掘进机培训课件(培训).ppt

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1、,SANY GROUP,WWW.SANYGROUP.COM,*,液压原理,课程简介,课程目的：,使刚接触掘进机的技术人员对公司产,品液压原理有更加全面的了解,内容构成：,掘进机液压系统工作原理,重点：,掘进机液压系统工作原理、部件液压,原理,培训方式：,授课（,2,学时）,课程目录,第一讲 液压原理概述,第二讲 油泵液压原理,第三讲 先导阀液压原理,第四讲 多路阀液压原理,第五讲 平衡阀液压原理,第六讲 行走马达液压原理,EBZ160,掘进机,奥钢联,AHM105,岩巷掘进机,我司,EBZ160,液压原理,第一讲 液压原理概述,EBZ318H,硬岩液压原理,第二讲 油泵液压原理,力士乐,A11

2、VO,负载敏感变量泵,力士乐,A11VO,油泵剖视图,力士乐,A11VO,泵头阀结构剖视图,恒压泵接法示意图,4TH6,液控先导阀（四向手柄）原理分析,在静止位置时，控制手柄由,4,个复位弹簧（,8,）保持在中位。油口（,1,、,2,、,3,、,4,）通过孔（,11,）与回油孔,T,相通。,当搬动手柄（,5,）时，柱塞（,9,）被压下顶着复位弹簧（,8,）和控制弹簧（,7,）。控制弹簧（,7,）开始向下推动控制阀芯（,6,）并关闭相应油口和回油口,T,的连接。与此同时，相应油口通过孔（,11,）与油口,P,相通。一旦控制阀芯（,6,）处于控制弹簧（,7,）的力和相应油口（油口,1,、,2,、,

3、3,或,4,）液压力之间,第三讲 先导阀液压原理,4TH,先导阀结构图,的力平衡时，闭环控制阶段开始。,由于控制阀芯（,6,）和控制弹簧（,7,）之间的相互作用，相应油口的压与,柱塞（,9,）的行程成比例，因而与控制手柄（,5,）的位置成比例。,4TH,先导阀液压原理图,2TH,液控先导阀原理分析,2TH,先导阀结构剖视图,2TH6,型先导控制阀包括操作杆,（,1,）、,2,个减压阀和壳体（,6,）。,每个减压阀由控制阀芯（,2,）、控,制弹簧（,3,）、复位弹簧（,4,）和,柱塞（,5,）组成。,在无操作动作时，由复位弹,簧（,4,）将操作杆保持在中位，控,制油口（,1,、,2,）通过孔（,

4、8,）与油,箱相连接。,当手柄（,1,）被转动时，柱塞（,5,）克服复位弹簧（,4,）和控制弹簧（,3,）的力。与,此同时，在控制弹簧（,3,）的推动下，控制阀芯（,2,）首先堵住相应的油口和回油口,T,。,同时通过孔（,8,）将相应的油口与,P,口相连，当控制阀芯（,2,）与控制弹簧（,3,）的力和,控制油口（,1,、,2,）产生的液压力平衡时，控制就开始。,由于控制阀芯（,2,）和控制弹簧（,3,）之间的相互作用，相应油口的压力与柱塞,（,5,）的行程成比例，因而与控制手柄（,1,）的位置成比例。,第四讲 多路阀液压原理,力士乐多路阀结构图及油口（如下）：,A,、,B,口,先导油口,1,4

5、,3,2,8,7,6,5,6,8,9,9,1-,阀体，,2-,主阀芯，,3-,压力补偿阀，,4-Ls,溢流阀，,5-,二次溢流阀，,6-,流量调节螺钉，,7-Ls,梭阀，,8-,弹簧腔，,9-,弹簧，,10-,螺堵，,11-,盖板,10,11,力士乐换向阀联结构图：,从负载引出的,LS,信号通路联合成一个公共的,LS,通路，并且最终保证一个最大信号控制,油泵。,当所有阀不动作时，油泵没有得到信号，此时油泵排量几乎为零，低压泄荷。,当有两个或更多的执行元件动作时，只有最高的,LS,信号作用于油泵。,多路阀原理分析,连接标准盖,此端有螺堵,LS,压力反馈孔,压力补偿阀安装孔,主阀芯安装,主阀芯安装

