施工组织设计文字说明资料样本.doc

15、施工组织方案及安全保障方法第一章 编制依据及标准1.1编制依据1.231省道盐全部段工程建设管理办公室颁发相关231省道盐全部段工程施工S231-SG2标招标文件、图纸、补遗等。2.中国交通部颁发公路工程中国招标文件范本（）。3.中国交通部颁布相关施工技术规范、质量验收、评定标准等。4.我单位有利资源情况及ISO9001标准质量管理体系文件。5.本企业类似工程施工经验及拟投入本工程技术、设备情况。6.我单位对该项目标实地考察情况。1.2编制标准1、在实事求是基础上，努力争取科学合理，技术工艺优异可行而又经济适用标准，认真阅读招标文件，严格遵照招标文件对“231省道盐全部段工程施工S231-SG2标”建设相关质量、工期、安全、环境保护等要求，结合本工程实际进行编制。2、坚持突出关键，兼顾通常，点线结合，均衡生产标准；依据本工程内容，为确保工程按期、优质完成，要求人员、设备相互配合进行流水施工。 3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众标准，合理部署施工场地，最大程度地降低对当地交通、浇灌、生活带来影响，全部临时工程、临时设施部署尽可能利用原有道路，降低占地，保护水土，搞好文明施工。 4、合理安排施工季节和施工程序，本工程工期为19个月，施工中会碰到夏季及雨季施工，则提前做好各项准备工作。 5、坚持专业化组织施工标准，安排含有丰富相关工程施工经验专业队伍负担。6、坚持“改造自然，保护自然，建设公路，环境保护同行”标准，施工、环境保护同考虑、同安排、同落实，二者并举，同期进行，达成施工、环境保护双成功，双满意。第二章 工程概况及特点S231公路盐全部段在盐全部区境内，是S231公路关键段落。盐全部段起点在盐全部和建湖交界盐河大桥中心，经秦南镇、学富镇、跨兴盐界河后接S231兴化段，终点为盐全部区和兴化市交界兴盐界河桥南首，路线全长23151米。施工二标段起讫点桩号为K7+200-K12+300本标段施工里程为5100米。本标段内共设大桥一座（K11+855.5蟒蛇大桥），中桥二座（K8+291倪家河中桥、K9+165横塘河中桥）小桥8座。桥墩、桥台均采取钻孔桩基础，除蟒蛇大桥采取后张法预应力箱梁外，余均采取先张法空心板梁。第三章 施工布署3.1 施工总体安排3.1.1施工总体目标3.1.1.1质量目标(1)确保全部分项工程达成现行工程质量验收标准。(2)工程一次验收合格率达成100，优良率95以上。质量满足全线创优计划要求。(3)做到“开工必优，次成优，全段全优”，确保整个工程达成优良工程。3.1.1.2工期目标本工程计划总工期：19个月。3.1.2施工总体安排3.1.2.1施工总体安排依据本工程特点和关键,制订以下施工方案:以道路、桥梁工程施工为关键,兼顾其它工序，均衡组织，科学安排，按招标文件要求，优质兑现协议。3.1.2.2指导思想为确保施工总体方案及总目标实现，制订本标段施工指导思想为：精兵强将、设备优良，技术优异、关键保障，强化管理、均衡生产，确保工期、优质安全，重视环境保护、文明规范。精兵强将：组建一个精干高效、施工组织管理能力强项目经理部，抽调有丰富施工经验、又有专业专长施工队伍进场施工，确保政令通畅和各项工作目标落实。设备优良：调入和配置能满足现场施工要求性能良好施工机械设备和测量试验检测仪器，用设备保工艺，以工艺保质量。技术先行：组织有经验工程技术人员上场，深入调查研究，搞清设计意图，认真学习新工艺、新规则，制订具体工艺步骤，确保新技术新工艺顺利实施。关键保障：针对本工程重、难点，在设备、人员、物资、资金上关键保障、确保按期突破、按期完成。强化管理：以人为本，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以协议为依据，强化企业各项管理，充足挖掘各生产要素潜力，确保目标实现。均衡生产：施工中合理调配物资、设备和劳动力，在确保关键同时，统筹兼顾、循序并进，避免忙闲不均，大起大落，实现同时建成。确保工期：确保在计划工期内根当地完成全部工程。优质安全：把我单位以往工程质量管理上成功经验，综合利用到本工程上，落实IS09001质量标准，确保“开工必优，一次成优”，争创精品工程。坚持“预防为主，安全第一”思想，加强标准工地建设，确保安全生产达国家标准。重视环境保护：头脑中一直保持环境保护意识，施工前制订具体可行环境保护方案和确保方法，施工中随时检验环境保护设施应用情况和最终效果，并立即制订改善方案，最大程度地降低因为施工对周围生态环境影响。