2023年二级建造师之二建公路工程实务练习题(二)及答案.docx

2023年二级建造师之二建公路工程实务练习题（二） 及答案单选题（共48题）1、除合同特殊约定外，应单独列清单计量支付的项目是（）。A.模板B.脚手架C.垫圈D.箍筋【答案】D2、适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa软土地基的是（?）oA.刚性桩B.振冲置换法C.加固土桩D.水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）【答案】D3、（2020年真题）桥梁施工测量中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其 护桩），均应测量其（）。A.坐标、相互间的距离与角度B.里程、相互间的距离与角度C.高程、尺寸D.坐标、高程、埋置深度B.一一一C.一一一D.一一一【答案】D30、洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和（）。A.施工缝或伸缩缝B.施工缝或沉降缝C.施工缝或结构缝D.沉降缝或伸缩缝【答案】D31、隧道明洞施工，当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定 时，可采用（）。A.先墙后拱法B.先拱后墙法C.墙拱交替法D.跳槽挖井法【答案】B32、关于路基填料的选择，下列说法错误的是（）。A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C.弱膨胀土可以直接作为二级路床填料D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料【答案】C33、对非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小的地质，应采用（）方法 进行预报。A.超前钻探法预报B.地质雷达法C.地质调查法D.红外探测法【答案】C34、项目经理部的技术交底工作是（）。A.由项目经理组织，技术主管主持实施B.由项目总工程师组织，项目经理主持实施C.由项目经理组织，项目总工程师主持实施D.由项目总工程师组织，技术主管主持实施【答案】C35、与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，其最大读数应为张拉力的 （）倍A. 0. 5-1B. 1-1. 5C. 1. 5-2D. 2-2. 536、桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离是（）。A.桥梁高度B.桥下净空高度C.桥梁建筑高度D.净矢高【答案】C37、宜用于地下水引水较长、流量较大的地段的是（）。A.渗井B.填石渗沟C.洞式渗沟D.管式渗沟【答案】D38、沥青路面粘层的作用是（）。A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B.使沥青层与沥青层之间结合良好C.使沥青层与路基结合良好D.封闭表面空隙防止水分浸入【答案】B39、某路面结构依次为：22cm厚的水泥碎面层，20cm厚水泥稳定碎石，22cm 厚级配碎石。则该路面面层优点是（）A.没有接缝B.养护费用少C.开放交通较早D.修复容易【答案】B40、对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目, 关键项目的合格率的不得低于（），（机电工程为100%）,一般项目合格率不 应低于80%A. 85%B. 90%C. 95%D. 98%【答案】C41、排水基层下必须设置（）。A.封层B.不透水垫层或反滤层C.透层D.应力过滤层【答案】B42、先张法预制梁板，横梁按规范要求挠度应不大于（）mm。A. 0.5B. 1C. 2D. 3【答案】c43、在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，还应 （）oA.当地基承载力不符合设计要求时，可不进行基底改善加固处理B.在原材料难以获得时，填料允许土质差一些C.在原地面上12m内不填筑细粒土D.随意增大填筑层厚度【答案】C44、挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的（）时，应及时进行墙背回填。A. 70%B. 75%C. 80%D. 100%【答案】B45、某四级公路铺筑水泥混凝土路面，路基压实度标准应采用（）公路的规 定值。A. 一级B.二级C.三级D.四级【答案】B46、填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑（）。A.垫层B.封层C.过渡层D.透层【答案】C47、在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），下列爆 破方式中应优先选择的是（）。A.钢钎炮B.深孔爆破C.药壶炮D.猫洞炮【答案】A48、简支梁采用缆索吊机进行安装时，应事先对缆索吊机进行（）倍最大设计 荷载的静力试验和设计荷载下的试运行A. 1. 10B. 1. 20C. 1. 30D. 1. 50多选题（共20题）1、级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可 适用于（）。A. 一级公路的基层B.各级公路的底基层C.各级公路的基层D.轻交通的二级和二级以下公路的基层E.重交通公路的基层【答案】BD2、公路照明系统按照种类不同可分为（）A. 一般照明B.局部照明C.混合照明D.正常照明E.应急照明【答案】D3、无侧限抗压强度试验检测试验步骤有（）。A.确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度B.配制混合料C.在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头D.成型后试件应立即放入恒温室养护E.按预定的干密度制作试件【答案】ABD4、（2021年第1批真题）公路项目施工成本核算中，属于间接费的费用有（）OA.施工辅助费B.现场公共生活服务费C.职工取暖补贴D.工人工会经费E.财务费用【答案】BD5、（2018年真题）根据公路工程标准施工招标文件，除专用合同条款另 有约定外，在履行合同中发生（）的情形应属于工程变更。A.承包人未违约情况下，取消合同中任何一项工作，转由发包人自己实施B.改变合同中任何一项工作的施工时间C.改变合同工程的位置D.改变合同中任一工作的质量E.为完成工程需要追加的额外工作【答案】BCD6、公路工程进行竣工验收应具备的条件有（）。A.通车试运营1年后B.竣工文件已按交通运输部规定的内容完成C.对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格D.质量监督机构已按交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测 鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告E.工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交 通主管部门或其授权单位认定【答案】BCD7、视频监控系统由沿线、隧道、桥梁等地设置的遥控及固定摄像机及编码设 备，（）等设备组成。A.传输通道B.会议电视终端装置C.监控分中心的视频监视装置D,便携式投影机E.监控分中心的管理和存储装置【答案】AC8、关于安全带使用说法，正确的有（）。A.安全带应低挂高用B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器C.