2022年交通安全会议上的领导讲话稿.docx
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1、2022交通安全会议上的领导讲话稿世界正面临一个全球性的道路交通平安危机,道路交通平安问题已经成为关系人类生活可持续发展的重要问题。下面是我给大家整理的交通平安会议上的领导讲话稿,仅供参考。交通平安会议上的领导讲话稿篇1同志们:这次会议既是省交通运输厅安委会的扩大会议,也是交通运输系统平安生产电视电话会议。会议主要是实行省政府近期关于平安生产的指示精神,总结今年上半年全省交通运输平安生产工作,支配下半年的重点任务,部署开展危急化学品运输专项整顿工作。刚才,厅马路局、道路运输局、港航局、监察总队的负责同志对强化平安监管工作谈了很好的看法,希望抓好落实。下面,我依据省厅探讨的看法,讲四个方面的问题
2、。一、充分确定上半年平安生产工作取得的成果今年以来,全省交通运输系统在省委、省政府和交通运输部的正确领导下,攻坚克难,真抓实干,在树立平安发展理念、健全平安责任体系、完善平安监管制度、开展集中整治活动、强化重点行业治理、加强教化培训等方面做了大量卓有成效的工作,全行业平安生产形势总体平稳。(一)强化工作部署。2月13日,省厅召开全省交通运输平安生产视频会议,对全年的重点工作任务进行全面支配部署。4月1日,省厅又召开平安生产工作调度会,调度今年交通运输平安重点任务落实状况,提出了推动落实的详细措施。先后印发了20xx年全省交通运输平安生产工作要点、关于转发交通运输部20xx年平安交通建设工作目标
3、任务的通知、关于推动平安生产风险管理工作的看法等文件,对年度重点工作任务、平安交通建设目标、平安生产风险管理等工作,提出详细实行看法,列出责任清单和时辰表。(二)强化暗访督查和隐患排查。今年以来,省厅不间断的组织大规模互查、暗访和隐患排查活动。1月19日至30日,组织了全省交通运输平安综合大检查;2月3日至15日,组织由厅领导带队的春运平安检查;3月中旬,组织了地市互查暗访;去年冬至今年3月底,开展了冬季平安隐患大排查、大整治专项行动。通过以上活动,刚好发觉平安生产的薄弱环节和违规违法行为,在全省范围内予以通报,限期整改到位。接着开展打非治违专项行动,集中打击黑车、黑户、赚黑钱等违法行为,维护
4、正常的道路运输秩序。推动平安生产风险管理,健全平安隐患排查档案,完善整改复查销号制度。冬季平安隐患大排查、大整治期间,全省交通运输共排查平安生产隐患1.7万处,均已落实整改措施。(三)突出重点领域专项治理。开展了道路运输平安年活动。会同公安、安监部门印发了活动方案,强化道路运输企业平安生产主体责任,切实加强了对汽车客运站、长途客车、包车客运、农村客运市场的监督和管理。协作有关部门开展七类重点车辆、七种违法行为集中整治行动。重点治理违法超限运输、客运超员车辆出站和营运车辆不按规定线路行驶等违规违章行为,有力提升事故预防实力和水平。截止目前,全系统共组织集中整治行动平安检查1025次,发觉平安生产
5、隐患1696处,已整改1605处,整改率达94.6%。加强水上客运平安监管。深刻吸取6月1日东方之星游轮沉没事故教训,开展水路客运经营资质和船员适任状况检查,严格落实逢七不开等水路客运平安管理制度,进一步做好我省水路客运平安工作。主动开展马路水运工程落实施工方案专项行动。强化施工现场平安管理和责任落实,降低施工现场系统性平安风险,深化推动平安工地常态化建设。大力实施马路平安生命防护工程。制定了关于实施马路平安生命防护工程的实施方案,完成了马路平安隐患排查,建立了基础台账。(四)深化开展平安生产月活动。分东部、中部、西部3个片区,分别召开了事故案例分析会。深化剖析了当前平安生产存在的突出问题,研
6、讨了深化平安监管的思路和方法。举办了交通运输平安风险管理培训,邀请交通干部学院张柱庭教授亲临授课,培训交通系统平安管理人员300余人。开展了平安生产合理化建议金点子征集活动,征集金点子94个。组织开展第九届全省平安文化书画摄影作品有奖征集活动,共征集书画摄影作品41件,向省安委会举荐23件参赛作品。二、一分为二地看待平安生产面临的形势确定成果的同时,我们也醒悟地应看到,交通运输平安还面临很多问题和挑战,对已有的成果不行估计过高,对存在的问题不行掉以轻心。(一)当前全国交通运输领域重特大事故没有得到有效遏制。今年以来,全国发生多起重特大交通运输事故。2月24日,新疆巴楚县发生客车侧翻事故,造成2
7、2死38伤;5月15日,陕西发生大巴车坠崖事故,造成35死11伤;6月1日,东方之星客船沉没事故,造成434人遇难;7月1日,吉林发生旅游车坠桥事故,造成10人死亡等。我省今年交通运输领域发生了1.16莱州重大道路交通事故,较大以上事故较往年有增多的趋势。(二)汛期平安生产工作面临巨大压力。汛期历来是交通运输事故易发、高发期。据天气预报,今年我省汛期降水量接近常年,但是降雨时空分布不匀称,旱涝急转的状况随时可能发生。期间,还将有台风影响我省沿海地区。道路运输迎来暑运旅游高峰期、学生运输高峰期,长途客运、旅游包车运行密集,简单出现疲惫驾驶、超载运行等违法违规行为。强降雨有可能对交通基础设施造成肯
