桥涵施工安全技术措施样本.doc

桥涵施工安全技术方法目 录一、 基础开挖安全管理和控制1二、 桩基施工安全技术方法2三、 高墩施工安全方法8四、 钢管脚手架搭、拆施工安全技术方法9五、 塔吊安装、拆卸防护方法11六、 施工升降机安装（拆卸）施工方案及安全技术方法13七、 桥梁预制及张拉安全施工方案20八、 预应力混凝土桥梁安装安全管理和控制25九、 桥涵关键施工机具安全规程27桥涵施工安全技术方法一、 基础开挖安全管理和控制1、在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应依据相关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。2、人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，通常大于2.5M；多台机械开挖，挖土机间距离应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚危险作业。3、挖土方前对周围环境要认真检验，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。4、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随坡稳定情况，发觉问题立即加固处理。5、机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡稳定。依据要求和验算确定挖土机高边坡安全距离。6、基坑四面设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。7、运土道路坡度、转弯半径要符合相关安全要求。8、爆破土方要遵守爆破作业安全相关要求。9、通常坑壁支护全部应进行设计计算，并绘制施工详图，比较浅基坑（槽），若确有成熟可靠经验，可依据经验绘制简明施工图。在利用已经有经验时，一定要考虑土类别、深度、干湿程度、槽边荷载和支撑材料和做法是否和经验做法相同或近似，不能生搬硬套已经有经验。10、选择坑壁支撑木材，要选坚实、无枯节、无穿心裂折松木或杉木，不宜用杂木。木支撑要随挖随撑，并严密顶紧牢靠，不能整个挖好后最终一次支撑。挡土板或板桩和坑壁间填土应分层回填扎实，使之密实以提升回填土抗剪强度。11、挡土桩顶埋深拉锚，应用挖沟方法埋设，沟宽尽可能小，不能采取全部开挖回填方法，扰动土体固结状态。拉锚安装后应按设计要求预拉应力进行拉紧。锚杆锚固段应埋在稳定性好土层中或岩层中，并用水泥砂浆灌注密实。锚固须经计算或试验确定，不得锚固在松软土层中。12、施工中应常常检验支撑和观察邻近建筑物稳定和变形情况。如发觉支撑有松动、变形、位移等现象，应立即采取加固方法。13、支撑拆除应按回填次序依次进行，多层支撑应自下而上逐层拆除，拆除一层，经回填扎实后，再拆一层。拆除支撑应注意预防周围建筑物或构筑物产生下沉或裂缝，必需时采取加固方法。二、 桩基施工安全技术方法1、 桩基施工事故类型和原因桩基施工事故关键类型有：机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备坍毁，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落等。造成事故关键原因是：没有明确安全操作规程或规程实施不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺点，现场指挥操作不妥或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境情况不良等。2、 钻孔桩施工安全技术方法2.1强化施工安全管理（1）工程施工单位（项目经理部）责任人必需全方面负责工程施工安全生产工作，明确自己为安全生产第一责任人，负责建立起安全管理组织，实施安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职员岗位安全职责，组织制订和实施符合现场生产安全方法和规章制度。要认真落实“安全第一，预防为主”方针，落实实施国家和当地行业主管部门安全规章制度。（2）施工单位必需成立安全生产领导小组，配置专（兼）职安全员，帮助领导落实安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产检验和指导，处理安全生产中问题，劝阻违章指挥，阻止违章操作。还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能教育和培训，编写施工工程安全生产技术设计、方法，认真做好日常安全管理工作。（3）施工单位必需建立安全检验和安全教育制度，按要求坚持进行安全生产检验及安全教育和培训。