2023年实践基地土木工程心得体会两篇.docx

2023年实践基地土木工程心得经过两周的出产实习，感触深化。在施工技能上，实习 操作以理论常识为根底，但又比理论常识更具有灵敏性和可 操作性，这需求学好业余常识的一起在作业中活跃思考，灵 敏使用，培育自个的思维立异与独立处理疑问的才干。一起, 利用这次实习时机触摸社会，得到极好的训练，清晰了在剩 余的一年大学日子中应当发展的方向，特别是需求训练语言 沟通与沟通才干，努力学习，结壮作业，活跃面临每一次应 战。出产实习是土木工程业余教学方案中必不可少的实习 教学环节，它是所学理论常识与工程实习的一致。在实习进 程中，我以技能员的身份深化到修建施工单位，以一个高层 住宅小区为实习场所，在项目部技能室主任的指导下，参与 工程施作业业，顺畅完成了两周的实习使命。一起，也为大 学毕业后从事工程时刻打下杰出基础。实习对我来说是个既了解又陌生的字眼，由于我十几年 的学生生计也经历过许多的实习，但这次却又是那么的异乎 寻常。他将全部查验我各方面的才干：学习、日子、心思、 身体、思维等等。就像是一块试金石，查验我能否将所学理 论常识用到实习中去。联系到我将来能否顺畅的立足于这个 充溢应战的社会，也是我树立信心的要害所在，所以，我对 它的投入也是的！严重的一个月的实习日子完毕了，在这半一一(c)次干路一一(d)支路。快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有 平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通安全，通畅和舒 适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小 的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两 侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需 经由控制的。交叉路口或地道，天桥。主干路连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的 骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的 行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道， 以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜旧能少，以减 少相交道路上车辆进出的干扰，平面交叉要有控制交通的措 施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用 立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。 (.71izhi)交通量大的主干路上快速机动车如型车等也应与 速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适 当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧 不宜建筑吸引大量人流，车流的公共建筑物如剧院，体育馆, 大商场等。次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服 务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部 分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许 可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置 吸引人流的公共建筑物。支路次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起 集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。三，工程概况实习单位：昆明市市政道路设计科学研究院工程名称：广福路改扩建工程基本信息：广福路全长14, 5公里，道路红线宽4568 米，绿化红线宽69108米，双向810车道机动车通行能 力，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备计划开工日期：全面展开四，实习过程我来到单位的时候工程已经开始了，于是我是中途参与 的。要能设计城市道理，首先就要学会使用鸿业城市道理设 计软件。HYXSZDL市政道路软件是鸿业科技开发的系列CAD软件 产品之一，是国内最早研制并推出的业余市政道路类软件。 HY-SZDL市政道路软件由业余开发人员与市政设计人员联 手开发，专门面向设计人员的设计思路，习惯。它可直接复 制，删除整个工程，可自动统计该工程各类设计资料并形成 表格，并可根据各项工程的设计要求和个人习惯进行个性化 设置。可自动完成各种标准和非标准板块道路的绘制，交叉 口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理提供了各 种工具，并自动进行计算机和测量坐标的换算，平面坐标， 路宽，平曲线等参数自动标注。可以进行超高加宽设计。可 根据中桩处的自然地形标高及控制点标高，进行动态拉坡设 计，设计结果自动存储，根据设定自动分幅出图。自然标高 可用逐桩输入，文件转化或地形图提取，边坡设计采用组合 式布置，可布任意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断 图，自动生成征地线并计算占地面积。根据相交道路中心线 上控制点设计标高虚拟出交叉口曲面并生成等高线，自动计 算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，进行空间分析。 