东一环二标段临地铁钻孔桩专项综合项目施工专项方案最终版.docx

临地铁结构物桩基础施工方案1. 编制依据1.1编制依据（一）城市桥梁工程施工和质量验收规范（CJJ 2-)（二）建筑桩基技术规范（JGJ 94-)（三）公路桥涵施工技术规范JTJ-TF50-（四）沈阳市东一环快速路工程设计图纸2.工程概述2.1自然特征2.1.1地形特征拟建东一环快速路工程勘察及设计第二标段(小河沿路-长安路)。拟建场地地形有一定起伏，地表高程介于44.4750.42m。拟建场地地貌单元均属浑河冲洪积阶地。依据钻探揭示，本标段勘察深度范围内地层结构由第四系全新统人工填筑层(Q）第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q4）、第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q4）、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q3）、第四系中更新统冰水沉积层(Q2)组成。依据地层沉积特点，此次勘察在资料整理过程中，地层编号和沈阳地铁10号线汇报一致。第一个数用、按序分别代表上述不一样时代成因结构层，而第二个数代表亚层。亚层数值均代表岩性:1为粉质黏土;2为粉砂;3为细砂;4为中砂;5为粗砂;6为砾砂;7为圆砾。如:-6代表第四系上更新统浑河老扇冲洪积层中砾砂层。2.1.2气象特征沈阳市在中国东北地域南部，坐落在辽河平原和东部丘陵衔接地带，是辽宁省政治、经济、文化中心，东北最大铁路、公路枢纽。其地理坐标为东经122度25分09秒至123度48分24秒，北纬41度11分51秒至42度17分30秒。沈阳地域属北温带半湿润季风气候，同时受海洋、大陆性气流控制，其特征据沈阳气象站观察资料记载是冬寒夏热，春季干燥多风，秋季清凉湿润。春秋季短，冬夏季长。据沈阳市1951年至今观察资料显示，沈阳地域多年平均风速3.2m/s，最大风速为29. 7m/s，发生在4月份;多年平均降水量为727. 4mm，降水在年内各月分配很不均匀，其中7,8月降水量占整年降水量50%左右;多年平均蒸发量为1420mm, 4, 9月份为最大，占整年蒸发量67.4%;年平均相对湿度63.1%，其中4月份平均相对湿度最小为52.0%,7, 8月份平均相对湿度最大为78.0%;多年平均气温为7.9，最高气温为39.3，最低气温为-33. 1;多年平均地温为8.6;结冰最早为10月19日，解冰最晚为5月7日;最大积雪深度为28cm，出现在2月份，冻结深度通常为120cm，最大冻结深度为148cm。2.1.3水文特征勘察期间，场地地下水类型关键为第四系孔隙潜水，潜水关键埋藏在砂类土层中，初见水位埋深为14.1021.70米，对应标高为27.6831.20米;稳定水位埋深为14.2021.80米，对应标高为27.5831.10米。地下水位年改变幅度约为12米。该地下水关键以大气降水、河流地下渗透为补给起源，地下水丰富，关键排泄方法为地下通流和人工开采。地下水总体上沿含水层向下游径流运移，即地下水流向总方向是由东向西。但因为受人工开采地下水影响，局部地下水流向会有所改变。线路沿线水位埋深约6.07.0米，稳定水位标高为41.042.0米。以后受地铁十号线、及其它施工场地降水影响，勘察期间地下水位对比下降约810米。据调查地铁于将陆续完工，期间地下水位会有显著回升，提议设计和施工应考虑地下水恢复对单桩承载力计算及施工成孔影响，采取对应方法。依据钻孔所取地下水试样，按公路工程地质勘察规范JTG C20-附录K判定:场地地下水对混凝上结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在长久浸水时含有微腐蚀性，在干湿交替时含有弱腐蚀性。依据所取运河河水试样“水质分析结果表”按公路工程地质勘察规范JTG C20-附录K判定:场地地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋含有微腐蚀性。依据钻孔所取地下水位以上土“易溶盐分析结果表”，按公路工程地质勘察规范JTG C20-附录K判定:判定该场地土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性。