文明规范：切实抓好文明工地建设，有条不紊、忙而不乱，做到施工场地标准化、施工操作规范化、施工工艺程序化。3.2施工组织机构3.2.1项目经理部组成我单位对此项目很重视，并为此项目作了人员、机械设备、资金等方面准备工作。若我单位中标，立即成立“231省道盐全部段工程施工S231-SG2标”项目经理部，设项目经理1人，项目副经理兼技术责任人1人， 均由含有多年对应公路工程项目施工经验人员担任，下设六个职能小组，详见表11。成立项目经理部全方面负责项目施工管理，全权负责工程质量进度，安全情况统一指挥，统一调度，合理调配一切有利原因，以确保工程按期、优质、安全地完成。详见“表11拟为承包本协议工程设置组织机构图”及“表12关键人员简历表”。3.2.2各施工队组成本工程共安排四个施工队参与施工：道路施工一队、道路施工二队、桥梁施工一队、桥梁施工二队，累计300人左右，施工高峰期可对应增加人员，依据工程需要亦可雇佣部分劳务。3.3 施工总平面部署3.3.1总平面部署标准3.3.1.1严格遵守国家和当地政府相关土地资源使用方面法律法规，服从建设单位和监理工程师指导。3.3.1.2在部署临时设施时，充足利用业主提供场地，充足利用现有交通网络。3.3.1.3合理部署多种临时设施，充足利用现场条件。3.3.1.4合理部署临时道路，做到投资少，管理及维护方便，利用率高。3.3.1.5施工场地部署时，易燃、易爆等危险物品存放地点应符合安全和消防相关要求和要求。3.3.2总平面部署图：根据总平面部署标准，合理部署多种临时设施，便利施工。依据设计院结构分布和现场地理情况，我们决定依据实际情况设定项目经理部驻地、施工驻地、拌和场、钢筋加工场、仓库位置，项目经理部和生活区用彩钢板按标准项目部搭设。具体部署详见“施工总平面部署图”。第四章 施工准备4.1施工人员及机械设备进场中标签约后，项目经理部快速成立，并发挥其职能，为工程施工发明必需物质、技术条件，组织施工力量，安排施工队伍及机械设备进场，进行现场施工准备，以确保工程准期开工。为确保工程顺利进行，我单位选派有丰富项目管理经验同志组建项目经理部，按项目法进行施工管理，实施责、权、利相结合管理机制，全方面实施本工程施工生产、安全质量、工程进度、现场文明施工等工作。4.2物资准备 先遣人员进入现场后，立即着手制订材料供给计划，确定工程所需甲方所供材料及地产材料供货地点、数量和运输方法，确保工程按期开工；供料过程中要立即向供料厂家索取产品质量合格证。建立完善检测试验手段，主材、地材均首先自检合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程。同时要加强材料不定时动态抽查，确保合格材料用于本工程。4.3技术准备4.3.1熟悉、查对设计文件、图纸及相关资料 组织相关技术人员具体阅读、熟悉、了解设计文件、图纸及相关资料，使施工人员明确设计者设计意图，熟悉施工图内容和结构物细部结构，掌握多种原始资料。对设计文件和图纸必需进行现场查对。4.3.1.1各项计划安排、设计图纸和资料是否符合国家相关方针、政策和要求，图纸是否齐全，图纸内容及相互之间有没有错误和矛盾。4.3.1.2掌握设计内容技术条件，搞清工程规模、结构特点和形式。4.3.1.3设计文件所依据水文、气象、岩土等资料是否正确、可靠、齐全。4.3.1.4查对路线中线、关键控制点、转角点、三角点、基线等是否正确无误；关键结构物位置、尺寸大小等是否合适，能否采取优异技术或使用新型材料。4.3.1.5本工程和农田、水利、电讯、管道、公路及其它建筑物相互干扰情况和处理措施是否合适，干扰可否避免。4.3.1.6对地质不良地段采取处理方法，对水土流失、环境影响处理方法。4.3.1.7施工方法、料场分布、运输方法、道路条件等是否符合实际情况。4.3.1.8临时房屋、电力、电讯设备、临时供水、供电等场地部署是否合适。4.3.1.9各项协议书等文件是否完善、齐备。4.3.1.10明确建设期限，包含分期、分批工程期限要求。现场查对发觉设计不合理或错误之处，提出修改意见报上级机关审批，然后依据批复修改设计意见进行施工测量、补充图纸等工作。4.3.2补充调查资料 进行现场补充调查，为修改设计和编制实施性施工组织设计搜集资料。4.3.3编制实施性施工组织设计、施工预算 具体编制实施性施工组织设计，以指导施工。同时在投标预算基础上编制施工预算，方便内部愈加好地进行成本控制，进行队级独立核实。4.4发明良好外部施工环境 本工程能否得以顺利实施，除取决于我单位本身实力和管理水平外，还和周围社会环境、公共关系等有着亲密联络。