2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关提分题库及完整答案.docx

2023年6月一级建造师之一建铁路工程实务通关提分题库及完整答案单选题（共50题）1、线路施工桩点是指（）。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】C2、MDZ作业车组分层上祚整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。A.拨道B.捣固C.补祚D.动力稳定【答案】A3、影响混凝土流动性的主要因素是（）oA.混凝土单方用水量B.混凝土的含砂率C.水泥品种、用量与细度C. 0.4D. 0. 5【答案】B27、长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有昨轨道主要包）四个基本环节。A.轨节（轨排）组装、轨节运输、轨节铺设、铺昨整道B.轨节（轨排）组装、挂线散枕、轨节铺设、铺昨整道C.轨节（轨排）组装、挂线散枕、排线散枕、铺昨整道D.轨节（轨排）组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】A28、在桩基混凝土无损检测中，操作简便，检测快速，结果较为精确的检测方法是（）oA.回弹法B.钻芯法C.拔出法D.小应变法【答案】D29、对于新建250350km/h高速铁路轨道工程，平面控制网在施工 前按要求应建立（）轨道控制网。A. CPOB. CP IC. CP IID. CPIII【答案】 D30、高速铁路线下工程施工测量控制基准是（）控制网。A. CPOB. CP IC. CP IID. CPIII【答案】C31、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。A.由外向内B.由内向外C.由上而下D.由下而上【答案】 A32、对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是（）开挖。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】D33、铁路工程测量成果中的各平面控制点、（）控制点、线路中心 等名称必须记载正确、一致。A.里程B.高程C.前视D.后视【答案】B34、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚 组成。适用于（）的地层。A.流速较小、水位较深、承台较浅B.流速较大、水位较深、承台较浅C.流速较大、水位较浅、承台较浅D.流速较大、水位较深、承台较深【答案】35、铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实 行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设 工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全 的，处理规定为（）oA.由铁路监管部门责令改正，处10万元以上50万元以下的罚款B.由铁路监管部门责令改正，处10万元以上30万元以下的罚款C.由铁路监管部门责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款D.由铁路监管部门责令改正，处5万元以上30万元以下的罚款【答案】B36、临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材 料消耗有较大不同。A.仅与施工持续时间有关B.仅与工程量及耗损有关C.不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D.不仅与工程量有关，和管理方式也有关系【答案】C37、下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是（）。A.施工准备一长钢轨抽放拖送一轨枕转运一设备编组进场一布枕一 钢轨人槽就位一轨枕方正一安装扣件一转入下一循环，长钢轨抽放 拖送B.施工准备一设备编组进场-长钢轨抽放拖送一轨枕转运一布枕一 轨枕方正T安装扣件一钢轨入槽就位T转入下一循环，长钢轨抽放 拖送C.施工准备一设备编组进场一长钢轨抽放拖送一轨枕转运一布枕一 钢轨入槽就位一轨枕方正一安装扣件一转入下一循环，长钢轨抽放 拖送D.施工准备一设备编组进场一长钢轨抽放拖送一钢轨人槽就位一轨 枕转运一布枕一轨枕方正一安装扣件一转入下一循环，长钢轨抽放 拖送【答案】c38、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。A. 80%B. 85%C. 90%D. 95%【答案】C39、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）oA.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉【答案】D40、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（）阶段的工作。A.立项决策B.勘察设计C. C工程实施D.竣工验收【答案】 C41、多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻 杆垂直度偏差不得大于（）。A. 40mm, 1%B. 50mm, 1%C. 40mm, 2%D. 50mm, 2%【答案】B42、先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件 安装工作完成后，下一道工序是（）。A.张拉预应力束B.浇筑混凝土C.安装端头模板D.安装梁体钢筋【答案】B43、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20n 双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。A. 55B. 40C. 45D. 50【答案】B44、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理 方式。A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B45、多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（ 钻杆垂直度偏差不得大于（）oA. 40mm, 1%B. 50mm, 1%C. 40mm, 2%D. 50mm, 2%【答案】 B46、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷 扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重 缺陷的是()。A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】 C47、按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到()万元人民A. 50B. 100C. 150D. 200【答案】B48、CRTS II型板式无昨轨道滑动层铺设材料构成是（）。A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜【答案】 C49、拖拉架梁一般用于（）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵 拖和横移两类。A.小跨度B.中等跨度C.大跨度D.超大跨度【答案】B50、影响拌合混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】多选题（共30题）1、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有（）。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放 到距孔底沉渣0.30. 5m为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的 深度不小于1. 0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得 超过30minD.导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于1m,一般控制在24mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD2、在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的（）事故，不论伤亡 人员归属及责任归属，施工单位、建设单位、产权代表单位均应在 规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。A.特大B.险性C.死亡D.重大死亡E. 一般D.粗骨料的级配【答案】A4、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】A5、混凝土的（）指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及 作用等级确定。A.耐久性B.耐蚀性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A6、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。A. 0. 2MPaB. 0. 3MPaC. 0. 4MPa【答案】ACD3、下列属于变电所母线及绝缘子施工中质量控制的项目有（）。A.母线及金具的规格、型号、质量B.绝缘子的规格、型号、质量C.母线连接口的引出方向D.母线的相序及相色标志E.母线的相间及对地安全净距【答案】ABD4、某增建二线采用机械铺轨和架梁，施工前需要对既有线路进行调 查，查明铺架（）与既有线的关系，线间距的大小以及线下工 程的质量情况。A.位置B.桥梁C.车辆D.机械E.线路【答案】B5、控制爆破应解决好（）等问题。A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向D.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】 ACD6、渺路施工测量质量特性分为一级质量特性和二级质量特性，下 列施工测量二级质量特性中属于一级质量特性观测的有（）。A.标桩的埋设质量B.仪器检验的正确性C.手簿记录的完备性D.验算的正确性E.平差计算的正确性【答案】 BCD7、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方 法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC8、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分 的质量管理阶段有0。A.施工准备阶段B.施工生产阶段C.竣工验收阶段D.回访与保修阶段E.工程建设阶段【答案】ABCD9、桥梁竣工测量的主要内容有（）。A.测定墩距B.丈量墩、台各部尺寸C.测定梁长、梁高D.墩、台的水平位移测量E.测定支承垫石顶面的高程【答案】AB10、用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括（）。A.径向注浆B.超前支护C.预留核心土D.正面喷射混凝土E.底部注浆【答案】BCD 11、隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（A.洞外控制测量B.洞外、洞内的联系测量C.