2022年农村公路建设工作情况汇报(精选多篇).docx

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1、2022年农村公路建设工作情况汇报(精选多篇)第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇：农村马路建设工作状况汇报其次篇：兴宾区农村马路建设工作状况汇报第三篇：上高县农村马路建设暨改渡建桥工作状况汇报第四篇：市农村马路建设状况汇报第五篇：农村马路建设状况汇报更多相关范文第一篇：农村马路建设工作状况汇报 我县是一个经济基础薄弱、交通较为落后的边远山区县。全县土地总面积2248平方公里,辖25个乡镇,346个村,总人口34.5万。今年以来,我县根据上级的支配部署,实行强有力措施,把“通村工程”作为一项重要工作来抓,累计完成22个村、55公里的通村马路建设,分别占全年任务的244%和250%,取得

2、了显著成效。此举不仅有力地改善了农村交通状况,更极大地促进了农村经济发展,赢得了广阔群众的一样赞扬。我们的详细做法是: 一、深化思想相识,坚持把农村马路建设作为头等大事来抓 改革开放以来,在历届县委、县政府的正确领导和全县人民的共同努力下,我县经济建设取得了长足发展。但是,客观地讲,由于受诸多因素的制约,我县经济总量仍旧较为偏低,发展速度仍旧较为缓慢。特殊是在广阔农村,由于交通落后,信息闭塞,不仅给广阔群众的生产生活带来极大不便,更给农村经济发展带来严峻影响。这种状况,与建设社会主义新农村和全面建设小康社会的要求极不相符。因此,加强农村马路建设显得至关重要。 “通村工程”的实施,给农村马路建设

3、带来了难得机遇。我们深刻相识到,“通村工程”是党中心、国务院站在全局和战略的高度,统筹城乡协调发展、加快建设社会主义新农村而作出的一项重大战略决策,是一项名副其实的德政工程、惠民工程。假如我们不把这项工作抓好抓实,不仅愧对党和国家,更愧对全县人民。因此,在今年的工作中,我们坚持把“通村工程”作为头等大事来抓。春节刚过,县委、县政府就组织召开了由各乡镇党政“一把手”和县直机关主要负责人及有“通村工程”任务的村支书参与的全县农村马路建设工作动员大会,县四大家主要领导亲自参与会议,县委书记宋智富、县长赵婉玉还分别作了重要讲话。会议结束以后,各乡镇刚好组织召开会议,传达贯彻全县动员大会精神。为提高广阔

4、群众的思想相识,我们充分利用电视、广播、横幅、标语、墙报、宣扬车等宣扬媒介,在全县上下进行广泛深化的宣扬发动,使广阔群众充分相识到农村马路建设的重大意义,相识到农村马路建设是实实在在地为群众办好事、办实事,从而极大地激发了广阔群众关切、支持农村马路建设的主动性,在全县上下广泛掀起农村马路建设的热潮。 二、加强组织领导,形成抓农村马路建设的强大合力 加强农村马路建设,加强领导是关键。为抓好“通村工程”的实施,我县成立了由一名县委副书记任组长,县委办、政府办、财政、交通、国土等单位主要负责人为成员的农村马路建设领导小组。各乡镇也根据县里的要求,相应成立了由党政“一把手”挂帅的领导小组,明确一位副职

5、领导专抓农村马路建设工作。县委、县政府非常重视农村马路建设,将其列入重要议事日程,多次召开县委常委会议和政府常务会议进行专题探讨,为农村马路建设解决了一系列重大困难和问题。如针对交通部门人员少、任务重、工作量大的实际状况,县里特别增加了几个编制,细心选择了几名技术骨干充溢到交通部门,为工作开展供应了牢靠保障。县委、县政府还出台了«关于全县农村马路改造工程的实施看法»,确定了“县统筹补助,经费以奖代补,乡牵头组织,村为主实施”的工作方针。县委书记宋智富、县长赵婉玉高度重视农村马路建设,不仅常常了解工程进展状况,还多次深化村组现场办公,促进了马路建设的顺当进行。为加强部门协

6、作,县委、县政府明确要求国土、林业、环保、水利、公安、税务等部门要顾全大局,自觉做到部门利益听从全局利益,主动为农村马路建设供应优质服务和各项实惠政策。如规定税务部门只能收取个人所得税,其它费用一概免交,其他部门只收取办证工本费。由于农村马路建设干脆面对农村,面对群众,我们非常注意发挥村级组织的作用。县委、县政府明确要求,村支两委领导要全力投入农村马路建设,并把它作为检验基层干部、提高执政实力、改善干群关系的一项重要工作来抓。凡是涉及到农村马路建设的问题,村支两委主要领导必需亲自参加,亲自解决。特殊是对于征地拆迁问题,原则上由村委会实行 “一事一议”。 三、坚持多元投入,推动农村马路建设顺当进