社会环境条件好，周围公共关系亲密融洽，对工程实施起着主动良性作用。在施工过程中我单位将做好以下多个方面工作：4.4.1主动宣传修建本工程项目标关键意义，取适当地民众了解、关注和支持。4.4.2自觉遵守当地政府相关要求，规范行为，遵章守纪。4.4.3听取沿线民众意见，了解群众合理要求和愿望，在发生矛盾时候，耐心解释，妥善处理。4.4.4同相关行政单位、公益企机关保持亲密联络。4.4.5规范作业，文明施工，尽可能避免和降低对施工现场周围群众生产和生活造成干扰。4.5临时设施准备 本标段工程临时设施设在路线两侧，以方便施工为标准。临时设施分：办公区、生活区和生产区，具体见施工总体平面部署图。 (1)办公、生活区：设置办公室3间，会议室1间，并设置食堂、餐厅、厕所。 (2)生产设施区：设置拌和场、钢筋加工场、料场等。 (3)三通一平 施工用电：本标段临时用电由业主协调处理。 生活用水：一样由业主协调处理。 施工便道：沿用已完成路基和原有路基施工便道。 (4)消防部署： 立即清除易燃物，拌和场设禁烟牌，生活及生产设施根据要求配置灭火器材。生活区每50M2配置一只灭火机，施工现场张贴防火标志、宣传口号和防火管理制度、三级防火责任制。 (5)施工场内排水 在砂石料堆场、石灰仓库及其它设施周围做好排水工作，立即将场内地面积水排除，预防材料受潮。 (6)场内其它部署项目部及施工现场设置施工标志牌，标明工程概况、施工关键项目管理人员、安全情况统计及施工平面部署简图。在沿线周围河水域和道路两边，设置部分必需信号，如危险信号、安全信号、指示信号，以提醒夜间过往行人和车辆，注意安全，确保工程安全有序进行。第五章 关键工程项目标施工进度及施工次序5.1总工期安排本标段施工工期安排为：计划工期为19个月，满足业主对工期要求。关键安排以下：以各个施工队同时作业为主，主动采取流水施工，各司所职。 本标段工程进度控制详见“施工总体计划表”。5.2施工次序(一) 各关键项目施工步骤(1) 路基填筑测量放样清除表土（耕植土、树根、建筑垃圾和杂物等）原地面处理上土整平翻晒掺灰拌和粉碎初压整平碾压成型。(2) 水稳碎石检验、整修下承层拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压整修养生。(3)桥梁施工工序施工准备回旋钻机钻孔、浇筑砼墩、台帽板梁(箱梁)外购、安装桥面系锥坡养生。第六章 施工方案6.1路基填筑施工方案本标段路基在原地面处理合格后，进行路基填筑。路基采取分层填筑，首先经过试验路段定出压实机械有效压实厚度（通常在20cm范围），压实遍数（通常46遍），得出土层松铺系数（通常1.21.4），和土质掺灰量控制（布格进行）及拌和均匀，颗粒大小，符合规范要求翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并依据填筑宽度和厚度，确定每延米路基供料系数。路基施工期内，其顶面形成3% 土拱，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。、施工放样 依据设计路基高程，基底处理后实测高程，对应地段路基沉降值和确保路基边缘压实超宽值（全段两侧采取各超宽30cm）进行施工放样，利用沿线导线点用坐标法确定出路基填筑中心线、边线（包含沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围，方便填筑时指挥卸料到位。 、上土 在经过验收合格基底（或待筑层）上方可上土。上土时派专员在路基上按计算倒车卸土密度进行卸土，土总量要进行控制，严格控制好土虚铺厚度。 、整平、翻晒土上好后，用自行式平地机进行粗平，并进行高程检测，达成控制高程后，如发觉土质含水量较大，用中拖铧犁翻晒，旋耕机粉碎。翻耕时先由中间向两边并要翻耕根本，以防出现素土夹层。翻晒一次要统计一次含水量并建立台帐。、布格、掺灰 在土含水量靠近最好含水量时，先用光轮压路机或振动式压路机静压一遍后，再进行掺灰。依据现场土质情况确定掺灰量和掺灰层厚度，和运输石灰车辆能力进行人工布格，（布格大小尽可能和每车石灰摊铺面积相符方便控制掺灰均匀），按每格用量指挥卸车，采取人工摊铺石灰，设专员（试验人员）随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处立即进行调整，以满足掺灰均匀性。 、拌和 对于灰土层拌和，我们采取宝马稳定土拌和机进行，掺灰结束后，先用12T轮胎压路机碾压一遍，然后进行整平，整平用自动找平平地机进行。