工程开工前，要对作业现场安全生产条件进行检验，报请主管部门验审认可后方可开工，施工期间应每个月进行一次检验；机台应每七天进行一次检验，对查出问题和事故隐患，要制订方法，落实到人，限期整改。（4）班组要坚持交接班制度，班组长在班前应部署工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用机械设备、工具应进行具体检验，发觉不安全原因，要立即处理、汇报。（5）现场作业人员必需接收安全管理、安全教育和安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重工、爆破工及机动车驾驶员等，要经过严格培训考评，必需持证上岗作业。（6）作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用具，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。塔上作业必需系好安全带。（7）施工现场要悬挂清楚醒目标安全责任制牌、安全纪律（或安全管理要求）口号牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。（8）作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接收违章冒险指挥，有权力和义务立即反应和处理危险情况，进行事故抢救。（9）发生事故要按要求逐层汇报，组织调查处理，查明事故原因，认真采取方法，预防类似事故发生。2.2认真做好桩基工地安全部署（1）进入工地前必需对施工现场进行踏勘，搞清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应含有“三通一平”施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施，做到文明生产。（2）施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路绝缘情况应符合安全要求；夜间生产要有足够照明。2.3加强桩基施工设备安全和防护（1）钻架和平台安装要平稳、周正、牢靠，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动和裸露旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。（2）基台木轨道铺设要稳固、长度适宜；平台板铺设要防滑、牢靠；塔梯、工作台、栏杆安装必需牢靠可靠；钻架上部要有便于高处作业工作台；水上钻探台要坚固牢靠，不受水流影响。（3）钻架架顶和供电高压线距离符合安全要求或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨方法，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按要求使用，不准超出额定标准或以铜丝、铁丝替换。（4）工地内危险部位应配齐对应安全防护设施；并配齐足够防火设施。（5）起重用钢丝绳及绳卡必需安全可靠。2.4严格桩基施工安全操作（1）每班应对平台、钻架、提引系统、机械设备等各部位螺栓进行检验。（2）钻架和平台移位时，塔架和平台上不得有些人和未捆绑浮物；使用拖车钻、车装钻机移位时，应先放塔、后移位；移动平台、安拆钻架时应有些人统一指挥。（3）高空作业时，全部工具物品要放入工具袋，预防物品落下；塔上、塔下不得同时作业，不得抛掷工具和物品。（4）钻机万向轴转动时，人员不得跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必需站在钻具倾倒范围之外；摘挂提引器，必需停止立轴回转，并有些人看管开关。（5）机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摩、脚蹬正在运行钢丝绳。（6）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时严禁人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必需使用直径大于10mm钢丝绳，超出要求磨损度钢丝绳应更换。（7）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，要严格实施电、气焊安全操作规程。（8）翻斗车只能在工地使用，不许在公路上行驶，不许看成交通工具使用，不得载人。3、挖孔桩施工安全技术方法大桥桩基施工，依据会勘纪要要求部分桩基施工将由机械钻孔改为人工挖孔，特此制订挖孔桩施工安全防护方法。1、土方及软石开挖采取人工和风镐开挖，孔内挖到岩层采取爆破开挖，应专门设计，采取浅眼松动爆破，严格控制药量，并在炮眼周围加强支护，孔深大于5 米时必需采取电雷管引爆。