工程设计福建省某高速公路施工安全风险评估报告.docx

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部结构施工表5风险源风险分析表施工 作业 内容潜在事故内 容致险 因子受损害人类型损害 程度担忧全 形态担忧全 行为备注钢筋 工程 施工 作业容器爆炸作业 不当作业人员本身及同一 同所其它人员轻、重 伤触电安全 设备作业人员本身轻、重 伤、死 亡物体打击物体 打击同一作业面其它人员轻、重 伤机械损害操作 不当作业人员本身轻、重 伤模板、支架高处坠落安全 设备作业人员本身轻、重 伤和拱 架安 装与 拆除坍塌施工 人员作业人员本身及同一 同所其它人员轻、重 伤、死 亡物体打击物体 打击同一作业面其它人员轻、重 伤满堂 脚手 架现 浇法 作业高处坠落安全设备作业人员本身轻、重 伤起重损害作业 不当同一作业面其它人员轻、重 伤、死 亡坍塌施工 人员作业人员本身及同一 同所其它人员重伤、死亡物体打击物体 打击同一作业面其它人员轻、重 伤机械损害操作 不当作业人员本身轻、重 伤钢筋 混凝 土和 预应 力钢 筋混 凝土 梁式 桥上 部结 构施 工高处坠落安全 设备作业人员本身轻、重 伤机械损害操作 不当作业人员本身轻、重 伤物体打击物体 打击同一作业面其它人员轻、重 伤起重损害作业 不当同,作业面其它人员轻、重伤、死亡4. 4风险估测风险估测是接受定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及 严峻程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管 理方案、可能发生的事故特点等要素确定。评价小组经过风险矩阵法 和目的体系法对本桥梁进行了风险估测，构成了风险估测汇总表（表 6）o表6风险估测汇总表编向风险源风险估测L'作业内容潜在事 故类型严峻程度可能性风险 大小人员经济伤亡损失1模板，支架和拱 架安装与拆除高处坠落普通普通可能中度物体打击普通普通可能中度坍塌严重严重偶然高度2钢筋工程施工 作业容器爆炸严重较大不太可能中度触电普通普通很可能高度物体打击普通普通可能中度机械损害普通普通很可能高度3满堂脚手架现 浇法作业高处坠落较大普通可能高度起重损害较大较大偶然中度坍塌严重严重可能高度物体打击较大较大可能高度机械损害较大普通可能高度4钢筋混凝土和 预应力混凝土 梁式桥上部结 构施工高处坠落较大普通可能高度起重损害较大较大偶然中度物体打击较大普通可能高度机械损害普通普通可能中度5、严重风险源风险估测严重风险源估测按指南推举的风险矩阵法和目的体系法进举 动态风险估测。其中事故可能性取决于物的形态惹起的事故可能性与 人的要素及施工管理惹起的风险抵销的耦合。事故可能性的等级分为四级，如表7所示：表7事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描画概率等级>0.31很可能40. 030. 30. 1可能30. 0030. 030. 01偶然2< 0. 0030. 001不太可能1事故严峻程度次要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：表8按人员伤亡等级标准等级1234定性描画普通较大严重特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤 103W死亡（失踪）10或10W重伤5010死亡（失踪）30或50W重伤 100死亡（失踪）230或重伤250表9按直接经济损失等级标准等级1234定性描画普通较大严重特大经济损失（万元）z< 1010Z< 50502 < 500ZN500专项风险等级划分为四级，见表10：表10专项风险等级标准严峻等级程度普通较大严重特大可能性等级1234很可能4k度m，高N可能3中度nk度Mk度，偶然2中度ii中度II不太可能1低度I中度n中度nk度m5.1严重风险源事故可能性分析桥梁工程严重风险源风险估测接受定性与定量相结合方法。事故严峻程度的估测接受专家调查法，事故可能性的评价接受目的体系法。5. 1. 1安全管理评价目的，见表11：表11安全管理评价目的体系评价目的分类赋分值得分总承包企业资质A三级3二级2一级1特级00专业及劳务分包企业 资质B无资质1有资质00历史事故状况C发生过严重事故3发生过较大的事故2发生过普通事故1未发生过事故00作业人员阅历D无阅历2阅历不足1阅历丰富00安全管理人员装备E不足2基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2基本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案II可操作性较差2可操作性普通1可操作性较强00根据安全管理评价目的分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人的要素及施工管理能惹起风险的抵消，所以根据安全管理评价目的分值M找出与之对应的折减系数丫，见表12：表12安全管理评价目的分值与折减系数对比表计算分值（M）折减系数丫> 121.29WMW121. 16WMW813WMW50.90WMW20.8得出本项目的安全管理折减系数Y=0.85. 