6、示意图,第五讲 平衡阀液压原理,平衡阀原理分析,平衡阀是工程机械使用较多的一种阀，它对改善工程机械,某些机构的使用性能起着不可忽视的作用，它可以保证机构在,负载的作用下微动和平稳动作，保证执行元件的动作安全。,阀芯采用锥面密封，几乎无泄漏，密封效果好，具有,“,锁,”,的作用，可使重物长时间停留在某一位置上。,平衡阀允许从油口,2,（进油）到油口,1,（负载）的自由流,动，从油口,1,到油口,2,的流动则被截止，直到达到预定的压力设,定值或在油口,3,（控制）的控制压力足够大。压力设定值：,210bar.,平衡阀液压符号图,油缸平衡阀,平衡阀,SUN,平衡阀,SUN,溢流阀,平衡阀块组件,SU

7、N,平衡溢流阀块,平衡阀,溢流阀,力士乐平衡溢流阀块,布赫平衡溢流阀,注意：,SUN,平衡阀调节方法为顺时针旋转压力减小，逆时针旋转增大。,伊顿、力士乐平衡阀调节方法均为顺时针旋转压力增大，逆时针旋转压力减小。,第六讲 行走马达液压原理,液压马达结构分析,力士乐,A6VE,变量柱塞马达,行走马达采用的是斜轴式变量柱塞马达，每转几何排量,160mL/r,，最大工作压力,250bar,，额定压力,400bar,。,行走减速器内置有制动器，马达上装有行车制动阀，制动器开启压力,20bar,。,为了保证马达寿命，马达内置了高压溢流阀，在突然受到负载冲击的情况下，充分,保护马达，溢流阀设定压力,280b

8、ar,。,(,未经我公司售后人员同意，不得调整,),液压马达原理分析,BVD,平衡阀原理分析,1.1,、,1.4-,单向阀；,3.1-,主阀芯,BVD,平衡阀结构图,BVD,平衡阀功能分析,BVD,与液压马达油路图,液压马达油口,泄油口,T,减速机,制动油口,Br,A,口,B,口,马达,液压马达油口图,典型故障分析及排除,案例一：,液压油粘度选用不当,故障现象：某煤矿,EBZ260,设备损坏油泵,故障原因：井下温度,-15,左右，矿方使用液压油为美孚,68#,抗磨液压油，此温度下，液压油的粘度大，再加上是下山,8,的条件，造成液压泵吸油困难，吸空造成油泵损坏，液压油选用不当为主要原因。,案例二

9、：,液压油品牌选用不当,故障现象：某煤矿,EBZ200H,设备使用,故障原因：北京力士乐厂的拆检报告显示为油液污染导致油泵内部内部零部件磨损严,重，造成油泵内泄，见下图。,三一重装对矿方购买的桶装新液压油样本进行检测，检测结果为油液清洁度等级超,过,NSA12,级，超过三一重装要求油液清洁度,NSA9,级以内。矿方购买的液压油非三一重装,指定的液压油，油品的清洁度达不到设备的使用要求。,案例三：,油液污染造导致先导阀故障,故障现象：某煤矿,EBZ200H,设备截割升降回转无动作。,故障原因：据调查，自设备开机以来，没有更换过滤芯，导致油液中存在大量的颗粒杂,质，杂质进入先导阀阀芯中的缝隙中，不

10、断磨损阀芯，导致先导阀内泄严,重，出现无动作故障，此为典型的油液污染故障。,案例四：,油泵吸空,故障现象：某煤矿,EBZ230H,设备油泵损坏。,故障原因：经了解，出现故障前，油箱中油液过低，由于液位继电器已拆除无法报警，,导致油泵吸空，油泵中各零件损坏。,案例五：,油温过高导致油液变质,故障现象：某煤矿,EBZ260H,二代油泵、多路阀故障,故障原因：前期设备工作时液压系统没有使用水冷，系统记录油温过温,1083,次；后期使,用水冷时由于水质不好，四组冷却器全部因为水垢堵塞，不能有效降温。现,场采集油箱中液压油呈深红色、混浊，有齿轮油味道，并带有刺鼻气味，因,油液温度过高而引起油液变质。,此