2.2工程概况沈阳市东一环快速路工程在沈阳城区东南部，南起文化路立交桥，北至沈海立交桥，沿线经过文化路-万柳塘路-滂江街，全长大约7公里。本标段为第二标段，南起小河沿路，北至长安路，桩号范围K4+457.00-K5+628.00，长1171米，工程范围内包含一对平行匝道。东一环二标段桩基累计143根，桩径为1.2m、1.5m、1.8m三种类型，本标段钻孔桩施工全部采取旋挖钻机成孔，其中部分桩基距相邻地铁标段施工范围较近，需进行防护，依据设计文件采取加长护筒施工，施工结束后钢护筒不拔出，本标段累计21根距地铁距离小于3米。已和地铁及相关单位联络，确定地下情况，使用长护筒施工具体桩号统计见下表。东一环二标段临地铁桩基础统计表桩号根数桩长（m）桩径（m）地铁结构物施工方法距地铁距离106#3571.2矿山法2.64107#3571.2明挖1.97108#东侧2451.5明挖2.16109#东侧2451.5明挖2.30110#东侧2451.5明挖2.57111#东侧2451.5矿山法2.67112#右东侧2481.5矿山法2.90119#右侧1431.8矿山法2.90132#北侧2501.5明挖法2.77133#北侧2361.5明挖法2.802.3桩基和地铁结构物关系1.桩基和地铁结构物横断面图图1：112#、119#桩基和在建地铁结构物断面图2：106#、111#桩基和在建地铁结构物断面图3：107#、108#桩基和在建地铁结构物断面图4：109#、110#桩基和在建地铁结构物断面图5：132#、133#桩基和在建地铁结构物断面2. 桩基和地铁结构物纵断面图图1：107#-108#桩基和在建地铁结构物断面图2：119#桩基和在建地铁结构物断面3.施工安排3.1劳动力配置计划依据施工步骤及施工工艺，为满足施工要求，本工程劳动力配置以下：旋挖钻机司机2名，铲车司机2人，吊车司机2名，混凝土工2名，工人4名。3.2机械设备配置计划机械配置计划表设备数量备注旋挖钻机1台扭矩20吨米以上钻杆1根搓管机1台搓管机动力系统1台驱动器1件拆下压盘，装上驱动器花管1件上部接驱动器，下部接套管套管1套套管靴1-2支配套管挖掘机1台PC300-5装载机1台ZL40汽车起重机1台25t钢筋调直机2台GT6/12A钢筋切断机2台GQ40钢筋弯曲机2台GW403.3关键施工方法本工程临地铁施作钻孔桩时，采取旋挖钻机全套管施工工法进行施工。旋挖钻机全套管施工工艺，是经过转换器、驱动花筒将钻机动力头和套管连接，并传输扭矩和加压力，经过旋挖钻机动力头驱动套管边旋转边下压方法下放套管，能够有效降低套管和地层摩擦阻力，套管下放和钻机取土作业交替进行。全套管施工技术在施工过程中经过套管对孔壁进行支撑，并在套管内取土成孔，能够有效预防塌孔、缩径等事故发生。相比传统泥浆护壁工艺，其含有施工污染少、环境影响小、成孔质量高等显著优势，很适合本工程临地铁钻孔桩施工任务。图1 全套管钻机3.4施工工艺步骤3.5工程数量表东一环二标段临地铁桩基础统计表桩号根数桩长（m）桩径（m）混凝土量（m³）106#3571.2773.59107#3571.2773.59108#东侧2451.5636.17109#东侧2451.5636.17110#东侧2451.5636.17111#东侧2451.5636.17112#东侧2481.5678.58119#右侧1431.8437.69132#北侧2501.5706.86133#北侧2361.5508.943.6材料配置计划预制钢护筒数量见下表，护筒壁厚30mm，采取高强度合金钢制作，护筒采取套管形式进行拼接，每段套管长度为2m。4.施工方案（1） 测量定位：经场地平整后，由测量小组放出桩位中心，正确测量各桩位中心和护筒顶高程，并在护筒上做好标识。（2） 钻孔设备及全套筒设备就位，旋挖钻机和搓管机相连接。钻孔前对护筒进行复测，正确定位。图2 旋挖钻机和搓管机连接 图3 螺栓和动力头驱动套连接（3） 用旋挖钻机动力头驱动套管，校正套管垂直度。在套管自重力、夹持机构回转力及压力复合作用下，先将第一节套管沉入土中。第一节套管沉入土中后，钻机挖土，挖土完成后，动力头将第二节套管采取螺栓连接，升起至第一节套管正上方，测量人员进行测量，确保套管垂直度等相关参数正确，下放第二节套管，和第一节套管采取螺栓相连接，将第二节套管沉入土中，钻机挖土，后续套管依次施工。图4 埋设护筒和旋挖钻施工（4） 旋挖钻头在套管内掏土钻进并埋设护筒，加长护筒埋设至相邻地铁构筑物最低点为止，剩下部分采取正常钻孔桩施工工法施作，钻进施工至桩底设计高程。