派克柱塞泵常见8大问题及处理方法.docx

《派克柱塞泵常见8大问题及处理方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《派克柱塞泵常见8大问题及处理方法.docx（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、一、震动和噪音同时出现：造成震动和噪音同时出现的原因一般有两个1.管道内液流产生的噪音可能造成的原因是：1）进油管道设置太细2）进油滤油器通流能力过小或堵塞3）进油管内吸入大量空气4）油液的黏度过高5）油面过低导致的吸油不足6）高压管道中产生液体等处理方法：对照上面6个问题逐步检查，找寻具体产生哪个部分，并及时做好更换（根据问题一般所需更换的是根据设计油箱，正确选择适合的滤油器、油管和方向阀）2.机械振动和噪声可能出现的原因：1）泵轴和点击轴不同心或顶死；2）旋转轴的轴承、连轴节损伤、弹性垫破损和装配螺栓出现松动处理方法：在日常运转操作中，对于高转速或是传输能量比较大的泵，需要做到定期定时检查

2、，并记录好各部件出现的振幅、频率及噪声大小；如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，此时可改变泵的转速以消除共振现象。二、输出的压力出现异常现象：泵的输出压力由负载决定，与输出转矩似成正比，一般是输出的压力过低或是过高所致；1.输出的压力过低1）泵在自吸的状态下，若进油管路漏气或是系统中的液压缸、单向阀以及换向阀有较大的泄露出现，均会导致压力升不上去的现象，需要找出漏气的源头，紧固或是更换相应的密封件，可提高输出的压力；2）溢流阀出现故障或调整压力低，系统的压力也上不去，那么应重新调整压力或检修溢流阀；如果液压泵的缸体与配流盘出现了偏差而造成的大量泄漏现象，严重时会出现缸体破裂，

3、此时应研磨配合面或直接更换新的液压泵。2.输出的压力过高1）若回路负载上升，泵的压力也会持续上升，这是正常现象，但是负载一定，泵的压力超过负载所需的压力值时，则需要检查泵以外的液压元件，如：方向阀、压力阀、传动装置和回油管道；若压力过高，应相应调整溢流阀。三、出现漏油现象：如出现漏油，应及时排查以下几个方面1.主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕2. 内部泄漏过大，造成油封处压力也增大，而将油封损坏或冲出3.泄油管过细过长，使密封处出现漏油4.泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫出现老化或产生裂纹5.变量调节机构螺栓松动，密封破损6.铸铁泵壳体有砂眼或是焊接不良四、中位时的排油量不为零1）PARKER

4、派克柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。导致的原因是控制器的位置出现偏离、松动或是已经损伤，需要重新调零、紧固或更换控制器。2）泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。五、液压泵过热，不同于正常现象1. 机械摩擦生热：由于运动的表面处于干摩擦状态，运动部件相互摩擦产生的热烈过高；2. 液体摩擦生热：高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转化为热能；这需要我们正确的选择运动部件之间的间隙，油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象，另外回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过

5、高而泵体出现过热的情况，在此也提醒大家做好防护准备，以免被泵体温度过高而灼伤。六、输出的流量不足或是不输出油液，有以下三个方面的原因：1. 吸入量不足：可能导致的原因是吸油管路上的阻力过大或是补油量不足，如泵的转速过大，油箱中的液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等；2. 泄漏量过大：原因是泵的间隙过大，密封不良造成，如配油盘被金属碎片、铁屑等东西划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不到位，泵体和油盘的支撑面有砂眼或划痕等，可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判断泵损伤的部位位置；3. 倾斜盘斜角太小，泵的排量少，需要调节变量活塞，来增加斜盘倾角。七、输出流量波动：影响波动的因素有以下几个点1.异物进入变量机构，在控制活塞上划出划痕、磨痕及伤痕等造成控制活塞的运动不稳定2.由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞阻尼器效能差而导致的控制活塞不稳定流量不稳定往往也随压力波动，这类型的故障一般需要对液压泵进行拆解，更换已受损零部件，加大阻尼、提高弹簧的刚度和控制压力等。八、检查派克柱塞泵出油阀副的配合情况，用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换派克柱塞泵出油阀副。