爆破时孔口用铁板上堆砂袋覆盖，防石碴飞出孔外伤人，其它实施爆破施工安全操作规程中要求。孔内爆破后应先通风排烟15 分钟，并经检验无有害气体后施工人员方可下井继续作业。火工品使用管理实施爆炸物品安全管理措施。2、设计桩长大于15 米时，应加强通风和安全方法。挖孔时应常常检验孔内二氧化碳含量，如超出0.3%、其它有害气体浓度超出许可浓度或孔深超出10 米时，应采取机械通风，并要常常进行检测。3、同一墩台各桩孔开挖次序，应视地层松紧、桩孔部署而定。地层紧密，地下水不大可同时开挖，但渗水量较大孔，应超前开挖，集中抽水，降低其它孔水位，地下水较大者宜对角开挖。挖孔时如有水渗出，应立即支护孔壁。依据渗水量大小可采取木桶或水泵排水。4、挖孔工人必需配戴安全帽、安全绳、设置安全吊笼、抓梯，必需时应搭设掩体。提取土渣吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必需常常检验，提升设备必需由专员操作，并设防倒装置。井口围护应高出地面0.3 米，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必需覆盖。5、孔口周围严禁堆放料具，孔口周围设置围栏，严禁无关人员靠近，3 米之内不得有重车经过。孔内出渣不得堆放在孔口周围，需用手推车运至5 米以外。设置在道路周围桩孔必需时在周围砌筑挡墙防护。6、每次交接班时，要认真检验起吊设备和架子是否可靠，发觉损坏立即更换或修补。采取风镐凿岩时，要注意气管通畅或有没有漏风情况。7、挖孔护壁应按设计要求采取混凝土护壁，强度等级不低于C15，在护壁达成一定强度后方可继续开挖。进行爆破开挖时护壁强度不低于2.5MPa。8、孔内照明采取36V 安全电压，灯具加设防护罩，并含有足够亮度。其它用电设备需可靠接地，电线必需采取电缆，接头处绝缘良好。9、挖孔前要具体阅读设计地质资料，施工时要随时注意地质改变情况，必需时做好超前地质预报，预防塌孔、涌水、流砂等危及施工安全。10、孔内施工人员上下严禁使用出渣提升设备，必需设置施工安全梯。三、 高墩施工安全方法 1、高墩柱施工所包含工作、工种、工序是多方面，架体式爬模系统作为墩柱施工关键设备，必需要将多个功效集成一体。关键包含以下方面：爬架每层结构之间设置钢筋爬梯，形成操作人员上下通行通道；每层结构平台上设置钢板网作为施工操作工作平台，安全、可靠；架体空心框架杆件设置活动脚手管，可伸缩外挑至塔柱外壁，形成安全施工操作平台，爬架提升时则缩回空心杆件内，满足爬架提升需要；2、安全管理：（1） 施工前制订架体式爬模系统安全技术方法，认真交底。专员负责，统一指挥，做到定人、定岗、定责；（2） 每次提升前必需经安全、技术和质量等部门检验合格后，由项目经理签发提升令，方可提升操作；（3） 爬架外侧挂满安全网并兜底封闭，架体上施工集中荷载应靠承力架片均匀放置，架体堆载严禁超出设计许可值；不得随意切割架体杆件，若确需修改应得到技术人员认可；（4） 风力大于6 级、大暴雨、大雾天严禁爬架提升；四、钢管脚手架搭、拆施工安全技术方法1、钢管脚手架搭、拆前准备为了确保基础能够承受外架体全部荷载，不使基础下沉，确保外架安全，特制订以下施工方案：1.1. 回填土前必需把基底内积水淤泥和杂物等清除洁净。1.2. 检验回填土质量，不能把带有腐蚀性、带有杂草土用于回填，验收合格后进行填土。1.3. 回填要先深后浅分层扎实，每层厚度不能超出30cm。1.4. 在扎实土层上铺设10cm厚石子后浇捣10cm 厚C10 混凝土捣实抹平。1.5. 按要求做好排水沟，放好坡度，以利于流水通畅。2、脚手架安全技术方法2.1. 脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢靠，底脚着实，层层拖牢，支撑挺直，通畅平坦，安全设施齐全、牢靠。2.2. 脚手架不得钢竹混搭，关键受力杆件，如立杆、大横杆、小横杆和剪刀撑等在同一建筑立面必需使用同一材质材料。2.3. 脚手架架设工必需含有中国国家标准特殊作业人员安全技术考评管理规则（GB5306-85）要求条件，经培训考评，取得“特种作业人员安全操作证”后，才能进行脚手架搭设和拆除工作。2.4. 施工现场必需建立严格脚手架分阶段验收制度和专员维修保养制度，基础未经验收不得搭设脚手架，分阶段搭设脚手架，实施分阶段验收，验收统计应存档。使用未经验收或验收不合格脚手架，要按违章指挥追究相关领导人责任。2.5. 架子工必需熟悉脚手架安全操作规程，严格按规程要求搭设，在搭设中要正确佩戴和使用劳动保护用具。2.6. 脚手架地基必需平整扎实，有排水方法，脚手架一经搭设，其地基即不准随意开挖。2.7. 脚手架每平方米施工荷载：砌筑脚手架不超出270kg，只许可在两步脚手架上同时堆物；粉刷脚手架不超出200kg，只许可在三步脚手架上同时施工。脚手架上不准超载，垃圾杂物必需常常清理。2.8. 严禁在脚手架上接缆风绳和设置起重吊杆，不准在脚手架上搁置运料滑糟及搭设受料平台，不准采取斜拉斜吊方法从脚手架上进料。