2023年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题(二)及答案.docx

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题（二）及答案单选题（共30题）1、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包 括设备费的是（）工程。A.机场场道B.空管C.航站楼弱电D.机场目视助航【答案】A为了防止雨水渗入到下层土基，在碾压密实的湿陷性黄土土基上应铺设一层 0oA.石灰土B.粉煤灰C.混凝土D.粘性土【答案】A在2度到4度之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（）oA.净空高度B.升降带长度航向信标台的临界区是一个（）的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】B挖方区的施工程序为（）。A.清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实B.清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）D.清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土【答案】A航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（）m。A. 1B. 1. 3C. 1. 8D. 2. 3多选题（共20题）1、 下列行为（）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重 的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站B.在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物C.在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动D.当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工E.在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类【答案】ABC2、水泥混合料铺筑前，应对（）等设施项目进行检查。A.基层的高程B.模板的支设C.防雨D.基层压实度E.防风【答案】ABC半刚性基层结合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早强剂【答案】ABC旅客航站楼必备的设施包括（）。A.登机桥B.安全检查系统C.消防设施D.行李处理系统E.人防设施【答案】BCD5、沥青混合料运料车的数量应与（）相匹配，以保证连续施工。A.拌合能力B.摊铺质量C.摊铺速度D.拌合时间E.施工进度【答案】AC6、目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。A.沥青B.聚硫密封胶C.硅酮密封胶D.油毡E.木条【答案】BC下列设施中，（）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台【答案】AB在机场建设领域，不良土质是指（）。A.盐渍土B.湿陷性黄土C.膨胀土D.粘土E.岩溶机场排水系统核心部分是（）。A.调节B.封堵C.导水D.容泄E.附属【答案】ACD填海造陆设计施工时，应根据（）等选择填筑工艺。A.填料种类B.填海深度C.运输方式D.填筑材料E.软土地基处理方法【答案】ABC目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（）工程质量评定标准等。A.飞机机位引导系统安装B.标记牌安装C.隔离变压器安装D.泛光照明E.灯光电缆线路施工【答案】BC机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。A.建设期价格调增B.不停航施工措施费C.转场费D.建设监理费E.进口设备费【答案】BCD13、调光器所调灯光等级与（）有关。A.气温B.飞机型号C.气象条件D.能见度E.机场位置【答案】CD14、助航灯光计算机监控系统对（）光强等级进行监控。A.机坪泛光照明灯B.坡度灯C.跑道中线灯D.接地地带灯E.跑道边灯【答案】BCD15、II类精密进近跑道上必须设置()oA.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】ABCD16、下列灯光系统中用并联供电的是(?) oA.顺序闪光灯B.泛光照明C.跑道中线灯D.障碍物灯E.跑道照明【答案】ABD17、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照()定位。A.机位进人线B.跑道边线C.滑行道中线D.滑行道边线E.机坪安全线【答案】BCD飞行区内具有易折性的设备和装置包括()。A.目视进近坡度指示系统B.停止排灯C.下滑台天线D.跑道中线灯E.进近灯【答案】AC测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在()。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台【答案】A稳定碎石基础施工（厂拌法）的施工工序是：混合料拌合运输、混合料摊铺、（）和养护。A.混合料碾压B.接缝处理C.提浆D.夯实E.振捣【答案】AB大题（共10题）1.背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术 难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建 设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件 规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机 场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标 时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理 机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订 了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引 起的工期延误：（1）由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月 1日5月15日施工：（2）由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘 机直到6月20日晚才到场；（3）由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程 所在地区于6月16日6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按 照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。