图5 现场施工实例（5）钢护筒、钢筋笼吊装及孔口连接方法1.钢护筒吊放作业前技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术和安全交底、掌握吊装钢护筒吊点位置和捆绑方法；认真检验并落实作业所需工具、索具规格、件数及完好程度。对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业障碍物，检验地面平整及耐压程度，实地检验有没有影响钢护筒吊升原因。掌握钢护筒重量、重心。作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业具体位置。在夜晚作业时，应准备足够照明条件。依据钢护筒长度，确定钢护筒吊点个数（两个或三个）。在确定吊点后钢护筒捆绑采取卡绳捆绑法，立即吊索（钢丝绳）从钢护筒挂钩孔穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上捆绑法。钢护筒在吊离地面采取两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车主钩进行提升。钢护筒竖直作业采取一根钢丝绳一样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢护筒完全提升一定高度后进行竖直作业。在起重指挥人员指挥下，完成钢护筒捆绑和挂钩作业后，起重指挥应组织司机进行起重机检验、注油、空转和必需时试吊。在确定吊装作业区内没有其它人员停留后，指挥人员正确利用包含手势、音响、旗语等指挥信号，组织起重机司机吊升钢护筒，抵达一定高度时，竖直钢护筒。整个竖直过程应在钢护筒脱离地面情况下进行。当钢护筒完全竖直后，应校正就位并下放基桩内。2.钢筋笼吊放及孔口连接成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取预防变形方法，不得产生运输变形。为预防钢筋笼在吊装、运输、安装过程中变形，对钢筋笼加强筋处进行交叉加固，加固方法采取在钢筋笼内加十字撑方法，并焊接牢靠，当钢筋笼安装就位后将其拆除。钢筋笼分节起吊连接时，采取25t汽车吊机大小钩配合起吊，起重司机和起重指挥人员必需做好吊装作业前准备。按次序逐节垂直下放钢筋笼，节段间在孔口采取套筒连接，上下节钢筋笼各主筋应对准校正。下钢筋笼时间要尽可能缩短，40m以下钢筋笼拟在钢筋加工场制安完成后分成两节入孔，40m以上钢筋笼分成三节入孔，采取套筒连接。下入钢筋笼时，同时下入声测管，桩基检测声测管采取56mm热轧无缝钢管，壁厚3mm。声测管分节绑扎在钢筋笼上时，必需将分节声测管焊接牢靠，焊缝牢靠、饱满，确保声测管不漏水、不泌水。下放钢筋笼时，吊点应拴牢并部署合理，使笼子吊起后处于自然铅垂状态，并无显著变形，下吊钢筋笼骨架过程中，不要碰撞孔壁，要采取方法让其沿孔中心垂直插入。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，确保钢筋笼居中。钢筋笼下到标高后，要检验钢筋笼顶部中心偏差，使之5cm，待全部入孔经确定符合要求后，将钢筋笼进行固定，避免下沉和灌注混凝土时上浮。钢筋骨架制安精度要求见下表：钻孔桩钢筋骨架制作安装标准序 号项 目允 许 偏 差1钢筋骨架在承台内埋置长度±100mm2钢筋骨架直径±20mm3钢筋间距±0.5d(d为钢筋直径)4加劲筋间距±20mm5箍筋间距或螺距±20mm6钢筋骨架垂直线1%图6 钢筋笼吊装（6）混凝土水下灌注1）桩身混凝土采取商品混凝土、砼搅拌车直接送入仓方法施工。采取导管法进行水下灌注。2）灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好。3）水下混凝土坍落度20cm±2cm，并经过试验确定掺入适量缓凝剂，控制混凝土初凝时间。(7)桩头处理及检测待桩基混凝土强度达成设计强度时,处理桩头混凝土至设计标高,对每根桩全部进行应变检测或超声波检测。(8)钻孔灌注桩施工注意事项1）钻孔前熟悉图纸，搞清地质情况，依据地质情况确定钻孔方案。2）钻孔前检验确定孔位地下是否有管线，光缆或其它物体。