石方路堑爆破施工方案.docx
石方路堑爆破施工方案 摘要：本文通过对霞浦溪南至盐田互通疏港马路A3爆破施工中的坡面爱护措施，为路堑石方爆破工程中爱护坡面的阅历供应了肯定的工程实践基础。 关键词：路堑石方爆破施工；坡面爱护 Abstract: this article through to XiaPu creek south to yantian exchanging the dredging port in the construction of highway slope blasting A3 protection measures, for cutting blasting engineering project mediator of slope protection experience to provide some basic engineering practice. Keywords: cutting blasting construction project; Slope protection 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 宁德霞浦溪南作业区至盐田互通疏港马路工程A3合同段，起讫里程K15+300 K26+311.1012，线路长11.0111012km。采纳二级马路建设标准，设计速度60km/h，桥涵设计车辆荷载马路-级，路基宽度12.0m，路面宽度9.0m。主要工程量：路基挖方87.245万m3，路基填方92.466万m3，涵洞通道39道，其中盖板涵31座，圆管涵座、箱涵2座；水泥砼路面11.0463万m2，20m预应力空心板中桥87m/1座，路基防护及排水10.925km。石方开挖集中在路段K16+300K17+915段范围内,主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种，其中弱风化花岗斑岩约25万方。最高石方路堑为37m，每8m高一道2m宽碎落台，坡比为1：1或1：0.75，为最高路堑地段。对限制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。 一、爆破工程环境 本爆区经过地区主要为低山和丘陵地区，表层植被覆盖，部分地段基岩袒露，路基开挖高度20m左右，四周101米内基本上无须要爱护的房屋，爆区四周房屋多为砖结构或混凝土结构，个别房屋距离爆区80m、95m，均位于线路左侧，低于爆破点高程，且开挖深度均不超过10m，振动状况影响不大，但需留意飞石影响；郑澳村距该路段爆破起点桩号YK16+700约196m，富积岐村界至ZK17段红线内及红线旁边有多处坟墓（该段为填方路段），红线内坟墓迁移。ZK17至A2段终点段有一条110kv和两条30kv高压线跨过，30kv高压线需迁移，110kv高压线下面爆破时留意飞石防护，总体爆破环境较好。 本合同段位于本项目路途方案区域上位于新华厦巨型构造体系的其次隆起带东南缘。东临我省新华厦系北北东向长乐南澳活动断裂构造带，由于测区分布有侏罗系上统南园组侵入岩，因而在漫长的地质时代中伴随着区域构造运动，刚性岩石反映在地质构造特征上，以断裂破裂为主，伴随动力变质。在区域上发育有新华厦系北北东向断裂构造，北西向断裂构造，以及沿福州一永泰北东东向构造带发育的一系列北东东向断裂及北北西向断裂构造。 本爆破工程的开挖设计要求为开挖至设计要求高程和设计边坡线。爆破后的石渣块径达到装车程度,否则应进行二次解小，直到符合要求。爆破时应确保对四周建构筑物不造成危害。 二、爆破方案实施 本次爆破选用的爆破方法有深孔爆破、光面爆破和浅眼爆破。深孔爆破钻孔倾斜度约为8085度，光面爆破钻孔倾斜度均和每层台阶处边坡设计角度一样。 爆区为线形区域，共需开挖30万m3石方，工期2年，依据道路的断面形态，从郑澳村终点向A1合同段终点方向开挖，山体分台阶分层爆破开挖，台阶高度最高10m，分多个工作面进行爆破作业。