7、行 抓好农村马路建设,资金投入是关键。依据上级支配,我县xx年农村马路建设任务为9个村、22公里。为切实加快农村马路建设步伐,我们结合会同实际,将任务增加为22个村、55公里。这样一来,就出现了较大的资金缺口。为解决这一问题,我们实行“上级补助与本级自筹、社会捐助与群众投劳”相结合的方法,坚持多元投入,全力以赴抓好农村马路建设。一是用好上级投入。对于上级支配的项目资金,我们本着“勤俭节约、精打细算”的原则,坚持把一分钱当作两分钱用,使有限的资金发挥出最大的效益。二是加大财政投入。县乡财政在非常惊慌的状况下,想方设法挤出资金,接着加大对农村马路建设的投入。据统计,全年县乡财政共投入资金万元,比上

8、年增长 %。三是激励群众投入。我们通过深化宣扬发动,群众充分相识到了农村马路建设的重要性,从而主动关切、支持马路建设。一些群众主动捐款投入修路,热忱空前高涨。如金子岩侗族苗族乡茶溪村尽管是一个地处偏远、经济落后的贫困村,但为了尽早修通马路,全村人平捐款达到600元;蒲稳苗族侗族乡下吉村在捐款修路活动中,仅三天时间就筹集资金10万余元。在群众捐款活动中,涌现了一大批先进典型。如沙溪乡市田村退休干部李显奇,为支持家乡的马路建设,不仅个人捐款5万元,还发动自己的侄子女捐款1.3万元;宝田侗族苗族乡宝田村蔡连生,不仅个人捐款3万元,还主动充当修路义务宣扬员。据初步统计,全年群众为修路捐款累计达万元。四

9、是发动群众投工投劳。由于我县要求实施“通村工程”的村较多,假如全面实施,势必难以为继。对此,我们遵循“项目跟着环境走、资金跟着主动性走”的原则,在深化调查了解的基础上,将项目资金向施工环境好和群众主动性高的乡镇、村倾斜。如广坪镇龙孔村,多年来始终剧烈要求拉通引桥和修通马路,并将原3.5米的路基拓宽至7.5米。为争取县里支持,该村将一片集体山林进行公开拍卖,筹集资金40余万元,另外还发动群众集资3.6万元。工程实施期间,该村最多时一天有1100多名群众投入马路建设,在5天内就搞好了田路分家和清除田泥,在较短的时间内建成了一条高标准的通村马路。待明年引桥拉通后,该村群众祖祖辈辈绕道而行的日子将彻底

10、成为历史。为抓好马路建设,各乡镇坚持因地制宜,敏捷调动劳力。有的将任务划分到组、到户,实行责任包干;有的打破村组界限,统一调动劳力搞会战;有的实行亲帮亲、邻帮邻的方法,相互调济,相互协作,保证了出工出劳。据统计,全年群众累计投工投劳达万人次。正是由于广阔群众的踊跃参加,才有力地保证了工程建设的顺当进行。 四、健全责任机制,确保农村马路建设质量和进度 其次篇：兴宾区农村马路建设工作状况汇报 兴宾区农村马路建设工作状况汇报 敬重的各位领导： 欢迎大家到兴宾区检查指导农村马路建设工作。近年来，在自治区党委、自治区人民政府以及来宾市委、市人民政府的正确领导下，在自治区交通厅和来宾市交通局的大力支持下，

11、兴宾区的农村马路建设得了到较快的发展。下面，我简要的汇报一下兴宾区农村马路建设的状况。 一、基本概况 兴宾区是来宾市政治、经济、文化中心。总面积4364.18平方公里，总人口约100万人。共辖20个乡（镇）和4个街道办事处，257个建制村。 自2022年以来，我区共建成农村马路项目38个242.5公里，完成投资7609万元，解决了40个行政村的通路问题。今日现场参观的这条二级马路至文武村的通村马路，全长7公里，总投资189.35万元，其中上级补助120万元，地方及群众自筹69.35万元。工程于2022年7月开工，同年12月底建成通车，受益群众约3500人。目前该路沿线已种植甘蔗15000多亩，

12、桑树1500多亩，林果、苗林2022多亩，圈养奶牛1500多头；已进驻有广西皇氏乳业奶牛养殖基地、来宾市尊龙生态科技有限公司等多家企业。对带动当地经济的发展，推动社会主义新农村建设具有重要的促进作用。 2022年，我区安排实施的马路建设项目59条线路共283.8公里，预料总投资额为7015万元。预料在2022年提前完成“十一五”安排目标任务。 二、主要工作措施 （一）政府主导，分级管理。层层落实责任，各乡镇、有关部门根据职能分工，相互支持协作，齐抓共管，切实做好相关工作，确保工程项目顺当实施。 （二）“六个一点”确保资金到位。即“交通部门补助一点、政府财政支配一点、部门资金整合一点、一事一议解