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面12cm处进行拌和，以利层和层间结合，拌和遍数以满足灰土拌和要求为止，通常23遍即可。对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，可采取铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合。总而言之，以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为标准。对于采取路拌法施工不适应地段，我们可依据现场情况在土场采取挖掘机初步拌和打堆，石灰掺量依据取土深度和面积摊铺控制，在整个装、卸、整、平过程，灰土已能基础均匀，不足处采取旋耕补充至均匀。此方法可降低路拌法施工中周围环境污染，具体施工时，依据具体环境和业关键求进行。 对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采取洒水车补充水分，然后拌和均匀立即稳压。如含水量较大，采取多铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止。 、稳压、整形 在施工土层含水量靠近灰土压实最好含水量时，采取16t振动式压路机以3-4km/h速度先稳压一遍，进行平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以预防本层土施工不均匀现象，整形至要求纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡2%。 、碾压整型后，当混合料处于最好含水量±1%时可进行碾压。碾压机具遵照由轻到重、先静压然后再振动再静压。压路机行走路线直线段由两侧路肩向路中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重合1/2轮宽，后轮必需超出两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求密实度为止，同时表面无显著轮迹，通常碾压67遍。压路机碾压速度头两遍采取1.51.7KM/H为宜，以后采取2.02.5KM/H速度进行碾压，路基两侧应多压23遍。碾压过程中石灰土表面应一直保持湿润，如局部有弹簧、松散、起皮等现象，应立即翻开重新拌和。在碾压结束前，再用平地机终平一次，终平应仔细进行，必需将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，终平后土层应纵向顺适，路拱和超高符合要求。 、检验对于碾压结束施工路段，按对应检验项目进行自检、报验、抽检。压实度、掺灰量、平面观察各项检验合格后，方可进行下一道工序施工，如不合格，立即采取对应方法和方法进行处理，直至符合规范要求。6.2特殊路基段施工1、特殊路基施工方案对于部分浅层软土层，平均埋深小于2米时，采取直接换填处理，换填填料选择5%石灰土，对于软土埋深较大路段，采取湿喷桩处理。对于桥头路面，采取水泥搅拌桩处理范围包含桥头处理段，桥头过渡段S1、通常过渡段S2。湿喷桩处理时，梅花形部署，另桥头段地基处理范围应伸入桥头锥坡1.5倍桥头填土高度。2、湿喷桩施工工艺（1）搅拌机械运至工地后，先安装调试，等转速、空压正常后，再开始就位。（2）将搅拌头对准设计桩位，开启电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉。直至达成加固深度。（3）从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面30cm，再重新搅拌至桩底，最终搅拌提升至地面下30cm止。（4）关闭电源，移动设备，反复以上步骤。（5）将地面下未喷水泥30cm，用水泥土回填，并捣实。3、湿喷桩质量控制（1）固化剂浆液应严格按预定配比拌制。制备好浆液不得离析、不得停置过长，超出2h浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。（2）泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专员统计固化剂，外掺剂用量，并统计泵送浆开始、结束时间。（3）依据成桩试验确定技术参数进行施工。操作人员应统计每米下沉时间，提繁荣昌盛时间，统计送浆时间、停浆时间等相关参数改变。