灰土试验段综合项目施工专项方案.doc

灰土实验段施工方案一、编制根据依照设计文献、施工图纸、技术规范、公路实验规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检查评估原则。二、工程概况本标段为该项目工程JQTJ-1标，济宁至祁门高速路永城段二期工程，起讫里程为K83+907.334K92+600，全长8.69km。路床解决办法为：普通填方路段路床顶面如下采用40cm厚6%石灰土和40cm厚4%石灰土解决；低填路基对路床顶面如下采用40厚cm6%石灰土和40cm厚4%石灰土解决回填 ：路床灰土解决采用路拌法施工。本标段路床灰土实验段选用一段：里程为K87+706K88+040，全长334m，位于填方路段，路床解决为4%灰土厚40cm和6%石灰土厚40cm。三、重要机械设备路床灰土填筑采用路拌法施工。针对拟采用工艺特点，并考虑施工现场状况，拟采用重要机械设备见下表：设备名称设备型号单 位数 量备 注挖掘机PC220-7台2良 好装载机柳工50台1良 好推土机SD22台1良 好平地机PQ190G-5台1良 好路拌机MB210台1良 好压路机XS222台2良 好自卸车20m3辆6良 好洒水车8t辆1良 好汽油夯HRC90台1良好五铧犁维泰554台2良好四、人员配备表序号姓 名职 务职 责备注1李晓峰项目总工技术总负责2巩超强工程部长技术方案制定3屈江江安质部长负责质量检查4付栋实验室主任负责工程实验5杨进宇测量工程师测量主管6亢国强技术主管现场技术负责2 人7单东军领工员现场调度1 人8机械操作手机械设备操作16 人9配合工人施工3人五、实验准备路床解决填筑材料，进行素土液限 、塑限、塑性指数实验。做素土原则击实实验，以拟定最佳含水量和最大干容重，做石灰改进土（按4%、6% ，重量比)原则击实实验，其实验成果上报并批复。名称掺配比例最大干密度（g/cm3）最佳含水量(%)备注4%石灰土8.3m3素土掺配1m3消石灰1.72715.66%石灰土5.5m3素土掺配1m3消石灰1.70415.2六、施工工艺流程及办法1、施工工艺流程图备料 施工放样 准备下承层 运送摊铺素土 翻拌晾晒 整平 摊铺石灰 拌和 平整 碾压检测合格下一层施工2、施工办法（1）备料a、石灰：生石灰必要在挖方路段进行3至5天充分消解后可以使用，每吨生石灰消解需要用水量普通约为500800kg，且消解石灰必要过10mm×10mm筛，并及时用彩条布覆盖，同步消解石灰场地要采用彩条布等隔离解决，防止污染环境。石灰钙镁含量达到三级灰原则以上。b、土：土块用路拌机加强粉碎，其最大粒径不不不大于15mm。（2）施工放样运用全站仪在路床填筑前每20米一种断面放样一中桩，再依照中桩放出摊铺填料边桩，为保证路基边沿压实度和稳定性，边桩每侧加宽50cm，在边桩上测出高程，把松铺厚度线标在两侧放样竹杆上，作为填料摊铺顶面控制高程。（3）准备下承层 路床灰土施工前应对下承层路基平面位置、宽度、高程、横坡度、平整度、压实度等进行验收，符合规定后才干进行路床灰土施工。下承层表面干燥时应恰当洒水。路床灰土采用分层施工：a.路床40cm厚4%石灰土，分2层填筑，每层压实厚度为20cm；b.路床40cm厚6%石灰土，分2层填筑，每层压实厚度为20cm。（4）运送摊铺素土采用挖掘机挖土，装载机配合装土，用自卸汽车运送至填筑施工作业面，依照已经洒好方格网，每个方格内卸一自卸车土（ 20m3 ），然后采用推土机进行摊铺并整平。a.采用质量比为6石灰土，即每5.5m3土需拌合1m3白灰，松铺厚度按24cm一层，20m3土面积为83.3m2，上土前制定7m×12m方格网，将每20m3土卸在已划定网格中，然后用推土机摊土，初平，使厚度基本一致。b.采用质量比为4石灰土，即每8.3m3土需拌合1m3白灰，松铺厚度按24cm一层，20m3土面积为83.3m2，上土前制定7m×12m方格网，将每20m3土卸在已划定网格中，然后用推土机摊土，初平，使厚度基本一致。（5）翻拌晾晒 因现场土质含水量较大，普通为23%30%左右，现场配备两台路拌机对素土进行翻拌，当接近最佳含水量时方可整平、布灰。(6)整平待土含水量达到最佳含水量±2%范畴内，采用推土机将其进行平整。先大体推平，再精细整平。(7)摊铺石灰石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好素土路段上，用压路机先碾压一遍，用推土机整平，使其表面平整，具备规定路拱，用石灰粉划出摊铺石灰边线。 a.4%石灰土，每7m×12m方格网内，布灰厚度h=20÷8.3 ÷ ( 7×12)=0.0287m=28.7mm; b. 6%石灰土，每7m×12m方格网内，布灰厚度h=20÷5.5 ÷ ( 7×12)=0.0433m=43.3mm 。