13、决一点、受益企业投入一点、后援单位帮扶一点”，为农村马路建设供应了稳定的资金来源。 （三）“三早一实”推动项目建设顺当实施。即规划设计“早”；宣扬动员“早”；工程项目开工“早”；设计标准做“实”。 （四）群专结合，加强工程建设质量监督。动员、聘请沿线群众当义务监督员，当地老百姓自愿当义务监督员已蔚然成风。 （五）宣扬发动工作扎实有效，群众大力支持。我区深化村屯、农户进行宣扬发动，引导群众自愿、主动地参加农村马路建设，取得了广阔村民的拥护和支持。 三、下一步工作准备 我区农村马路建设虽然取得了肯定的成果，但与工作实际要求还存在一些差距。在今后的工作中，我们将进一步提高相识，加强领导，强化措施，努

14、力开创兴宾区农村马路建设又好又快发展的新局面，以优异的成果向改革开放30周年和自治区成立50周年献礼！ 第三篇：上高县农村马路建设暨改渡建桥工作状况汇报 上高县农村马路建设暨改渡建桥工作状况汇报 我县农村马路建设暨改渡建桥工作在省委、省政府和市委、市政府的坚毅领导下，在上级有关部门的关切指导下；县委、县政府始终高度重视农村马路建设和改渡建桥工作，县委常委会，县政府常务会多次召开专题会议，探讨部署农村马路建设和改渡建桥工作，从而使我县农村马路建设和改渡建桥各项工作进展顺当。现汇报如下： 一、农村马路建设 1、行政村通油（水泥）路状况 2022年底，我县只有9个行政村（分场）还未通油（水泥）路，其

15、他的行政村（分场）都已经通了。 市政府召开交通工作会议后，我县对此项工作非常重视，回来后马上向县里主要领导作了汇报，召开了全县交通工作会议，部署了全年交通工作，下发了上高县2022年行政村通水泥路和改渡建桥建设“双百”目标责任书，对未通村的项目逐级落实了班子成员挂帅，同时还下发了2022年上高县农村马路建设和县通乡项目的技术管理规定及要求。 在实施过程中，7个未通村（分场）的项目已有3个项目在施工当中，3个项目已经完成了施工，还有一个项目是分场已经不存在（上蒙线至牛角岭）。我县为了确保工程质量，一是严格招投标。要求全部农村马路建设项目全部进入县招投标中心 1 进行招投标，实行阳光操作，参加投标

16、单位必需具备三级以上资质；二是接着开展农村马路质量年活动。主动抓好项目单位村干部、农村马路理事会成员和质量监督员的培训，通过培训使他们熟识修建水泥路的技能，从而扩大监管面，真正做到全方位，全过程监督；三是严格施工管理。我县制定了2022年上高农村马路建设管理技术规定及要求、县通乡项目的技术规定及管理要求，严格遵循“质量第一、进度其次”的原则，每个结构层完工后进行验收，为确保工程质量供应了保障。 2、县至乡马路建设 全县项目共5个，安排里程32.4公里，已完成17.7公里。其中已完成项目2个，有2个项目在施工中，剩下1个项目在招投标。 3、农村马路建设县级配资金到位状况 多年来，县政府对此项工作

17、非常重视，并做到优先按农村马路建设每马路2万元的配套资金，08年以前的全部到了位，09年的项目待市局验收里程后也会刚好下拨配套资金。 二、改渡建桥工作 （一）进展状况 我县农村渡口改渡建桥项目8个，已全部动工，详细进展状况如下： 1、泗溪镇袁埠大桥：全长355.08米，桥宽9米，已完 成下部构造的60%（26根桩、22根桩、6个墩帽），上部结构的40%（18片预制梁），已吊装安装梁15片。 2、泗溪镇陈埠大桥：全长305.2米，桥宽7米，已完成下部结构的75%（16根桩、10根桩、10个墩帽），上部结构的45%（12片预制梁）。 3、泗溪镇良田大桥：全长332.2米，桥宽7米，已完成下部结构的

18、70%（15根桩，10根桩，10个墩帽；上部结构的40%（15片预制梁，已吊装安装梁6片）。 4、敖山镇接官大桥：全长305.2米，桥宽9米，已完成下部结构的100%（24根桩、24根柱、10个墩帽）；上部结构的70%（25片预制梁，已吊梁安装梁21片）。 5、徐家渡白沙洲大桥：全长166.05米，桥宽7米，已完成下部结构的60%（14根桩、8根柱、6个墩帽）；上部结构的60%（20片预制梁，已吊装安装梁14片）。 6、镇渡乡埠头大桥：全长118.6米，桥宽7米，已完成下部结构的100%（13根桩、11根柱、2个桥分、3个墩帽），上部结构的90%（全部预制梁，正在吊装梁片）。 7、镇渡乡社田大

