道路拥堵情况调查报告3篇.docx

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1、道路拥堵情况调查报告3篇 道路拥堵状况调查报告第1篇 一、调查时间：2022年7月8月 二、调查地点： 三、调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关切，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速发展，城市发展的速度越来越快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺发展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将干脆影响到一个城市的经济发展速度，对于城市的整体对外形象越来越起到重要的影响作用。本文对道路拥堵状况进行调查，驾驭了解道路交通拥堵现状，并在此基础进行详细分析，提出建议，具有主动的实践意义和作用。 四、调查方式：实地调

2、查 问卷调查 走访了解 查阅文献 五、调查正文： （一）基本状况 其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国闻名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160万人。 目前，马路通车里程约3604公里，路网密度为41.9公里百平方公里，其中：高速马路约109公里，一级马路148公里，二级马路471公里，三级马路1009公里，四级马路1488公里。目前，全市75个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。已形成了以大字型高速马路和三纵六横九条线为主骨架、农村马路为分支，干支结合、内外通畅的现代化马路网体系。全市

3、目前拥有参与营运的载货汽车2.07万辆，载客汽车8363辆，马路货运量实力年8494万吨，货运周转量年60亿吨公里，马路客运量年8133万人，客运周转量年37.5亿人公里。 此外，依据统计，截止2022年年底，作为市民交通出行的主要工具公交车，全市已有公交营运线路共37条，线路总长度565.7公里，运营时间间隔约为2-5分钟，人均拥有公交车数量为每万人拥有10台。出租车8219量，城市私家车约每25户家庭一辆且此数字还在不断上涨。 （二）交通调查发觉的问题 通过调查发觉，交通主要存在的问题集中表现为： 1.工作日道路拥堵。道路交通拥堵主要表现为工作日的拥堵，近年来，随着的大发展，尤其是作为旅游

4、重镇，人口与规模渐渐增大，各类企业事业单位较多，因此，每逢工作日上班期间，车水马龙，尤其是主城区更是如此，工作日道路拥堵已成为道路交通的主要表现。 2.主城区道路拥堵。主城区道路拥堵是道路交通管理的又一大难题，追究其缘由，主要是由于主城区道路内路网系统薄弱，未能形成合理连接、有效管理的快速路骨架系统、主干道路网络系统； 3.次干道道路拥堵。近年来，在道路交通拥堵现象已经扩散至次干道路上，在一些次干道路上，道路拥堵现象越来越严峻，以市西北地区为例，次干道断头路多，道路弯曲和狭窄，道路通行实力低，加上城市扩展速度的加快，原本属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强，人口数量的不断递增，人流量、

5、车流量也逐步加大，这些都是造成城市次干道道路拥堵的重要缘由之一。 （三）城市市道路交通拥堵缘由分析 1.少数市民交通意识有待提高。少数市民交通法制意识欠缺，公共交通道德缺乏，这些是造成城市道路交通拥堵的重要缘由之一，在可以随看法到车辆的乱停乱放、车道中车辆随意变道、助力车、电动车在机动车道上行驶，这些现象的根本缘由是在于市民交通意识的缺乏。 2.道路发展与城市发展之间的冲突。道路规划必需与城市发展的速度相互适应合拍，才能不断保障城市交通的秩序，原先道路规划设计方面存在着肯定滞后性，尤其是没有完全将城市发展速度等因素考虑到道路规划之中，加上近年来，旅游业的逐年发展，旅游人数的聚增，这些都是造成了

6、现在道路出现各种问题主缘由之一。 3.传统交通出行方式的变更。传统交通出行方式变更最大的特点就是大量私家车辆涌现。伴随着经济的快速发展，广阔群众生活水平的逐步提高，私家车的数量也越来越多，依据不完全的统计，截止2022年7月私家车保有量320万辆，且这个数字还在不断提升，给城市交通顺畅带来了巨大的负担。 （四）改善城市道路拥堵的建议 1.提高市民交通法制意识。城市的文明建设依靠广阔市民，城市的交通问题也是依靠广阔市民，只有市民的交通法制意识不断提高，城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的遏制，要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣扬力度，利用宣扬，普法，利用宣扬的功效，提高全民的交通法制意识

7、。 2.交通整体规划设计要提高前瞻性。逐步提升城市整体规划的前瞻性，改革开放后，的发展步伐逐步加快，城市的发展也呈现出两个基本的特点一是人口数量的急剧增加，大量人口涌入，二是城市空间规模不断扩展，在这样的大环境下，原有的城市交通整体规划设计已不能满意城市发展的新要求，所以，在我市发展的过程中须要不断的优化交通规划设计，尤其在规划设计的过程中，不断提高城市交通整体规划的前瞻性和预见性，这样才能避开劳力伤财事情的发生。 3.形成全市共同参加共同管理的大格局。道路交通管理要依靠社会的共同力气，这样才能形成齐抓共管的大格局，因此，要在提升交通管理人员素养的同时，多形式多渠道的加大补充交通管理人员力气，