3）在终孔和清孔后，应对成孔孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆比重、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计要求。4）对混凝土强度、级配、坍落度及混凝土流动性进行检验。混凝土拌合物应有良好和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够流动性，其坍落度宜为180220mm。混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料；首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。5）必需对每根桩做好一切施工统计，并按要求留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交相关部门检验及验收。对施工完成桩由业主及质检部门会同设计部门按要求要求进行检测。6）在全部钻孔灌注桩完成以后，必需对施工场地进行清理，全部钻渣和泥浆必需清理洁净，严禁造成环境污染。5.进度控制及安排依据工程工期要求和工程数量，结合我单位所上劳力设备情况，并充足考虑气候、季节及施工场地周围环境对施工影响，工期目标是：计划工期：1月10日4月30日。成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各部室责任人和施工班组长为组员工期领导小组，负责对施工生产组织管理，确保按期完成施工任务。6.质量标准和控制6.1质量标准1.泥浆制备质量标准钻孔桩泥浆采取膨润土配制，而且针对不一样地质层依据泥浆性能指标要求进行泥浆配制，造浆配合比、不一样地质层下泥浆性能指标要求见下表。膨润土造浆配合比（单位：kg）原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比10084膨润土0.010.05%膨润土0.30.5膨润土0.10.3泥浆0.003%试验确定不一样地层下泥浆性能指标要求泥浆指标淤泥、黏土粉细砂、粗砂砾砂、卵石圆砾石比重1.11.21.151.251.21.41.41.5粘度（s）1921202821242528静切力（Pa）1.02.52.02.52.04.53.05.0含砂率（%）6666塑性指标151515152.钻孔桩成孔质量标准成孔后，由质检工程师自检，自检合格后报请监理工程师检验验收，经监理工程师验收合格方能进入下道工序施工。验收标准和方法见下表。钻孔桩成孔质量要求及检验方法项目许可偏差检验方法及频率孔径大于设计值检孔器检验孔中心位置50全站仪检验1次/桩孔深大于设计要求，测绳测量1次/桩倾斜度1%孔深探笼检验沉淀层厚度100测绳测量 测量至符合要求为止清孔后泥浆指标比重：1.031.10粘度：1720砂率：2%泥浆比重计检测比重、50000/70000漏斗法检验粘度3.钢筋笼制作质量标准在钢筋加工场分节制作桩基钢筋笼，分节吊装下放。桩基钢筋笼依据设计长度进行合适分节，分为标准节和补充节。标准分节长度依据主筋定尺长度而定。钢筋笼制作许可偏差表序号项目许可偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度+100mm尺量检验2钢筋骨架直径+20mm3主钢筋间距+0.5d尺量检验不少于5处4加强筋间距+20mm5箍筋间距或螺旋筋间距+20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检验6.2质量控制方法1.桩位定位确保方法  1）依据业主提供测量基准点和基线，会同监理及相关单位复核认定后，方可作为测量基点使用，并常常复核。  2）桩位采取三次校正复核方法，即第一次放样定出桩位中心，并用十字交叉法确定护筒坑挖掘位置；第二次测量校正护筒位置，打入定位钢筋，并在护筒边上做好标识，并提请监理复核；第三次钻孔定位时，使用铅锤校正，使桩锤中心和桩位中心重合。        2.成孔质量控制方法 1）钻孔灌注桩施工钻机定位必需水平、稳固。  2）依据不一样地层可钻性选择合理钻进技术参数和对应操作技术。       3）发觉钻孔倾斜时，应采取纠斜方法，或用粘土回填后重新成孔。  合理调配泥浆性能，预防缩径和坍孔，减小泥皮厚度，提升桩身侧摩阻力。当原土造浆达不到要求时（如卵石层），酌情使用化学处理剂，改善泥浆性能。        