成LNG客车使用、维护技术规范发放给各单位，透过这样 的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项 目的工艺流程。（二）加强教育培训，提高队伍素质今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。1. 举办LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人 员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水 平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公 司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、 气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使 用和维修中存在的问题现场带给解答，到达了良好的效果。2 .认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将 有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规 和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。 各相关单位认真组织相关人员学习，并用心推广、严格执行规范 标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。3 .编印了LNG客车使用、维护技术规范手册，发放机务管 理人员、驾驶人员和维修人员学习。透过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了 LNG设备的使用、 维护潜力，确保车辆能用好、养好、修好，既能够对驾驶员、维修 人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了 LNG车辆使用安全、可靠。4 .组织开展维修操作技能比赛。在今年9月份集团举办的维 修操作技能比赛中，各修理单位用心参与，透过操作比赛，强化 了维修人员质量意识，提高了决定和解决故障的潜力。5 .贯彻学习JT/T325-20标准。部颁标准营运客车类型划 分及等级评定（JT/T325-20）今年5月发布实施，我司举办了 宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根 据省厅72号文件精神，20年12月31日前为新、老标准实施的 过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级， 进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新 标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质资料和确 切要求，抓紧时间完成了 20_年度新增、更新车辆的上牌和车型 评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。（三）推进节能降耗，加大考核力度1 .加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工 作目标。今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎 实推进节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了用心进展。集团先后与有限公司、天燃气有限公司进行LNG加气站建设 项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来 全司已投放LNG客车38辆，截止一年12月，累计投入5300万 元，共计投放了 114辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。2 .油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司一 向致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定额 为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、 建立节约型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试 验的气耗为定额基础，根据不同车型、不同线路、道路通行条件、 气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾 驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和 节能用心性的基础上，科学制定单车燃气消耗定额，初步构成了 一整套切实可行的节能管理方法。（四）交流工作经验，推动机务发展为进一步强化集团公司车辆维修工作，探索和交流集团公司 车辆修理工作的新思路、新方法，推进车辆维修公营化经营和资 源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次 和第八次车辆维修经验交流工作会议，在总结车辆维修工作经验 的同时，对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨，进一步强化 车辆维修管理，促进集团机务及维修工作发展再上新台阶（五）强化维护保养，确保车况良好维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。大型客车,个性是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要精 心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用 寿命。一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面 贯彻执行国家标准、行业标准，按照维修工艺流程操作，严格执 行维修技术标准和工作流程。并加强客车维修作业的全过程管理, 把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤, 都落实职责人员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺流程贴 合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素 质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进 行全面考核，全面提升维修质量。二是加强运行车辆的管理。各车队第一要督促驾驶员做好车 辆运行途中的检查，用心做好爱车例保工作;各运输单位强化车辆 月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得资料、项目都能贴 合要求，车辆检查严把安全部件关，方向、刹车、轮胎层色贴合 规定要求，对查出的问题做到及时维修，保证了车辆不带病运行。三是用心参与夏季百日安全竞赛活动。全司各单位深入宣传 发动，加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等 方面的教育，强化维修工艺规范，严格三级检验制度。同时各运 输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及 LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技 术性能良好，安全部件可靠。二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续发展年 我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业生产 经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用，持续车辆、设备 技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。（一）健全机务管理网络各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导， 要进一步健全机务技术管理体系，建立逐层落实逐级负责的管理 网络，明确岗位管理职责，落实机务管理职责。（二）强化管理制度落实各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术管理的 规定和要求，强化各项管理措施的落实。要不断健全和完善车辆、 设备使用管理、检测维修、门检报班、车辆监控系统安装维护、 能源环保等管理制度，加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料管理， 推行定量定额管理考核，建立节油、节胎、节料奖惩机制。要坚 持机务工作例会、人员培训制度，集团每月将召开机务工作会议; 上半年、下半年各组织一次机务管理人员学习培训班，拟于4月份、n月份分别开展维修工作经验交流会议。（三）夯实车辆技术管理1 .严把车辆选购、转出和报废关。按照集团公司车辆购置的 规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、维修方便” 的选购原则，按照集团公司目录统一采购。车辆转出前务必清除 车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识，按规定办理转出手续， 任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。2 .强化车辆维修管理。务必坚持“预防为主、强制维护”的 原则，严格执行车辆维护保养规范，各运输单位要根据班次运行 里程，合理制订编排车辆一、二级维护计划，实行内部定点维修 管理和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护计划与 实绩，要认真落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维 护及时到位，杜绝脱保、失保现象。各修理单位要认真贯彻车辆 维修管理的规定和要求，严格执行维修工艺标准和作业项目，不 得随意减少检修项目，要建立安检、一级、二级维护和小修考核 制度，实行维修质量职责追究，确保车辆维修质量，降低车辆返 修率。3 .加强车辆检测检验和例行检查。要认真做好车辆年检、半 年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作，强 化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作，严格车辆例检合格