公路收费站拥堵应急预案 车辆拥堵应急预案.docx

公路收费站拥堵应急预案 车辆拥堵应急预案为更好的应对中夜班时因恶劣天气、路上特情引起的拥堵事务，保证在主线分流时车辆在我站道口能正常通行，避开因未开足车道而形成待缴费车辆排队满10辆或待缴费车辆平均排队200米时引起的免费放行状况发生，特制定本预案。一、组织领导1、站部成立拥堵应急小组，负责现场指挥与人员调配，白天：站长任组长，负责全面指挥调度工作。副站长任副组长，负责现场指挥调度工作。管理员、值机班长任组员，负责后勤保障工作。班组长任组员，负责车道特情处理。值机员为联络员，负责全方面的信息采集汇总，及信息传达工作。中夜班：值班人员任临时组长，负责全面指挥调度工作。班组长任组员，负责车道特情处理及本班人员的工作支配。值机员为联络员，负责联系保障组人员上班，全方面的信息采集汇总，及信息传达工作等。水电班为后勤保障人员，负责设施设备的正常运转。2、应急小组下设人员保障组，由常机动人员、当班休息人员和住宿人员组成，实行轮班制，轮值期间小组成员保证通讯畅通，接值机通知后刚好赶到收费站区。3、应急指挥小组成员接通知后刚好到达收费站区。二、处置流程（夜间）1、值机发觉主线路上车流起先增大，提示当班班长留意车道状况，同时做好与兄弟站的沟通工作，询问其他站或路段有没有出现突发状况。1.1假如有状况，值机将信息反馈给班长并通知班长做好增开车道的打算工作，通知公司、站领导及当日站区值班人员，做好防拥堵器具的发放打算工作，做好联系保障组人员的打算工作（视状况定是否须要马上联系），通知当班水电做好开启分流点和收费广场高杆灯的打算工作，做好与高速大队和相邻高速马路管理单位联系，切换视频至200米拥堵点，视察匝道口车流状况。1.2假如没有突发状况，则通知当班班长做好增开车道的打算工作。2、当班班长发觉车道流量出现明显增大，每个车道排队均达5辆以上时。收费班长（或收费员）上报值机，班长做好现场调度指挥和特情处理，保证收费车道全部开通并畅通无阻。值机接道口上报信息后，刚好与各方联系，将结果通知当班班长，假如有状况则采纳1.1，无状况则采纳1.2。3、接道路管制通知或增开车道后，流量接着增大时。3.1因道路管制入口封闭，入口只需保留一个车道作为抢险救援车辆专用通道。入口车道人员打红灯关闭车道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口处帮助疏导车流，机动人员到值机房领取防拥堵器具。3.2值机将状况报公司、站领导与值班人员，在入口处情报板上打出禁行的提示标语，同时通报地方交警部门关于我站打算分流的状况，并请他们帮助调整出口路段车辆，通知人员保障组轮值人员到站实施分流工作，通知水电开启分流点和站区广场上的高杆灯，分发防拥堵器具。3.3值机员时刻保持与高速大队和相邻高速马路管理单位的联系，保证信息的刚好性和精确性，随时留意主线路上的运营状况及车辆的分流方向，并将信息刚好反馈给现场指挥调度人员。3.4配电间当班人员接值机通知后马上开启分流点和站区广场上的高杆灯，查看设施设备，保证车道上的正常供电，完成以上工作后在配电间等站领导（或值班人员）的支配。3.5值班人员接通知后马上至值机室，负责全面的调度指挥协调工作及各方面的沟通。3.6人员保障组轮值人员到站后领取防拥堵器具，两人负责高速马路匝道处帮助交警的分流引导，两人负责出口红绿灯处的分流疏导，两人负责广场上车辆疏通指挥工作。班长负责车道上的特情处理及上班人员的调度工作，保证全部出口都开通。3.7值机员留意大门的开关，禁止让闲杂人员进入收费站办公区域，做好站区治安内保工作。4、车辆拥堵至150米时，值机员上报公司、站领导和值班人员，并请示站领导假如至200米时的操作方法。5、车辆拥堵至200米时，按公司、站领导的指示精神执行，严禁擅自运用“拥堵”键，对于特别状况的车辆可适当考虑免费放行。6、分流结束后，入口车道全部开通（公司假如指定开几个入口的话，按公司要求执行），并快速放行，以减轻地方交通压力，假如入口出现救援抢险类车要上高速的状况，班长到前方疏导交通，优先让救援抢险类车上高速。三、设备保障1、交接班后检查备用车道设备状况，确保能刚好开出车道。检查定额票据、备用金是否都打算足够，检查封道提示牌是否都在指定位置并能否正常运用、检查收费政策的相关文件是否齐全。 2、值机班长每周检测收费便携机状况，确保正常运用，启用时根据收费便携机运用流程正确运用。值机班长每周检查各类设施设备是否齐全和正常运用，值机员上班时询问各车道色带打印是否都很清晰，称重设备是否都正常，检查备用的纸质通行卡是否足够。值机班做好三大系统的日常保养工作，每月对UPS进行充放电测试，保证在突发状况下三大系统的设施设备正常运作。3、票据室下班前检查车道打印票据、备用金零钱留存是否足够。4、配电间人员检查设施设备的运行状况，特殊是车道机和值机房的用电设施，做好收费道口照明设施、分流点与广场的高杆灯维护保养工作，确保分流时设施设备都能正常运转。四、物品配备值机房：收费便携机一台，手持式发卡便携机一台。道口班长亭：手电筒、反光背心。收费广场：封道提示牌2块。五、人员位置及工具配备1、详细配置（入口全封闭）：分流点2人，站区广场2人，收费车道9人，7人在收费亭内负责收费工作，1人负责特情处理，1人负责入口处救援抢险类车的疏导工作和备用金换零工作。此配置共需13人。2、假如入口处有一方向可以通行，人员配置在原来基础上添加3人，1人入口发卡，1人前方询问，1人负责走错路的车辆退出车道并回收已发出的通行卡。（假如单方向禁行，班长或机动关闭匝道上的栏杆）六、留意事项1、各员工要娴熟驾驭分流预案，在分流时要听从站部支配调配，应急小组成员在接站部值机房通知后要快速到站参与分流工作。在雾天多发天气期间，应急小组全部成员的手机要保证待机状态。2、参与分流人员要留意自身平安防范，在保证平安的前提下做好分流工作。3、参与夜间分流人员留意自身的防冻保暖工作。4、分流人员在分流工作时要做好说明工作，避开因服务质量问题被投诉。5、对于参与分流工作的人员支配补休及其他嘉奖。6、各部门要时刻做好设施设备的保养工作，防拥堵器具的性能检查工作，后勤保障及人员支配工作，以备随时有可能出现的分流状况。7、每年9月份至次年的3月份是雾情多发时期，各收费班，机动人员要作好思想打算，随时听从站部调配。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页