19、桥，全长122.8米，桥宽5.5米，已完成下部结构的100%（全部桩柱），上部结构的80%（全部预制梁）。 8、锦江镇钟家渡大桥：全长322.2米，桥宽7米，目前，施工队伍已进场，正在平整场地，安装搅拌机。 （二）主要做法 1、组织领导到位 我县成立了农村渡口改渡建桥领导小组，由县长亲自任组长，分管县长任副组长，领导小组下设办公室，从交通、马路、财政等单位抽调了特地人员集中办公，详细负责改渡建桥日常工作。各项目所在乡镇也建立了相应的机构，做到乡镇长负总责，各桥有一名县级领导挂点负责，乡镇一名副科级领导负责。 2、制度保障到位 我县以县委办、政府办的名义下发了关于加快上高县农村渡口改渡建桥实施看

20、法的通知，明确了改渡建桥的目标任务、建设标准、政策措施、组织领导、建设管理等内容。改渡建桥领导小组办公室又下发了关于加强改渡建桥工程质量管理的通知、关于改渡建桥资金管理的通知、关于加强一桥一套人马的通知、关于加快改渡建桥施工进度的通知、关于进一步加强改渡建桥平安管理的通知等5个文件。 3、责任落实到位 县政府主要领导、分管领导和挂桥县级领导常常到现场督促、指导工程建设状况，多数挂桥县级领导还亲自主持召开有乡镇主要领导、挂桥领导、施工单位项目经理、监理人员和有关人员参与的专题会议，对发觉的问题进行详细解决 落实。县交通局对每座大桥都落实了一名副科级责任领导，并配备了一名技术人员，主要领导常常深化

21、工地督查工作，责任领导也常常下到工地督查指导工作。乡镇成立了“一桥一套人马”，特地负责抓改渡建桥工作，对专职人员不安排其它工作。每座大桥专职领导每个月在施工现场不少于20天，详细负责抓质量、抓进度、抓协调。县渡改办人员常常深化施工现场指导工作，对工程质量、工程进度、资金运用、平安管理等进行详细的督查，对存在的问题向中标进行通报，共下发通报7个。 4、项目管理到位 一是严格项目前期管理。严格根据有关程序进行操作，聘请有资质的单位进行设计，严格招投标工作，8座大桥都在江西日报、江西建设网进行了公告，在县招投标中心进行了公开招投标。邀请了有马路桥梁资质的监理单位、检测单位进行施工监理和检测。二是严格

22、工作制度，8座改渡建桥项目统一制作了相关的制度悬挂在项目部办公室墙上。做到按制度办事、按程序操作。三是严格工程质量管理。规范工程施工程序，严格要求各施工单位按要求施工，8座桥全部是电子计量的强力式混凝土搅拌设备搅拌混凝土，严格按设计协作比配料。严格抓好材料进场关。去年开工建设的7座大桥桩基检测、梁板检测全部合格。 （三）配套资金到位状况 我县严格按省政府要求落实了配套资金，已配套下拔资金500万元，占应拔资金的62%。 三、存在的问题及建议 1、资金惊慌。目前我县去年开工的7座大桥工程量完成约80%左右，但上级资金只到位50%左右，为加快施工进度，建议上级配套资金尽快下拔到位。 2、我县泗溪镇

23、的良田、陈埠、袁埠三座大桥对岸为高安市相城镇，涉及高安地域内的引道修建，材料堆放、筑岛取土、土地征用、用水用电、冲突纠纷等事项难以协调解决，影响施工进度。 二一四年三月十一日 第四篇：市农村马路建设状况汇报 文章标题：市农村马路建设状况汇报 今年以来，我市农村马路在省交通厅、省马路局的关怀指导下，主动争取和筹措建设资金，广泛发动群众，动员社会力气，不断加大农村马路建设和管养力度，使全市的农村马路建设健康有序发展。现汇报两个方面的问题：一、项目建设状况1、2022年马路建设项目一是通乡油路改造工程：2022年省发改委、省交通厅支配我市通乡油路工程335.429公里/9条，总投资14433万元，其

24、中国家补助13360万元。目前灵台至新集、治平至李店至深沟、南坪至马关、神峪至上关至华亭、新店至甘沟至张家小河至红寺5条通乡油路项目已完工。崆峒至索罗、泾川至荔堡、赤城至陇县、石桥至酒槽4条马路项目正在惊慌施工。止目前共计移动土石方101万立方米；修建防护及排水构造物14631立方米；新建中桥64.04米/1座，改建、新建小桥133.2米/3座；新建涵洞2467.04米/260道；加固改建涵洞618.6米/80道；铺筑油路266公里，累计完成投资13076万元，占总投资的90.6。二是通达工程：2022年省局先后六次下达农村马路通达建设项目18项，建设规模136.3公里，工程总投资1745.4

