弯管模具设计分析.docx
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1、弯管模具设计分析 摘 要:管材的冷弯成型,应用范围越来越广泛,而相应的弯管质量也要求越来越高,为保证弯管质量,必需设计合理的弯管模具,文章论述了弯管过程中的模具设计及相应的工艺参数。 关键词:弯管;模具结构;轮模;夹模;导模;防皱板 中图分类号:TG76 文献标识码:A 文章编号:1016-893717-0013-02 金属管材的弯曲在现代工业领域应用非常广泛,主要用于汽车、机械、环保、化工、民用等行业。笔者从事汽车零部件的制造行业多年,主要探讨发动机上的EGR及排气管方面的零件产品制造,多为不锈钢焊管的弯管、成型产品。文章依据实际工作阅历,分析弯管模具设计的几个要点。 1 模具结构及动作概述
2、 如图1所示,为一套弯管模具的标准结构,主要有轮模、夹模、导模、芯棒、防皱板等五部分组成,工作时其动作过程为:芯棒进芯,夹模夹紧管材随轮模一起转动,导模压紧管材随着管材的弯曲而跟随,而防皱板固定不动,当弯管角度达到设定角度后,芯棒退出,导模、夹模松开、复位,完成整个动作,文章将围绕这五个部件的设计进行论述。 2 模具设计 2.1 轮模 轮模是整个弯管模具设计的核心,设计时一般先从它起先。产品管材外径D,壁厚,弯曲半径R确定后,在设计轮模弯曲半径时必需考虑管材的反弹,从而确定模具的弯曲半径R: 目前,Rx=1为行业技术的最高水平,由于成本高、难度大,一般设计均不考虑。 轮模型腔直径按管材外径D设
3、计,管材壁厚、外径确定了管材的强度,干脆影响夹模的夹持长度,轮模夹持长度与夹模协作,在后面的夹模设计将进行论述。 轮模由于频繁受夹模的夹紧冲击及管材的弯曲力,因此要求整体韧性好,有良好的抗冲击实力,且型腔表面耐磨,目前一般采纳调质+氮化的热处理工艺,型腔表面硬度可达HRC55HRC60。 2.2 夹模 夹模设计的主要尺寸为长度尺寸,它主要取决于产品两个弯曲之间的直段长度,夹模长尺寸过小,不能夹紧管材,弯管时管材易打滑,操作外观,弯曲部分出坑,不满意产品要求。反之,尺寸过大,简单将前一个弯夹扁、变形,这在工艺上是不充许的。因此,长尺寸要选择合适。通常按D设计,假如产品直段长度D,可考虑使用仿形模
4、具结构设计,增加夹持稳定性。对于只有一个弯曲的产品可考虑在夹紧时增加支撑手柄,提高夹持稳定性。 夹模型腔直径按管材外径D设计,为保证夹持稳定、不打滑,型腔直径一般按下差设计,通过设备调整夹模的夹紧程度,达到最佳状态,从而保证弯管稳定夹持,且满意外观要求。 为保证夹模夹紧过程管材外表面不被夹伤,型腔的棱角必需有R角设计。夹模一般淬火处理到HRC50左右,从而提高耐磨性和运用寿命。 2.3 芯棒 芯棒的形态是多种多样的,主要是起支撑作用,从而限制弯曲部分管材的变形及质量,运用何种形态的芯棒,主要取决于产品的设计及管材规格及设计结构。图2为芯棒的常用结构形态。 直芯棒结构简洁,加工、运用便利,主要用
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- 弯管 模具设计 分析
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