洞内控制测量D.洞内施工模板定位测量E.地面变形测量【答案】 ABC12、下列情形中，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括（）。A.缺乏同条件试件B.试件的质量缺乏代表性C.试件的抗压强度不符合标准规定D.试件的抗折强度不符合标准规定E.因施工不良而发生混凝土质量问题【答案】 ABC13、下列符合管桩基础施工要求的有（）。A.管桩基础适用于各种土质的基底B.预应力管桩入土深度不宜大于25mC.钢管桩造价比预应力管桩造价低D.管桩内对砂类土宜采用空气吸泥机E.管桩内对黏性土宜采用抓泥斗14、边坡开挖应该满足的条件有（）0A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、硝堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层【答案】 ACD15、下列属于铁路牵引供电用高压电器设备的有（）。A.高压断路器B.合闸线C邛鬲离开关D.高压熔断器E.电流互感器【答案】 ACD16、下列关于桩板式挡土墙的描述正确的有（）。A.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤 支挡。也可用于滑坡等特殊路基的支挡B.桩的自由悬臂端长度不宜大于20m,桩的截面尺寸不宜小于1. 25mC.桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1 / 100,且不宜大于10cmD.挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层E.当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固17、新建铁路工程测量应符合的现行规范有（）。A.新建铁路工程测量规范B.全球定位系统（GPS）铁路测量规范C.营业线铁路测量技术规则D.工程测量规范E.施工技术规则【答案】ABD18、铁路工程招标计划包括（）0A.工程概况、招标依据B.招标范围、承包方式C.工程范围、评标办法D.标段划分（含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、 招标预算）、时间安排E.资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背 书材料【答案】ABD19、铁路桥梁工程竣工测量主要内容有（）。A.测定墩距B.测量墩台各部尺寸C.测量梁长D.测定支承垫石顶面高程E.测量墩台变形【答案】 ABD20、对有抗渗要求的混凝土，优先使用的水泥品种有（）等。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.火山灰水泥E.粉煤灰水泥【答案】 BD21、下列关于路堑开挖说法正确的有（）。A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层 开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】 ABC22、下列条件符合单枕综合铺设法施工作业要求的有（）。A.铺轨作业前设置导向中桩及钢弦B.运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固C.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中D.在底层道祚上按纵向10ms横向33. 25m问距成对布放拖轨滚筒E.轨枕转运宜分层进行避免由于载重悬殊而产生车面高差【答案】BCD23、用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为（）。A. 土压式盾构B.固定机械支护式盾构C.手掘式盾构D.半机械式盾构E.机械式盾构【答案】CD24、隧道竣工测量的内容包括（）0A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】 ABCD25、运抵工地（场）的水泥，应按批对同厂家、同批号、同品种、同 强度等级、同出厂日期的水泥进行（）等项目的检验。A.强度B.氧化镁含量C.细度D.凝结时间E.安定性【答案】 ACD26、可作为高性能混凝土矿物掺合料的有（）oA.磨细矿渣B.粉煤灰C.磨细天然沸石D.硅灰E.石灰【答案】 ABCD27、基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。A.施工准备、基底处理B.拌合运输C.碾压夯实D.洒水晾晒E.检验签证、整修养生【答案】 BC28、道岔铺设通常采用的方法有（）。A.原位组装铺设B.高位组装预铺C.低位组装预铺D.侧位预铺铺入E.机械分段铺设【答案】AD29、双线箱梁由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运 输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设” 的方法，只能采取()的施工方法。A.现场分段集中制造B.短距离运输C.架桥机架设为辅D.桥位现浇为主E.移动模架造桥机为主【答案】AB30、对工程的一般测量科目应实行同级换手测量，同级换手测量需 要更换()。A.观测人员B.计算人员C.全部测量人员D.全部仪器E.全部计算资料D. 0. 5MPa【答案】 A7、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测 量及控制中线基桩和（）。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设【答案】 D8、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝 酸三钙含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.铝酸三钙含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B.铝酸三钙含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C9、某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的桩群施工顺序是（）oA.从滑坡主轴向两端间隔开挖大题（共10题）一、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施, 一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷 搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不 足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？ 3.质量问题出现 后应采取什么措施来解决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将 喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并 产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力, 形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的 主要施工步骤是：（1）平整场地；（2）定位测量；（3）桩机就位；（4） 向下旋钻至桩底；（5）边提钻边喷浆边搅拌；（6）桩头段二次复喷复 搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可 能在如下几方面：（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；（2）水泥浆配 合比不合适；（3）水泥浆喷量不足；（4）搅拌不均匀；二、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道， 落道高度为70cmo该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两 侧净距4. 5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁 路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有 三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道昨和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封 闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落 道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？ 2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？ 3.施工前，施工单位应做 好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法 保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能 保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保 证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起， 掏走一些道昨和路基的土，但不能超挖路基土，挖走道昨和土到设 计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3. (1)施工前施工准备工 作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施 工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签 后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设 备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽 工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临 时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在 要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。三、某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大 桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中, 里程DK0+000?DK9+000主要为路基挖方，DK9+000?DKl 1+000段为1 座特大桥，DKll+000?DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6 座，DK18+000?DK25+000 段主要为路基挖方，DK25+000?DK30+000 段 为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目 管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点 及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000?DK10+000为第 一工区，DK10+000?DK18+000 为第二工区，DK18+000?DK25+000 为第 三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。