25、万元，其中省局补助资金581.8万元。止目前14个项目已完工，其余4项正在建设之中。共移动土石方93万立方米，修建防护工程6593立方米/2022米，新建桥梁28.0米/1座，新建、加固涵洞1025.9米/101道，完成投资1350万元，2022年追加安排13项，建设规模109.1公里，工程总投资1716万元，其中省局补助资金858万元。止目前4项已完工，9项正在建设之中。共移动土石方23万立方米，新建、加固涵洞242.5米/33道，铺筑沥青路面17.6公里，砂砾路面26公里，完成投资1104万元。三是大中修工程：2022年省局下达我市大中修工程4项，建设规模30公里，补助资金180万元，已全

26、面完成任务，完成油路挖补罩面60千平方米。四是新农村试点工程：2022年省局下达我市新农村试点村工程8项，建设规模47公里，补助资金182万元。目前8项工程已全面开工建设，路基及路面垫层已基本完成，新建涵洞8道，新铺油路7.96公里，混凝土路面1.8公里，静宁武高村、庄浪岔口村通村路已基本完成，其余6项正在建设中。完成投资221万元。五是水毁修复：2022年省局下达水毁修复资金25万。我市根据“预防为主、确保畅通”的原则，刚好修复水毁路基、路面，清理塌方，保证了我市农村马路平安畅通，半年共修复水毁路基11.3万立方米/85公里;修复水毁路面190.27千平方米/79公里；清理塌方5.8万立方米

27、/26处。投入水毁修复资金136.8万元。六是危桥改造：2022年省局以甘公地养202226号文下达2022年度地养马路危旧桥梁改造修理工程6座，补助资金49万元，至目前已完成4座，2座正在施工，完成投资39.5万元。2、2022年马路建设项目一是通乡油路改造工程：2022年省发改委和省交通厅下达我市通乡油路改造工程8项，建设规模245.921公里，总投资11090万元，其中国家补助9720万元。截至7月底，8条通乡油路项目已全部根据国债项目管理的要求，完成了设计招标、施工图审查批复、工程施工招标和施工监理招标等，现已进入惊慌施工阶段。目前共完成整修路基205公里;铺筑自然砂砾垫层1050千平

28、方米/150.25公里;水泥稳定砂砾基层575千平方米/87公里;新建涵洞489米/72道。累计完成量4415万元，占项目总投资的40。二是通达工程：2022年与省马路局初步连接项目401条，建设规模1226公里，总投资17148万元，其中国家补助8574万元。我局已下达各县（区）执行。目前，大部分项目外业测设、内业设计完成。各县（区）主动正在组织人力、机械惊慌施工。据统计截止7月28日已有248条开工建设，开工项目已完成60的工程量。完成量6170万元3、养护生产及拖拉机养路费征收状况2022年省列我市重点路途养护里程为822.066公里，其中主要养护里程为305.96公里。至6月初重点路途

29、的好路率完成61.13，综合值67.67。其中：主要养护路途平均好路率68.97，综合值72.61。保持标准化养路377公里，完成自食其力改造马路8公里，完成民工建勤拉备养护砂48900立方米。拖拉机养路费征收完成225万元。二、详细做法在农村马路建设的管理上我们把策划、领导、组织、指导、协调、监督和评价等贯彻到马路建设的各个环节，作为一个系统过程来抓。我们的详细做法是：1、领导重视是农村马路建设管理的条件今年，市委常委会探讨的第一个部门会议是全市交通会议，成立的第一个领导机构是全市农村马路建设协调领导小组，市与县（区）签定的第一份责任书是农村马路责任书，拨出的第一 笔款项是农村马路补助资金，

30、嘉奖数额最高的是交通部门。市政府一月一督查，一季一评比，半年一个现场会。市、县（区）主要领导和分管领导在修路的黄金时段，集中精力、财力和人力抓马路建设。泾川县委书记王学书每周有三天在马路施工现场。庄浪县四大家领导包乡包路包施工，为农村马路建设创建了良好的环境。全市交通各部门自觉地接受省厅农村马路建设领导小组的指导和监督，为他们供应良好的条件，使他们既作指导组，又作组，帮助我们从进度、质量、技术、资金等方面管好农村马路建设，使我们从中学到了许多，也得到了许多。实施马路的乡镇领导既是协调员又是技术员，解决了农村马路中的一系列困难和详细问题。市交通局在工程下延后，在不管人不管钱的状况下，主动争当管理