8、定程度的损毁,马路抢修保通压力很大。(三)危化品运输事故进入易发期。京珠高速7.22特大事故、8.26包茂高速危化品事故、湖南邵阳7.19特大道路交通事故,都发生在这一时期。我省是危急货物运输大省,危急货物运输企业达到817家,危急货物运输车辆26274台,危急货物运输品类涵盖危急货物品名表全部9类品种,危急货物运输规模仍呈上升趋势。港口危急货物吞吐量增长快速,大量危急化学品专用泊位和仓储设施相继投产。目前,全省港航监管着1500万立方危急品罐区,港口危急货物吞吐量达2.2亿吨,且货品多,项目法人和管理主体多、状况困难,简单发生大的事故,平安管理压力不断增大。(四)平安生产固有的问题与经济下行
9、带来的新冲突相互叠加。道路运输经营主体多、小、散、弱的格局还未根本变更,交通平安基层基础工作依旧薄弱。我省马路建设早、标准相对较低,平安隐患多。海上客滚运输、渡船、旅游船平安监管压力很大,港口危急货物作业存在潜在风险。随着经济下行的持续,货运量、客运量都有不同程度下降,运输市场竞争更加激烈,部分企业和运输业户效益下降,多拉快跑、违规运营、躲避监管的冲动加大。特殊是6月27日,中心电视台焦点访谈以疯狂的油罐车为题,曝光了烟台、青岛、潍坊等地油罐车在黄岛、莱州、龙口、潍坊等港区超载灌装、车辆违法改装、违章运输、违规驾驶、无证运营、车托干扰执法等一系列的突出问题。非法改装罐体长度达十七、八米,高度超
10、过两层的司机楼,而标准罐一般长度十三米;超载最多的油罐车装载了91.6吨原油,超载200%多。从报道的状况看,超载问题之严峻、违规行为之猖獗,令人骇人动目,发人警醒。这个报道可能是今年早些时候拍摄的,但终究是客观存在的;今年以来,相关地方实行了有力措施进行了整治,但成果只是初步的、很不稳固的。报道中客观地说,山东省相关部门多年来针对超载油罐车开展了多次整治专项行动,在近期一次专项行动后的一段时间里,莱州港没有发觉超载油罐车,可是其它一些港区在专项整治后没几天又死灰复燃了。所反映的问题,包含多方面,涉及多个部门的职责,暴露了在危急化学品运输特殊是油品运输领域存在的企业平安生产主体责任和行业监管责
11、任落实不到位的问题。其中,涉及交通运输行业的问题主要有:对港口危急化学品仓储企业监管不到位,对道路危急化学品运输企业监管不到位,对超限运输车辆治理不到位。这些问题的存在,是重大的平安生产隐患,也是严峻的管理责任风险。一旦出了平安事故,给社会和人民群众造成的危害不行想象,给交通运输管理人员带来的责任追究也不行想象。省委、省政府及省厅对媒体曝光的问题高度重视,姜异康书记、郭树清省长做出了重要批示;7月1日,王书坚副省长特地召开了油罐车运输管理协调会,进行了支配部署;省政府组织了特地的督导组,分赴有关市进行督导;张传亭厅长在报道播出后当即就提出了明确要求,省厅召开了专题会探讨了详细措施;向报道涉及的
12、青岛、烟台、潍坊三市交通主管部门发出了平安生产隐患整改通知书。希望相关市县交通运输部门和行业管理机构高度重视,在当地政府的领导下,会同有关部门,落实责任,强化整改,下大气力,彻底消退隐患。对曝光的问题,通过解剖麻雀,引发了我们许多深层次的思索。第一,这些问题不是媒体拍摄那一天才出现的,不是偶发的、个别的,正像报道中所讲的:这些危急的超载油罐车存在不是一年两年了,我们的相关管理人员发觉了没有,发觉后实行措施了没有,实行措施达不到效果向当地政府汇报了没有?其次,平安管理责任已经特别明确了,为什么往往要等到新闻媒体曝光之后,才引起重视、痛下决心进行整治;第三,整治这些问题虽然涉及多个部门的职责,但是
13、作为交通运输管理部门和人员自身的职责履行到位了没有?第四,近几年我们重点抓了平安生产双基工作,但是在一些地方和行业为什么企业的主体责任和从业者的岗位责任还没有落地,问题屡屡发生?第五,整治平安生产的重大隐患往往都是硬事、难事,不硬不难不成顽疾,交通运输部门和管理者有没有拿出破难攻坚的志气和方法?不单媒体曝光的三个市有反思,各地都要结合自己的问题进行反思;不单市县的同志要反思,省厅及行业管理机构的同志也要反思。反思的目的是找准问题的症结所在,改进和加强平安监管工作。整改这些问题是必需的,但是不能头疼医头、脚疼医脚,要通过这次曝光举一反三,查摆在平安管理中存在的问题。一是平安发展的理念还不坚固。比
14、照提出的发展决不能以牺牲人的生命为代价和平安生产是一条不行逾越的红线的系列指示精神,平安发展的理念和平安生产首位意识还须要提升和强化。一些同志思想上不适应的问题还比较多,有的存有盲目乐观的心情,黑夜里打手电,只望见眼前的光亮,看不见脚下的坑;有的抱有侥幸心理,认为平安生产靠运气,不会那么倒霉碰上事故;有的存有鸵鸟心理,认为有些问题我不去触碰,责任就不会沾惹上身,出了事故也不会引火烧身;有的担当意识不强,往往一出问题先撇清这不是我的职责,那不属于我管。就是对摆脱不了责任,也先强调客观困难,埋怨缺这少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢骚满腹、消沉萎靡,成天感慨平安生产工作没法干,缺乏信念和决心。二
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