高中地理必修二第五章第二节交通运输布局变化的影响.ppt

第二节 交通运输方式和布局变化的影响1.2.对聚落空间形态的影响聚落聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。3.案例：嘉兴聚落形态的变化案例：嘉兴聚落形态的变化浙江嘉兴略图4.嘉嘉兴兴市市城城市市形形态态演演变变经经过过唐宋时：团块状环城河：东、北方向伸展铁路：沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主工业发展：松散状公路运输：星状5.株洲城市略图6.读株洲城市发展图回答下列各题：读株洲城市发展图回答下列各题：（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。（2）株洲市现有街区主要沿 分布。（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？河流河流铁路铁路 交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市空间形态发生变化的原因城市空间形态发生变化的原因 。沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。7.武汉城市略图 武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上的水武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。8.9.扬州的变迁扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮淮左名都左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。自隋炀帝的美誉。自隋炀帝开凿大开凿大运河以后运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过会。到了清代，扬州城市人口超过5050万，为当时世万，为当时世界上著名大城市之一。界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着自清代中叶以后，随着大运河的淤塞大运河的淤塞，加之海，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。思考：以上材料说明什么道理？10.时间唐宋时期明清时期1909年新中国初期20世纪50年代中期至60年代初20世纪70年代后期城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状以老城为中心，沿四条公路及运河伸展向外扩张块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主变化原因城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展外围建立许多工厂初始状态11.聚落空间形态发展速度沿交通干线扩展基本不变加快缓慢交通线衰落交通线发展交通条件12.1.1.交通干线对聚落空间形态的影响交通干线对聚落空间形态的影响 沿交通干线扩展沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要交通干线成为城市的主要发展轴。发展轴。2.2.交通线发生变化对聚落空间形态的影响交通线发生变化对聚落空间形态的影响（1 1）交通线的发展会带动聚落空间形态变化。）交通线的发展会带动聚落空间形态变化。（2 2）交通线的衰落使聚落空间形态基本保持）交通线的衰落使聚落空间形态基本保持不变。不变。13.1.商业中心与商业网点的关系商业中心与商业网点的关系小知识：商业活动包括产品收购、调运、小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条销售等环节。每个环节都依附于交通条件。件。对商业网点分布的影响14.山区和平原商业网点的密度有何差异？为什么？山区和平原商业网点的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）（从自然条件和社会经济条件分析）2.交通运输对商业网点密度的影响15.交通交通运输运输对商对商业网业网点密点密度的度的影响影响山山区区平平原原地势地势崎岖崎岖地形地形平坦平坦人口密集、人口密集、购买力强购买力强商业网商业网点密度点密度大大交通运输交通运输线路稀少线路稀少方式单一方式单一交通运输交通运输线路密集线路密集方式多样方式多样区际商品区际商品流通频繁，流通频繁，服务范围服务范围广、服务广、服务级别高级别高区际商品区际商品流通难建流通难建立立,主要满主要满足当地购足当地购物需求物需求商业网商业网点密度点密度小小人口少、人口少、购买力低购买力低16.交通、地交通、地形状况形状况居民点、商居民点、商店分布特点店分布特点商店密商店密度大小度大小平原平原地地势势平平坦坦，运运输输的的线线路路较较多多，运运输输方方式式复杂复杂沿交通便捷沿交通便捷的公路分布的公路分布大大山区山区地地势势起起伏伏，交交通通运运输输线线路路稀稀少少，方方式式单单一。一。沿地势低平沿地势低平的公路分布的公路分布小小山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响17.沈大高速公路边的服装市场把服装市场分布在沈大高速边反映什么问题？把服装市场分布在沈大高速边反映什么问题？18.3.交通交通运输对商业网点运输对商业网点位置位置位置位置的影响的影响 读两幅图，商业网点都分布在交通条件好的地方。这类商业网点的分布遵循交通最优原则。市中心附近、人流量大商业网点布局市场最优原则高速公路出入口城市道路交叉点市区外围环路边缘交通最优原则便捷交通19.案例案例不同时期北京商业中心与交通的发展变化北京市场区的历史演变示意20.北京市主要商业中心示意 北京的商业中心分布和变化经历了哪几个阶段？是什么原因造成的？21.交通运输线路的变化对集镇商业的影响航道的起点、终点或交通的交叉点航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落使集镇商业衰落交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。因航道延伸或交通线路的改线因航道延伸或交通线路的改线22.再见！再见！23.