31、第一人、责任第一人。2、群众参加是农村马路建设管理的基础群众是真正的英雄，什么地方、什么时候、什么发动群众、激发群众，群众就会对我们的赐予最大的理解和支持。在农村马路建设上，群众付出的不仅仅是体力和资金，同时也奉献了他们赖以生存的土地和期盼致富的赤诚之心。06年修路无偿占地300多亩，折合资金千万元，群众投工投劳人均折合人民币27元。庄浪县不仅是全国梯田第一县，也是我市领先实现乡乡通油路的第一县，在这里出现了争抢马路技术员、工程师的动人场景。老百姓认为，不修桥不修路进城上街见人没面子。永宁乡总人口1.6万，今年修路每天都是4000多人。静宁县在通油路的过程中男女老少齐动员，有力的出力，有钱的出

32、钱，一年实现了从0到100公里的突破。华亭县群众自觉自愿修路，提前一年实现了村村通等级路，近50的农夫走上了柏油路和水泥路。3、规范运作是农村马路建设管理的关键在农村马路建设中，我们主要是把五关：一是把好招标关。首先选好一个好的施工队伍，选好一个好的监理单位，供应一个好的设计文本，并将马路的立项、招标、资金、责任人及各项制度公布于众。省发改委交通处评价我市的这些是一流的。二是把好培训关。在省厅、省局培训的基础上，我们先后六次对业主、项目部三大负责人、监理和有关工程技术人员分层次、有重点地进行培训，对于重点工程、重点路段、滞缓路段，由市局派出工程师进驻指导，将各项影响工程的问题解决在施工之前或施

33、工当中，不留下任何隐患。三是把好技术关。严格根据国家通乡油路管理方法，把好设计关、图纸审查关、材料入场关、现场质检关，凡是不符合图纸设计和技术要求的，不管损失多大全部推倒重来。已有三条油路中的5公里路面铲除后重铺，有一座板桥不合格砸掉重修。项目三大负责人持证上岗，监理跟班旁站，内业资料和施工工序相配套，追究虚假，挤出水分。四是把住资金关。工程资金从财政渠道下拨后，我们也觉得茫然，管什么、怎么管，使我们迟疑不决。在市委、市政府的支持下，我们会同市财政局下发了平凉市农村马路资金管理方法，贯彻省厅、省局的有关精神，由工队、监理、业主上报工程量后，省指导小组成员和市质监站人员现场确定实现的工程量后下达

34、款项拨付指令，财政才可予以拨款。这样，既保证了工程进度，又确保了资金的平安运行。在我市，既就是某个地方路没有修成，但资金在专户储存，不存在路、钱两空的问题。五是把好监督关。为了使农村马路建设更阳光，市上建立质量监督体系，由检察院预防职务犯罪处、监察局、审计局有关人员全程跟踪监督。每个项目完成后由市审计局或托付县审计局进行全面审计，并通过新闻媒体向社会进行公示，接受社会监督。市委组织部托付市审计局对市交通局局进步行了任中审计，审计评价是：市交通局没有因决策失误造成经济损失和奢侈；领导班子成员没有报销应当由个人担当的任何费用，没有动用过工程款，没有违反廉洁自律的有关规定。我们认为这样的监督是有效的

35、，管住了市交通局长，在某种程度上就管住了一个市的交通项目和工程资金，也澄清了社会上部分人认为交通项目都是腐败工程、交通部门是出贪官的地方这样一些片面相识，争得了社会的理解和信任。每条通乡油路所经过的乡镇都聘请人民代表、政协委员、老党员、老农夫参与监督小组，全方位地监督工程施工。有一个提前实施的规划内项目的路段，群众举报有严峻质量隐患，我局纪检组组织有关人员进行专项调查，提出了处理看法和补救措施，市政府正在接受。4、狠抓质量是农村马路建设管理的目的东部大会战给我市供应了千载难逢的机遇，每年都会有300公里的通乡油路和上千马路的等级路修建。为了积累阅历和指导，我局先一年担当了一条县际马路的修建，提

36、前熬炼了队伍，积累了阅历，使我们指导农村马路得心应手。我们从制定科学的农村马路规划入手，对全市不同等级的马路细心进行了测绘。通村马路仔细进行了设计，不管里程长短、投资多少均有施工图和内业资料。业主、质检部门均有简洁的化检设备、化验人员，随机抽样，始终把质量抓在手上。同时，把工程质量同交通局长、法定代理人、技术负责人和财务负责人的职务晋升、职称评定、评先选优挂起钩来。谁出问题追究谁，形成了一套完善的管理制度，迫使业主不能不管质量，监理和工队不敢不抓质量。崇信县分管副县长随车携带本子、尺子、钎子、锤子，亲自抓质检，数砂堆，量厚度，查化检，被传为佳话。毫不夸张地讲，我们的通乡油路只有超标的，没有欠量