(8)拌合采用路拌机拌和。拌和遍数在两遍以上。第一遍不适当翻拌究竟，应留23cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层。第二遍翻拌时，一定要翻拌究竟，并对下层略有破坏，宜1cm左右，以利上下层粘结。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应设专人跟随拌和机随时检查翻拌深度与否满足规定。拌和过程中及时检查含水量，应使混合料等于或略不不大于最佳含水量。如果含水量满足规定，混合料色泽均匀一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以路拌机配合伙业，或者补灰，或者补水后再用拌和机翻拌至满足规定为止。（9）平整 运用边桩上预先标出控制标高，人工拉线控制灰土面松铺标高，指引平地机作业，在直线上平地机由两侧向中心刮平，在曲线上由内侧向外侧刮平，需重复刮12遍。用履带推土机排压一遍，以暴露潜在不平，再用平地机如前述那样平整，直到合格为止。每次整平都在标高和横坡控制下进行，特别注意接头处平整，必要使接缝顺适平整。对局部低洼处应将表面58cm翻松用新拌石灰土弥补平整。（10）碾压a.整平后，经监理、现场技术人员检查标高、横坡、平整度、含水量、灰剂量均符合规定后，既可进行碾压。采用振动压路机作业。其压实工艺如下：整平采用推土机整平，在石灰土拌和均匀后，先用推土机初步整平，履带推土机迅速碾压一遍，使低洼及时暴露，再用推土机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定路拱和坡度进行。采用振动压路机先静压一遍，再弱压一遍，然后采用强振两遍，最后振动压路机静压一遍。弱振碾压速度控制在2.5Km/h，强振碾压速度控制在2Km/h，从路基边沿向中间沿纵向逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不不大于1/3，一进一退压完全幅宽度为一遍。从强振压压第二遍开始检测压实度，并详细做好记录，然后每压一遍就检测一次压实度，碾压时控制压实度不低于设计规定。按照规范规定每次检测压实度时每200m需检测4处。碾压过程中依照压实度检测数据，调节压路机碾压遍数，并做好记录。b.碾压时，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压；振动压路机重叠1/3轮宽（两幅间轮迹搭接0.4m左右；静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度2.02.5km/h，最快不超过4 km/h。c.压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开解决。在两个工作段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下58m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压某些进行再拌和、整平，与新铺段同步进行压实。禁止压路机等机械在已完毕或正在碾压灰土路段上调头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。3、整修验收、检测整修。碾压完毕后，一方面由施工班组自检合格后，报现场技术人员及实验室，做有关实验，当压实度、灰剂量等有关指标合格后，方可进行下一层、或者下道工序施工。对于局部不平整、压实度不满足规定、弹簧土等存在质量缺陷部位进行返工整修，此外每填筑3层，规定对路基边坡进行刷坡，采用机械和人工配合。刷坡时应依照路肩线用坡度尺控制坡度，并随时检测实际坡度。、养生。石灰土碾压完毕后第二天或第三天开始养生，普通使用洒水车养生，使灰土保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能过干。一定要控制好交通，除水车外应封闭交通。如灰土压实度、平整度等指标合格后，上一层构造能立即施工时，可不进行养生。但是，必要保证灰土有合格强度，在进行上层作业时要采用办法保证不破坏灰土表面。4、施工注意事项（1）、控制灰土原材质量土料：本工程所用土源，具弱膨胀性、含水率大，需改良，土中不得具有植被土、淤泥、有机质等杂物。使用前应过筛，其粒径不不不大于15mm。现场4%石灰土实际含水率（15.6±2）和6%石灰土实际含水率（15.2±2）应符合规定。