8、要在城市的社区中，充分利用退休企业事业干部，老同志，街道社区委的力气，在学校、厂矿企业要建立交通宣扬联系员，聘请老师兼任交通宣扬管理员，同时，要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用，让他们也参加到交通帮助管理的工作中，这样多渠道多形式的充溢交通管理力气，对于实现交通管理全覆盖，保障城市交通秩序意义重大。 结论：城市交通管理是一项系统工程，伴随着现代城市的大发展，尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加，交通管理的压力与日俱增，只有提高市民交通法制意识、交通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参加共同管理的大格局，这样才能更好的维护城市交通秩序，共建美妙家园。 道路拥堵状况调查报告第2篇 一、

9、调查的主要内容 （一）调查目的 为了能深化地了解导致交通拥堵的缘由，我们组针对郑州市交通现状的开展了本次调查活动。此次调查的意义有以下几点： 1、调查郑州市交通现状及市民对目前道路规划，乘坐公车的状况； 2、希望能引起郑州市民对交通状况的关注，关注自己的权益； 3、我们将据此形成一份完整的调查报告为相关部门提出一些合理建议。 （二）调查时间 1、本学期第811周完成调查、采访、考察； 2、本学期第12周对调查结果进行统计，分析，总结，并查阅相 关资料并完成撰写调查查报告。 （三）调查地点 以郑州火车为中心，三环以内的大致范围是郑州市的繁华地带，车流量最大，是交通拥堵高发区。特选出以下地点中进行

10、调查：1.惠济区，2.金水区，3.二七区，4.管城区，5.中原区。 （四）调查对象 由于调查属于抽样调查，调查对象的有限性，为使调查具有代表性，这就须要调查对象要尽量多包括不同的社会阶层群体。本调查以选出的调查地点的市民为主要调查对象，分别在公园、车站、餐饮店、商场等人流量较大的场所进行随机抽样。 （五）调查方法 1、实地问卷调查，以填写调查问卷（附1）的方式为主，安排投放120份，从中收回100份有效问卷； 2、网上问卷调查，制作网上调查问卷，在问卷星网站上发表，并转到QQ空间和微博，预料收回100份有效问卷（我们制作的调查问卷网址/jq/1434477.aspx）； 3、实地采访，采访对郑

11、州交通状况了解的一线人员，如十字路口的交通协 管、交警、社区居民等。 （六）调查人员 学院：* 班级：* 成员：组长:桃李华年 组员:* * * * （七）调查分工 1、本调查组共有6人，调查时2人一小组分为3小组，实地调查问卷，每小组40份，至少回收34有效问卷，一起动身到碧沙岗，然后分别去往选出的调查地点中的路段旁边进行调查： 第1小组：南阳路北环 东风路文化路 第2小组：西三环建设路 碧沙岗 第3小组：火车站二七广场陇海东路 2、完成调查后，组长对材料进行汇总，组织调查问卷的统计工作，并完成调查报告的撰写。 二、前言 据郑州市交巡警支队发布消息，2022年郑州市新车上牌突破26万辆，截至

12、2022年12月31日，郑州市机动车保有量达到182.9万辆。另据郑州车管所供应的数据，2007年郑州市机动车保有量达到100万辆，郑州市机动车从新中国成立到100万辆整整用了58年时间，而从100万辆到182.9万辆，只用了短短的4年时间。 在网上看到一则新闻，假如把全部机动车按车身长5米的平均值计算，将郑州市182.9万辆车首尾相连长度可达9000公里。目前，郑州市区共有道路737条，合计长度1232.3公里，假如这182.9万辆车都拥上郑州主城区道路，并起来能有7排，叠起来能放7层。 路与车的冲突在日益加剧，行与停的民生诉求在日益高涨，城市造路的速度 好像恒久跟不上新车上路的速度，漫漫行

13、车路上，人人都在上下求索，主动找寻改和善方。我们通过调查撰写出一份关于郑州市交通拥堵状况的调查报告，反映出当前郑州市的交通状况，可以为相关部门供应一些合理建议。 三、调查问卷数据分析 郑州市机动车数量增加是必定趋势，车辆迅猛增长也造成交通拥堵日益加剧，堵车引发的交通事故频发不断，使人们面临越来越多的难题。 例如，调查问卷1、请问您现在拥有可代步的私家车吗？调查结果如下： 从图可以看出，调查人群中有车的约占到18%，而没车并且不准备买的人数所占比列最小，而没车准备今后买的人数高达68%，可见够买私家车是一种发展的趋势，所以郑州市机动车数量增加是一种必定趋势。 另外，从调查问卷6、以下哪些是您购买