桩身如造成坍孔现象可对泥浆比重控制，或合适加入黄土来预防扩底时坍孔。         3.钢筋笼质量确保方法  1）钢筋进场应验收，要有质保单，并作力学试验和焊接试验，合格后方可启用。  2）焊条要有质保单，其牌号要和钢筋性能相适应。  3）钢筋笼主筋固定，点焊时要合理选择电焊电流，以免烧伤钢筋。       4）对现场制作好钢筋笼每节均需进行检验。检验钢筋笼长度、直径和主筋间距、箍筋间距，同时还要检验其外观情况是否符合规范要求，不合格者勒令整理。钢筋接头采取双面焊，焊接长度大于5d，按要求对焊接接头抽样检验，检验其焊接质量。       4.混凝土灌注质量控制方法 1）严格控制商品混凝土质量。进场做到随时计量，检验砼坍落度，确保含有很好和易性、流动性、粘聚性，确保砼没有离析现象，不然，严禁灌入孔中。  2）导管必需密封不漏水，导管离孔底距离控制在0.25-0.4m之间。        3）混凝土初灌量应确保导管一次性埋入砼内0.80m以上。  4）灌砼应紧凑、连续不停地进行，立即测量孔内砼面高度，以指导导管提升和拆除，提动导管时，应使导管保持在桩孔中心，以防挂碰钢筋笼。拆导管时应做到一节一节拆，最多不超出二节。  5）桩顶标高控制：应确保不少于0.51m加灌量。每桩浇注结束后应严格检验，以确保其足够加灌量，预防事后接桩。  6）每桩最少做三组砼试块，单桩灌注超出50m3应不于四组，以检验混凝土抗压强度。  7）在砼浇筑过程中，应常常上下提拔导管，以使砼振捣密实,尤其是在浇筑结束时，不可一次性将导管拔出,应反复提拔后，一节一节拔出，以确保桩头砼质量。7安全文明施工及环境保护方法7.1安全施工方法7.1.1 安全目标杜绝各类因工责任生产安全死亡事故；杜绝铁路交通通常C类及以上责任事故；杜绝各类责任交通事故、火灾和机械设备事故；杜绝各类锅炉、压力容器爆炸事故安全生产；杜绝责任重伤事故；责任轻伤事故率控制在2以下；争创股份企业及以上安全标准工地。7.1.2 安全生产确保体系框图安全确保体系框图安全确保体系技术确保（项目总工）资源确保（专职安全工程师）制度确保（项目经理）思想确保（项目经理）组织确保经理部每个月一次安全教育班组每七天安全活动项目部安全领导小组项目部安全监督部经理部安全第一责任制局安全部门局安全领导小组部门安全责任制安全法规、安全制度、操作规程和经济收入挂钩考评制度、安全否决制度进度考评制度：每个月考评和工资奖金挂钩安全技术方法计划施工组织安全方法、安全技术交底安全技术培训安全QC小组现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用具安全宣传教育、安全竞赛活动岗位安全责任制 7.1.3施工安全生产总体方法认真落实“安全第一、预防为主”方针，坚持管生产必需管安全标准 ，依据“国务院管理加强企业生产中安全工作几项要求”和“国营建筑企业安全生产工作条例”和安全生产管理要求，结合我企业实际和本工程特点，组成由项目经部关键责任人、专职安全员和作业队兼职安全员和工地安全用电责任人参与安全生产管理网，实施安全生产责任制，明确各级人员责任，抓好本工程安全生产工作。1.管理人员树立“抓安全一刻不忘，管安全理直气壮”观念，做到“发觉隐患立即整改，发觉违章立即阻止”。2.工程实施过程中，每七天召开一次安全例会，检验安全生产方法落实情况，研究施工中存在安全隐患，立即补充完善安全方法；每个月进行安全设施大检验，总结评选和奖惩。3.各级安全员常常深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，阻止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。4.制订有效防火、防盗、防爆方法。设置专用消防出入口。5.操作工人必需严守岗位推行职责，遵守安全生产操作规程，特殊工种必需经工前培训合格后持证上岗。6.工地保安人员，实施三班值勤、夜间巡查和出入大门登记制度。7.为确保安全，在施工现场部署足够照明灯光，警示标志，围护设施。8.工程实施前，对投入机电设备和施工设施进行全方面安全检验，未经验收不准使用，并在施工现场设置必需护栏、安全标志和警告牌。9.对施工班组制订安全考评内容项目，依据每个月考评评定和当月奖金分配挂钩，对于在施工中严重违反安全规程条例个人或班组依据情节严重是否作出对应罚款，以示严厉纪律教育本人。10.