高压厂用变压器招标采购技术规范.doc
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1、高压厂用变压器招标采购技术规范1.1 性能要求1.1.1 变压器的寿命变压器在规定的使用条件和负载条件下运行, 并按使用说明书进行安装和维护,预期寿命应不少于30年。变压器投入运行时,应满足在高压侧额定电压下进行5次冲击合闸应无异常现象。在正常运行时,应达到20年不需要大修。1.1.2 连续额定容量时的温升(周围环境温度40)部位温升限值K线圈平均温升(用电阻法测量)65顶层油(用温度传感器测量)60铁芯、绕组外部的电气连接线、油箱中的结构件80油箱(用红外线温度计测量)65制造厂应提供温升试验报告以证明变压器各部分无局部过热现象, 并提供温升试验前后油气色谱试验报告。1.1.3 效率 效率(
2、在额定电压和频率下,温度为75时):在额定电压、额定频率和功率因数为1时效率不低于99.7%(保证值)。 效率=(1-损耗/容量)100%,其中损耗=负载损耗(75)空载损耗。1.1.4 局部放电视在放电量测量1.1.4.1 绕组的局部放电水平1.5Um/3时的局放水平 100pC 1.3Um/3时的局放水平 100pC 1.1.4.2 套管的局部放电水平:1.5Um/3时的局放水平 10pC1.1.4.3 变压器的局部放电测量方法按GB1094.3进行。1.1.5 无线电干扰试验在1.1倍最高运行相电压下进行试验,无线电干扰水平应500mV;在晴天夜间无可见电晕。1.1.6 在额定频率下的过
3、激磁能力:对于额定电压的短时工频电压升高倍数的持续时间应符合下列要求:工频电压升高时的运行持续时间工频电压升高倍数相-相1.101.251.501.58相-地1.101.251.902.00持续时间20min20s1s0.1s运行状态额定负荷额定负荷额定负荷额定负荷当电流为额定电流的K(0K1)倍时应保证能在下列公式确定的值下正常运行:u(%)=110-5K2投标方应提供100%、105%、110%情况下激磁电流的各次谐波分量,并按50%115%额定电压下空载电流测试结果提供励磁特性曲线。1.1.7 发电机变压器的甩负载当发电机甩负载时,变压器应能承受1.4倍额定电压、历时5s 而不出现异常现
4、象。1.1.8 变压器油箱的结构型式为全密封式,油箱、冷却器的机械强度应承受真空133pa和正压98kpa的机械强度试验,油箱不得有损伤和不允许的永久变形。变压器整体(包括所有的充油附件)应能承受133Pa的真空度。1.1.9 密封要求:整台变压器应能承受储油柜的油面上施加30kPa静压力,持续24h,应无渗漏及损伤。1.1.10 噪声水平:100%强迫油循环冷却方式下满载运行,距变压器本体2m处,噪声不大于80dB。1.1.11 重量和尺寸限值:当对变压器因安装、运输等原因对尺寸和重量有特殊要求时,应提供以下数据: a. 安装尺寸:长:_m,宽:_m,高:_m。 b. 运输尺寸:长:_m,宽
5、:_m,高:_m。 c. 运输重量:_kg1.1.15 变压器承受短路能力变压器应能承受外部短路冲击,时间为3s,变压器应无损伤,绕组及铁芯等不应有不允许的变形和位移。短路后线圈温度不高于250,保证该变压器可继续运行。变压器应能承受高压侧的三相和单相故障。并应能承受低压侧的三相故障。当变压器由无限大容量的母线供电,变压器输出端发生出口短路时,能保持动、热稳定而无损坏。1.1.16 变压器的过载能力变压器的负载能力应符合GB/T15164油浸式电力变压器负载导则的要求,投标方应提供该变压器负载能力计算所需的热特性参数。变压器允许短时间过载能力应满足下表要求(正常寿命,过载前已带满负荷、环境温度
6、40)。过电流(%)允许运行时间(min)204803012045606045752010010注:(1)表中的数值是按照油浸式电力变压器负载导则的计算值。(2)按表中方式运行时,绕组最热点温度应低于140。1.1.17 变压器油油中气体色谱分析,变压器油中任一项溶解气体含量不得超过下列数值: 总烃:20 L/L 氢气:30 L/L C2H2:不应含有1.1.18 真空注油 变压器应在油箱内真空度残压133Pa的状态下进行真空注油。1.1.19 抗地震能力投标方应提供变压器结构抗地震能力的论证说明和抗震措施。1.2.20 所有相同设计、相同额定值的变压器的电气性能应完全相同,且可以并列运行。1