2. DK0+0009DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。 由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采 用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。 为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采 用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准 备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、。、压实区段 和（），八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（） 和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心， 将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水 性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基 的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批, 碎石桩桩径允许偏差为-50nim（一般项目），在监理工程师组织的检查 验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：1.本项 目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。3.请填写出路 堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配, 一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将 DK9+0009DK11+000段特大桥中间划段。2.路堑施工方法不芷确。（1） 土、石傍山路堑不应采用全断面开挖， 而应是纵向台阶开挖法；（2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破 法施工，对于边坡高度大于20nl的坚硬岩石可采用光面、深孔、预 裂爆破；（3）对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而 应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；（4） 土质路堑施工严禁掏底开 挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土 ；洒水晾晒；检 测签证。（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水 性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性 强的填在两侧。（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全 宽应采用同一种填料。5.不能。根据验标规定，“如果有允许 偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允 许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的L 5倍”。 碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允 许比设计值小50m允许有近20%的桩比设计值小50nlm，但最大不允 许小75mmo【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。四、背景资料某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6% 的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以川、IV级为主，节理裂隙不 发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围 岩以IV、V级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距 洞口 35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循 环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事 件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置 具备增加斜井条件，方案1 ：可设斜井长度500叫坡度为8%,出 硝可以采用无轨运输；方案2 ：可设斜井长度300m,坡度为20%, 出楂必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m, 开挖量为48000m3o经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元, 通过斜井出硝成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米 10000元，通过斜井出楂成本为每立方米20元。经过经济比选，施 工单位选择了成本低的方案。问题1 .针对背景资料，给出隧道进、 出口工作面施工排水方案。2 .针对事件一，施工单位还应采取哪些 技术措施防范岩爆发生?3 .针对事件二，通过计算进行经济比选， 给出成本最低方案。【答案】1 .进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排 水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑， 采用多级泵进行梯级抽排水。分析此题主要考察考生是否具有隧 道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为6%的 上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向， 只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口 开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出， 只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的 增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2 .还应采取 如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措 施释放地应力，开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。 分析此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施 工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生 的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部 应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应 力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限 的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室 周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施 工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前 释放高地应力，喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取 减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够 的，应当采取相应的综合施工措施。3 .方案1成本计算：（1）斜井 施工成本二500x8000=4000000（元）（2）出楂成本二48000x15=720000（元）两项合计：4720000元。方案2成本计算：斜井施工成本二300x 10000二3000000 （元）（2）出楂成本二48000x20=960000（元）两项合计：3960000元。通过以上两种方案 比较：方案2比方案1成本低760000元，应选择方案2O分析此 题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思 路：一是题意要求进行计算，就需要列出算式；二是根据两个方案 分别计算成本，应包含斜井施工成本和出硝成本；三是根据计算结 果，选择成本低的方案。五、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施 工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃楂外，均为 借土填方路基，有800nl长度的路基填筑高度达10叫取土场至工地 道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6. 5m, 地质为砂黏土，覆盖层810%墩台身最高10叫 无特殊结构。桥 梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2叫河面宽40%跨河主 跨为32mo隧道除洞口 60m为IV级围岩外，其余均为II、III级围岩。 隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目 部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且 较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝 土拌合区、炸药库。桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在 进行接触网施工前，接触网施工单位对桥梁接口进行了检查。问题 1 .根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2 .指出 隧道洞口段的开挖方法。3 .背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪 些重要区域4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】六、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程 项目施工，该桥由3联3跨32. 7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工 期在6 9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。 