2.9. 脚手架杆件、扣件、竹篾和拉墙铅丝等严禁随意拆除，违者从严论处。3、脚手架拆除3.1. 脚手架拆除应明确专员负责指挥，拆除前必需进行全方面检验加固，拆除时应设围栏，指定专员警戒；拆除必需按搭设次序自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆除，拆除材料不准从高处抛掷。3.2. 施工现场必需健全脚手架检验维修管理制度，每幢脚手架均应有专员负责监视保养，并做好例保统计，要健全脚手架巡视值班制度，梅雨季节、台风暴雨期间要加强检验，发觉隐患立即进行加固。五、塔吊安装、拆卸防护方法1、安装前准备工作1.1. 检验塔吊是否有出厂合格证，并报请当地劳动安检部门对其进行安全质量检验，经其检验合格后方可投入安装使用。1.2.检验塔吊配件是否缺件。1.3.检验金属结构部分无疲惫损伤，无焊缝开裂及脱焊，无严重锈蚀。应认真检验钢丝绳、滑轮组、电气设备及安全保险机构等，发觉问题立即排除。1.4.检验塔吊各部安全限位是否良好，是否全方面保养。1.5.检验基础地耐力是否达成要求要求，基础方桩施工前检验基础预制桩混凝土强度是否已达成设计强度。1.6.做好方桩（450mm×450mm×15000mm）C30 混凝土方桩地基加固,基础底板配筋隐蔽验收。1.7.平整施工场地，落实专用电箱等相关安全防护方法。1.8.检验安装专用工具及吊具钢丝绳是否符合合格产品技术要求。1.9. 检验回转臂长范围内是否有高压电线电缆、宿舍及办公用房等不安全原因，立即采取对应方法。2、安装次序2.1. 吊基础节和三节加强节，将升架套入并安装套架及走道板。2.2. 吊上、下支座及回转支承、回转机构，并用螺栓联成一体，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。2.3. 吊装塔帽，吊平衡臂时，检验连接点、开口销是否全部正常。2.4. 吊装一块2.4t 平衡块置于根部，吊装驾驶室。2.5. 吊装起重臂时，检验连接销子是否全部用开口销，小车用两根麻绳固定结头及位置是否符合要求，预防碰擦，然后，吊装平衡块，穿绕相关钢绳系统。2.6. 检验整机机构部分结构、连接部分、电气和液压部件并调试正常后，开始顶升工作。3、顶升作业注意事项3.1. 检验液压油和液压系统是否清洁，不得有灰尘、粉、金属屑等杂质。3.2. 液压表最高不得超出许可值。3.3. 顶升前检验套架滚轮和塔身间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度。4. 顶升作业必需有专员指挥，非作业人员不得上塔机。5. 顶升时，必需保持平衡状态，严禁回转。6. 顶升结束时，必需降到原位，固定螺栓。7. 风力在级以上时，不得进行顶升工作。4、塔吊安装作业安全事项4.1. 风力级以上和雨天应停止施工。4.2. 吊装平衡臂和起重臂时，一定要用两根麻绳，预防碰擦。4.3. 做好安全技术交底，并有交底书面材料，交底材料一式两份，甲乙双方各执一份。4.4. 持证上岗，专员指挥，分工明确，工作区域严禁闲人入内，做好安全工作。4.5. 上、下联络应使用对讲机，要求信号清楚，遵守施工现场六大纪律。4.6. 安装、升节施工现场，甲乙双方必需各有一名专职安全员。4.7. 塔吊安装必需按经审批施工方案进行，如有变动，应立即报请部门领导审批，待同意签字后方可实施。六、施工升降机安装（拆卸）施工方案及安全技术方法1、升降机装拆具体分以下三个步骤1.1. 装拆前准备阶段 升降机使用前须报请当地劳动检验部门检验合格后方可投入使用。 场地清理，扫除场内道路上障碍物，确保含有应有作业空间，作业区域上空（有没有）高压电线电缆（如有高压电线、电缆，现场应采取保护方法）。组织装拆作业队伍，工作时必需优异行安全任务书技术交底。全部作业人员必需戴好安全帽，高空作业人员系好安全带，认真检验索具、起重机具、手拉葫芦、专用扳手及其它辅助工具。不合格品一概不准使用。依据升降机装拆规程对升降机装拆基础部位和附墙装置进行验收。1.2.装拆实施阶段 阅读、熟悉升降机使用说明书，整个装拆过程严格按上述型号升降机装拆要求实施。待装拆升降机应做到性能完好，金属结构部分无疲惫损伤，无焊缝开裂脱焊，无严重锈蚀。对钢丝绳、滑轮组、电气设备、安全保险机构等，装拆前均应认真检验，发觉问题必需立即整改。 组装区域设置警戒线，设有显著标志，并有专员监护。 安装次序：基础准备附墙预埋件底架、基础节安装防护围栏安装标准节等导轨架安装吊笼安装头架、对重装置安装电气安装、调整整机安装、测试。 拆卸次序头架、对重装置拆卸标准节拆卸吊笼拆卸防护围栏拆卸底架、基础节拆卸。 按施工要求和操作要求降节到指定工作高度。 按要求和施工要求拆卸附墙架。 应认真检验，发觉问题立即整改。 拆卸后立即做好转移使用或入库等运输工作。1.3升降机安装基础要求其安装基础要求为： 配置加强钢筋网格，钢筋直径10，网格间距250mm。 