活塞连杆组的拆装步骤.doc

1、 旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面2、 将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。3、 将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。4、 翻转台架，使油底壳位置向上。5、 检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。6、 用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。7、 用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。8、 套上连杆螺栓保护套9、 用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。10、 取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。 12、用抹布清洁：活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。13、用压缩空气吹净上述清洗零件。14、目视检测：气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况15、测量活塞环侧隙：清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：0.0400.080mm第二道气环：0.0300.070mm结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。16、测量活塞环端隙：用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。第一道气环：0.2500.450mm(使用极限:1.05mm)第二道气环：0.3500.600mm(使用极限:1.20mm)油环:0.1500.500mm(使用极限:1.10mm)结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）标准外径:0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。18、测量活塞裙部直径： 将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5 mm 处测量活塞头部直径。 标准活塞直径有3 级尺寸，分别标记“1”、“2”和“3”，这个标记打在活塞顶上。 标记mm (in.)1 ： 78.615 - 78.625 mm2 ： 78.625 - 78.635 mm3 ： 78.635 - 78.645 mm标准间隙:0.075 - 0.095 mm (0.0030 - 0.0037 in.)最大间隙: 0.115 mm (0.0045 in.)结论：如果间隙超过最大值，更换所有4 个活塞并重新镗削所有4 个气缸。如果必要，更换气缸体。19、组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。 20、用压缩空气再次吹气缸筒，清洁连杆轴颈（用布擦）和连杆上的连杆轴承（用布擦），润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承（连杆上的轴承）。21、放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。22、取下连杆螺栓保护套，清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。23、注意连杆螺母的安装方向，润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到29Nm（第一次15 Nm，第二次29Nm），再用记号笔或角度计转动45°。24、转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。25、清洁整理现场，检查工单，报告操作完毕。过程提示：在整个操作过程中牵涉到测量的过程，每测一个项目以后，及时把测量数据填写到工单的相应栏里，并作出结论。专业文档供参考，如有帮助请下载。