软件中包含大量三维图块，并可任意扩充，可自动或交互布 置，对路面自动进行填充处理，自动生成三维渲染图。这款软件使设计人员从繁琐的任务中解脱出来，所以秦 副经理要我看了三天的软件说明。看完后，我被分配画出广 福路的平面图。第一次用这个软件，基本是靠自己摸索，周 围的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发现甚至连道路中线都 没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训 了一顿后，终于认识到了自己的错误。于是先从路的两端引 出两条直线，然后在交点附近设计圆曲线。此时课堂上学的 知识重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH 点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论知识不差，缺 的就是实践经验。第二天早上，我自信满满的给秦副经理看，结果又是一 顿训斥。你的道路的起点和终点怎么没标！"我才知道，原 来做设计需要的考虑的东西很多很多。于是我又要了广福路 相邻两条路的图纸，做出了其他两条路的道路中线连接了上 去。平面图算是弄好了，接着是纵断面。这个我们测量实习 的时候干过，我以为很简单。在软件的帮助下，周围得离散 点很快就提取出来，地形的高度值就知道了。结果发现很多 道路中线点的值有些异常。检查之后，发现原来周围的坐标 点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是 我利用前后的点内插法算出这个点的高度。最后使用软件进 行动态拉坡设计，设计结果自动存储。出图后请秦工来看， 结果他在填挖值又找出错误。新路填高了 1米，周围的住户 怎么办？ “我这才发现城市道路和公路的不同，城市道路一 般是旧路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我 发觉边坡点设少了，于是修改了原有边坡点，增加了新的边 坡点。总算把填挖值减小到容许范围。接着，过了一天，到了设计和绘制标准平面图了。为了 不出现那些明显的错误，整整一个上午都在查资料，看人家 做的样例。下午动工了，有了样例之后很快就做完了。标准 的双向四车道，两边红线范围剩了 20多米，心想做成人行 横道好了。然后一个办公室的谭山叫我一起出去送图纸，在 昆明城里开车的时候我有意无意问到，是否红线范围里的土 地都要用完。他说一般情况是的，不然浪费了。我心里一惊, 问说广福路宽48米呢，全部就算四车道也用不完啊。谭山 对我哈哈一笑，说你数数车外，我们现在正在广福路上呢。 我一数，原来广福路居然是八车道，不，严格来说是十车道 的，两边还有辅道。怪不得我还剩下一半多的红线范围没用。 回到单位后，我立马开始改，增加车道。然后修改绿化带和 人行道宽度，终于充分使用了 48米的道路。但是按照惯例，又被秦工喷“你怎么设计了这么多 3, 75米的道路？ ”我说“用3, 75的刚好能完全利用48米 宽的道路。秦工丢下一句话就走了 “不行，我们不需要这么 多这么宽的车道。我问了问旁边的陆大志，才知道无论多宽, 一个方向只需要一条3, 75米的快速道。陆工接着教我把多 余的宽度用在绿化带和隔离带。改完之后，地下管线的布置又难住了我。因为完全没学 过，但是既然人家让你做了，你就不能说我不行。于是我照 着以前范例的管线标了标，就拿给秦工检查了。不出所料， 又是一顿喷“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起么？。 输水管和污水管能挨的这么近么？ ”我表示是照着以前的图 纸布置的，秦工说，你现在要的不是照抄，而是质疑，学会 质疑为什么他们这样布置。我只好说我没学过，现在只能学 习，没有质疑的那个能力。秦工显然愣了愣，带着我去找了 些资料，然后我就坐在那里看起来，原来布置的间隔都是有 规定的，还有强电和弱电不能放一起，强电和易爆不能放一 起，生活用水和污水管不能放一起，给水和电力一般布置在 西北边，煤气和电信一般布置在东南边等我全部做完后 已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点，陆工走前过 来看了一眼，惊讶地说“你在画标横（标准横断面图）？ ！ ” 我笑笑。他接着说了一句。你太强了。算是对我实习最好的一个称赞吧。走之前给实习鉴定表盖章的时候，秦工语重心长的说。 经过这几天的实习，应该你也发现大学生和真正设计人员之 间的差距了，无论你以后进不进我们公司，都希望你能不断 学习，打下扎实的基础。接着提笔在“实习单位鉴定意见” 一栏写到。该生实习期间积极参与我单位工作，学习态度端 正，吃苦耐劳，总体表现优秀，望今后加强理论学习，为毕 业就业打好基础。这就是我毕业实习的故事。在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企 业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门 的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人 员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主， 承包商，监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识 需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏 实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很 好的锻炼，明确了在剩余的大学生活中应该发展的方向。而 且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以 期待以后在这个行业中有更好的发展。多月里我仍是有不少的收成。实习完毕后有必要好好总结一 下。