依据本工区工程特点，排出不利于安全施工原因，作为关键控制施工工序安全管理点，并制订安全防范方法，强化该工序操作规程实施及安全管理工作。11.重视个人自我防护，进入工地按要求佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用具，预防发生人身安全事故。7.1.4工程基础工序安全技术方法1.手持电动机具必需单独安装漏电保护器。防护罩壳齐全有效。外壳必需有效接地或接零。橡皮电线不得破损。2.水泵电源线不得破损。有良好接零保护装置。应单独安装漏电保护器，灵敏可靠。3.施工机械资料管理必需建立施工现场机械设备使用台帐，该项工作也是现场施工管理中必不可少内容。机械设备在施工现场安全运行是否处于受控状态。台帐应有下列几方面内容。大型施工机械施工组织设计资料，包含大型施工机械安装和拆卸技术方案和安全作业技术方法。机械设备租赁使用协议书或协议书。机械设备安全生产（出租和承租双方）责任协议书。大型施工机械设备安装调试完成验收书。特殊工种作业人员（机组机操工、驾驶员、起重工和指挥员）登记手册。机组人员上岗操作安全技术交底书。机械设备定时检验资料和设备隐患整改单和整改情况统计。设备运行台时、班次签证单。4.机械设备使用和维护为保障机械设备在施工现场安全运行，首先是机械设备方应确保以完好机械设备提供给施工现场使用。带“病”机械设备及缺乏安全装置失效机械设备不得进入施工现场。施工现场应负责为机械设备进入现场作业而提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必需条件，并消除对机械设备作业妨碍或不安全原因，需夜间作业必需设置充足照明。机械设备进入现场作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术方法书面交底，操作人员应熟悉现场环境和施工条件，听从指挥。遵守施工现场安全规则。5.机械设备安装和启用大型施工机械设备进入施工现场安装位置应和现场布图所表示意位置相符，起重机不得靠近架空输电线，如限于现场条件必需在线路近旁作业时，采取安全保护方法方可作业。大型施工机械设备安装、拆卸必需依据原有生产厂要求，按机械设备施工组织设计技术方案和安全作业技术方法，由专业队伍队（组）人员在队（组）长负责统一指挥下进行，并要有技术和安全人员监护。大型施工机械设备安装完成后，必需经调试、试运转和安装队（组）责任人、机组责任人、技术员、安全员会同施工现场责任人及相关部门责任人及相关部门对设备进行验收检验。经验收合格签证后，在设备显著处挂上“验收合格”牌，“机械性能”牌方可投入施工生产运行。6.机械设备操作人员机械设备专业操作人员应持有效证上岗，并配戴胸卡。在岗时不得随意离开操作岗位，如需人员离机，必需切断设备总电源开关，锁好电闸箱，以防她人误操作。机组人员应定时做好机械设备注油润滑维护保养工作，并做好例保统计、安全上岗统计、运行台时统计和交接班统计。7. 起吊起吊作业应指派专员统一指挥，参与起吊起重工要掌握作业安全要求，其它人员要有明确分工。起吊作业前必需严格检验起重设备各部件可靠性和安全性，并进行试吊。多种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳安全系数，不应小于要求。钢丝绳安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.75作业中遇六级大风或其它特殊情况应立即停止施工。7.2文明施工方法本工程在沈阳市，施工中将严格根据要求，采取一切方法充足搞好施工区环境保护和建设，将施工造成灰尘和噪音降低到最小程度。1.组织机构建立建立以项目经理为组长、分管文明施工副经理和项目总工程师为副组长文明施工及环境保护方法领导小组，见下图“管理组织机构框图”。文明施工织机构框图项目经理分管副经理项目总工程师安质环境保护部各施工班组长各施工班组技术责任人项目部专职文明施工及环境保护管理人员各队兼职文明施工及环境保护管理人员 2.文明施工方法1）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职员认识到文明施工是企业形象、队伍素质反应，是安全生产确保，是工程优良、快速施工前提，增强文明施工和加强现场管理自觉性。2）严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全方面计划，合理布局，化害为利，为当地居民发明和保持一个清洁适宜生活和生产环境。