项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技 术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准 进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采 用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为1224cm,箱梁浇筑后自 然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位 有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题 1 .根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2 .为防止金属 波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施3 .指出背景资料中可能导 致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】七、某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h,全长189km,其中 简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km,沿 线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。 接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择 什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨 后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与 施工步骤？ 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】L应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地, 采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道昨，提前预铺 道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架， 接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿 线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。计算检验： 189+3+360-3=183天二6个月，实施工期略小于要求工期,可行。所 以有关施工进度确定如下：（1）制梁3孔/天，架梁3孔/天；（2）轨 排组装3kiii/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；（3）站线铺轨 2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换 铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：（1）焊轨场焊接长轨条；（2） 运输长轨条；（3）现场焊接单元轨；（4）换铺单元轨；（5）应力放散和 无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨 排运输车、铺轨机。八、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250nl的一般路堤 工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用 普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由 于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填 料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cmo（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性 试验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊 铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下 两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向 排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。问题1 根据背景资料，给出 包心路堤的填筑方法。2 .根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批 个数，并说明理由。3 .根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之 处，并给出正确施工方案。【答案】1 .包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水 性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾 压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量 的-3%+2%范围以内。）此题主要考察路基质量控制方面的知识， 涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填 筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在 中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2 .本段路堤至少 要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填 筑每个检验批W300叫 本段是1250m,故至少要划分5个检验批。 此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中 质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行, 检验频次要符合规范规定。3 . （1）不妥之处：采用路拌法施工不妥, 每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应B.从滑坡主轴向两端连续开挖C.从两端向滑坡主轴间隔开挖D.从两端向滑坡主轴连续开挖【答案】 C10、路基填筑施T的四区段是指（）。A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】 A11、对于新建250350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。A. CP0B. CP IC. CP IID. CPIII【答案】D12、铁路建设项目施工招标投标必须遵循（）的原则。A.公开、公平、公正采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cmo(2)不妥之处： 选取长度801n的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小 于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内 容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题 主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量 控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要 求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀， 在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应 满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的 质量控制内容。九、某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基 和轨道等。工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经 公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包 资质的公司施工，并签订了专业分包合同。事件二，专业分包公司 为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行 车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人 员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场， 并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容 有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初 步分析。1.针对事件一，项目坪将桥涵顶进工程分包是否合法？为 什么？2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整, 如不完整请补充。【答案】错误之处：（1）台后采用大型压路机碾压；（2）碾压遍数按 照相邻标段参数确定。正确做法：（1）台后2m范围以外采用大型压 路机碾压，2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压；（2）碾压遍 数通过工艺试验确定。【考点解析】此题要求考生熟悉堤与桥台过渡段填筑相关规定。教材中相关规定： 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2. 0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路 堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2. 0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜 大于20cm,碾压遍数应通过工艺试验确定。解题思路是将背景资料 与以上内容及要求进行对照回答问题。一十、（一）背景资料：&、b两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合 体协议。a企业为联合体牵头单位。中标后，a、b两家企业分别与 发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定a、b两家企业分 别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张， a企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质c企业 组织施工。b企业将全部工程交给具有施工承包资质的d企业组 织施工；b企业只收取管理费，并同意d企业组建的工程项目部以b 企业名义对外接洽，包括对外签订各类购货