安全带的安全绳可作为悬吊绳D.安全带的安全绳不得打结使用E.安全带的安全绳上不得挂钩【答案】D9、在无机结合料稳定类基层中，可单独作为稳定作用的结合料有（）。A.粉煤灰B.石灰C.水泥D.煤渣E.炉渣【答案】BC10、隔离栅的作用有（）。A.隔离公路用地B.防止非法占用公路用地C.隔离影响交通安全的人或畜D.保证公路的正常运营E.防止汽车翻越道路【答案】ABCD11、下列有关先简支后连续的梁施工，符合规定的是（）。A.在一片梁中，临时支座顶面的相对高差不应大于2mmB.应在一联梁全部安装完成后方可进行湿接头混凝土的浇筑C.永久支座应在设置湿接头底模之后安装D.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑E.湿接头混凝土的养护时间应不少于7d【答案】ABD12、隧道光面爆破的主要标准有（）A.开挖轮廓成型规则,岩面平整4、隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）oA.用直线法调整直线隧道中线B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引 测的高程平均值作为调整后的高程【答案】A5、当软土地层平坦，横坡缓于1:10时，抛石挤淤法处理软基中，抛投顺序正 确的是（）。A.顺里程方向平行抛填B.先从路堤两边开始，向中部扩展C.应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两 侧D.应从低的一侧向高的一侧扩展【答案】C6、路面基层人工拌合施工时，当已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷 料，下列不符合相关规定的是（）。A.采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够B.采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率高23个百分点C.中粒和粗粒材料可视其中细粒材料的含量，缩短闷料时间D.对综合稳定材料，应先将石灰和土拌合后一起闷料B.岩面保存50%以上孔痕,且无明显的爆破裂缝C.几乎不会对围岩造成扰动D.大大减少超欠挖量E.爆破后围岩上无危岩【答案】AB13、下列交通安全设施中，不属于交通标志的有（）。A.禁令标志B.旅游区标志C.防撞设施D.隔离栅E.作业区标志【答案】CD14、下列关于安全带使用的说法，正确的有（）。A.安全带应低挂高用，并应扣在牢固的物体上B.安全带的安全绳不得打结使用C.安全带的各部件不得随意拆除D.安全绳可以用作悬吊绳E.单根安全绳有效长度不应大于2m【答案】BC15、关于公路工程施工测量管理的说法，正确的有（A.对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行确认接收，做好记录，办理交接 桩签认手续B.完成复测后，编制复测成果报告，经监理、设计单位签字确认后使用C.在设计控制网点的基础上进行加密时，相邻加密桩点间保证通视且间距不宜 超过300mD.水准点加密时，沿路线每300m应有一个水准点E.导线复测时，同一建设项目相邻施工段的导线应闭合，并满足同等精度要求【答案】ABC16、对公路隧道围岩详细定级时，应对岩体基本指标进行修正的情况有()OA.有地下水B.存在高初始应力C.存在低初始应力D.围岩土体潮湿E.围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用【答案】AB17、水泥混凝土桥面铺装实测项目中，属于关键项目的有()oA.横坡度B.平整度C.强度D.厚度E.中线平面偏位【答案】BCD18、隧道施工中，施工人员必须撤离现场的危险信号有（）。A.监控量测数据出现突变B.作业面围岩级别发生变化C.掌子面有渗水D.喷层出现异常裂缝E.地表位移大于允许值【答案】AD19、重大事故隐患治理方案包括（）。A.隐患的现状及其产生原因B.隐患的危害程度和整改难易程度分析C.治理的目标和任务D.负责治理的机构和人员E.经费和物资的落实【答案】CD20、对专项风险等级在III级及以上的施工，应明确重大风险源的（）oA.监测B.控制C.预警D.应急预案E.评估大题（共10题）一、背景资料：某施工单位承包了二级工程H合同段路基工程，本地区岩层构 成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3nl左右。施工中有如下事 件发生：事件一：由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前， 应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。事件二：施工中采用分层 填筑，分层压实，压实选用自重不小于18t的振动压路机，土石路堤的边坡按 土质路堤边坡处理。事件三：本合同段K17+300K17+380公路右侧为滑坡，设 计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状 截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检 验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面 高程。问题：1.事件一中，进行试验路段施工的目的是什么2.指出事件二中 土石路基填筑施工中的错误并说明理由。3.针对该路段路堤填料，有何技术要 求4.事件三中，排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法5.改正事件三中实测 项目中的错误。补充实测项目漏项。【答案】1.进行试验路段施工的目的是：确定能达到最大压实干密度的松铺厚 度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2. “土石路 堤的边坡按土质路堤边坡处理”错误。根据公路路基施工技术规范规定， 中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，软质石料土石路堤的边坡按土 质路堤边坡处理，而本合同段的石料属于中硬石料。3.天然土石混合填料中， 中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3。4.排除地面水的方 法：设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。排除地下水的方法：有 支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。5.石料强度应为砂浆强度。实测项目还有表面 平整度。二、背景资料：某施工单位承接了一座80n）+160ni+80ni预应力混凝土连续刚构 桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度 240mo地质钻探资料揭示，有厚812nl的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土 和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况， 采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方 案比选：钻孔灌注桩基础；钢管桩基础。桩基施工完成后进行承台施工， 承台施工工艺拟采用：打设钢板桩围堰；吸泥；清底；水下混凝土封 底；围堰支撑和围堰内抽水；钢护筒切割；立模；钢筋制作安装； 浇筑承台混凝土。问题：1、简述栈桥和钢板桩围堰的作用。2、根据本桥水文 地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理简述理由。