为确保在规定的工期内完成整个石方爆破开挖工程，从上至下分台阶作业面在主爆区采纳中深孔爆破施工，边坡处采纳光面爆破以确保边坡光滑平整；严格按爆破设计方案实施，将爆破有害效应（爆破地震波、爆炸冲击波、个别飞石等）限制在平安范围内。 （一）深孔爆破 采纳非电毫秒差导爆管雷管组成的复合网路。即每孔内装二发高段位毫秒差导爆管雷管，孔外用二发ms2段导爆管雷管接力连接的并串联的非电起爆网路。网路外端接非电起爆器引爆整个网路。 （二）光面爆破 光面孔与预留的一排缓冲孔单独组成网络，每孔内装非电毫秒差导爆管雷管一发。 （三）浅眼爆破 深度小于4米的浅眼采纳非电毫秒差雷管组成的复合网路，采纳孔内延时，每孔装一发雷管；根坎及大块解小的二次爆破选用即发非电雷管的并联起爆网路，孔内装即发非电雷管1发。运用火雷管或非电起爆器引爆网路。 三、爆破爱护措施 爆破平安技术措施有二个方面：一是施爆过程中的平安，二是爆破个别飞石、地震波、空气冲击波、爆破噪音方面的平安。本工程通过细心设计、细心施工、严格限制，达到既能满意工程须要，又能保证平安要求的目的。 （一）个别飞石的限制 深孔爆破只要最小反抗线精确，按设计要求保证堵塞长度和质量，一般不会产生飞石现象，为防止意外的地质小构造造成飞石，其平安距离估算按限制爆破计算： 1、个别飞石初速度计算：Vc20(Q1/3/W)220×（34.31/3/2.8）2=26.93m/s 2、个别飞石最远距离计算：SmaxVc2/g26.932/9.8=74m 同时该工程设计采纳了以下几种措施，能有效地限制爆破飞石： 1、使爆破反抗线朝向宽旷无房屋地带，避开影响民房。 2、选择合理单位耗药量是限制飞石的关键，单孔装药量过大，必定造成大量飞石过远等现象，必需选择合理的单位耗药量。 3、前排分层装药，形成爆破岩石帘，阻挡个别飞石。 4、处理好有水孔，加强堵塞，保证良好的堵塞质量。堵塞长度不够或堵塞质量不好，特殊是有水炮孔，势必造成冲炮，出现大量飞石。 （二）爆破振动的平安校核 国家爆破平安规程规定，爆破振动要求限制在爆区四周受爱护建筑物的振动平安允许标准之内，本次爆破四周大部分建筑物均距爆区101m外，故以震速1cm/s 、2cm/s和2cm/s来限制单段装药药量。 深孔一次最大齐爆药量的确定：Q=（V/K）3/a •R3 式中：Q表示最大单段起爆的药量，V表示限制的振动速度，土、石结构房屋取1cm/s，砖混结构房屋取2cm/s，混凝土结构取3cm/s、K表示爆破介质为坚石，考虑爆区状况，K值取150较合适， 取1.5，R表示装药中心至爱护目标的距离，最近80m，大多位于101m外。 在实际施工时，依据上表计算确定每次爆破的最大单段装药量，应严格根据爆破平安规程中对爆破振动的要求，每次爆破均采纳装药相对分散和毫秒接力延期起爆的措施，使每次齐爆的药量大大削减，以削减地震波的危害，依据每次施爆物体的距离和体积，对每次的齐爆装药量进行严格限制。以保证爆破振动不会对四周建筑物造成危害。 （三）爆炸空气冲击波影响范围 因本次爆破主要采纳深孔爆破，尽可能避开用外部装药进行二次破裂，因此冲击波的影响微小，依据该工程地形环境等特点，浅孔爆破和大块解小的二次爆破时，反抗线要避开村庄和人群方向，朝向开阔无人地带。 结语：综上所述，为使爆破工程能够达到设计的要求的同时，对周边建筑物、坡面、人员等的防护措施也是至关重要的。通过上文案例，希望能为我国马路工程中路堑石方爆破工程供应肯定的实践阅历。 参考文献： 1 郝锐.困难环境下石方限制爆破施工技术.J.广东交通职业技术学院学报.2022,10(2) 2 张颖,卫晓光.浅谈高速马路深挖路堑石方爆破施工.J.科技信息.2022,2(17) 注：文章内全部公式及图表请用PDF形式查看。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页