首先，经过两的实习，经过实习，使我学到了许多实习 常识。所谓实习是查验真理的标准，经过旁站，使我近距离 的观察了全部房子的缔造进程，学到了许多很适用的详细的 施工常识，这些常识往往是我在校园很少触摸，很少留意的, 但又是非常主要根底的常识。本工程在施工中选用了较多的新技能、新材料。主体结 构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间 的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修选 用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖垒墙比 较，具有自重轻、装置简洁、强度牢靠等长处，不只使现浇 楼板所接受的荷载大大减小，并且加速施工发展，缩短工期, 节省本钱。在结构柱配筋检验进程中，规划单位在立筋的选用上挑 选光圆筋，而施工队在施工进程时绑扎的箍筋与光圆筋之间 的摩擦力过小，致使箍筋向下滑移，给施工带来不便。因而, 施工队私行将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋 的绑扎施工，但这一变动极大的增加了本钱。经过活跃思考, 我向技能室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋选用2光 圆筋和2螺纹筋，施工时穿插对角放置，学习是无止境的，经过看到的效果，活跃思考疑问发生 的因素以及处理办法，这么才干在作业中学到更多常识，真 实起到理论联系实习的杰出实习作用，在处理遇到的工程技 能题的进程中，增强剖析疑问、处理疑问的才干。实习完毕后有必要好好总结一下。首要，经过两周的实 习，经过实习，使我学到了许多实习常识。所谓实习是查验 真理的标准，经过实习，使我近距离的观察了全部房子的缔 造进程，学到了许多很适用的详细的施工常识，这些常识往 往是我在校园很少触摸，很少留意的，但又是非常主要、非 常根底的常识。在学习实习了许多课表里的详细施工办法的一起还对 许多详细施工细节以及办理进程有了更实在更进一步的了 解。在施工项目办理的进程中涉及到的详细办理发展及方 案的变更以及项目发展方案及评估由于遭到各种搅扰，经常 呈现实习发展与方案发展不一致的景象。这种误差必须采纳 办法予以纠正。咱们通常选用对发展方案的履行情况进行跟 踪查看，发现疑问后，及时采纳办法加以处理。经过项目经理部的办理施工发展旬月报，对工程的施工 发展及存在的疑问进行了解。由担任方案的工程师去现场， 查看发展方案的实习履行情况，并定时与不定期的参与现场 会议，了解工程实习发展情况，一起和谐有关方面的发展联 系。在我公司承建的中环线张贵庄路顶管工程中，我项目部 选用横道图比较法对照工程的实际履行情况与方案方针的 区别。当呈现工程发展呈现大于10天以上的误差时，咱们通 常要剖析误差的因素，剖析误差是不是影响到后续作业和总 工期，这种剖析是经过期标网络方案进行的。我们在采纳了 各种手法处理发展滞后疑问后，通常还要调整作业次序、改 动某些作业的逻辑联系、缩短某些作业的持续时刻等办法， 用工期优化的办法对原网络方案进行调整。在实习中不只可以学到常识，也可以让你怎么处理好人 际联系，施工单位是个人员和杂乱的单位，咱们要真挚待人. 我刚来到时，遇到许多新的脸庞，由于和他们未了解，所以 不敢和他们说太多的话，并且对作业未曾了解，开端觉得不 太习惯.后来我渐渐发现，只要真挚待人，谦虚讨教搭档， 他们也很乐意和我往来.还教会我一些技能，由此我深感真 挚的主要性，在公司里不但要学会怎么干事，并且要学会怎 么做人.正确处理搭档之间的联系是非常主要的，它会联系 到你能否展开工作.顾影自怜并不能阐明你有个性，过于狷 介是很难融入大集体的.勤学好问.刚来到单位时，我对许多 方面都未了解，这就需求我勤学好问.由于经历关于新人来 说是很主要的，不过能学到东西才是最主要的.干事要考究 条理.年轻人刚到作业单位时往往会体现烦躁，这是正常的， 但不要急于求成，急于体现自个也许会使自个处于晦气位置. 咱们要抱着结壮的情绪来干事，谦虚点往往能得到他人的认 同.其实我发觉长辈干事有一点很值得学习的，即是他们干 事很考究条理，他们遇到疑问会一步步去处理，而不是慌张 失算.多和搭档沟通。搭档们都有作业经历，多和他们沟通， 能从中学到不少社会经历，也可防止走一些弯路。严重的两周的实习日子完毕了，在这两周里我仍是有不 少的收成。以上说到的办理经历与做法，是我几年来在联系 常识学习与施工现场作业中得来的。可见要想做好施工发展 的有用操控，将会变成一个公司能否占据建造市场的一个要 害。施工项目是修建施工公司对一个修建商品的施工进程 和效果，也即是修建施工公司的出产对象，也许是一个建造 项目的施工，也也许是其间的一个单项工程或单位工程的施 工。其主要特征：一是建造项目或是其间的单项工程，或单 位工程的施工使命；二是以公司修建施工公司为办理主体的; 三是使命的规模是由工程承包合同界定的。施工项目办理包 括以下几方面内容：一、施工项目的组织机构办理二、施工 项目质量办理三、施工项目的本钱办理四、施工项目安全出 产与文明施工的办理，办理好一项工程需求从各个方面详细 着手操控好各项详细施工过程。两周的实习尽管短暂，让我学会了不少东西，继续回到 校园脚结壮地的努力作业学习，摆正自个的心态，从初涉社 会作业的被迫状况转变到开端习惯社会的主动状况，以放松 的心情，充沛的精力从头回到严重的学习作业傍边。这次实习让我深化体会到读书固然是增加常识开阔眼 界的途径，可是多一些实习，畅徉于实事傍边，触摸一下社 会的脉息，给自个定个位，也是一种绝好的进步本身归纳本 质的挑选。这次实习，在社会这个大校园中学习实习常识。这也是 我首次真实触摸社会，感触社会。大学日子是严重而又充溢希望的日子，学习的闲暇时老 是神往着背起行囊，远离亲人兄弟以及师长护佑，去走真实 归于自个的路。