（4）供浆必需连续，拌和必需均匀。一旦因故停浆，为预防断桩和缺浆，应使浆喷搅拌机下沉至停浆面以下1.0米，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超出3h为预防浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。（5）搅拌机提升至地面以下2米时宜用慢速；当喷浆口立即出地面时，应停止提升，搅拌数秒以确保桩头均匀密实。（6）湿喷桩施工中若发觉喷浆量不足，应进行整桩复打，复打喷浆量仍应大于设计用量。6.3 12%石灰稳定土底基层施工其施工方法同路基灰土填筑，这里不作具体描述。6.4水泥稳定碎石基层施工依据本工程实际情况进行分层摊铺。采取中心拌和站机械拌和。同时认真安排工作，使各项工序紧密衔接，确保工程顺利进行。1、准备工作（1）水稳碎石下承层表面保持平整、坚实，含有要求路拱，没有松散材料和软弱地点，并清除作业面表面杂物，保持表面清洁，并合适洒水湿润。（2）施工前对下承层进行检验验收，其内容关键有高程、宽度、横坡、平整度、压实度及弯沉值等，其要求符合规范要求。（3）开始摊铺前一天进行测量放样，直线段每10m设一控制桩，平曲线段每5m设一控制桩，基层宽度每侧比面层宽度增加0.3-0.6m，并在对应断面路肩外侧0.3m-0.5 m设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出水稳碎石边缘设计高程。在控制桩上标出摊铺层厚度（包含松铺系数），并用紧线机拉紧挂线，使挂线绷紧度符合要求，作为摊铺参考物。（4）经过试铺段总结各施工参数，并报监理审批。2、混合料拌和和运输水稳碎石混合料拌合采取集中拌和，集中拌和有利于确保备料正确性和拌和均匀性。在正式拌制混合料之前，先调试全部厂拌设备，找出各料斗闸门开启刻度，使混合料粒径组成和含水量全部达成要求要求。当混合料粒径组成发生改变时，应重新调试，依据集料和混合料含水量立即调整向拌和室中添加水量，拌合要均匀。另外开始拌和前，拌和站备足3-5天摊铺用料。拌和机出料是配置带活门漏斗料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时车辆前后移动，分数次装料，避免混合料离析。运输车辆在天天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗洁净。运输车辆数量一定满足拌和出料和摊铺需要，并略有富余。立即将拌成混合料合料中含水量过多蒸发。如车辆中途出现故障，则在最短时间内给予排除，并立即运输到施工现场，视运距远近、气温高低，运料车应用油布覆盖。3、混合料摊铺和碾压摊铺采取水稳碎石摊铺机摊铺（注意摊铺前检验摊铺机各部分运转情况，而且天天坚持反复此项工作），将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面努力争取平整，并有要求路拱横坡。在开始摊铺时要有几辆运料车压车，并依据拌和机拌和能力来调整摊铺机摊铺速度，以确保摊铺连续性，绝对不许可出现停车待料现象。基层混合料摊铺采取两台摊铺机梯队作业，一前一后确保速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。沿线路口分两幅摊铺，确保车辆正常进出。摊铺时采取自动找平装置，来确保水稳碎石平整度。在摊铺机后面设专员消除粗细集料离析现象，尤其是局部粗集料“窝”应给予铲除，并用新混合料填补，或补充细集料重新拌和。在摊铺过程中，加强检测压实厚度，并立即调整。混合料摊铺完成后，当混合料含水量处于最好含水量或略低于最好含水量时，即可进行碾压。当混合料表面水分不足时，合适洒水，但严禁过多洒水碾压。碾压次序：轮胎式压路机（或两轮压路机6-8T）-三轮压路机12-15T-三轮压路机18-21T（或轮胎式压路机（振动）-两轮压路机6-8T。碾压遵照生产试验路段确定程序和工艺。注意稳压充足，振压不起浪、不推移。碾压先两边后中间（平曲线应先内侧后外侧），先轻后重，先慢后快，相互搭接标准。碾压时，后轮应重合1/2轮宽；后轮必需超出两段接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍。碾压一直进行至要求压实度为止，并使水稳碎石表面无显著轮迹，通常碾压需进行6-8遍。碾压速度：头两遍采取1.51.7Km/h、后面碾压速度采取2.02.5Km/h。在路两侧应多压2-3遍。