3）严格施工场地管理责任。服从业主对施工现场进行文明施工管理，且在进入施工现场施工前，和公路工程建设单位签署文明施工管理协议书。工程完工后，确保施工现场做到工完料尽场清，将多出建筑材料、预制构件立即清运，拆除工地围护和其它临时设施，清理施工现场周围环境。工程完工后立即验收并按要求向市政工程管理（运行）单位移交。项目经理部内由一名副经理专门负责文明施工和环境保护管理工作，和当地相关部门常常联络，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程汉字明施工要求，定时进行检验。4）在本标段施工现场醒目处设置施工标牌，并在标牌上标明工程项目名称、结构层次、开完工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位名称及工程责任人姓名等。5）设工地值班员负责管理施工进出场大门，施工人员一律配戴有本人照片上岗证才能进入工地，闲人不得入内。6）施工场地施工场地必需置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全口号牌、文明施工制度牌、质量方法牌和施工平面图。五牌一图规格按业关键求确定。7）做好生活和环境卫生管理，抓好职员宿舍卫生和食堂卫生。设置水冲式厕所，并做好厕所保洁工作；生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统，不得乱推乱倒。8）现场文明气氛施工临时用地内必需张贴宣传口号，要有黑板或报栏，内容应常常更换；施工现场入口处应悬挂宣传口号横幅。全部施工管理人员和作业人员全部应穿戴整齐，行为文明，佩戴工作牌，工作牌上应标明姓名、职务、身份及编号，在现场工作期间应一直佩戴在胸前。全部机械及设备全部应醒目地标注施工单位名称。9）施工现场材料管理堆料场要平整，按场地部署图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多出材料和物品立即退场，无散乱物件。料架和堆料池搭设应规范化，做到整齐一致。10）生活设施生产、生活用水和电，按要求向相关部门报装和布设。施工作业区和生活区有显著划分,有责任人管理生活区卫生工作，保持生活区卫生整齐，生活区内有必备水、电源，严禁乱接电源线、使用大功率电器和自制电器。11）现场防火施工现场应制订防火制度，落实防火责任人，落实“以防为主，消防结合”消防方针，配置足够消防设备，确保消防水源满足要求。12）治安综合管理搞好施工现场治安保卫制度和方法，落实到责任人，确保现场无职员斗殴、无偷窃、无丢失国家财产现象。7.3环境保护方法1.要有技术方法，严格实施国家法律、法规   在组织施工过程中将实施国家、地域、行业和企业相关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护法律、法规和规章制度。   2.加强检验和监控工作   要加强检验，加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作。要和文明施工现场管理一起检验、考评、奖罚。立即采取方法消除粉尘、废气和污水污染。   3.保护和改善施工现场环境，要进行综合治理   首先施工单位要采取有效方法控制人为噪声、粉尘污染和采取技术方法控制烟尘、污水、噪声污染。其次，建设单位应该负责协调外部关系，同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环境保护部门加强联络。   4.预防大气污染   施工现场垃圾渣土要立即清理出现场。   车辆不带泥砂出现场方法。   除设有符合要求装置外，严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、多种包皮等和其它会产生有毒，有害烟尘和恶臭气体物质。 工地茶炉、大灶、锅炉，尽可能采取消烟除尘型茶炉，锅炉和消烟节能回风灶，烟尘降到许可排放为止。   5.预防水源污染方法   严禁将有毒有害废弃物作土方回填。   工地临时厕所，化粪池应采取防渗漏方法。   6.预防噪声污染方法   严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭使用，最大程度地降低噪声扰民。   