2.问题（1）A单位 是否能承担本工程施工？（2）在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处？该 工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时间为多少天？【答案】（1）施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。因为A施工单位具备机场场道 工程专业承包一级资质，可以承包各类机场的跑道、滑行道和机坪工程的施 工，不受单项合同额限制。（2）不应由招标管理机构宣布E公司为无效投标，应 由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。（3）该工程的实际工期延误为 20d,应批准的工期延长为15d。（1）见民航机场工程管理与实务“1D420021机场场道工程专业承包资质标准”。（2）根据我国工程建设项目 施工招标投标办法（七部委令30号）的相关规定，投标文件未按招标文件的相 关规定，存在无投标人企业法定代表人或其授权委托人签章情况的，按废标处 理并将该投标文件退出评标程序。故E公司为无效投标，但不应由招标管理机 构宣布，而应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。（3）该工程的实际工 期延误为20d,应批准的工期延长为15d。其中由设计变更引起的新增工程施工 时间15d应由机场方承担；由挖掘机晚到引起的工期延误由A公司自行承担； 由机场停电造成的工期延误本应由机场承担，但因A公司延误在先，故不计 入。1.背景某大型机场航站楼内安全检查系统工程（涵盖旅客人身、随身行李、托 运行李等安全检查设施的安装），托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、 工期紧，对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关 单位进行考察以后，于2015年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C三家 承包商发出了投标邀请函，三家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递 交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准， 承包商C中标，并于2015年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单 位承包商C与机场签订了该机场施工的承包合同，合同中约定了工程款6000万 元。双方按照法律规定备案。但机场方希望价格再低一些，于是于2015年7月 12日18日与承包商C负责人就合同价格进行了多次谈判，最终使承包商C将 合同价降到了机场方要求的5200万元，双方于2015年7月20日重新签订了书 面合同。2.问题该安全检查系统工程主要涉及哪些安全检查设备的现场安 装调试？（2）该机场在招标过程中仅邀请了三家承包商，是否违反招标投标 法？ （3）机场方与承包商C进行的价格谈判是否符合我国招标投标法？【答案】主要涉及高速x射线自动安检机、CT安检机、安检门、手提行李X射线安 检机等。（2）不违反。根据招标投标法规定，对于技术复杂的工程，允许采 取邀请招标的方式，邀请参加投标的单位不得少于三家。（3）不符合。按照我国 招标投标法规定，中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈 判。C.气象条件D.跑道长度【答案】A停止道是供飞机（）时使用的。A.停放B.上、下旅客C.中断起飞D.加油【答案】C飞行区指标I取决于（）。A.跑道实际长度B.升降带长度C.飞机基准飞行场地长度D.起飞着陆区长度【答案】C6、目视助航灯光系统工程质量情况目测检查内容包括（）。A.检查灯具的发光颜色B.指点标安装牢固C.导航系统表面清洁 背景资料某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆 老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定 对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换 跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧，工期短，建设 单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单 位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条 款。在约定工期内，每天晚上10： 00停航进入施工，次日早上6： 30确保准时 开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申 请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细 则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定 完成竣工移交手续。问题L指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正 确做法。2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?3.简述该工程道面加盖沥青混凝土 面层主要施工程序。4,每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件?5.跑道 边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？【答案】1 . （1）建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单 位。（2）由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应 由机场管理机构来实施。（3）由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥， 应由机场管理机构来编制。2 .该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：（1）价款；（2）工程预付款；（3）竣工结算。