同时严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“掉头”和急刹车。在碾压过程中，检验压实度，不合格时，反复再压（注意检测压实时间）。碾压完成再检验压实度。压路机倒车换挡轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽可能原路返回，换挡位置在已压好段落上，在未碾压一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现部分拥包时，则专配工人进行铲平处理。4、接缝处理a、横向接缝（1）、天天摊铺结束时，摊铺机驶离混合料末端。（2）、人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度和混合料压实厚度相同，整平紧靠方木混合料。（3）、方木另一侧用砂粒回填，高度应高出方木2-3cm。（4）、将混合料碾压密实。（5）、在重新开始摊铺之前，将砂粒和方木移去，并将下承层清扫洁净。（6）、摊铺机回到已压实层末端，重新开始摊铺。b、纵向接缝纵缝必需垂直相接，严禁斜接。在一辆摊铺机摊铺情况下，先摊铺400m左右，紧接着进行拼幅（依据自己拌和设备而定）。拼幅碾压次序为从中至边。5、养生水稳碎石基层在碾压完成并同时进行压实度检验合格后进行养生，养生时间为七天，采取洒水法进行养生，一直保持表面潮湿，尤其是本项工程施工时处于夏季施工愈加要注意保湿。用洒水车洒水养生时，洒水车喷头是喷雾式，天天洒水次数依据天气情况而定，整个养生期间一直保持水稳碎石基层表面湿润，确保基层强度要求。基层养生期不得少于7天。养生期间应封闭交通，除洒水车外严禁车辆通行。养生一结束，确保立即铺筑沥青面层。整个施工过程中严把质量关，严格进行各项检验工作，均符合规范要求。6.5桥梁工程施工本标段内共设大桥一座（K11+855.5蟒蛇大桥），中桥二座（K8+291倪家河中桥、K9+165横塘河中桥）小桥8座。桥墩、桥台均采取钻孔桩基础，除蟒蛇大桥采取后张法预应力箱梁外，余均采取先张法空心板梁。我单位对于施工该类型桥梁工艺已很成熟，下面仅以一座桥施工工艺详述以下：6.5.1、基础施工钻孔灌注桩施工工序关键包含测量放样、场地平整、排架搭设、护筒埋设、钻孔、清孔、钢筋笼制作和安装、砼灌注、凿除桩头、桩基检测等。 钻孔灌注桩施工时我们将采取2台钻机从桥两侧桥台向中间依次钻进。支架采取木排架和部分钢支架。1、准备工作除做好“三通一平”外，钻孔前应做好以下几步工作，即：桩位测量放样，场地准备，护筒制作和埋设，泥浆制备。（1）桩位测量放样首先依据设计院交付测量资料对全部导线点、水准点进行检验复测，同时为测量方便增设水准点和导线点，利用砼桩埋设牢靠。将测量结果报监理工程师。本标段中桥梁全部有斜交角度，故放样时应注意其桩位。 钻孔场地准备全桥钻孔桩分别为水中和陆上施工。依据具体情况采取不一样施工方法，整理场地或搭设支架。护筒埋设护筒埋设应按放样中心安置，做到护筒中心轴线和设定桩位中心线重合（偏差小于2cm）。四面设定位夹桩木并用手拉葫芦调正、固定，严格保持护筒竖直度。水中护筒埋设时，在已搭设工作平台上，采取焊接拼接成设计要求长护筒，沿护筒定位导向架沉下埋设。陆上护筒埋设时，采取挖埋法，埋设深度大于1m，但护筒四面回填土应坚实，不漏水，并高出地面0.3m。埋设完护筒要校正其竖直度。多节护筒连结时，要求垂直，内壁平整，耐拉、耐压。护壁泥浆 本项目采取正循环回旋钻机钻孔，依据设计图地质情况分析表，护壁泥浆采取陶土粉或山黄泥制作，泥浆相对密度可控制在1.10-1.20左右。 为了回收泥浆原料和降低环境污染，设置泥浆循环系统1套。2、钻孔 钻机就位时，采取水准仪测量调整整平，并对钻架加固。 钻架滑轮缘、钻头中心、钻孔桩中心应垂直成一线，偏差小于2cm。 每台钻机配90KW发电机组一台。 开钻必需正确，初钻时,先开启泥浆泵和钻盘,空转一段时间后,待泥浆输进钻孔达成一定数量后,慢速推进，等钻机全部进入土层后方可全速钻进。 钻进时，采取减压钻进，避免或降低斜孔、弯孔和扩孔现象发生。(6)定时对钻孔泥浆进行试验，不合要求, 随时改善。常常注意土层改变，立即捞取样渣，判明土层，作好统计，调整钻进速度及钻孔深度（须取得监理及业主几方面同意）。（7）钻进中假如出现不正常现象，应立即组织人员分析原因，采取对策。（8）常常对钻孔机具进行检验、维修和保养。（9）立即做好钻孔施工统计和交接班工作。3、清孔 钻孔达成深度后，提升钻头距孔底1020cm，继续循环，以相对密度(1.1-1.2)泥浆压入，把钻孔内浮渣和相对密度较大泥浆换出。 