7、.2 结构要求/系统配置要求1.2.1 铁心和绕组1.2.1.1 铁心应采用高质量、低损耗的晶粒取向冷轧硅钢片,用先进方法迭装和紧固,使变压器铁心不致因运输和运行的振动而松动。铁芯夹件有足够的强度、夹件绝缘良好,上、下夹件与铁芯之间的绝缘纸板至少高于铁芯最外一级硅钢片10mm。夹件与油箱的连接正确可靠。变压器铁芯夹件的对地绝缘电阻不低于100兆欧。变压器的器身结构带下夹件,需要时能在现场进行吊芯检修工作。1.2.1.2 变压器线圈采用优质的无氧铜电磁线绕制,且进行探伤检查,绕组应有良好的冲击电压波分布,不宜采用加避雷器方式限制过电压;使用场强应严格控制,确保绕组内不发生局部放电;应对绕组漏磁通
8、进行控制,避免在绕组和其它金属构件上产生局部过热。1.2.1.3 换位导线使用自粘型的换位导线,导线绝缘应良好无破损。线圈绕制紧密,同一段的相邻导线间不得有明显的空隙。导线换位处加包绝缘,纠结线段过弯处应垫平,使导线平滑过渡,避免对导线绝缘产生剪切力,位于线圈端部的几个线段进行横向的绑扎,以提高线圈的强度。变压器线圈上的垫块采用高密度纸板制成,并进行倒角处理。1.2.1.4 线圈采用整体套装工艺和恒压干燥工艺。所有线圈电抗值应一致,安匝分布均匀。器身组装时采用油压千斤顶压紧线圈,使线圈压紧力达到设计的规定值。当采用压钉结构时每一相压钉的数量不少于8个。1.2.1.5 变压器线圈的上压板采用整圆
9、的高密度层压木压板或高密度层压纸板(或钢的压板),绝缘材料的上下压板最小厚度不小于100mm,并在下部支撑线圈的位置和上部压钉(压紧装置)的位置上增加辅助压板,尽可能使线圈下部的支撑面以及上部的压紧面积足够大,使A、C相线圈的外侧以及上铁轭下部的线圈也得到有效的压紧。1.2.1.6 变压器线圈内所用的纸板需进行预密化处理,低压线圈和调压线圈采用内衬硬纸筒(有条件时最好所有线圈都使用硬纸筒),低压线圈和调压线圈硬纸筒的厚度6mm.1.2.1.7 低压线圈和调压线圈采用内外撑条的结构,并用热缩带进行牢固的绑扎。撑条和垫块垂直、均匀布置,内线圈撑条数量应加倍(或增加辅助撑条)。1.2.1.8 高压电
10、缆引线外部包扎绝缘。线圈引出线用足够强度的导线夹固定,线圈的出线段和调压线段的导线引出处绑扎牢固。1.2.1.9 绕组应适度加固,引线应充分紧固,器身形成坚固的整体,使其具有足够耐受短路的强度。在运输时和在运行中不发生相对位移。1.2.1.10 绕组内部应有较均匀的油流分布,油路通畅,避免绕组局部过热。1.2.1.11 变压器应能承受运输中的冲撞,当冲撞加速度不大于3g时,应无任何松动、变形和损坏。变压器在运输时应按规范安装具有时标且有合适量程的三维冲击记录仪。到达目的地后,制造厂、运输部门、业主三方人员应共同验收,记录纸和押运记录应提供招标方留存。1.2.1.12 变压器绕组匝间工作场强不大
11、于2kV/mm。1.2.1.13 变压器配备绕组测温和油温测量装置.绕组测温能反映绕组的平均温升,油温测量不少于两个监测点。上述温度变量除在变压器本体上可观测外,尚能将两组远传信号送出。1.2.2 储油柜(可选胶囊或金属波纹管)1.2.1.2 储油柜应具有与大气隔离的油室。油室中的油量可由构成气室的隔膜(袋)的膨胀或金属收缩来调节。气室通过吸湿型呼吸器与大气相通。其容积应保证在最高环境温度允许过载状态下油不溢出,在最低环境温度未投入运行时观察油位计应有油位指示。储油柜应有注油、放油、放气和排污装置及带有油封的吸湿器。油流速度应控制在0.5m/s,避免油流带电。1.2.2.2 变压器应装有气体继
12、电器,必须有防雨措施,提供不锈钢防雨罩为使气体易于汇集在气体继电器内,要求升高座的联管、变压器与储油柜的联管和水平面有约1.5的升高坡度。变压器不得有存气现象。1.2.2.3 储油柜应有油位计、放气塞、排气管、排污管、进油管、吊攀和带有油封的吸湿器。1.2.2.4 变压器储油柜使用寿命大于大于30年,其容积应保证在最高环境温度允许过载状态下油不溢出,在最低环境温度未投入运行时观察油位计应有油位置指示。储油柜在出厂前进行单独的试漏。1.2.2.5 变压器本体储油柜与气体继电器间应装设断流阀,以防储油柜中的油下泄而造成火灾扩大。1.2.3 油箱1.2.1.1 变压器油箱的顶部不应形成积水,油箱内部