3、补充承台施工所 缺少的三个施工工艺。4、指出水中墩桩基础质量控制关键点。5、本桥施工组 织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容【答案】1、栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备的运输通道。钢板桩围堰 的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。2、栈桥基础采用钢管桩基础合理。钢 管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。3、凿除桩头、铺筑垫层、测量 放样及承台混凝土养护。4、质量控制关键点有：（1）桩位坐标与垂直度控制； 护筒埋深；（3）泥浆指标控制；（4）护筒内水头高度；（5）孔径的控制，防止 缩径；（6）桩顶、桩底标高的控制；（7）清孔质量；（8）钢筋笼接头质量；（9）导 管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。三、某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49亿元，主桥为（105+180+105） m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥 均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结 构。设计通航水位+12. 30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6. 28. 6m。由于有通航要求和 受流冰影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用中2.0ni钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高3438瞑 每个承台20根桩， 承台长30nb宽20m,厚4. 5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基 础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高828m,平均高度25m,地势起伏较大。施 工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理 部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书 的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良 好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水 上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控 制关键点：桩位坐标控制，护筒埋深控制，泥浆浓度控制，桩底贯入 度控制，护筒内水头高度控制，导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质 量。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩 位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根 据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租 赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价 为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。问题：1.本工程主桥施工 需在水上搭设的临时工程有哪些？ 2.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键 点存在的错误之处进行修正、补充。3.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁 的架设，采用双导梁架桥机，吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？ 说明理由。4.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。【答案】1.临时码头、围堰及施工平台2.更正质量控制点两项：“泥浆浓 度控制”应更改为：”泥浆指标控制”，“桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控 制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。3.双导梁架桥机架设法最合理。理由： 地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；黑钻押题，金考典软件考前更新， 下载链接WWW. jinkaodian. com桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架 设；双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该 架设方法最合理。4.租赁钻机停置索赔费2000元/天X3天=6000元，自有钻 机停置索赔费1000元/天又3天=3000元，合计6000元+3000元二9000元。四、背景资料：某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1. 55m的钻孔灌注桩， 实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5nl的砾石，以下为37nl的卵漂石 层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生：事件一：施工现场附近有砂石 料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采 购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂 石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质 量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。事件二：采用冲击 钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻 孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发 现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔 底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm, 且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用L5倍的孔 内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土 坍落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。