预埋底架地脚钩及4 个地脚钩必需和钢筋网格绑扎成一体。 许可预埋底架和4 个地脚处预留方孔，方便实施二次浇灌。 混凝土平台下地面地耐力要求：导架最大高度100m 时为0.1MPa 以上;导架最大高度>100m而200m 时为0.15MPa 以上。2、人货两用升降机安装、拆卸安全防护方法2.1 概述施工升降机由钢结构、机械传动、安全设施及电气等部分组成。升降机安装之前，必需了解其独特征能，熟悉其机械和电气原理，这么才能确保安全、快速和高质量地完成安装工作。2.2 升降机安装 外笼和吊笼安装 将基础表面清扫洁净； 将地脚螺栓安装好； 在地脚螺栓处底盘和基石间垫入不一样厚度钢板垫片，用以调整导轨架垂直度； 用水平仪测量导轨架垂直度，确保导轨架各个主管在两个方向上垂直度（1/1500）； 导轨架调整垂直后，压紧4 个地脚螺栓； 调整外笼门框垂直度，压紧其它地脚螺栓； 安装缓冲弹簧； 将另二分之一部分外笼和前半部分用螺栓连接起来； 同时调整垂直度压紧地脚螺栓，松开吊笼内电动机上制动器； 用起重机吊起吊笼，从标准节上方使吊笼正确就位； 将制动器复位； 安装好吊笼顶上护栏。 吊笼、外笼安装完成后调整 齿轮和齿条啮合间隙为0.5mm； 各个滚轮和标准节主管间隙为0.5mm。 电缆安装现场供电箱距升降机电源箱应在20m 以内，以确保供电质量。将供电电缆从升降机上电源箱内总电源开关接入现场供电箱；将电缆线以自由状态盘入电缆笼内； 电缆线一端从电缆笼底部引出接入电源箱，另一端经过电缆托架引到吊笼内接入电控箱；电缆笼安装在电缆托架下方，使电缆线处于其中心并可自由地拽出或盘入电缆笼内。 电气装置检验调试前，先用起重设备安装一、二节标准节，然后按以下步骤进行调试： 用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳接地电阻，不得大于4；用500V 兆欧表测电动机及电器元件对地电阻应大于1M； 检验各安装控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保护开关、上下限位开关、极限开关等均应能够起作用； 校核电动机界线，吊笼上、下运行方向应和操纵盒上所表示方向一致。 吊杆安装吊杆应安装在吊笼顶部吊杆安装孔内，在吊笼内安装向心轴承，安装压垫并用螺栓固定。 导轨架安装 将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦洁净，并加少许润滑脂，在地上将4 节标准节连成一组，然后吊上导轨架对准下面标准节主管和齿条上销孔，用螺栓紧固。 伴随导轨架不停提升，应同时安装附墙架，并检验导轨架安装垂直度，许可偏差控制在100m小于35mm。(7) 附墙架安装附墙架每隔9m 安装一道。(8) 配重安装带配重型升降机在正常运行时，必需安装配重。 用起重装置将配重放入配重滑道； 检验配重导向轮和滑道间隙等于0.5mm，确保每个转轮灵活。(9) 天轮和钢丝绳安装当导轨安装到要求高度后，带对重升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。 将天轮、绳轮、钢丝绳及绳具吊到吊笼顶部并备好螺栓等； 将钢丝绳架用M8×30 螺栓固定在吊笼上； 将吊笼升至距导轨架顶端500mm 处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24 螺栓固定； 安装绳轮； 将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面配重上，并用三个绳卡固定于配重上； 将钢丝绳另一端用三个绳卡固定在绳轮上。(10) 限位开关及极限开关碰铁安装下限位碰铁位置，应在吊笼满载下行时自动停止在碰到缓冲弹簧100200mm 处； 下限碰铁应安装在吊笼碰到缓冲弹簧之前制动； 上限碰铁调整到使吊笼制动停止在上终端平台位置； 上限碰铁安装在吊笼超出上终端平台150mm 处； 确保上、下限位开关距限位碰铁距离； 必需确保极限开关触柄和上下极限碰铁距离在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.22mm 范围内； 紧固全部碰铁上螺栓，确保碰铁不移动。2.3. 升降机拆卸升降机拆卸方法同安装相同，程序相反。4. 安装（拆卸）安全要求安装现场应清理洁净，并用标志杆等围起来，严禁非工作人员入内；) 预防安装地点上方掉落物体； 升降机运行时，人员手、头绝对不可露出安全栏； 假如有些人在导轨架上工作时，不许可开动升降机； 安装作业人员应按空中作业安全要求，包含必需戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等； 操纵升降机，必需将操纵盒拿到吊笼顶部，不许可在吊笼内操纵； 吊笼开启前，必需按升降机额定安装载重量装载，严禁超载运行； 雷雨天、雪天或风速超出10m/s 天气，不得进行安装作业； 电梯安装和拆卸，必需在专业人员统一指挥下根据要求程序进行。