11、故障为油液温度过高导致油液变质，从而使油泵、多路阀内部零件损坏。,案例六：,水压不稳定导致冷却器损坏油液乳化,故障现象：某煤矿,EBZ318H,冷却器多组损坏、油液乳化。,故障原因：经查是由于该设备工作的工作面水压较低（,0.5MPa,左右），除尘的效果不理,想，在距掘进机较近处使用一台喷雾水泵为冷却水加压，但该水泵较大输出,的水量每分钟达,300,升（掘进机要求进水量,100L/min,）左右，水压阀可调但,水压力不稳，掘进机虽有减压阀和泄压阀但如此大的流量和压力波动下失去,作用，在高压水泵产生的瞬间压力冲击下冷却器损坏。,供水水量必须符合设备规定，井下供水压力,1.5MPa,至,2MPa,

12、，水量,80,100L/min,，可,实现喷雾与冷却。若供水压力不足，可使用加压水泵进行加压，必须执行我司的相关规,定。,案例七：,法兰安装错误导致油泵损坏,故障现象：泵内斜盘与柱塞滑靴以及配油盘磨损,故障原因：在更换,260,油泵时未同时更换配置使用的,260+190,泵用法兰,J28H.8.9.1-3C,，,造成花键套紧顶油泵的主轴，使泵内斜盘与柱塞滑靴以及配油盘过度压紧，,摩擦过度造成油泵的损坏。,案例八：,吸油管安装不当导致油泵吸空,故障现象：某煤矿所用掘进机,EBZ230C,，,2011,年,9,月,16,日后泵出现无压力故障，拆分油泵,后发现配油盘磨损，泵体内有铜屑。,故障原因：经

13、调查，矿方在更换工作面，重新安装油泵时，安装时吸油法兰与油泵结合,面不合格，吸油管上的,O,形圈失效，使得结合面存在间隙，造成油泵吸空而,导致油泵损坏。油泵内的铜屑是由于油泵吸空产生气蚀所致。,案例九：,马达泄油口未接泄油管,故障现象：液压马达壳体出现开裂,故障原因：井下二次装配时，左侧星轮马达泄油管用钢堵头堵死，没有接回油箱，造成,壳体内泄油无法排走，累积最终导致壳体内压力过高导致马达壳体开裂。,案例十：,胶管接头未拧紧,故障现象：掘进机,EBZ318H,在正常工作时，行走、回转、升降压力及流量突然消失。,原因分析：二次装配时，回油口接头没有拧紧，液压油外泄，油泵吸空压力、流量突然,消失，造

14、成油泵损坏。,多路阀故障,当察觉液压系统有异常现象时，请先检查是多路阀的自身故障、还是泵的本体、先,导泵或回路上的问题。为此，必须测量先导压力和泵的输出压力，以及负载压力等。,现 象,原 因,处 理,多路阀整联阀无动作或动作缓慢（力不足）,1,）主溢流阀阀芯与阀座间夹入垃圾,主溢流阀阀芯与阀座间夹入垃圾,主溢流阀阀芯黏着卡住,弹簧折坏或弹力减弱,主溢流阀阀芯阻尼孔堵塞,调节螺钉已松弛,1,）测试主溢流阀压力,拆卸、清洗、损伤较大时更换整个组件,用油石修黏粘卡住部,更换弹簧,除去垃圾,再调整后按规定扭矩紧固锁紧螺母,2,）多路阀的,LS,口堵塞,LS,阻尼孔堵塞,LS,梭阀芯黏着卡住,2,）对,LS,口进行冲洗,对,LS,阻尼孔进行冲洗,更换,LS,梭阀,总结,认识液压系统从认识液压元件开始，只有了解液压元件原理、结构,后，才能清楚的认识液压系统，在日常系统设计、处理故障时才会得心,应手。,谢 谢 大 家！,