凡在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，通常晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。    环境保护体系框图法律确保思想确保组织确保制度确保经济确保环境保护确保体系框图国家法律地方要求全员学法、知法、懂法、法律教育增强环境保护意识提升全员环境保护意识发挥党团及工会组织作用思想过硬有环境保护意识作风过硬个人素质高队伍团结稳定建设文明队伍经理部环境保护领导小组施工队环保小组多种确保制度环境保护方法多种确保方法实施环境保护责任制奖罚分明明确各级责任制 8 应急预案1.预警等级划分1）监测预警：在临地铁钻孔桩施工时，依据相关单位提出监控量测控制值，将施工过程中监测点预警状态按严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警：“双控”指标（改变量、改变速率）均超出监控量测控制值70%，或双控指标之一超出监控量测控制值85%。橙色监测预警：“双控”指标（改变量、改变速率）均超出监控量测控制值85%，或双控指标之一超出监控量测控制值。红色监测预警：“双控”指标（改变量、改变速率）均超出监控量测控制值，或实测改变速率出现急剧增加。2）巡视预警：施工过程中经过巡视，发觉安全隐患或不安全状态而进行预警。按严重程度由小到大分为三级：黄色巡视预警、橙色巡视预警和红色巡视预警。3）综合预警：施工过程中依据现场参与各方监测、巡视信息、并经过核查、综合分析和教授论证等，立即综合判定出风险工程不安全状态预警。综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。 2.预警响应和消警1）预警响应黄色综合预警：项目部加强组织分析，项目总工主持组织风险处理，并通知项目总监、第三方监测责任人、设计单位专业责任人和地铁部门技术责任人参与处理方案制订和风险处理，同时加强监测和巡视。 橙色综合预警：由业主代表召集施工单位、监理单位、设计单位和第三方监测责任人组织召开五方会议，并通知地铁部门参与，共同研究风险处理方案制订和风险处理过程监督、管理。红色综合预警：项目部依据现场情况组织教授论证，开启应急预案处理。由建设单位主管领导主持风险处理。项目部主动准备相关材料，配合建设单位处理工作。2）预警消警 项目部上报监理风险已处理完成，由监理单位、地铁建设单位、业主单位等确定是否解除预警。3.应急处理小组为了便于发生紧急情况时能快速有效采取对应方法，确保施工影响范围内建筑物安全、稳定，项目经理部成立监测应急领导小组，由项目经理、项目总工程师、部门责任人和各部门组员组成，从组织上确保发生紧急情况时能够按预案快速展开各项工作。应急领导小组：组 长：项目经理副组长：项目总工、部门责任人组 员：各部门组员1) 出现紧急情况时工作步骤现场监测组任何一个组员在监测过程中发觉紧急情况时，依据预警管理等级，若发觉位移总量或变形速率达成橙色报警等级应立即向监测应急领导小组副组长项目总工和部门责任人打电话报警。若发觉位移总量或变形速率达成红色控制警报等时直接向项目经理电话报警。 通知项目经理 通知应急小组开启应急预案 组织抢险发觉紧急情况 组织各部门组人员进行加密监测通知监测责任人 组织应急支援组 仪器材料赶赴现场2) 现场发生紧急情况时紧急处理方法监测单位接收到报警后现场监测组立即组织进行二十四小时不间断加密监测，依据需要增设最少1倍加密沉降观察点和平面位移观察点，同时加大量测频率，试紧急程度可按26小时每次进行监测，直至施工单位抢险完成变形稳定后恢复原有监测频率。发觉紧急情况报警后，监测组应在报警后1小时内提供现场监测数据，立即给抢险工作提供参考依据。监测组及应急支援组进入抢险现场后应主动配合各单位工作，按项目部、监理、业主及设计单位等要求进行监测点加密并进行多种手段监测，同时主动配合施工单位，为下步抢险工作第一时间提供正确、有效数据。项目经理或总工在接到报警通知后，立即开启项目部制订工程抢险应急预案，按预案要求快速组织调集项目部人员、各施工队伍等和挖掘机、起重机等相关机械设备及多种抢险物资等赶赴现场进行工程抢险施工。4.应急方案1）坍孔原因分析：护筒埋置过浅，周围封填不密造成漏水。操作不妥，如提升钻头或放置钢筋笼时碰撞孔壁。泥浆稠度小起不到护壁作用，