清孔工作要立即，终孔检验后立即进行，清孔时仍要提升孔内水头保持静水压力不变，以保持护孔壁稳定。 换浆结束后按规范测泥浆、孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀物，如能达成规范标准，即可下钢筋笼，灌注水下砼，不然继续清孔，直抵达成标准为止。4、钢筋笼安装 清孔完成，终孔深度、孔径和竖直度检验均符合要求后插放钢筋笼，插放时要正确对中，确保桩壁砼保护层厚度及钢筋笼顶面标高符合设计要求。 钢筋骨架分节制作。每隔2m设一道加强箍，焊接牢靠。起吊时骨架内增设加强杆，以防骨架变形，每两节骨架接头焊接长度大于10D。 钢筋骨架采取上吊、下撑方法，预防混凝土灌注过程中，骨架上浮。5、灌注混凝土 灌注砼采取泵车浇注。 导管自备，内径25cm，接头采取丝扣式，为确保密封性，使用前、后应作拼接试验和水压试验，合格在管外壁采取醒目标识逐节编号。 导管吊放时应位置居中，轴线顺直，预防卡住钢筋笼或碰撞孔壁。埋入砼深度大于2.0m，小于6m。砼配制所用材料应符合规范要求，水泥采取硅酸盐一般水泥，初凝时间大于2.5小时，碎石采取2-4cm粒径(小于4cm)，黄砂采取级配良好中粗砂。验证后方可使用。搅拌好砼应含有良好和易性、流动性，现场测试坍落度，控制在18-20cm。 灌注首批砼贮备量及漏斗高度均经过计算确定。灌注时必需连续进行，尽可能在砼初凝时间内灌注完。在灌注砼过程中，孔内溢出泥浆引流至合适地点处理，预防污染环境及河流。 灌注桩顶标高应比设计标高高出0.5-1.0m，方便清除浮浆，确保桩头砼质量。(8) 砼灌注时，每根桩做砼试块三组，混凝土均留好试块试样,方便验证强度和追溯，基坑开挖完成凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业关键求做桩基无破损检测试验。6.4.2、立柱、墩台帽施工1、 立柱依据事先放样定位尺寸安装好立柱钢模，使之稳定牢靠，再根据配合比拌制砼，浇至设计标高，浇筑时应亲密注意配合比是否正确，坍落度是否符合要求，立柱钢筋和灌注桩钢筋焊接是否符合要求和砼振捣时间、间距、频率等。2、墩台帽立柱完成后，砼强度达成70%开始进行墩帽施工，在立柱施工时，在立柱上留一个能够插入40mm圆钢孔。（孔位在柱顶回下1米左右）。利用圆钢抗剪能力来支撑墩帽自重。在圆钢上固定用钢板制作牛腿，然后把牛腿上标高测好，确定砂筒高度，把砂筒放在牛腿上，把36#工字钢放在砂筒上。然后在工字钢上铺设底板。盖梁钢筋骨架分片成型焊接，骨架在地面上绑扎成型，用浮吊吊至底模上，然后立侧模。墩帽底模采取新竹胶板，二侧模采取定型钢模，侧模放在底模外侧，用钢筋螺丝配建筑钢管分跨两侧，以3形卡对拉，模内侧设置限位钢筋以确保断面尺寸，钢管设置在底部和上部各一道，纵向每隔1.0米设1道短钢管，加强其整体性。模板立好以后，再用经纬仪检验一遍方向位置，水准仪复核一遍标高，立即调整好。立侧模同时需要安装脚手架，通常安装脚手架是在侧模一侧或上方，脚手架不得和模板相连，反之易造成走模，确定安全牢靠后，开始浇筑砼。6.4.3、板梁预制及安装我企业为了确保本标段工程能够优质准期完成，预应力空心板梁和后张法预应力箱梁拟采取外购商品梁。 板梁安装将外购商品梁运至施工现场(存梁时间不宜大于60天)，吊装前优异行实地察看，制订前后程序及安全方法，组织人员，落实到位。在墩台帽设计位置上正确安放支座,并用汽吊将板梁安装就位。吊装过程中有专员指挥，确保安全。6.4.4、桥面系施工1、桥面施工前准备工作： （1）每孔板梁架设完成后，立即测出每片梁梁顶标高，假如标高超出规范要求，立即进行调整，直至符合要求为止。（2）板梁安装完成，把每座桥梁顶标高和中线偏位自检资料报给测量工程师验收，验收后浇筑桥面砼。（3）架梁时要注意边梁翼缘板侧边线要顺直、流畅，位置要符合设计。梁端伸缩缝宽度符合设计要求，为了确保梁体活动自如，缝宽只许可正公差，不许可负公差。（4）板梁上下两根绞缝钢筋按图纸要求扳到位，铰缝砼浇筑时振捣要充足，砼表面要平整密实，无松散砼出现。2、桥面钢筋网安装：（1）钢筋安装前，首先对桥面进行清理，凿除梁顶及铰缝内松散砼及浮浆，用扫把扫除全部杂质，然后用高压水枪把桥面清洗洁净，才能够安装桥面钢筋。（2）桥面清理洁净后，由测量人员放出桥面中心线，和控制桥面标高各控制点位置，测出控制点基底标高。（3）桥面钢筋网设置LL550G冷轧带肋钢筋焊接网,必需用短钢筋头撑起或用砂浆垫块垫起绑扎钢筋，以确保钢筋保护层厚度控制在20-30毫米以内。