采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统设计研究.docx

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1、采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统设计研究 摘 要 本文简洁介绍了沟通变频拖动系统，结合相关资料，对蓄能器液压电梯变频节能限制系统的设计方式进行简洁分析。旨在提升液压电梯整体技术水平，实现液压电梯系统的现代化探讨。 【关键词】液压电梯 节能限制系统 液压电梯具有悠久的发展历史，经过几十年，液压电梯的制作工艺渐渐成熟，并成为一种相对成熟的电梯制造工艺。与传统制作电梯相比，液体电梯的布置更加敏捷、井道占用面积更小，能满意多种建筑的负载传递要求。本文以此为背景，分析蓄能器的液压电梯变频节能限制系统的设计方法进行简洁分析。 1 沟通变频拖动系统设计原理 异步机因具有多方面优点而被广泛应用。在分析三相

2、沟通异步电机转速n时，其计算公式为： 在上述公式中，fs代表电机沟通电输入频率；s代表电机转差率；P代表电机极对数；ns代表电机同步转速。 由该公式可知，异步电机主要受两方面因素的影响，一类是电机旋转磁场同步转速ns在恒定条件下所显示的电机转差率s；另一类是电机同步转速ns。 2 蓄能器变频驱动节能限制系统设计分析 2.1 液压动力系统设计 2.1.1 主回路液压泵计算 本文依据液压电梯轿箱额定速度V1与液压缸柱塞面积A1，计算液压系统运行过程中所须要的额定流量Q的实际数值，其基本计算公式为Q=0.5V1*A1。 依据电机、马达额定转速最小值与主回路泵容积效率NP，计算主回路液压泵/马达排量q

3、的计算公式，其计算公式为： q=Q/。 2.1.2 蓄能器回路补油电机计算 依据液压系统运作原理，不考虑蓄能器回路补油装置泵要素，选择当前市场的一般元件，以满意基本流量运行要求。导致蓄能器回路补油的主要缘由是： 柱塞泵/马达可逆元件出现内泄漏状况，液压电梯多个行程工作程序循环出现故障，蓄能器中的油液体积削减，且经过长期运行后，蓄能器的压力降低。 由于单向阀的内泄漏状况无法避开，因此蓄能器的压力也会长期处在下降的状态中。 由上文分析可发觉，内泄漏属于一个缓慢的过程，因此本文忽视蓄能器压力改变状况，设其长期处于一个等温环境，则其计算公式为 P=const 在该公式中，t代表恒温背景下的温度值；s代

4、表气体膨胀指数，在正常条件下，s取1.2。 2.1.3 电梯运行速度的曲线分析 电梯速度限制是电梯系统探讨中的重要组成部分，设计人员须要依据人体的生理须要，限制电梯下降、上升速度，满意人体在乘坐电梯过程中的舒适感需求。在传统探讨中，抛物线-直线法是一种常见的探讨方法，能有效体现人体乘坐舒适度、电梯运行成本等因素。 现阶段，液压电梯对速度的要求度较低，对速度曲线的精度要求不明显，基本上不须要区分多种运行速度的曲线分布方式。瑞士柏林格公司依据液压电梯的这一特点，采纳两种不同表达方式的曲线方式，从理论上分析了检修工况对液压电梯的影响，为开展多方面电梯系统研制供应理论素材。在电梯速度数字微处理限制的大

5、背景下，设计人员更应当从平层精度、电梯运行效率等几方面分析系统设计的可行性，也能收到较好的系统设计效果。 2.1.4 集成阀块设计 主回路平安阀设计：采纳限制液压泵在标准工况下的最大允许压力的方式。在正常系统中，由于变频器过载爱护实力强，当某些数据超过系统压力值后，变频器会自动切断爱护电源并爱护电机。因此本文认为，在该系统中不设置平安阀的想法是可行的。但在该系统中，由于供应动力的路径主要有两条，分别为电动机与蓄能器回路，这一现象会导致主回路液压泵出口端压力由于某种故障而急剧上升，综上所述，在不考虑设计成本的背景下，应当在主回路中设置平安阀。 液控单向阀设计：夜空单向阀是液压电梯变频系统中的就核

6、心元件，是系统平稳运行的关键。其中，在主回路液控系统单向阀中，设置两个液控单向阀。单向阀1作为夜空单向阀的先导级，限制单向阀2，形成了由两个单向阀相互作用的先导结构。在这个系统中，通过合理配置B型半桥中液阻，可实现对开关性能的限制；在标准状况下，主阀与先导阀均为锥阀结构，保证系统密封性好，从而避开电梯沉降特性大于标准值。 防吸空单向阀设计：变频液压电梯驱动系统的下行停靠层站时刻，为保证电梯运行舒适感，在设置开关过程中，一般会实行“延时开关”的方法，即延迟一段短短暂间之后再才关闭电机，此时的电机可能出现零转动或反转动的现象，此时若无设置防吸空单向阀，会导致液压泵缺少吸油通道，出现吸空的现象，导致

7、液压泵损坏，可能引发一系列的平安问题。由此可见，设置防吸空单向阀是有必要的。 2.1.5 变频器限制柜设计 电源滤波爱护设计：从电网进线端动身，经电源电流接触器，连接两重爱护器件。在设计中，电源滤波爱护由两方面组成，分别为电流熔断器与一组压敏电阻，采纳三角形接法连接；然后串联一三项开关频率滤波电感，并在主线路设置一个以三角形接法连接的电容开关；在主线路与阻容滤波回路器间设置一空气开关，以获得热保作用，当通过电容电阻的电流过大时，开关能自动弹开。 驱动器互联与限制部分设计：对两台变频器进行互联，并与限制电路接线实现系统共享，当外界的机械能带动电机转动的时候，电动机发电，由变频器把此电能逆变成直流

8、电，通过直流BUS由变频器，转成沟通电回馈给电网，因此驱动器必需要加强对电流的限制。但在实际操作中，从变频器一侧引出的电机引线必需为铠装电缆或屏蔽线，降低线路高频辐射现象对系统四周人体的影响。 3 结束语 本文简洁分析蓄能器的液压电梯变频节能限制系统的设计状况，并通过系统运行设想，对液压系统的可行性进行分析。对设计人员而言，在设计限制系统的过程中，必需要将人性化设计作为设计的重点，通过提高电梯舒适度，加深人们对电梯设计的认可程度，进一步凸显电梯设计的好用性价值。 参考文献 1张友根.注塑机液压系统应用技术的科学发展原则的探讨及自主创新J.液压气动与密封，2022：1-5. 2杨明松，涂婷婷，张勤超等.采纳开式油路的阀控-变频节能液压电梯探讨J.液压气动与密封，2022：54-56. 3韩向青.蓄能器在液压电梯中的应用探讨J.机械工程与自动化，2022，4：186-187. 作者单位 新疆维吾尔自治区特种设备检验探讨院 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市 830011 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页