14、私家车的缘由？(限选三项)关 于调查买车缘由调查分析也可以看出购买私家车是增长趋势，其中63%的人把汽车当做上班、上学代步的工具，近一半人购车出于本身爱车以及财宝、身份地位的象征，三分之一左右人认为是组建家庭的须要以及商务须要。此外，政府又出台了一些好的刺激汽车消费政策也起到一 定作用，所以车辆增加是合情合理的。 调查问卷2 、请问您每天平均在 堵车上花费多少时间？的调查结果如右图，有将近30%人每天在堵车上平均花费1至3小时，由此可见郑州市堵车状况还是比较严峻的，假如在节假日，上下班时间，堵车更是严峻。 造成交通拥堵的不仅与车辆的日益的增多有关，还有与其他因素有关。 从调查问卷3、您认为城市

15、拥堵与道路规划不合理有关吗？结果来看：61%的市民认为人道路规划不合理是城市拥堵的一部分缘由。 私家车数量过多是造成交通拥堵的一个重要缘由，缓解道路拥堵的状况，乘坐公交车来削减私家车的运用也是一个改善交通拥堵的一个措施。关于公交车运用调查问卷设计题目有4、您运用公交车的频率是？和5、以下理由哪些是您不选择或削减运用公交车的缘由？(多选)。调查结果如下： 从图可以看出，关于市民不选择或削减运用公交车的缘由，有80%以上的人因为公交车等待时间长且速度慢，75% 的人认为公交车环境不好。 道路拥堵状况调查报告第3篇 项目背景 随着经济的快速发展，人们生活水平的渐渐提高，越来越多的车辆开进了公路导致城

16、市交通堵塞状况。交通堵塞是一个必需重视的严峻的社会民生问题。 司机，上班人员以及上学坐车的同学经常受到堵车的困扰。打算满怀兴奋去上学，结果被半个小时的堵车弄得一塌糊涂。因此，我希望能够结合自己的学习和生活，对交通堵塞的问题进行了一个调查，提出一些建议。 调查思路 我想对以下线路进行调查：公交车站二十七中维多利商场火车站内蒙古高校本部。 调查方法 在调查中，我采纳了自编问卷调查确定交通堵塞问题的基本探讨方向，然后依据自己确定的探讨方向进行实地调查。 调查结果及分析 堵车主要地点，时间及堵车状况描述：（1）二十七中，中午12点左右和晚上5:30左右学生下课走人行道，各种汽车无法前行。（2）维多利商

17、场，周一到周五不算太堵，周六，周日维多利商城，还有它 旁边的满达，宝马等选择衣服的商场吸引了许多年轻人，因此维多利商场那一带早上10：00点起先到下午7：00点公交车和私家车多的像一条巨龙布满整条商业街。（3）公交车站出租车的乱停乱放造成堵车的缘由。公交法例规定，公交车站前后10米是不能停靠出租车的，而现在出租车是多拉快跑，看到车站有客人，什么都不管干脆停在公交车站，造成大型的公交车不能进站。（4）火车站我觉得火车站旁边每时每刻都在堵车，去送站和接站的公共汽车和私家车严峻造成长时间的堵车。（5）内大本区有段时期南门修路的时候，造成的堵车现象。 分析： （1）维多利一带整条商业街吸引了很多女性。

18、游乐场所，麦当劳是许多小孩们的最爱，因此，车流量较多，简单造成堵车。 （2）上下学造成堵车高峰期，学生们来往较多。上下学的堵车现象在周一到周五比较严峻，而那些商场，游乐场所还有各大饭店的那几条街是周六，日比较严峻。 调查结论及建议 1. 希望放学回家的学生要有序上车，不要拥挤，敏捷一点，不要一头树上撞死，实在不行再等一辆车。 2. 加强运营管理。 3. 尽量削减私家车，提倡坐公共汽车。(我跟一位私家车司机谈话时听到：在再贵的车又能怎么样，还不一样堵车。) 4. 增加公众交通意识。 5. 希望交警能有效制止中国式过公路的人群。 6. 也不能少了法制管理，应进行主动地正面引导宣扬。 7. 还有就是

19、交通部门修道路时应在学生放假期间尽快实施，不要到学生开学就起先修学校旁边 的道路。 8. 望一些私家车记住右边行驶，不要横穿公路中间，堵住后面的车辆。 9. 短的时间里改善堵车问题是不行能的，在这改善这段期间，交通部门应给那些赶时间的人们供应免费的自行车。 10. 对于那些过中国式公路的人们和部分出租车司机，我们应要求他们提高道德素养。 11. 加大政府的财政投入，扩大完善交通网络，增加道路的长度和质量。也应设立特地的公交车道，特殊是借鉴上海的做法。公路上划分公交车特地车道，其他车辆在公交车行驶时，不能挤公交车道。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页