安装后，经企业技术责任人会同相关部门对基础、附墙支座及电梯架设安装质量、精度进行全方面检验和试运转，经签证后方可投入运行。七、桥梁预制及张拉安全施工方案1、 施工准备1.1、 材料及关键机具A、 预应力筋：预应力用热处理钢筋、钢丝、钢绞线品种、规格、直径，必需符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证实书反复试汇报。冷拉、级钢筋还应有冷拉后机械性能试验汇报。B、 预应力筋锚具、夹具和连接器形式，应符合设计及应用技术规程要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按混凝土结构工程施工及验收规范（GB5020492）要求进行验收和组装件静载试验。C、 灌浆用水泥不得低于425 号、一般硅酸盐水泥或按设计要求选择，应有出厂合格证书和复试汇报单。D、 关键机含有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。1.2、 作业条件A、施加预应力拉伸机已经过校验并有统计。试车检验张拉机具和设备是否正常、可靠，如发觉有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。B、 混凝土构件（或块体）强度必需达成设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度75%。构件（或块体）多个尺寸、外观质量、预留孔道及预埋件应经检验验收合格，要拼装块体已拼装完成，并经检验合格。C、 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检验验收。D、 预应力筋或预应力钢丝束已制作完成。E、灌浆用水泥浆（或砂浆）配合比和封端混凝土配合比已经试验确定。F、 张拉场地应平整、通畅，张拉两端有安全防护方法。G、 已进行技术交底，并应将预应力筋张拉吨位和对应压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在显著位置处，方便操作时观察掌握。2、 操作工艺2.1、 检验构件（或块体）：尤其要认真检验预应力筋孔道。其孔道必需确保尺寸和位置正确，平顺通畅，无局部弯曲；孔道端部预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。2.2、 穿预应力筋。A、 穿筋前，应检验钢筋（或束）规格、总长是否符合要求。B、穿筋时，带有瑞杆螺丝预应力筋，应将丝扣保护好，以免损坏。钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝次序编号，并套上穿束器。先把钢筋或穿束器引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐步将钢筋或钢丝束拉出到另一端。C、钢筋穿好后将束号在构件上注明，方便查对。2.3、安装锚具及张拉设备：安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力作用线和孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力作用线和孔道末端中心点切线相互重合。2.4、 张拉：A、预应力筋张拉程序，应按设计要求进行，若设计无要求时，可采取下列程序之一：0105%con 持荷2mincon。0103%concon 为预应力筋张拉控制应力。B、 预应力筋张拉次序应符合设计要求，当设计无具体要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。采取分批张拉时，应计算分批张拉预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋张拉控制应力值内，或采取同一张拉值逐根复位补足。C、 单根预应力粗钢筋（采取拉伸机张拉螺丝端杆锚固）张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计要求找准，然后按要求张拉程序张拉。张拉完成，用板子拧紧螺母，将钢筋锚固，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉统计。D、 预应力钢丝束采取双作用千斤顶张拉锥形锚楦锚固时，应按下列要求操作：预拉：将钢丝拉出一小段长度后，检验每根钢丝是否达成长度一致，如有不一致时，应退下楔块进行调整，然后再用力打紧楔块。张拉及顶压：预拉调整以后方可按要求张拉程序张拉。