3. （1）旧道面修补（或旧道面接缝处理）；（2）旧道面 清洗；（3）防反射裂缝层施工；（4）喷撒粘油层；（5）混合料铺筑；（6） 清理现场；（7）安全检查；（8）开放飞行。4.其开航条件有：（1）铺筑后的 沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直；表面3cm以下温度不大于60。（2）道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净。（3）所有施工机械、设 备、工具等退至安全地带。四、1.背景某机场建设项目指挥部，通过招投标程序与某施工单位（总承包方） 按照建设工程施工合同（示范文本）（GF 20170201）签订了施工合同。合 同总价款5244万元，采用固定总价合同一次性包死，合同工期400d。施工中 发生了以下事件：事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本 工程必须提前60d竣工。事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头 签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费， 但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪， 并导致工程全面停工2d。事件三：发包方指令某部分工程进行变更，并及时办 理了合法变更手续，总承包方施工3个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结 算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认。事 件四：在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现 场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设 施及停窝工损失费178000元的索赔资料，但发包方拒绝签认。2.问题事件 一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合理说明理由。（2）事件二中，作 业班组直接向总承包方讨薪是否合理说明理由。（3）事件三中，发包方拒绝签认 设计变更增加费是否违约说明理由。（4）事件四中，总承包方提出的各项请求是 否符合约定分别说明理由。【答案】（1）事件一不合理。理由：双方签订的是固定总价合同，价格和工期都 是包死不变的，如工期要变化，需双方协商确认后，才有效。（2）事件二不合 理。理由：作业班组属劳务方，它与总包方没有直接的合同关系。（3）事件三不 属于违约。理由：虽然固定总价合同中承包方的风险不包括设计变更引起的风 险，但按建设工程施工合同（示范文本）（GF 20170201）规定，若发生了 合同价款需要调整的因素后，承包人应当在14d内，将调整原因、金额以书面 形式通知工程师，工程师确认调整金额后作为追加合同价款，与工程款同期支 付。工程师收到承包人通知后14d内不予确认也不提出修改意见的视为认可承 包人的变更估价申请。本案例中总包方在竣工结算时（3个月后）才提出，此时 距变更日期已经超过14d。（4）事件四按不可抗力执行。总包可以向建设单位提 出修复费用的补偿，但不能提出临时设施及窝工费的补偿。因为不可抗力事件 造成的时间及经济损失，应由双方按以下方法分别承担：工程本身的损害、因 工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运到施工场地用于施工的材料和 待安装的设备的损害，由发包人承担。发包人、承包人人员伤亡由其各自所在 单位负责，并承担相应的费用。承包人机械设备及停工损失，由承包人承担。 停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要的管理人员及保卫人员的 费用由发包人承担。工程所需的清理、修复费用，由发包人承担。延误的工期 相应顺延。五、1.背景某新建机场飞机自动泊位引导系统工程建设项目，因行业特殊要求，经 有关部门批准，决定采用邀请招标的方式进行，分别向A、B、C、D四家企业发 出了投标邀请书。这四家企业均接受了邀请，并于规定时间购买了招标文件， 招标文件中规定投标截止时间为2016年3月15日15点。C企业在3月15日 递交投标文件时，因前方交通事故被堵在路上，并及时电话告知了机场方，且 于当日15： 06赶到投标地点，其余三家企业均在投标文件规定的截止时间前递 交了投标文件。开标时A企业投标代表因故未能及时到场，为此B企业投标代 表认为A、C企业均无法参加此次竞标了。2.问题该工程可否采取邀请招标 方式?为什么？上述4家企业需具备民航机场工程企业承包资质吗?应具备哪 类资质？（3）B企业代表的想法正确吗?请说明理由。【答案】该工程可以采取邀请招标的方式。因目前飞机自动泊位引导系统供应商较 少，仅有少量潜在投标人可供选择，根据我国招标法规定，可以采取邀请招标 的方式进行招标。（2）飞机自动泊位引导系统属于机场弱电系统，上述4家企业 应具备民航机场工程企业承包资质。应具备“民航空管工程及机场弱电系统工 程专业承包企业资质”。（3）B企业代表的想法不完全正确。因C企业递交投标 文件时已经超出了截止时间，所以机场方不应接收C企业的投标文件，故C企 业不能参加此次竞标。开标时虽然A企业代表未到场，但不影响机场方对A企 业投标文件的开启，A企业依然能够参加此次竞标。招标投标法未规定开 标时投标人必须到达开标现场，只要投标文件在规定时间送达指定地点的都应 当接收，密封完好都应当开启、宣读。六、L背景在某机场场道工程的施工准备阶段，建设单位主持召开了第一次工 地会议，会议召开前，监理单位因故不准备派人参加，受到建设单位的异议。 施工初期，监理员发现施工单位在施工过程中存在以下问题：问题一：因作业 原因，局部土基压实度没有达到相关技术标准的要求；问题二：施工单位无法 提供法定计量部门对试验室试验设备出具的计量检定证明。2.问题监理单 位若不派人参加建设单位主持召开的第一次工地会议有何不妥监理员发现施 工质量问题应向谁报告专业监理工程师在检查施工单位为工程提供服务的试 验室时，应检查哪些内容若无计量检定证明，可否通过检查【答案】（1）依据民航专业工程施工监理规范MH50312015的相关规定， 工程开工前，监理人员应参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，会议纪 要应由项目监理机构负责整理，与会各方代表应会签。若不派人参加，会议纪 要的整理与会签将无法进行。（2）依据民航专业工程施工监理规范MH5031- 2015的相关规定，监理员发现施工质量中的问题，应及时指出并向专业监理工 程师报告。（3）按民航专业工程施工监理规范MH50312015的相关要求， 试验室的检查应包括下列内容：试验室的资质等级及试验范围；法定计量部门 对试验设备出具的计量检定证明；试验室管理制度；试验人员资格证书；试验 仪器设备是否满足需要。