1.4满堂脚手架现浇法作业事故可能性评价目的，见表17：表17满堂脚手架现浇法作业事故可能性评价目的序号评价目的分类赋分值得分1支架规模H芸8米，搭设跨度18米以上，施工总荷载15KN/m2及以上；集中线荷载20KN/m24662地形及基础岩土条件地质条件较好，基本不存在影响施工安全要素0113气候环境条件气候环境良好，基本不影响施工0-114支架设计接受专业设计方案0-115交通状况封闭施工，无交通00合计(R)9根据公式满堂脚手架现浇法作业可能性分值P=Y XR=7.2,结果 四舍五入取整7,参照表14典型严重风险源事故可能性标准等级标 准得出本桥梁满堂脚手架现浇法作业严重危殆源事故可能性等级为 3级。6. 1. 5严重风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严峻程度等级，接受风险矩阵法确定本 桥梁具体施工作业活动的风险等级，并构成严重风险源风险等级汇总表19严重风险源风险等级汇总表严重风险源事故可能性 等级严峻程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失模板、支架安 装与拆除坍塌233III专家调查法 风险矩阵法钢筋工程 触电411III专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架 高处坠落312III专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架 坍塌333III专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架 物体打击312III专家调查法 风险矩阵法上部结构施工 高处坠落321III专家调查法 风险矩阵法上部结构施工 物体打击321III专家调查法 风险矩阵法6、风险把握6.1普通风险源把握普通风险把握措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。 普通风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险把握措施 应简明扼要，明白安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面 的内容。7. 2严重风险源把握为制造一个平平波动的施工环境并保证项目管理目的的别扭完 成和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技 术风险、决策风险等不波动要素，针对本项目的特点，针对可能存在 的严重危殆源编制了绝对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育。其措施如下:表21支架法现浇施工风险防控对策阐明支架法施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1施工前,根据结构特点，混凝土施工工艺 和现行的有关要求对支架进行施工专项 安全设计，并制定安装，拆除程序及安全技术措施。2运用材料满足下列要求:材质应符合现有国家相关技术标准；具有资质企业消费， 具有合格证，并阅历收确认质量合格；不得有裂纹，变形和腐蚀等缺陷。3立柱应置在平整，坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块；地基处应 有排水措施，严禁被水浸泡。4支架的立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块集中 压力；支架地基处应有由F水措施，严禁被水浸泡。5支架较高时，设一组揽风绳。6跨越大路时应满足下列要求：（1）施工前，应制定模板，支架支设方案和交通引 导方案并经交通部门同意。（2）模板，支架的净高，跨度应根据道路交通管理部 门的要求确定，并设相应的防撞和安全标志。（3）位于路面上的钢管周围和路面 边缘的支架靠路一侧必需设防护桩和安全标志，夜间设警示灯。（4）安装时有专 人引导交通。（5）施工时期设专人随时检查支架和防护设备，确保符合方案要求。7支架搭设应满足下列要求：（1）立杆应竖直，2m高度的垂直偏向不得大于1.5cm； 每搭完一步支架后，应进行校正。立杆的纵、横间距应符合施工设计的要求，每 搭完一步支架后，应进行校正。（2）可调底座的调整螺杆伸出长度超过30cm时， 应实行牢靠的固定措施。（3）满堂红支架的四边和两头每隔四排立杆应设置一道 纵向男刀撑，由底至顶连续设置。（4）图于4m的满堂红支架，其两端和两头每 隔四排立杆应从顶层开头向下每隔两步设置一道程度剪刀撑。8钢管安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确保符合设计要求。9钢管应安装施工设计要求方法，程序拆除；严禁运用机械牵引，推倒的方法拆除。10拆除前，应先清算施工现场，划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内， 拆除工作必需有作业组长指挥，作业人员必需遵从指挥，步调全都，并随时保持 道路清洁和交迟滞畅。11拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业。