可是当咱们总算可以像刚刚长满茸毛的雏鹰 般脱离长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会作业这个大 舞台时，却发现人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人 的成功都是经历一番狂风暴雨的。很侥幸能触摸到师傅来带我，给了我作业上的知道和协助， 在实习中使自个可以充沛的将所学的理论与实习联系起来， 清晰了自个今后的发展方向，尽管在实习的开端进程中碰到 了比如语言等方面的一些妨碍，可是更使得自个清晰了本身 的缺乏努力学习，塌实作业，活跃面临每一次新的机遇。2023年实践基地土木工程心得一，前言毕业实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每 一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课 堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见 识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚 实的基础。通过毕业实习使我更深入地接触业余知识，进一 步了解土木工程业余所从事工作的实际，了解了工作过程中 存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实 习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决业余 问题的能力。在实习过程中，我以昆明市政设计研究院为实习场所， 参加电脑CAD绘图工作，顺利完成了两周的实习任务。同时, 也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。二，实习内容(1)熟悉市政道路设计任务市政工程是指市政设施建设工程。市政设施是指在城市 区，镇(乡)规划建设范围内设置，基于政府责任和义务为居 民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物，构筑物， 设备等。市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建 设中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪， 环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可 少的物质基础。是提高人民生活水平和对外开放的基本条 件。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行 人使用，便于居民生活，工作及文化娱乐活动，并与市外道 路连接负担着对外交通的道路。(2)与公路的区别城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多 划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两 侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管 线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为保护城市环 境卫生，要少扬尘，少噪声。公路则在车行道外设路肩，两 侧种行道树，边沟排水。(3)城市道路的要求现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关 系到整个城市的有机活动。为了适城应市的人流，车流顺利 运行，城市道路要具有： 适当的路幅以容纳繁重的交通； (b)坚固耐久，平整抗滑的路面以利车辆安全，舒 适，迅捷的行驶； 少扬尘，少噪声以利于环境卫生； (d)便利的排水设施以便将雨雪水及时排除； (e)充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运 行； (f)道路两侧要设置足够宽的人行道，绿化带，地 上杆线，地下管线。城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短 车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利 居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵 横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的 交叉路口，所以需要采取各种措施，如设置色灯信号管制， 环形交叉，渠化交通，立体交叉等以利交通流畅。城市交通 工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰，要 组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线方法加以分 隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车 场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天 桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不 繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾害提供隔离地 带，避难处所和抢救通道(地下部分并可作人防之用)；为城 市绿化，美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前庭布置, 为城市环境需要的光照通风提供空间；为市民散步，休息和 体育锻炼提供方便。(4)城市道路的分类根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：(a)快速路(b)主干路