石灰：生石灰使用前应通过充分地消解并过筛，如没有认真过筛，颗粒过大，导致颗粒遇水熟化时体积膨胀，将上部构造或垫层拱裂，因此务必认真对待石灰熟化工作，其粒径不得不不大于5mm，不得夹有未熟化生石灰块及其她杂质，也不得具有过多水分。 （2）、实验段施工通过对于路床实验段灰土填筑，拟定如下施工参数：施工办法及工艺流程；碾压工艺；松铺厚度；人员及机械设备组合；施工作业面长度；碾压时填料最佳含水量；实验路段施工完毕后及时做出总结，通过实验路段总结提供详细施工参数，指引路床填筑大面积施工。（3）、人工夯填对于大型机械不能碾压部位，采用人工夯填，填筑虚铺厚度每层不不不大于20cm。各个土方队伍应准备2台打夯机，打夯时规定仔细，不留死角。（4）、严格报验程序当每层虚铺灰土后，土方队伍先自检，自检合格后报现场管理人员，并告知实验室检测，当虚铺厚度、含水率，灰剂量、平整度满足规定后，再进行平整碾压，碾压完毕后，再用以上程序报验，完全合格后，方可进行下层灰土填筑（注意影像资料采集）。（5）、挖方地段弃土基坑或者边坡3m范畴内禁止堆土，详细位置应由现场管理人员指定堆放，禁止擅自乱堆乱放。每个局部位置堆弃土应采用相应机械平整干净，堆放标高应满足该区域范畴内设计标高规定（工程技术人员要先行将有关标高位置进行交底，并设立标高标示杆等）。（6）、排水系统。一方面做好地表排水，基坑、边坡边沿应当恰当设立排水沟，排水沟尺寸不不大于50cm×50cm。另一方面做好路基范畴内排水，路基填筑时，设立2排水坡，同步对于某些低洼位置设立排水沟，防止灰土被水浸泡、冲刷。（7）、灰土拌合及铺设时应有必要防尘办法，控制粉尘污染。（8）、注意现场文明化施工。当天搅拌灰土及时施工完毕，施工现场禁止乱扔垃圾，禁止随意弃土，机械停放整洁。（9）、同日施工两工作段衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压某些，应再加某些石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。5、石灰土路拌法施工工艺流程：七、路床质量评估原则1、路基压实原则与路基填料强度规定土方路基压实度采用重型压原则，填料最小强度（CBR）、填料最大粒径、压实度按公路路基施工技术规范（JTJF10-）及设计图纸规定执行深度（路面构造底面算起）（cm）填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（cm）压实度（%）030（上路床）810963080（下路床）5102、路床质量评估项目项次检查项目高速公路规定值或充许偏差检查办法和频率（双车道）1压实度(%)零填及挖方（m）00.3096灌砂法；每200m每压实层测4处0.300.8096填方（m）00.80962弯沉（0.01mm）不不不大于设计规定值3纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位(mm)50经伟仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计规定米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计规定尺量；每200m测4处八、路床灰土施工安全规定1、进入施工现场人员必要戴安全帽。安全帽要对的佩戴，特别是要系好帽带，防止脱落。2、所有设备统一编号，并在设备上悬挂机械安全操作规程。3、挖掘机作业时，在其旋转范畴内尽量不要有人，若有人时，必要在挖掘机臂旋转前，人离开旋转区域。4、推土机推土时，禁止推到边坡，以防下滑翻车，推土机推土最大坡度上坡25度，下坡35度。5、禁止在压路机没有熄火、下无支垫三角木状况下，进行机下检修。6、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无障碍地方。放在坡道上时，先后轮应支垫三角木。7、压路机先后轮刮板，应保持平整良好。碾轮刷油或洒水人员应与司机密切配合，必要在碾轮行走后方，要注意压路机转向。8、平地机刮刀回转与铲土角调节以及向机外倾斜都必要在停机时进行。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。9、装载机起步前应将铲斗提高到离地面0.5m左右。作业时使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。禁止铲斗载人。1 0、及时清理施工现场周边泥土、泥水，保证施工现场周边清洁卫生。11、采用有效防尘办法，避免石灰粉污染周边环境。中铁航空港集团济祁高速公路一标项目经理部 4月16日