37、的。有时我们主动地帮助工队进行成本核算，要求他们按设计的技术要求施工。对不计成本、不讲价钱、随意加厚路面和工程量的做法，我们也作为管理不善进行订正。对施工条件好、工程量小的路段我们会同市发改委在招标后刚好增加基层和路面的工程量，使工程造价基本限制在每公里38万元以上，保证国家的资金能够足额地用在马路上。对随意变更项目，变更起始地点的，坚决予以订正，对个别强行修建的，拒绝拨款，确保修一条、成一条。我们还加强路政管理，查处毁路事务和超限车辆，延长马路运用寿命，力争做到两至三年不修补，四至五年不重修。省发改委重大项目稽查组对我市泾川县的泾荔路进行了重点稽查，他们认为该路工程管理规范，资金运行质量好，

38、技术标准符合设计要求，这样的路省上放心。在农村马路建设上，我们还存在很多困难和问题，须要进一步探究和提高。我们决心以这次检查为契机，接着加强管理，把每一条路修成质量合格路，群众放心路，为省厅和省局交一份满足的答卷！ 市农村马路建设状况汇报来源于网，欢迎阅读市农村马路建设状况汇报。pfr 笔款项是农村马路补助资金，嘉奖数额最高的是交通部门。市政府一月一督查，一季一评比，半年一个现场会。市、县（区）主要领导和分管领导在修路的黄金时段，集中精力、财力和人力抓马路建设。泾川县委书记王学书每周有三天在马路施工现场。庄浪县四大家领导包乡包路包施工，为农村马路建设创建了良好的环境。全市交通各部门自觉地接受省

39、厅农村马路建设领导小组的指导和监督，为他们供应良好的条件，使他们既作指导组，又作组，帮助我们从进度、质量、技术、资金等方面管好农村马路建设，使我们从中学到了许多，也得到了许多。实施马路的乡镇领导既是协调员又是技术员，解决了农村马路中的一系列困难和详细问题。市交通局在工程下延后，在不管人不管钱的状况下，主动争当管理第一人、责任第一人。2、群众参加是农村马路建设管理的基础群众是真正的英雄，什么地方、什么时候、什么发动群众、激发群众，群众就会对我们的赐予最大的理解和支持。在农村马路建设上，群众付出的不仅仅是体力和资金，同时也奉献了他们赖以生存的土地和期盼致富的赤诚之心。06年修路无偿占地300多亩，

40、折合资金千万元，群众投工投劳人均折合人民币27元。庄浪县不仅是全国梯田第一县，也是我市领先实现乡乡通油路的第一县，在这里出现了争抢马路技术员、工程师的动人场景。老百姓认为，不修桥不修路进城上街见人没面子。永宁乡总人口1.6万，今年修路每天都是4000多人。静宁县在通油路的过程中男女老少齐动员，有力的出力，有钱的出钱，一年实现了从0到100公里的突破。华亭县群众自觉自愿修路，提前一年实现了村村通等级路，近50的农夫走上了柏油路和水泥路。3、规范运作是农村马路建设管理的关键在农村马路建设中，我们主要是把五关：一是把好招标关。首先选好一个好的施工队伍，选好一个好的监理单位，供应一个好的设计文本，并将

41、马路的立项、招标、资金、责任人及各项制度公布于众。省发改委交通处评价我市的这些是一流的。二是把好培训关。在省厅、省局培训的基础上，我们先后六次对业主、项目部三大负责人、监理和有关工程技术人员分层次、有重点地进行培训，对于重点工程、重点路段、滞缓路段，由市局派出工程师进驻指导，将各项影响工程的问题解决在施工之前或施工当中，不留下任何隐患。三是把好技术关。严格根据国家通乡油路管理方法，把好设计关、图纸审查关、材料入场关、现场质检关，凡是不符合图纸设计和技术要求的，不管损失多大全部推倒重来。已有三条油路中的5公里路面铲除后重铺，有一座板桥不合格砸掉重修。项目三大负责人持证上岗，监理跟班旁站，内业资料

42、和施工工序相配套，追究虚假，挤出水分。四是把住资金关。工程资金从财政渠道下拨后，我们也觉得茫然，管什么、怎么管，使我们迟疑不决。在市委、市政府的支持下，我们会同市财政局下发了平凉市农村马路资金管理方法，贯彻省厅、省局的有关精神，由工队、监理、业主上报工程量后，省指导小组成员和市质监站人员现场确定实现的工程量后下达款项拨付指令，财政才可予以拨款。这样，既保证了工程进度，又确保了资金的平安运行。在我市，既就是某个地方路没有修成，但资金在专户储存，不存在路、钱两空的问题。五是把好监督关。为了使农村马路建设更阳光，市上建立质量监督体系，由检察院预防职务犯罪处、监察局、审计局有关人员全程跟踪监督。每个项

