行风政风评议建议 2022年发改委政风行风评议面对面整改报告.docx
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1、行风政风评议建议 2022年发改委政风行风评议面对面整改报告十一月二十日,在市纠风办举办的面对面政风行风评议活动中,评议代表对我委提出的有关问题,委党组高度重视。昨天,特地召开党组会专题进行了探讨,现依据国家现行价格法律、法规和政策,并结合我市实际,将整改看法报告如下:一、关于“听证会参与人产生方法是不是有暗箱操作,能否通过居民委员会、办事处层层选举产生”的问题(一)我委涉及政府定价项目召开的听证会是依据国家发展和改革委政府制定价格听证方法、河南省发改委豫发改价调20226号文政府制定价格听证方法实施细则规定程序实行的。听证会参与人的产生是依据实施细则第十三条的详细规定分类产生的。即:“(1)
2、消费者实行自愿报名、随机选取方式,也可以由政府价格主管部门托付消费者组织或者其他群众组织举荐;(2)经营者、与定价听证项目有关的其他利益相关方实行自愿报名、随机选取方式,也可以由政府价格主管部门托付行业组织、政府主管部门举荐;(3)专家、学者、政府部门、社会组织和其他人员由政府价格主管部门聘请。”同时,我委在实行价听证会前30日,依据实施细则其次十一条:“政府价格主管部门通过政府网站、新闻媒体向社会公告听证会参与人、旁听人员、新闻媒体的名额、产生方式及详细报名方法等”在当地报纸和政府网站发布公告进行了公示。在实行听证会前15日,依据实施细则其次十二条:“政府价格主管部门通过政府网站、新闻媒体向
3、社会公告听证会实行的时间、地点、定价听证方案要点、听证会参与人和听证人名单。”之规定在*市政府网站、新闻媒体发布公告进行了公示,并向听证会参与人送达下列材料:1、听证会通知;2、定价听证方案;3、定价成本监审结论;4、听证会议程;5、听证会纪律。我委召开的价格听证会始终严格根据法律规定程序并经省发改委的严格把关,通过市人大、市政府领导审查批准,并聘请市监察局监督,邀请当地新闻媒体现场监督和报道状况下进行的,不存在“暗箱操作”的问题。(二)价格听证程序只是价格决策的重要程序之一。在价格决策过程中还设定有初审程序、政府领导办公会审议程序。而价格听证程序是依据法律规定增加政府办事公开、公正、公允程度
4、,进一步听取民意的一个重要程序,而非最终决策程序。其重要意义在于听取社会各阶层对调价依据认知、调价幅度大小、调价时机选择提出看法和建议,供政府在调价决策中参考。政府对价格决策最终还要依据价值规律(等价交换),供求规律(调整供需冲突、调整资源配置)和产业政策、价格政策导向,结合当地经济格局参考民意优选出价格决策方案。(三)听证会参与人的产生方式是由省以上政府价格部门依据价格法制定的,省辖市以下地方政府无权予以变更。评议代表所提建议的合理成分我委将刚好向上一级主管部门反映。二、关于“取消出租车燃油附加费”的问题(一)关于我市出租车增设燃油附加费政策出台的前提和背景。2022年6月,国际原油价格连续
5、上扬,带动国内燃油价格持续走高,国家调高了国内成品油价格。为解决城市出租车运营成本上升的实际问题,依据省政府“成品油价格改革工作会议”精神和国家建设部、财政部(建城202274号)关于切实维护出租车行业稳定的紧急通知精神,经请示省发改委收费处同意、报经市政府领导同意,我市实行了出租车每次增收1元的燃油附加费的措施,以缓解油价上涨对出租车行业的运营压力。(二)市场成品油价格变动态势。我市出台关于增收出租车燃油附加费措施之时,出租车用代表品90号汽油每升4.19元,与此同时,国际原油受次贷危机的影响起先大幅下跌,国家借此机会实施了费改税的重大决策,一举理顺了燃油费税之间的冲突。市发改委也相应依据社
6、会反映和市场油价下挫的态势,召开了听证会,拟取消我市出租车燃油附加费。但目前,国内90号汽油价格已上调至每升5.93元,比当时增设燃油附加费时每上升出1.74元,上涨幅度为41%。最近漯河、上海、北京等地不仅没有取消燃油附加费,反而增加了一元。在这种状况下,我委认为取消出租车燃油附加费时机不妥。(三)关于出租车用自然和汽油之间的比价关系。社会普遍反映,我市出租车80%改用廉价的自然气,已降低了运营成本,不应再收取1元的燃油附加费。那么,现将市出租车改装投资状况和比价关系、相关政策介绍如下:(1)蓝天燃气公司对出租车改用自然气每车小罐收取6000元改装费,大罐收费8000元改装费。(2)居民用天
7、燃气为每方1.86元,车用自然气每方3.32元,价差每方1.46元。与出台燃油附加费的背景汽油不变价90号每升4.19元相比,价差0.87元。出租车运营每一百零一公里耗7升汽油,耗7方自然气。照此计算,市出租车每一百零一公里削减费用6.09元。据市价格成本监测所驻价成20225号调查报告,我市出租车年平均运行里程77562.5公里,若用汽油则需支出62686.95元,若改用自然气则需支出56111.68元。改用自然气的出租车每年削减支出6575.27元。(3)关于车用自然气的价格政策。依据国家现行的能源政策,力保居民用自然气供应,限制车用自然气供应。参照自然气和汽油热值0.7:1的关系,国家将
8、在下半年内改革自然气价格管理,按0.75:1的比例平衡自然气和成品油之间的价格关系。目前,我市暂按每升3.32元执行车用自然气价格,届时,将按国家正式文件逐步到位。(4)全省范围内中等城市出租车改用自然气的占相当比例,都是按现行燃油补贴和增收燃油附加费的政策执行,个别省辖市执行偏低的,也依照法律程序予以调整。如漯河市于今年六月份召开听证会,出台了增加1元燃油附加费的价格调控措施。(四)国家产前的价格政策。二九年三月十三日,国家发改委、建设部、财政部等八个部委下发了关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农夫、部分困难群体和公益性行业补贴机制实施看法(见附件),看法明确指出:“对城市出租车司机,
9、各地应进一步完善价格联动机制,依据油价变动的状况,通过法定程序,尽快调整运价或燃油附加。在运价调整前,中心财政赐予临时补贴。”综上所述,结合出租车行业高风险运行、高难度管理的特点,鉴于上次增设出租车燃油附加费执行状况,考虑我市居民的承受实力,我委探讨看法,对出租车收费问题暂不作调整,以稳定我市出租车行业的正常运营。三、关于“市发改委是如何制定我市马路客运票价和驻市至确山客运票价格偏高”的问题(一)马路客运票价的计价方法,是省发改委统一制定的。每次的票价调整都是由省发改委制定调整方案,经市发改委、市交通局分类核算,复核精确后联名转发,统一执行。现行作价标准为每人每公里票价0.12元。运营距离乘以
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