澳锝林“双向智控”引领汽车电子跨界整合.docx

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1、澳锝林“双向智控”引领汽车电子跨界整合 企业，凭借什么实现对原车电脑、对总线技术的掌控乃至兼容？ 刘志勇：一家做车灯的企业，有何底气向原车电脑发起挑战，这的确是个问题。事实上这还得从澳锝林企业的整个转型升级说起。在澳锝林的转型中，并没有脱离原有的“安定器”基础，相反，以“安定器”为本，我们对产品线进行延长。一方面，通过外购毛泡，我们引入天矩专车专用氙气灯项目，主打4S店；另一方面，凭借多方面的优势，我们逐步实现了与吉利、奇瑞、力帆、东南等7家主机厂在车灯照明方面的前装配套合作。 在与主机厂合作的过程中，我们所获得并不仅仅只是利润。有阅历的人都知道，车灯的改装事实上涉及到“解码”技术的运用，特殊

2、是高档车。与前装灯类配套，更需具备对原厂行车电脑完全消化的技术实力、兼容自如的实力，无形中，我们相当于拥有了一次技术升级的机会。也就是在这一过程中，澳锝林逐步驾驭了国内主流的几大车系，包括大众、丰田、本田、日产、福特等车系的原车总线技术。反过来，这些技术的获得进一步推动了我们的发展，目前澳锝林已经切入了高端氙气灯领域，宝马、奔驰、奥迪等品牌车型的专车专用氙气灯已经上市。同样的，对于原车总线技术的把控，为天矩双向智控系统的开发奠下了扎实的技术基础。 音改：国内后装有句话，叫做“汽车电子一阵风”，如电子狗等，您是如何看待这种趋势的，澳锝林如何从产品、推广及消费认知等角度，让这阵风刮得更长一些？ 刘

3、志勇：首先我要订正你一点说法，天矩原车双向智控系统的出现并不是“一阵风”。“汽车电子一阵风” 在我看来就犹如当今国内股市概念炒作，挣一笔，资金就撤离了。但澳锝林双向智控系统不是这么一回事。熟识澳锝林的人都知道，澳锝林是真正的接地气做产品诞生，我们在做好主营业务氙气灯的同时，大胆介入了将来汽车电子的发展方向。这是对将来发展趋势的把控，通俗点讲，我们是在挣将来的钱。 产品方面，在推出其次代产品的同时，我们第三代产品的研发已经正紧锣密鼓地进行，估计将于2022年下半年正式面世。技术积累方面，企业在2022年先后与广州高校、华南理工高校合作建立研发中心及联合试验室，加强技术积累。另外，公司还确定于近期

4、引入一个日本团队来经营公司的研发、工程、制造、品质体系，加强产品的质量及研发。 编后语：大佬对赌，好像正成为时尚。阿里、万达之赌刚刚落幕，“米格”十亿之赌又拉开了战幕。赌局背后，鹿死谁手不是重点，“转型升级”才是核心。汽车用品德业中，“转型升级”的呼声同样不绝于耳。在刘总的口中，由“安定器”到“智控系统”，澳锝林这一大“跨越”，好像是水到渠成的事。但技术攻关过程中的艰辛与困难，或许只有亲历者才能体会，更何况天矩原车双向智控系统前面还有很长的路要走。据刘总介绍，在2月中旬举办的第十届广州国际汽车改装服务业展览会上，澳锝林将全面展示天矩品牌整合成果。而在接下来的一年，澳锝林将接连在全国200多个地级市建立相应的服务商系统，同时争取与1-2家合资主机厂达成前装配套。对于澳锝林的双向智控系统，本刊将持续关注。 第3页 共3页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页