43、目完成后由市审计局或托付县审计局进行全面审计，并通过新闻媒体向社会进行公示 ，接受社会监督。市委组织部托付市审计局对市交通局局进步行了任中审计，审计评价是：市交通局没有因决策失误造成经济损失和奢侈；领导班子成员没有报销应当由个人担当的任何费用，没有动用过工程款，没有违反廉洁自律的有关规定。我们认为这样的监督是有效的，管住了市交通局长，在某种程度上就管住了一个市的交通项目和工程资金，也澄清了社会上部分人认为交通项目都是腐败工程、交通部门是出贪官的地方这样一些片面相识，争得了社会的理解和信任。每条通乡油路所经过的乡镇都聘请人民代表、政协委员、老党员、老农夫参与监督小组，全方位地监督工程施工。有一个

44、提前实施的规划内项目的路段，群众举报有严峻质量隐患，我局纪检组组织有关人员进行专项调查，提出了处理看法和补救措施，市政府正在接受。4、狠抓质量是农村马路建设管理的目的东部大会战给我市供应了千载难逢的机遇，每年都会有300公里的通乡油路和上千马路的等级路修建。为了积累阅历和指导，我局先一年担当了一条县际马路的修建，提前熬炼了队伍，积累了阅历，使我们指导农村马路得心应手。我们从制定科学的农村马路规划入手，对全市不同等级的马路细心进行了测绘。通村马路仔细进行了设计，不管里程长短、投资多少均有施工图和内业资料。业主、质检部门均有简洁的化检设备、化验人员，随机抽样，始终把质量抓在手上。同时，把工程质量同

45、交通局长、法定代理人、技术负责人和财务负责人的职务晋升、职称评定、评先选优挂起钩来。谁出问题追究谁，形成了一套完善的管理制度，迫使业主不能不管质量，监理和工队不敢不抓质量。崇信县分管副县长随车携带本子、尺子、钎子、锤子，亲自抓质检，数砂堆，量厚度，查化检，被传为佳话。毫不夸张地讲，我们的通乡油路只有超标的，没有欠量的。有时我们主动地帮助工队进行成本核算，要求他们按设计的技术要求施工。对不计成本、不讲价钱、随意加厚路面和工程量的做法，我们也作为管理不善进行订正。对施工条件好、工程量小的路段我们会同市发改委在招标后刚好增加基层和路面的工程量，使工程造价基本限制在每公里38万元以上，保证国家的资金能

46、够足额地用在马路上。对随意变更项目，变更起始地点的，坚决予以订正，对个别强行修建的，拒绝拨款，确保修一条、成一条。我们还加强路政管理，查处毁路事务和超限车辆，延长马路运用寿命，力争做到两至三年不修补，四至五年不重修。省发改委重大项目稽查组对我市泾川县的泾荔路进行了重点稽查，他们认为该路工程管理规范，资金运行质量好，技术标准符合设计要求，这样的路省上放心。在农村马路建设上，我们还存在很多困难和问题，须要进一步探究和提高。我们决心以这次检查为契机，接着加强管理，把每一条路修成质量合格路，群众放心路，为省厅和省局交一份满足的答卷！ 市农村马路建设状况汇报来源于网，欢迎阅读市农村马路建设状况汇报。pf

47、r 第五篇：农村马路建设状况汇报 新马街乡农村马路建设状况汇报 敬重的各位领导： 新马街乡农村马路建设在县委、县人民政府的领导下，在县交通局的关切和帮助下，始终把农村自建路面硬化工程建设作为推动全乡经济平稳较快发展的重要工作来落实，通过加强领导、强化宣扬发动、多渠道整合资金等方式，根据“统筹规划、分级负责、因地制宜、确保质量”的原则，狠抓了农村自建路面工程建设。现将一年来工作状况汇报如下，不妥之处，请各位领导指责指正。 一、基本状况 新马街乡总国土面积103.36平方公里，耕地面积14636亩，共3个村委会113个村民小组4260户17485人，其中：农业人口4095户17183人，占总人口的

48、92.3%，人均纯收入1786元。目前，全乡通车里程达233.8公里（含县、乡道），其中：沥青路面32公里、水泥路面72.4公里、弹石路面37.5公里、泥结碎石路面35.2公里、无路面马路56.7公里，分别占马路总里程的14%、31%、16%、15%和24%。马路密度为2.26公里/平方公里，村委会、村小组通路率均达100%。2022年，我乡共上报审批农村自建水泥路7条9.9公里，截至目前，共开展实施15条13.6公里，其中：完工6条4.7公里，在建9条8.9公里，共完成总投资129.6万元，其中：投入专项资金（物资折价）23.76万元，群众自筹105.84万元，在建项目预料在春节前完工。 -1- 二、主要做法和阅历 （一）成立机构，强化组织领导 我乡在每年年初就把农村自建路面硬化工