事件三：施工单位考 虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深 度为1.2m,在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3% 当灌注混凝土进行到 10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进 行到23nl时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管 的方法疏通导管；当灌注到27nl时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强 制提升的方法；进行到32nl时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混 凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护 一段时间后发现有断桩事故。事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完 成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员 视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全 警示标识牌。问题：1.针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂 石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?2 .根据 事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。3.根据事件三分 析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。4.针对事件四，指出其中存在的安 全管理问题，并提出正确的做法。【答案】P1591.不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及 其他询价方式选择材料供应商。2.埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼 制作与吊装，灌注水下混凝土。3. (1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底 时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在27m处：采取强制提 升而造成导管脱节。4.事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除 了部分安全防护设施和安全警示标识牌。正确的做法是：对于确因施工需要暂 时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要及时复 原，发现破损，应及时更新。五、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020K49+530段原设计 为填高1020nl的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保 护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决 定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20X25m预应力钢筋 混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和 机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在 梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了 40d,为加快进度召开了专门会 议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等 主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检 验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验 合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地 时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质 量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题， 要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万 元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25niT形梁数量较多，施工单位 设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙 门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损 失20万元。问题：1、根据公路工程设计变更管理办法，指出背景中所述 的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采 购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变 更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。4、根据生产安全事 故报告和调查处理条例，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。5、 写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。【答案】1、属于较大设计变更。应由省级交通运输主管部门负责审批。2、错 误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。正确做法：（1）应通过公开招 标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范 规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。3、因工程变更进行的索赔 合理，是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，造 成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。4、一般 事故。因为一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000 万元以下直接经济损失的事故。而本次事故造成一人受伤，直接经济损失20万 元，所以属于一般事故。5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆 盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。