张拉完成，测出钢丝伸长值，苦和要求符合，就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必需关闭大缸油路，给小缸进油，使小缸活塞猛顶锚塞。校核：将千斤顶装入未张拉一端进行张拉，张拉到控制应力后，猛顶锚塞。当两端全部张拉顶压完成后，应测量钢丝滑入锚楦中内缩量是否符合要求，假如大于要求数值，必需再张拉，补回损失。钢丝断丝和滑脱数量，严禁超出构件同一截面钢丝总数3%，且一束钢丝只许可一根。如超出上述要求，必需重新张拉，这时应把钢丝拉到原来张拉吨位，拉松锚塞，用一根钢钎插入垫板槽口内，卡住锚塞，然后大缸回油，锚塞被拉出，取出整个锚楦。分别检验锚环是否被抽成凹槽，锚塞细齿是否被抽平，若有这类情况，要调换锚具，重新张拉，假如锚环、锚塞仍然完好无损，则只要在顶压时加大压力顶紧锚塞。3、 应注意问题3.1、 预应力张拉端设置，应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列要求：1）、 抽芯成形孔道时预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于24m 直线预应力筋，应在两端张拉；对长度小于24m 直线预应力筋，可在一端张拉。2）、 预埋波纹管孔道时预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于30m 直线预应力筋，宜在两端张拉，对长度小于30m 直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多根一端张拉预应力筋时，张拉端宜分别设置在结构两端。当两端同时张拉一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。3.2、张拉时两端严禁无关人员站立。3.3、 平卧重合浇筑构件，宜先上后下逐层进行张拉。为了降低上下层之间因摩阻引发预应力损失，可逐层加大张拉力。但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%（钢丝、钢绞线、热处理钢筋）或9%（冷拉、级钢筋），且最大张拉应力：冷拉、级钢不得超出屈服强度90%，钢丝、钢绞线不得超出屈服强度75%，热处理钢筋不得超出标准强度70%。张拉后实际预应力值偏差不得超出要求值5%。3.4、预应力锚固后外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长久外露，应采取方法预防锈蚀。3.5、 预应力筋张拉后，孔道应立即灌浆。用连接器连接多跨连续预应力筋孔道灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完成后一次连续灌浆。3.6、孔道灌浆应采取标号不低于425 号一般硅酸盐水泥配置水泥浆；对孔隙大孔道，可采取砂浆灌浆。水泥浆及砂浆强度，应满足设计要求，且均不应低于20N/mm2。3.7、 灌浆水泥浆水灰比为0.40.45，搅拌后3h 泌水率宜控制在2%，最大不得超出3%，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用外加剂。通常可掺入0.05%0.1%铝粉或0.25%木质素磺酸钙减水剂。8、 当用冷拉粗钢筋作预应力筋时，必需先焊上端杆螺丝，然后再进行冷拉，使各对焊接头进行一次冷拉考验。八、预应力混凝土桥梁安装安全管理和控制1、T梁安装安全方法认真落实实施“安全生产，预防为主”方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全原因，坚持作好安全生产三级教育。1.1.T梁架设前准备工作：（1）最少提前28天向监理工程师提交安装汇报，经同意后施工，在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。同时在吊装施工前，请有对应资质判定单位对全部吊装设备进行安全判定，判定合格并取得对应安全使用证后才能投入使用。对梁运输道路和运梁小车组织相关人员进行安全、稳定验收。（2）对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下工人进场。同时，从事吊装作业人员必需持有相相关作业操作资格证书方能上岗。1.2.在整个施工过程中，施工区内设置施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。1.3.在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；1.4.高空作业人员应佩带安全帽和安全绳。1.5.悬挂安全警示标志牌。1.6.桥梁吊装设备进场前必需出具其合格证书.1.7.