13、不应有窝气死角。1.2.1.2 变压器应能在其主轴线和短轴线方向在平面上滑动或在管子上滚动,油箱上应有用于拖动的构件(油箱下部应设置供千斤顶顶起变压器的装置和水平牵引装置)。变压器底座与基础的固定方法,在投标时详细说明,并经招标方认可。1.2.1.3 所有法兰的密封面应平整,密封垫应有合适的限位,杜绝渗漏。1.2.1.4 油箱上应设有温度计座、接地板、吊攀和千斤顶支架等。1.2.1.5 油箱上应装有梯子,梯子下部有一个可以锁住踏板的挡板,梯子位置应便于在变压器带电时从气体继电器中采集气样。1.2.1.6 变压器油箱应装有下列阀门:1) 进油阀与排油阀,在油箱上部和下部应成对角线布置;2) 油样
14、阀(取样阀的结构和位置应便于取样,且在油箱上、中、下部设置3个);3) 事故放油阀,安装在油箱下部装且足够大,应引出油箱底部,阀口堵板采用脆性材料。4) 安装在变压器上的阀门,应位于方便操作的位置,阀门的 “开”、“关”必须有明显标志。1.2.1.7 变压器应装有带报警接点的压力释放装置,每台变压器至少2个,直接安装在油箱两端,必须有防雨措施,提供不锈钢防雨罩。为了检测内部故障,每台变压器还应配备气体继电器。1.2.1.8 变压器油箱可为钟罩式或其他型式结构(供方提供其成熟的油箱型式,并陈述其结构特点),设检查内部的人孔。钟罩式上下节油箱的连接法兰(箱沿)厚度40mm,箱沿上的档圈应严格控制其
15、厚度,最外层挡圈为分段,留出的间断便于挡圈内的清理。1.2.1.9 油箱下部应设置供千斤顶顶起变压器的装置和水平牵引装置。在油箱底部两侧分别设一个接地装置。千斤顶着力处必须设有防滑措施,防止千斤顶滑脱。1.2.1.10 所有带安装螺孔的法兰其螺孔都采用盲孔,不采用栽丝。所有密封盖板有足够厚度,在螺栓压紧处不得变形。1.2.1.11 所有法兰盘密封垫的接触面应进行精细的加工,每一对法兰有一面应带槽,槽的深度和宽度能保证密封垫合适的压缩量。1.2.1.12 变压器密封垫应耐油和抗老化,并在寿命期间内保持弹性。所有密封垫均为热压定型垫,密封垫的形状和尺寸与法兰密封槽应良好配合,确保密封垫的正常压缩量
16、。现场安装时,所有需现场安装的组件的密封垫及所有用于对变压器检查的盖的密封垫均应更换成新的密封垫,因此厂家供货时应提供一整套用于变压器安装的密封垫和易损组件的密封垫,包括钟罩法兰密封垫(条)。1.2.1.13 大箱沿、套管等法兰连接处应装设导电带。1.2.1.14 每台变压器上应装设2块油温温度表、1块绕组温度表。1.2.4 冷却装置1.2.4.1 变压器应配备可以拆卸的冷却器,冷却器直接固定在变压器油箱上,冷却器的设计应能承受主油箱同样的压力和真空。1.2.4.2 冷却器通过进、出油管与变压器油箱相连。在散热器上下端与本体连接的所有接管路均应设置阀门,管路中的阀门应靠近本体设置,以方便散热器
17、检修。1.2.4.3 冷却装置应采用低噪声的风扇,电动机应是全封闭结构。1.2.4.4 变压器的冷却装置应按负载和温度情况,自动逐台投切相应数量的冷却风扇, 且该装置可在变压器旁就地手动操作, 也可在控制室中遥控。1.2.4.5 管道和冷却器的间隙应能够进行油漆和维修工作,冷却器应设有起吊环。1.2.4.6 风扇电机电机为三相,380V,应有过载、短路和断相保护。1.2.4.7 冷却装置应有使两组相互备用的供电电源彼此切换的装置。当冷却装置电源发生故障或电压降低时,应自动投入备用电源。1.2.4.8 当切除故障冷却装置时,备用冷却装置应自动投入运行。1.2.4.9 当投入备用电源、备用冷却装置
18、,切除冷却器和损坏电动机时,均应发出信号。1.2.4.10 当需要时,备用冷却装置也可投入运行,即全部冷却装置(包括备用)投入运行。1.2.4.11 投标方应提供在不同环境温度下,投入不同数量的冷却器时,变压器允许满负载运行时间及持续运行的负载系数。1.2.5 套管1.2.5.1 套管的伞裙宜为不等径的大小伞,伞型设计应符合IEC 60815的要求,两裙伸出之差(P1P2)15mm,相邻裙间高(S)与裙伸出长度(P1)之比应大于0.9。应有良好的抗污秽能力和运行特性,其有效爬电距离应考虑伞裙直径的影响。1.2.5.2 高压侧套管采用油纸电容式瓷套管,电容式套管应有试验用端子。1.2.5.3 套
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