（4）架立控制桥面标高及平整度用导轨，可用直径为20、25mm钢筋制作，钢筋在提浆滚碾压以后立即抽出。3、桥面连续缝施工方法板梁安装就位后，在板端30cm宽度修整齐平；然后用聚苯乙烯沫板严塞伸缩缝空隙；沿30cm喷刷两遍热沥青后，铺一层白塑料薄膜，紧贴板端；再配置接缝加强钢筋，采取一般钢筋绑扎，浇筑整体化桥面砼；待达成一定强度后锯缝填沥青玛蹄脂。4、桥面砼：桥面砼浇筑时用振动梁、提浆滚、磨光机等砼路面施工设备。（1）先用插入式振捣器进行下料，摊铺及振捣，使砼基础平整，厚薄均匀。（2）然后用振动梁进行复振，使砼平整、密实。（3）经振动梁振过以后，砼已经相当平整而密实，再用提浆滚进行碾压一遍，清除桥面砼表面空隙。（4）在砼还未硬化以前，上磨光机进行碾磨，使磨出水泥浆充足填满多种空隙，同时还可降低砼收缩裂缝。（5）养生：桥面浇筑完成后，待砼终凝后，立即进行覆盖浇水养护，浇水间隔时间不宜过长，要确保砼常常处于湿润状态，以免砼产生收缩裂缝。第七章 冬季及雨季施工安排盐城市天气属经典亚热带季风气候，该地域为多雨区，雨季集中在每十二个月39月份，施工中应十分注意天气改变，立即和当地气象部门联络，做好天气预报。为使工程进度按整体计划完成，确保工程施工质量，冬、雨季施工时须采取对应安排。7.1雨季施工7.1.1依据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，深入确定雨季施工地段，并编制雨季施工计划报监理工程师审核同意。7.1.2路基在施工过程中，严格加强施工工作面排水工作，在路基两侧挖临时排水沟，立即将路基雨水顺排水沟排除。我们将在雨季施工时组织一支专门负责排水队伍。7.1.3雨季修筑路堤时，要做到随挖、随运、随填、随压。每层填料表面应有24横坡，收工前将铺填松料压实完成。7.1.4雨季要贮备足够工程材料和生活物资。7.1.5 基础施工应预防雨水浸泡基坑,若被浸泡,应挖除被浸泡部分,用和基础一样材料回填。7.1.6专员进行维修养护施工便道，确保正常通行。7.1.7砼工程雨季施工要准备足够雨布，下雨时立即覆盖，雨后立即处理。7.2冬季施工7.2.1在反复冻融地域，夜平均温度在-3以下连续作业10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。当昼夜平均温度即使上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。7.2.2做好机械车辆维修保养工作，采取防冻方法，立即放水。7.2.3备足施工队伍生活设施、取暖照明设备、燃料和其它越冬所需物资。7.2.4当室外日平均气温连续5天稳定低于5时，不安排砌筑及砼工程施工。可安排备料、架梁、设备检修等不受天气影响施工项目。7.2.5对运输容器有保温方法，缩短运输时间，降低中间倒运次数。7.2.6对于砼输送泵管节要采取保温方法，以避免堵塞管节。第八章 质量目标、质量确保体系和方法8.1 质量创优计划8.1.1创优计划为实现本工程质量目标，根据我单位已经过IS09001质量体系认证要求，建立健全质量确保体系。坚持以我单位建立质量方针为指导，要求全体施工人员树立“百年大计，质量第一”思想，利用现代化质量管理方法，确定质量控制关键、科学组织、优化方案、强化施工过程控制、确保每道工序质量，实现本工程质量动态管理，树立上道工序为下道工序负责，管理工作为现场工作服务思想，用工程质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保工程创优。8.1.2创优目标和质量目标1.确保工程达成国家、建设部现行工程质量验收标准。杜绝工程质量重大事故发生。2.工程一次验收合格率达成100。单位工程验收优良率90以上。8.1.3创优要求1.工程质量符合设计要求，满足验收评定优良标准，工程外观质量良好。2.成立创优领导小组，开展创优活动，且每次活动必需有文字统计。3.有工程质量管理措施、工程质量检验程序和细则、质量内控标准、质量创优单位责任人等各类文件。4.有完整、正确、齐全内业资料；工程关键部位有齐全原始资料。5.有QC小组及其开展活动统计。6.特殊工序、关键工程有具体书面作业指导书。8.1.4创优方法1.加强质量意识教育，提升全员创优意识，要求广大干部职员把创优工程视为企业生存大事。2.开工前，按创优要求编写各类工程管理文件，建立创优工程领导小组，开展质量创优活动。而且企业在年初即建立了创优工作小组，对各项工程每个月进行检验评定，并为此制订了一套齐全考评措施，工程施工中必需按考评