在进行杆件拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必需熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应仔细检验各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发觉异常才可正式工作。1.8.专职安全员必需在场，负责安全协调。2、箱梁安装安全方法2.1、箱梁吊装前准备工作(1)在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；(2)检验箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求；(3校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置；(4)凿除处理层、混凝土表面水泥砂浆和松弱层；(5)安装好临时支座及永久性支座，临时支座采取硫磺砂浆应试验配合比，若采取其它方法，应取得监理工程师同意。2.2、箱梁吊装(1) 主梁吊装均采取捆绑式吊装。施工时吊点周围应采取合适方法以防吊绳严重磨损。（2）部分预应力混凝土连续箱梁，预制起吊重量大，主梁吊装推荐采取落地跨墩龙门架，如采取其它吊装方法, 若对主梁产生不利影响时，应验算主梁受力，并将吊装方案报监理工程师同意。九、桥梁关键施工机具安全规程1、钻孔桩机安全规程（1）严格按操作规程施工，交接班必需有交接统计。定时检验各部件运转情况，定时加注润滑油，并检验主机是否过热，冲击时最大电流不超出150A。（2）因事故停钻时，应将钻具提离孔底12m，以防泥沙沉淀后掩埋钻头，如需长时间中途停钻，需将钻具提出孔外。（3）下放潜水泵砂石电缆时，要依据进尺快慢决定下放电缆长度，预防电缆和钢丝绳绕在一起，每接一根排渣管，应将排渣管捆在一起。（4）如发生冲击过程中，离合器运转有间歇现象，说明离合器打滑，应停机进行调整，不然离合器会出现过热现象。（5）应常常检验钢丝绳磨损情况，预防忽然掉钻。（6）在软弱土层施钻时，必需注意孔口塌方情况，塌方严重时必需将钻机立即撤出，以预防机械坠入孔中。（7）钻进过程中，应随时注意孔内有没有异常情况，钻杆是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。2、起重机械安全技术操作规程1） 多种起重机应设有足够操作空间，坚固安全司机室，除流动式起重机外，司机室内净空度不得小于2m；开式司机室走台应设高度不低于1m 防护栏杆和间距小于0.35m水平栏杆，底部设置高度大于0.07m 围板。司机室应设有可调座椅、门锁、灭火器、电铃或报警器。电力起重机驾驶室地面应铺设绝缘地板；通向上部天窗处应安设自动切断器。2） 上下司机室应设有爬梯，斜度不得大于70 度，梯宽大于0.3m，梯级间距宜为0.3m。高度大于10m 时，每隔6-8m 设休息平台，高度大于5m 时，距地面2m 起装设直径为0.65m-0.8m 护圈，相邻护圈间距为0.5m，圈间均布5 根纵向连杆。爬梯应装设扶手。3） 起重机械必需装设起重量限制器，装设起升、变幅、运行、旋转制动器和可靠接地装置，起升、变幅制动器必需是常闭式。固定塔吊自升塔自由高度超出要求高度时，必需装设附墙装置，并设置混凝土基座和地角螺栓。4） 轨道起重机运行轨道两端必需设车挡走行限位碰杆和夹轨器，多台起重机在同一轨道作业应有缓冲装置和防碰撞方法。反复接地在轨道两端各设一组，轨道较长时，每隔30m加设一组，接地必需采取环连，接地体焊接和接地电阻值符合要求。走行电缆不应拖地。5） 轨道起重机运行轨道枕木间距小于0.7m，轨缝为4-6mm，轨距偏差不超出±3mm，接头错开不超出2mm，每个接头螺栓不少于4 个，紧固件齐全紧固，每隔5m 设轨距杆一根，枕木连接件、紧固件材质符合要求，轨面水平，长平偏差小于1。路基稳固平整，排水良好。6） 起重机械安装、使用必需有安装许可证、准用证和年检合格证，安装拆卸必需制订安全施工方案，经审批合格，安装完后验收统计齐全。7） 吊钩不能使用铸造吊钩，吊钩应设防脱钩装置，吊钩缺点不得补焊。吊钩出现下述情况时应预报废：a 裂纹；b 危险断面磨损达原尺寸10%；c 开口度比原尺寸增加15%；d 扭转变形超出10 度；e 危险断面和吊钩颈部产生塑性变形；f 板钩衬套磨损达原尺寸50%，应报废衬套；g 板钩芯轴磨损达原尺寸5%，应报废芯轴。8） 钢丝绳使用应符合下列要求：a 机械用钢丝绳应符合现行国家标准钢丝绳（GB/T8918）要求。b 用于走行钢丝绳不得有接头、扭结、变形。c 起重用钢丝绳接头必需插接，其插接长度大于钢丝绳直径20 倍，总长不得短于0.3m；非起重用钢丝绳接头可用索卡连接牢靠。 9） 在钢轨上工作车轮出现下列情况之一时，应予报废：a 裂纹；b 轮缘厚度磨损达原厚度50%；c 轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%；d 踏面厚度磨损达原厚度15%；e 当运行速度低于50m/min