六、背景资料：某施工单位承接了一座7X30m后张法预应力混凝土 T型梁桥， 施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下 主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及 横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、 支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题：L施工单 位对预制T梁的实测项目是否完备2.在质量控制方面，还应开展哪些质量控 制【答案】1.不完备，还应检测跨径（支座中心至支座中心）。2.预拱度和伸缩 缝安装质量控制。七、背景资料：某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土 结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为 保证工程施工质量，施工时作了如下控制：（1）选用合格的石料进行备料，严格 对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。（2）沥青混合料的拌合站设置 试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度 和混合料的出厂温度。（3）根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保 运输过程中混合料的质量。（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高 精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的 相关要求。（5）主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组 成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后 摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题： 1.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？2.若出厂的混合料出现白花料， 请问在混合料拌合中可能存在什么问题?3.混合料的运输中应注意的主要问题 是什么？4.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?【答案】P67-831.试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数 据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是检验 相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各 项技术指标。2.出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少而造 成的露出石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。3.沥青混合料运输应注 意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和 热量损失。4.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成 压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手 段之一。5.碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也 不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。6.首先用 3nl直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后 在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束 后再用3nl直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾 压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm,然后每压一 遍向铺混合料方向移动150200mni,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾 压。八、某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响 路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符 合以下施工要求：滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预 案，施工过程中应进行监测。滑坡整治宜在夏季施工。施工时应采取措施 截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。滑坡体未处理之前，严禁在 滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。采用削坡减载方案整治滑坡时， 减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。采用加填压脚方案 整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土 而堵塞原有地下水出口。在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗 沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断 面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。【问题】逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确，并改正错误。【答案】正确；错误，改正：滑坡整治宜在旱季施工；正确；错误； 改正：滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载； 正确；错误；改正：采用加填压脚方案整治滑坡时，应在抗滑段加重反 压。错误；改正：挡墙基坑应采用分段跳槽开挖。滑坡防治的工程措施主要 有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1.滑坡排水（1）环形截水沟必须在滑 动面以外修筑12条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边 界以外不少于5nl的地方。（2）树枝状排水沟：排除滑体坡面上的径流。（3） 平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，易于积 水。九、背景资料：某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用 预应力连续箱梁、预应力箱采用单箱双室斜腹板断面的形式，梁高分为2.0mo混凝土箱梁采用C50混凝土，采用纵向、横向预应力体系，管道采用塑 料波纹管成孔及真空辅助压浆技术。箱梁外伸横梁设置预应力，其它位置横梁 为钢筋混凝土结构。在相对施工方向的共用墩处，箱梁钢束采用内卡式千斤顶 张拉。预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂支架法现场浇筑：施工准备一地 基处理一支架位置放线一支架搭设一支架校验调整一铺设织横方木一安装支座 一安装底模板、侧模板一底模板调平一支架预压一A一绑扎底板、侧板钢筋 -B-安装内模板一安装顶板模板、边模板一绑扎顶板钢筋一安装波纹管一自 检、报检一混凝上灌筑一混凝土养护一拆除边模和内模板一预应力张拉一压 浆、封堵端头一养护一拆除底模板和支架。