若无计量检定七、某新建机场飞行区指标为4F, A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计 为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消 除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完 成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/niin。同 时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P032. 5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计 划每工作日（按9h计算）必须完成跑道道槽全断面铺筑180mo在施工中，施工 单位将压路机的初压速度控制在 2. 5km/h2.8km/h,振动碾压速度控制在3. Okm/h3. 2kni/h。同时，鉴于该工程工期紧 张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的 实现。问题：1、4F机场跑道宽度为多少？最大可供现有何种机型使用？ 2、分 析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配？ 3、碾压作业时，压路机碾 压速度控制值是否合理？说明理由。4、场道施工单位与同场何专业工程施工单 位构成主要的交叉施工关系？并说明相互间的制约关系。【答案】1、60m。空客380.2、一台摊铺机完成一幅1801n长度的摊铺需用时180m4-2m/min=90min,返回第二幅摊铺起点又需用时90min,待第二幅摊铺形 成一定的碾压作业面时。两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利 于消除纵向施工缝。另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断 面施工需6幅，完成180m全断面需用时16.5h,连续作业时间太长。所以，配 置计划与日计划完成量不匹配。3、不合理。按规范要求，碾压作业时，初压速 度应控制在1. 5kin/hL 7km/h,振动碾压速度应控制在2. Okm/h2. 5km/ho 4、与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。当场道施工单位未 提供基层工作面时，助航灯光施工单位无法进行二次线路预埋管的施工，在此 情况下，场道施工单位也无法进行面层混凝土的施工。八、1.背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项 工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94%,顶面高程和顶面 平整度的合格率分别为90%和91%。2.问题该标段土方工程能否合格?说 明理由。（2）分项工程的质量检验评定程序是什么？（3）跑道端安全区的土方工程 平整度的检测密度是多少？【答案】不能合格。依据民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准MH5007- 2017,虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项 目，合格的标准是合格率必须在95%以上，而该标段的自检结果为94%,故该 标段土方工程为不合格。（2）分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分 项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验 收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检 验评定结果进行签认。（3）跑道端安全区土方工程平整度的检测密度是每层每 2000m2 测 1 处。九、1.背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎 石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPao在某段底基层施工完毕后监 理单位进行检查，用钢钎下探发现基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计 要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。2.问题在上 述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理？（2）你认为造成以上 质量问题的原因主要有哪几个方面？【答案】采取步骤：1）出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施 工单位暂停施工基层。2）如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位 参加，进行钻芯取样，根据民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规 范MH50142002的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体 性。水泥稳定基层的龄期710d时，应能取出完整的芯样。3）根据取样结果决 定处理方式，若试验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指 标。4）指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。5）处理后，施工单位自检 合格，监理工程师复检合格加以确认。（2）造成以上质量问题的原因主要是以下 几个方面：1）底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；2）混合料到达现场 碾压时的含水量达不到最佳含水量；3）振动压路机的能量不足，或压实厚度超 过要求，造成不密实；4）水泥初凝前未完成碾压工作；5）养护不足；6）在养护 期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19,安装有双向I类仪表着陆 系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00次日凌晨1:00。由于 业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400nb不建停止 道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁 忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工 中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。