公路工程 常见质量通病及预防控制措施.docx

公路工程常见质量通病及预防控 制措施预制梁板保护层合格率偏低工、原因分析：(1)钢筋原材料外观线性扭曲，影响钢筋加工成品尺 寸。(2)保护层垫块定位间距不均匀，或数量不够，钢筋 拉筋未进行 点焊，部分绑扎不牢固，模板碰撞扎丝松脱。2、预防措施：(1)严格控制钢筋原材料进场时外观线性，若变形较 大或原材料 外观扭曲过大，不得使用。(2)控制好垫块间距，布设均匀，拉筋按设计布设，采用电焊加 固，或者绑扎牢固，防止扎丝脱落，影响保护层合格率。预制梁板混凝土凿毛不规范1、原因分析:(1)质量意识差,责任心差。(2)质保体系不健全，没有认真进行自检。(3)管理力度不足。2、预防措施：(1)加强质量教育培训，提高施工人员质量意识和工作责任心。(2)健全质保体系，认真落实"三检”制。(3)加强质量管理和检查整改力度。预制T梁锚头下锚板处混凝土变形开裂1、原因分析：(1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实， 混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。(2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚 板或锚垫板 设计厚度不够，受力后变形过大。2、预防措施：(1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应 布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压 应力和主拉应力。（2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处 往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝 土强度。预制T梁波纹管线形与设计偏差较大1、原因分析：浇筑混凝土时，预应力管道没有按规定可靠固定，管道被踩压、移动、 上浮等，造成管道变形。2、预防措施：（1）要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定管道的空间 位置，再用细铁丝绑扎牢固。曲线及接头处U形钢筋应该加密。（2）浇筑混凝土时要注意保护管道，不得踩压，不得将振捣棒靠在 管道上振捣。（3）应有防止管道上浮的措施。梁板负弯矩张拉封锚不密实、破损工、原因分析：（1）对及时封锚的重要性认识不足，管理不严格。(2)封锚混凝土质量不符合要求，产生脱落，脱落后 未及时发现并 重新封锚。2、预防措施：(1)建立严格的检验制度，及时发现问题。(2)严格控制封锚混凝土的质量和外形尺寸。对有缺陷的及时整治 完善。梁板底部、端头漏浆严重1、原因分析：模板底部密封不到位、对拉杆未拧紧。2、预防措施：在梁板底部、端头位置模板接缝或开口处用泡沫胶封闭严实，接缝处采 用双面胶条密封；梁板底部还可用潮湿细砂封堵，防止压力过大混凝土 冲开泡沫胶。桥面铺装层龟裂、开裂1、原因分析:(1)混凝土质量有问题，如坍落度、配合比偏差、原 材控制不当。(2)未按规定清理接触面或板顶未拉毛，接触面未洒 水湿润，梁板 顶面平整度较差，未严格振捣铺装层混凝土，未及时养护。(3)天气气温较高或者气温较低。2、预防措施：(1)严格控制原材质量，经试验合格后投入使用并随 时检测。(2)拌合站必须经过标定，随时进行检查，发现异常 情况及时处理。(3)按规定对梁板顶进行凿毛处理，梁板预制时候严格控制顶面平 整度，浇筑前对底面进行清扫并洒水湿润，对标高进行严格控制保证在 检评标准范围，施工时严格控制振捣质量，施工完毕后及时进行覆盖养 护。(4)天气气温较高时停止施工做好接缝处理并做好降 温措施，天气气温低于5时停止施工做好接缝处理并做好保温措施。(5)严格执行公司的"方案交底制度"、"三检制度”、材料准入制度”。防撞墙线形不顺直，外观质量差1、原因分析：(1)模板表面不光洁，模板表面混凝土残渣未清除干 净，使用时未 涂脱模剂。(2)模板支撑不牢，未按基准线进行校正，预埋钢筋 有偏差。(3)护栏与栏杆模板未垫平，基底标高未校正。(4)伸缩缝模板支撑不牢，混凝土振捣时模板走动。造成护栏及栏 杆与伸缩缝偏斜，位置不准确。2、预防措施：(1)防撞护栏及栏杆的模板宜采用光洁度和刚度较高的定型钢模板, 模板在场内要进行试拼，并进行编号，以便于在施工时按编号进行拼制, 支撑牢固。(2)防撞护栏及栏杆的位置应精确放样，预埋钢筋如 有偏差，应按 质量标准进行校正。在防撞护栏及栏杆施工前应对全桥的桥面标高进行 统测，如发现有偏差，应做统一调整。模板安装时应按基准线和标高认 真进行校正。保持线形顺直，顶面平顺，标高正确。(3)防撞护栏及栏杆的伸缩缝必须与桥面伸缩缝在同一直线，伸缩 缝端模应保持与桥面伸缩缝在同一直线，并支撑牢固。栏杆柱的立模, 不论桥的纵坡有多大，栏杆柱应始终保持成铅垂线。(4)拆下来的防撞护栏及栏杆的模板，应进行养护和维修，确保使 用时模板光洁完好。(5)墙顶抹面，混凝土浇筑到顶面后，必须把多余砂 浆清除，先大 致收平，待混凝土初凝时进行压实、抹平、收光。(6)防撞墙施工前先浇筑一层与桥面相同标号的混凝土，及保证了 出现"烂根"现象、顶面平整度也得到控制、同时也为后期桥面铺装提供 一个平整的轨道面。(7)加密测量放样点，曲线段的钢模板组拼时每一块 尽量短一点。部分临时设施未拆除，模板钢板拆除不及时1、原因分析：桥面系施工完成后，未能及时拆除临时撑杆及临时支座，模板拆 除不及时，模板打磨不干净，未涂抹脱模剂，浇筑完成后与混凝土粘结 在一起，导致拆除难度增大，未拆除干净。2、预防措施：桥面系施工完成后及时拆除临时支撑体系，模板安装前必须打磨干净, 涂抹脱模剂，浇筑完成后及时拆除模板。增加巡查力度，对拆除不干净 的，及时整治。支座未安装防尘罩，支座被混凝土包裹1、原因分析:(1)技术交底不到位，未严格按照施工工艺进行安装防尘罩。(2)材料保管不到位，导致防尘罩丢失，未及时采购安装。(3)横梁施工时模板拼接不严密，混凝土浇筑振捣时导致混凝土严 重漏浆，包裹住桥梁支座。2、预防措施：(1)严格交底制度，按工序要求安装防尘罩，防尘罩丢失的，及时 采购补装。(2)横梁模板施工完成后认真检查，对拼接缝及时处 理，保证模板 拼接严密后在进行混凝土浇筑，对被混凝土包裹的支座，在混凝土浇筑 施工完成后，及时清理干净。伸缩缝平整度差1、原因分析：(1)开槽切缝过程中切割面宽度过大影响。(2)混凝土收缩徐变影响。(3)施工影响。(4)各种载荷的影响。2、预防措施:(1)按照设计精心施工，先进行沥青路面施工，然后 进行伸缩缝施 工。(2)在安装伸缩缝之前，一定需要做好对温度要有良好的控制，一 般情况下，两端的伸缩装置应该宽度在误差范围内，而且误差的符号必 须保证相同。(3)伸缩缝混凝土采用钢纤维混凝土或设置防裂钢筋 网片，混凝土 应二次收面，且为防裂尽量降低坍落度，伸缩缝混凝土浇筑前应在伸缩 位置塞泡沫板。(4)伸缩缝选材的异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。其次， 异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后 方能使用。伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍。确认 在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋 与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次性全部焊牢。