钢管支架搭设完成后，采用砂袋静 压法对支架进行等载预压（包括梁体荷载及施工荷载），试压的最大加载为设 计荷载的L05倍，预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放，为了赶工期 一次性达到设计荷载，卸载后，进行了预拱度估算，施工完毕后，按照纵向从 两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除。拆除的钢管堆码整 齐，经检查整修后入库待用。为了保证施工的安全性，成立了领导带班小组及 巡查小组进行定期巡查，并针对支架施工编制了安全专项方案和应急救援预 案。【问题】 1,分别列出工艺流程A、B的名称。2.背景材料中，为什么要进行支架预压？ 3.指出支架施工过程中错误之处，并 改正。4.应急救援预案中保障措施有哪些（列出4种即可）？【答案】LA支架及底模标高调整；B安装波纹管。2.消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检 验支架的安全性。3.错误一：预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放； 改正：预压时梁体两侧对称平衡加载，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷 载及施工荷载。错误二：为了赶工期一次性达到设计荷载；改正：预压荷载一 般分为三级加载。错误三：施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后 拆，后装先拆”的原则进行拆除；改正：纵向应对称均衡卸落，在横向应同时 一起卸落。4.（开放式答案）通信与信息保障、应急队伍保障、应急物资保 障、经费保障、交通运输保障、治安保障、医疗保障等。一十、某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40nb左线长3216nb右线长 3100m,左右线隧道跨度都为10m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段，IV 级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩 性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆 段，I、II、III级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越 一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气 体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工 作。技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施 工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较 小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与 进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。隧道施工过程中为防止发生塌方冒 顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观测，锚杆或锚索内 力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。并且为防止地下 水渗入洞内，施工进行了结构防排水施工，压浆顺序从下而上；从有水或多水 的地段向无水、少水处；从上坡方向往下坡方向；从两端洞口向洞身中间压 浆。由于管理人员安全意识薄弱，隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及 时支护，使洞身开挖面至支护面长达15m,存在生产安全重大事故隐患，监理 单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人 员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目 开展了安全生产事故隐患排查治理活动。【问题】1 .按照隧道跨度划分，左右线隧道属于什么隧道，说明理由。2 .改正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。3.补充本项目施工监控 量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号（征兆）有7、稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定 土拌和设备的生产能力是（）。A. 200300t/hB. 200400t/hC.400500t/hD.400600t/h【答案】D8、关于桥梁施工测量的三角网基线设置正确的是（）。A.三角网基线不应少于3条，必须设于河流的同一岸B.三角网基线应与桥轴线平行布置C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0. 50. 7倍D.施工测量的基线桩必须独立，不得利用设计单位的基线桩【答案】C9、采用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒 位移，提高填筑层的密实度的方法称之为（）。A.自由下坠法B.锤击压实法C.冲击压实法D.强力夯实法【答案】D10、新奥法施工中，当（）后，修筑防水层。哪些？ 4指出压浆顺序中错误之处，并改正。5.安全生产事故隐患排查治理总 目标中“五项制度”包括哪些内容？【答案】L左右线隧道是中跨度隧道。理由：按跨度分，小跨度隧道(B<9m)、中跨度隧道(14ni>B29ni)、大跨度隧道(18m > B > 14m)、超大跨度隧 道(B218m) o2,改错如下：全断面开挖法具有较大的工作空间，较大的断面进尺比，每次爆 破震动强度较大。3.必测项目还有：周边位移、拱顶下沉；危险信号有：量测 数据有不正常变化(或突变)，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地表 出现裂缝以及喷层出现异常裂缝。4,压浆顺序中，“从有水或多水的地段向无 水、少水处；从上坡方向往下坡方向”错误，应改为：从无水、少水的地段向 有水或多水处；从下坡方向往上坡方向。5.施工现场风险告知制度、施工安全 监理制度、专项施工方案审查制度、设备进场验收登记制度、安全生产费用保 障制度。A.围岩充分稳定B.初期支护变形基本稳定C.地下水流干D.第一层衬砌变形【答案】B11、爆炸挤淤中抛填进尺最大宜不大于（）mA. 3. 00B. 5. 00C. 8. 00D. 10. 00【答案】D12、涵洞由洞身和（）两部分组成。A.洞口B.基础C.基础和铺底D.铺底【答案】A13、（2016年真题）路面基层排水层的透水材料，透水性从高到低排序正确的 是（）。A.未经处治的开级配碎石集料沥青处治的碎石集料,水泥处治的碎石集料B.未经处治的开级配碎石集料水泥处治的碎石集料沥青处治的碎石集料C.水泥处治的碎石集料未经处治的开级配碎石集料沥青处治的碎石集料D.沥青处治的碎石集料水泥处治的碎石集料未经处治的开级配碎石集料【答案】D14、冬期开挖路堑时，表层厚度在1m以下的冻土层宜选用()。A