问题：1、扩建后01号跑道 和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？ 2、飞行区哪些空管设施需要迁 址？说明大致迁移距离。3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说 明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ 4、飞行区内弱电设施是否 需要增加？说明理由。5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设 施检验结果等级是如何划分的？ 6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组 成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？【答案】1、（1）扩建后01跑道起飞，降落可用长度均为3600m； （2）扩建后19号跑 道起飞，降落可用长度分别为3600m和3400m。2、（1）飞行区内需要迁址空 管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动检测系统设施。（2） 其中，北下滑台向北迁移大约200m左右；北航向台向北迁移大约400nl左右； 跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约200nl左右。3、（1）北端位于跑 道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移；（2） 跑道末端灯向北迁移400nb跑道入口等向北迁移200nb进近灯向北迁移200m； （3）迁移后安装在跑道上的进近灯具需要改变结构。4、（1）需要；（2）由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了需要增加围界安 防系统的长度和范围。5、（1）需要进行飞行校验的跑道号码为01号和19号 跑道；（2）被校验的空管设施检验结果等级划分为：合格、限用、不合格。 6、（1）不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单 位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理 单位、工程设计单位。（2）根据题意，机场无航班运行时间为5 （小时）不停 航施工设施拆装耗时工0.5 （小时）*2=1 （小时）根据有关规定：机场开始运行 前0.5小时，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间 =5 （小时）-1 （小时）-0.5 （小时）=3.5 （小时）D.泊位系统易折件【答案】A7、机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（）d后方 可开始施工。A. 3B. 7C. 10D. 14【答案】B飞机配载平衡是航站楼（）系统的基本功能之一。A.信息集成B.离港C.捷运D.行李处理【答案】B某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（）。A.东北风B.东南风C.西北风D.西南风【答案】B在旅客候机大厅应设置（）显示设施。A.安全检查指引B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】C11、标志线线宽允许偏差为（）。A.0+5%B.0+8%C.0+10%D.0+12%【答案】A题就跑道末端灯至少有（）灯组成。A.5个B.6个C. 7个D.8个【答案】B航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。A.航班计划B.离港系统C.航班信息管理功能D.信息集成系统【答案】C14、水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间.宜不超过（）期间A.lOminB. 30minC. 45minD. 60min【答案】B15、飞机配载平衡是航站楼（）系统的基本功能之一。A.信息集成B.离港C.捷运D.行李处理16、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑 道中心线横向距离为75200m,最佳距离为（）moA. 100B. 120C. 140D. 160【答案】B如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（?） oA. 一红三白B.二红二白C.三红一白D.四白【答案】B在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（）。A.钢模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A飞行区内导航台的机房房顶上允许安装()OA.设备天线B.防雷设施C.云高仪D.太阳能电池板【答案】B针对水泥混凝土道面(异形板除外)，优先选用()模板。A.木模板B.钢模板C.模板D.木钢模板【答案】BH/IH类仪表着陆系统应安装()远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标出入口控制系统主要由（?）和执行部分组成。A. IC卡感应器、控制部分B.指纹、识读器、传输部分C.识读部分、传输部分、密码锁D.识读部分、传输部分、控制部分【答案】D电气和电子设备的金属公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。A.等电位接地端子箱B.切换柜C.变压器D.发电机【答案】A目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是（A.航空电信网B.空管自动化系统C.自动转报系统D.甚高频数据链系统【答案】D25、目视助航设施定位必须以（）为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】B在我国区域内，区域管制是沿航路、航线地带和（）设置的。A.行政区域B.管制范围C.飞行情报区D.民用机场区域【答案】D关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。A.明敷引下线沿最短路径接地B.接地体可利用建筑物基础钢材C.引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动D.避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接