12拆除支架时，必需确保未拆除部分的波动，必要时对未拆除部分实行暂时加固支 撑措施。13拆除跨越大路的支架应满足下列要求：（1）拆除前，应指定支架拆除方案和交通 引导方案，并报经道路交通管理部门同意。（2）拆除时有专人引导交通（3）拆除 材料应准时运消灭场，经检查确认道路符合交通管理部门要求。14施工中对不良气候要素进行亲密监控，并对支架立柱基础沉降做好监控。2011年11月10日福建省XXXX高速大路XXXX合同段XXXX 桥7、评价结论本桥梁严重风险源风险等级汇总如下（表23）:表23严重风险源风险等级汇总表严重风险源事故可能性 等级严峻程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失模板、支架安 装与拆除坍塌233III专家调查法 风险矩阵法钢筋工程 触电411III专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架 高处坠落312III专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架 坍塌333III专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架 物体打击312III专家调查法 风险矩阵法上部结构施工 高处坠落321III专家调查法 风险矩阵法上部结构施工 物体打击321III专家调查法 风险矩阵法本桥梁严重风险源存在ni级严重风险源，存在的部位为模版、支架安装与拆除、钢筋工程、满堂脚手架和上部结构施工。次要存在的 事故为坍塌、高处坠落和物体打击。本次风险源分析评价，经过了评价小组严厉的争辩和分析，讯问 了桥梁施工阅历丰富的专家，接受了科学合理的评价方法，并查阅了 大量的材料，在科学性、可行性、合理性上满足了要求。由于评价工夫较短，有个别存在的成绩部分可能考虑不全，需求进一步完善。编制单位：评价小组担任人：日期：2011年11月10日1、编制根据(1)大路桥梁和隧道工程施工安全风险评价指南(中国交通部2011.5)；(2)大路桥梁风险评价与管理暂行规定；(3) xx公司、监理公司和总公司的安全管理要求;(4)现已供应的设计图纸、文件；(5) xxx合同段实施性施工组织设计等。1.1 评价对象目的及范E1.1.1 评价对象评价的对象是：XXX桥。1. 1.2评价范E EJ评价范围为XXXX桥所属工程施工阶段的风险评价，包括对安全 以及第三方风险进行评价。风险评价与管理必需本着安全第一的准 绳，环境、质量、投资、工期等都应遵从于安全。尤其要注重可能导 致突发性、灾难性的风险大事。评价目的对XXX桥现浇箱梁的可行性、充分性、有效性进行评价，经过对 该桥梁施工风险的辨认、估量和评价，确定风险等级。合理运用多种 管理方法和技术手腕对项目风险实行有效把握，将各类风险降到可接受程度，达到保安全、爱护环境、保证建设工期、把握投资、进步效 益、完成建设项目的总目的。2、xxx桥概况xxx桥位于主线，桥梁中心桩号：Kx+xxo起讫桩号为Kx+xxKx+xxx ,上部结构为(25m+3x30m) + (2x30m+25m)预应力碎(后 张)连续箱梁，桥长222m,桥面净宽1x12m,二箱室，交角90°。3、评价过程和评价方法辨认风险的思绪很多，本次风险辨认次要以专家调查评议为主。 根据该项目供应的材料，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工 工艺进行综合类比分析，并对比国家标准、部门及行业规章进行辨认 分析。1.1 成立风险评价专家组具有工作阅历的且对工程风险有足够生疏的高级工程师组成。序号姓名职称专业1高级工程师路桥2教授级高级工程师路桥3教授级高级工程师路桥4教授级高级工程师路桥5高级工程师路桥3. 2评价方法以设计图材料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综 合运用定性与定量分析的进行评价。具体接受了专家评议法定性分析 和风险评价矩阵法及目的体系法定量分析的方法来对本项目进行风 险评价。4、xxxx桥风险评价1总体风险评价在开工前根据桥梁的建设规模、气候环境条件、地形地貌、桥位 特征及施工工艺成熟度等，评价桥梁的全体风险，估测其安全等级。B匝道桥总体风险评价目的体系评价目的分类分值得分建设规模 (A1)L<100 米或 LKV40 米0-11地质条件 (A2)地质条件较好，基本不影响施工安 全要素0-11气候环境条件 (A3)气候条件良好，基本不影响施工安 全0-11地形地貌条件 (A4)山岭区：普通区域0-32桥位特征 (A5)海洋：跨线桥3-65施工工艺成熟度 (A6)施工工艺较成熟，国内有相关运用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R = A1+A2+A3+A4+A5+A6 = 11总体风险等级划分见表1表1总体风险等级划分标准风险等级计算分值R等级IV （极高风险）14分及以上等级III （高度风险）913分等级n （中度风险）58分等级I （低度风险）04分根据总体风险划分标准，XXX总体风险等级III级。需求对其做专 项风险评价。4. 2专项风险评价专项风险评价根据以下评价流程图进行。