“黑鹰”系列.docx

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1、“黑鹰”系列 政府长期对“黑鹰”“海鹰”项目的支持是国际客户考虑的一个重要因素。他们对政府持续支持和产品改良的信念帮助“黑鹰”的各种型别成为通用直升机的不二选择。 “黑鹰”“海鹰”及其系列机型的生产为西科斯基公司的业务基础带来了极大的好转。由于“黑鹰”项目，H-60机型占据了生产的主导地位，这也帮助了工厂产量复原到接近历史最好水平。由于这些机型的空重大约是S-55和S-58这些高容量机型平均重量的两倍，当运用直升机交付重量而不是运用直升机交付架数来衡量时，西科斯基公司的总产量事实上已经超过了之前的产量，按年定值美元计算的销售总额也超过了历史水平。 下面我们将根据研制的年头依次介绍满意美军各兵种

2、不同飞行任务要求的“黑鹰”直升机的主要型号。这些型号都是用来满意美军各部门的不同飞行任务的要求。其中很多型号后来被25个国际客户选中并进行改装，以适应其独特的任务要求。各种用于国际销售的S-73机型可以从西科斯基公司干脆购买或作为对外军事销售通过美国政府购买。 任务设备、武器系统、通信/导航系统、航空电子设备系统，以及各种改型的特点只是“黑鹰”系列配置在一个时间点上的缩影。新技术供应的改进功能和由于任务所须要新的性能使得“黑鹰”系列的升级和改良从未间断。 经过设计、鉴定、投产的每一种“黑鹰”的新改型机型都有实力接着改型，从而建立自己的改型“后代”。一些改型反过来衍生了美国军方的新改型，而另一些

3、则已衍生了一些新的国际机型。每一种新的改型都增加了独特的特点、设备和性能，这些也为更先进机型的产生奠定了基础。纵观“黑鹰”系列，在扩大市场方面三个尤为突出的型号产生了最大的影响，它们分别是SH-60B、UH-60L和UH-60M。 SH-60B“海鹰”为新的H-60通用直升机创建了显著增长的潜在市场。“海鹰”直升机尤其重要，因为它开启了舰上飞行的大门，对于舰上飞行来说结构紧凑、叶片自动折叠和很多海上功能是至关重要的。此外，海军为“海鹰”还研制了包括功率更强大的发动机以及性能提升20%的传输系统，同时加强了飞行限制。全部这些改良成为了美军“黑鹰”机型UH-60L的设计基石。 UH-60L正式投入

4、生产前，约有1010架UH-60A已交付运用。L机型因为它不寻常的重量增长，其维护性能支出比A机型低。由于L型采纳了“海鹰”基本型的推动系统，远远超过A机型的实力，UH-60L表现出了精彩的飞行性能，这也使得UH-60L能够为美国军方和国际运营商创建一个新的“黑鹰”家族。 第三种被认为对通用直升机市场产生重大影响的“黑鹰”改型是UH-60M机型。它是第一个采纳空气动力学和电子技术新技术的型号。M型的旋翼系统是“黑鹰”/“海鹰”系列中第一个利用先进旋翼-桨叶气动技术和结构材料技术的型号，在“黑鹰”首次设计时还没有此项技术。它还吸纳了西科斯基公司为S-92的民机项目开发的振动限制技术中的主要成就。

5、此外，其综合驾驶舱和航空电子系统也是在将来的战场中取得胜利的关键。UH-60M的性能范围与改进，包括电传操纵飞行限制系统的建立，为系列型号的后续研发搭建了平台。 美国海军SH-60B“海鹰” “海鹰”是“黑鹰”的第一代改型，其构型对UH-60A进行了重大修改。“海鹰”独特的功能和设备，旨在供应舰上的兼容性，为舰载型打开全球市场供应机会。这些性能又反过来为美国和其他国家海军部队带来了SH-60B的几个主要改型。其结果是“海鹰”直升机催生了自己家族的衍生型号。现在有600多架“海鹰”在全球服役，其中美国海军超过350架。西科斯基公司对海军“鹰”系列的编号是S-73B。 20世纪73年头UTTAS的

6、原型机正在研制过程时，美国海军就起先规划新一代直升机系统来接替卡曼SH-2“海妖”直升机。为降低对陆军的投资成本，并安排长期的生产，这个新系统的要求要围绕美国陆军UTTAS规范。海军安排相识到，对“黑鹰”直升机的改型须要适应海洋环境，并要携带独特的电子传感器和机载武器以满意反潜战和反舰战的要求。安排还合并了一系列特地为爱护航母特遣部队、救援、船只补给，以及其他海军任务的配置要求。 11016年，在得到UTTAS生产合同后不久，西科斯基公司基于其UTTAS设计起先把重点放在为美国海军建立一种新型的反潜战/反舰战直升机。当时揣测波音公司也可能对海军的要求做出反应，将它的YUH-61A UTTAS机

7、型向海上飞行转变。当时在西科斯基公司内部有人担忧国防部可能不情愿只依靠于西科斯基这一家公司为陆军和海军研发和生产新的通用直升机。另据了解，尽管波音公司失去了UTTAS生产合同，但却仍在接着完善其YUH-61A。这一努力主要体现在采纳独特的传动机身隔振系统进行减振。也有传闻称波音公司的减振并没有像西科斯基公司两年前所做的那样通过提高旋翼来改良“黑鹰”的构型。 在西科斯基公司，SH-60B的设计任务被安排给了弗雷德里克，他是具有 Kaman LAMPS Mark I直升机反潜战航点综合设计阅历的年轻工程师。他的设计团队使西科斯基公司胜利获得UTTAS合同，同样的管理指导方法响应了海军的招标书，这完全顺应全部海军招标要求。此外，团队的目标是实现与陆军UTTAS直升机具有60%的共性。 第4页 共4页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页